[林业标准]-LYT 1154-94 森林铁路货车两轴转向架.pdf
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1、中华 人 民 共 和 国林 业 行 业 标 准 L Y / T 1 1 5 4 一 9 4 森林 铁 路 货车 两 轴 转 向架 1 主题内容与适用范围 本标准规定了7 6 2 m m轨距森林铁路H Z 1 型货车两轴转向架( 以下简称转向架) 的结构型式、 尺 寸、 基本参数、 技术要求、 试验方法、 检验规则、 标志、 包装与运输。 本标准适用于7 6 2 m m轨距森林铁路的H Z l 型转向架的制造、 检查与验收。 2 弓 ! 用标准 G B 1 8 8 7 6 2 m m轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸 G B 7 0 0 碳素结构钢 G B 1 5 9 1 低合金结
2、构钢 G B 5 1 1 7 碳钢焊条 G B 5 1 1 8 低合金钢焊条 Z B S 0 4 0 0 1 森林铁路车辆强度设计规范 Z B S 3 0 0 0 1 森林铁路车辆种类、 形式与主要参数 Z B S 3 4 0 0 1 森林铁路车辆 车轴形式与尺寸 Z B S 3 4 0 0 2 森林铁路车辆 车轴技术条件 Z B S 3 4 0 0 3 铸钢整体车轮 Z B S 3 4 0 0 4 森林铁路车辆 轮对组装技术条件 Z B S 3 4 0 0 5 森林铁路车辆 车轮轮缘踏面外形 S Y 1 4 1 2 铿基润滑脂 T B 1 0 2 5 机车车辆圆柱形螺旋弹簧技术条件 T B
3、1 4 6 4 铁道机车车辆用碳素钢铸件通用技术条件 T B 1 4 6 5 铁道机车车辆用球墨铸铁件通用技术条件 T B 1 4 6 6 铁道机车车辆用灰铁铸件通用技术条件 T B 1 4 6 7 铁道机车车辆用锻件通用技术条件 T B 1 5 8 。 机车车辆新造焊接技术条件 T B 1 5 8 4 车辆新造铆接技术条件 T B 1 9 5 9 货车铸钢摇枕载荷试验评定方法 T B 1 9 6 。 货车 铸钢 侧架载荷试验评定方 法 3 术语 3 . , 转向架 能相对车体回转的一种走行装置。 架基础制动装置等。 3 . 2 二轴转向架 中华人民共和国林业部1 9 9 3 通常包括侧架(
4、或构架) 、 轮对、 轴箱、 弹簧减振装置、 摇枕和转向 一 0 3 一 0 8 批准 1 9 9 4 一 1 2 一 0 1 实施 L Y/ T 1 1 5 4 一 9 4 具有两个轮对的转向架 3 . 3 侧架 位于 转向架两侧, 用于联系摇枕及轴箱( 或承载鞍) 并传递作用力的基本部件。 3 . 4 构造速度 设计时, 根据各种条件所规定的容许速度。 3 . 5 旁承 车辆运行时, 用来控制车体过大倾斜的部件。 3 . 6 心盘面自由高 转向架在不受外加载荷的自由状态下, 下心盘面至轨面的垂直距离。 3 . 了 心盘载荷 静态时加在心盘上的垂直方向的力。 3 - 8 车辆纵向 车辆位于平
5、直线路时, 沿车辆前后的连接牵引方向。 3 . 9 车辆横向 与车辆纵向相垂直的水平方向。 4 结构型式、 尺寸及墓本参数 4 门结构型式 4 门门结构型式为一系弹簧、 中央悬挂、 无轴箱滚动轴承的两轴铸钢三大件( 即两个侧架、 一个摇枕) 式 转向架 4 . 1 . 2 转向架主要有侧架、 摇枕、 轮对轴承组、 基础制动装置、 减振器、 下心盘、 下旁承、 承载鞍及弹簧等 零部件组成。详见结构简图。 4 . 2 主要尺寸 主要尺寸见结构简图。 L Y / r 1 1 5 4 一 9 4 轮对轴承组侧架组成 结构简图 4 . 3 基本参数 序号名称 单位参数 1 构造速度k m/ h4 0 2
6、 自重 k g1 3 2 0 3 心盘载荷 N 9 4 9 0 0 4 固定轴距 m m 1 2 5 0 5 轴颈中心距 m m 1 1 8 0 2 5 5 L Y / T 1 1 5 4 一 9 4 续表 序号名称单位参数 6 旁承中心距 mm82 0 7 轮径 m m5 5 0 8 心盘面 自由高 m m4 4 7 9 弹簧总刚度N/ mm5 9 0 0 1 0 通过最小曲线半径 m6 0 技术要求 , 转向架应按本标准和规定程序批准的产品图样及技术文件制造。 2 转向架应符合Z B S 0 4 0 0 1 和Z B S 3 0 0 0 1 的规定。 3 转向架使用的材料及有关技术条件应符
7、合下列规定: 3 . 1 普通碳素钢机械性能及化学成分应符合G B 7 0 0 的规定。 3 . 2 低合金结构钢的机械性能及化学成分应符合G B 1 5 9 1 的规定。 3 . 3 其他钢材的机械性能及化学成分均应符合有关标准的规定。 3 . 4 各种钢材须有生产厂的技术证件, 对无证件且未经理化检验合格的钢材不得投入生产。 3 . 5 碳素钢铸件应符合T B 1 4 6 4 的规定。 3 . 6 灰铁铸件应符合T B 1 4 6 6 的规定。 3 . 7 球墨铸铁件应符合T B 1 4 6 5 的规定。 3 . 8 碳素钢锻件应符合T B 1 4 6 7 的规定。 3 . 9 焊接应符合
8、T B 1 5 8 。 的规定。 3 . 1 0 铆接应符合T B 1 5 8 4 的规定。 3 . 1 1 焊条应符合G B 5 1 1 7 及G B 5 1 1 8 的规定。 所选用的焊条应保证金属焊缝的机械性能不低于基 55555555.乐55555.乐 本金属的机械性能。 5 . 4 转向架主要零部件的技术条件按下列标准的规定进行。 5 . 4 . 1 车轴应符合Z B S 3 4 0 0 1 和Z B S 3 4 0 0 2 的规定。 5 . 4 . 2 车轮应符合Z B S 3 4 0 0 3 和Z B S 3 4 0 0 5 的规定。 5 . 4 . 3 轮对组装应符合Z B S
9、 3 4 0 0 4 的规定。 5 . 4 . 4 圆柱螺旋弹簧应符合T B 1 0 2 5 的规定。 5 . 4 . 5 滚动轴承用3 号铿基润滑脂应符合S Y 1 4 1 2 的规定。 5 . 5 转向架在一4 0 - 5 0 的温度环境下能正常工作。 5 . 6 机械加工的零件, 图样上未注公差尺寸的极限偏差按国家规定: 孔用H 1 5 、 轴用h 1 5 、 长度用J S 1 5 制造; 形状和位置未注公差按D级制造。 5 . 7 组装后的转向架应符合下列要求: 5 . 7 . 1 同一转向架两个侧架固定轴距之差不得大于2 m m. 5 . 7 . 2 转向架的车轮直径之差不得大于 2
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