[民用航空标准]-MH-T 4016.1-2004 民用航空气象 第1部分:观测和报告.pdf
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1、I CS 0 7. 06 0 A 47 备案号 : M H 中华人民共和国民用航空行业标准 M H/T 4 01 6 . 1 - 2 0 0 4 民用航空气象 第 1 部分: 观测和报告 C i v i l a v i a t i o n me t e o r o l o g y - P a r t 1 : O b s e r v a t i n g a n d r e p o r t i n g 2 0 0 4一1 2一 2 0发布2 0 0 5一 0 4 一 0 1 实施 中国民用航空总局发 布 MH / T 4 0 1 6 . 1 -2 0 0 4 目次 前言 1 范 围 1 2 规范性
2、引用文件 1 3 术语和定义 1 4 总则 3 5 观测设施及仪器 , 3 5 . 1 观测设施 3 5 . 2 观测仪器 。 3 6 例行观测和报告 3 6 . 1 例行观测 3 6 . 2 例行观测报告 4 7 特殊观测 和报告 4 7 . 1 特殊观测 。 。 4 7 . 2 特殊观测报告 4 8 事故观测和报告 6 9 气象要素的 观测和报告 。 ” ” ” ” 二6 9 . 1 地面风的观测和报告 6 9 . 2 能见度的观测和报告 7 9 . 3 跑道视程观测和报告 8 9 . 4 天气现象的 观测和报告 二 ” ” 二9 9 . 5 云和垂直能见度的观测和报告 1 0 9 . 6
3、 气温和露点温度的观测和报告 1 1 9 . 7气压 的观测和报告 n 9 . 8 用于机场报告的选择标准 。 1 1 1 。 补充情报的报告 1 1 1 1 自动化观测系统自动生成和发布的气象情报 1 2 附录A( 规范性附录)观测或测量精度 。 1 3 附录B( 规范性附录)电码格式的例行和特殊报告模板 1 4 附录C( 规范性附录)缩写明语格式的本场例行和特殊报告模板 。 1 8 附录D( 规范性附录)缩写明语格式的本场例行和特殊报告中的数字要素的范围和分辨率 2 2 附录 E( 规范性附录)电码格式的例行和特殊报告中的数字要素的范围和分辨率 2 3 附录 F( 规范性附录)用于机场报告
4、的选择标准 。 2 4 MH / T 4 0 1 61 -2 0 0 4 月 9吕 MH / T 4 0 1 6 -2 0 0 4 民用航空气象分为七个部分: 第 1 部分:观测和报告; 第 2 部分:预报; 第 3 部分 :服务; 第 4 部分:设备配备; 第 5 部分:设备技术要求; 第 6 部分:电码; 第 7 部分:观测记录。 本部分为MH/ T 4 0 1 6 -2 0 0 4 的第 1 部分。 本部分的附录 A, B , C , D, E和 F为规范性附录。 本部分由中国民用航空总局空中交通管理局提出并解释。 本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。 本部分起草单位:中国民用
5、航空总局空中交通管理局、中国民用航空华北地区管理局空中交通管理 局、中国民用航空华东地区管理局空中交通管理局、中国民用航空中南地区管理局空中交通管理局。 本部分主要起草人:耿家勤、王新、余迈泽、邓明光。 MH / T 4 0 1 6 . 1 - 2 0 0 4 民用航空气象 第 1部分:观测和报告 范围 MH / T 4 0 1 6 的本部分规定了民用航空气象观测和报告的种类、 内容和格式, 以及对观测仪器及设施 的要求 。 本部分适用于民用航空气象观测业务 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过 MH / T 4 0 1 6 的本部分的引用而成为本部分的条款。 凡是注 日 期的引用文件, 其
6、随后所有的修改单 ( 不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注 日 期的引用文件,其最新版本适用于本部分。 世界气象组织 3 0 6号出版物国际航空气象电码 MH / T 4 0 1 6 . 2 -2 0 0 4 民用航空气象第2部分:预报 MH / T 4 0 1 6 . 3 -2 0 0 4 民用航空气象第3部分:服务 MH / T 4 0 1 6 . 4 -2 0 0 4 民用航空气象第4部分:设备配备 3术语和定义 MH/ T 4 0 1 6 . 2 -4 0 1 6 . 4 -2 0 0 4中确立的以及
7、下列术语和定义适用于MH / T 4 0 1 6 的本部分。 3 . 1 民航气象观测me t e o r o l o g i c a l o b s e r v a t i o n f o r c i v i l a v i a t i o n 民航气象观测人员使用目 力和仪器对本站视区,尤其是对机场跑道、进近着陆和起飞爬升区域的气 象要素进行的观察和测定。 3 . 2 例行观测r o u t i n e o b s e r v e 按指定的时间、次数、项目和固定时间间隔对各种气象要素进行的观测。 3 . 3 观测平台o b s e r v a t i o n p l a t f o r m
8、 气象观测人员进行目测的固定场所 3 . 4 观测监控 室o b s e r v a t i o n s u r v e i l l a n c e r o o m 用以安置各种观测仪器或设备的集中监控工作室。 3 . 5 气象要素m e t e o r o l o g i c a l e l e m e n t s 构成和反映大气状态及大气现象的基本因素。主要有气温、气压、湿度、风向和风速、能见度、云 及各种天气现象等 3 . 6 云高h e i g h t o f c l o u d b a s e 云底距机场跑道最高点的垂直距离。 MH/ T 4 0 1 61 - 2 0 0 4 3 .
9、 7 能见度v i s i b il i t y 为下面的较大者: a ) 当在明亮的背景下观测时, 能够看到和辨认出位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大距离; b )在无光的背景下,能够看到和辨认出光强为1 0 0 0 c d的灯光的最大距离。 注:在给定的大气消光系数下,两个距离具有不同的值,后者随背景亮度而变化.前者用气象光学距离 ( MO R)来 表示 。 3 . 8 主导能见度p r e v a i l i n g v i s i b i l i t y 观测到的,达到或超过观测点四周一半或机场地面一半的范围所具有的能见度的值。这些范围可以 是连续的,也可以是不连续的。 注: 主
10、导能见度的值可以由气象观测人员或观测设备估算获取。 当安装有观测设备时, 则用观测设备获取主导能见度 的最佳估计值。 3 . 9 跑道视程r u n w a y v i s u a l r a n g e ( R V R) 在跑道中线的航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。 3 . 1 0 垂直能见度v e r t i c a l v i s i b i l i t y 垂直方向上的最大能见距离。 1 1 1 天气现象w e a t h e r p h e n o m e n a 发生在大气中的降水现象、地面凝结 ( 凝华)和冻结现象、视程障碍现象、大气光象、大气电象
11、和 大气中的其他物理现象的总称。 3 . 1 2 雾f o g 近地面空气层中水汽凝结或凝华而使能见度降低到 1 0 0 0 m以下的物理现象。 3 . 1 3 轻雾mi s t 近地面空气层中水汽凝结或凝华而使能见度降低到 1 0 0 0 m ( 含)至 1 0 0 0 0 m的物理现象。 3 . 1 4 尘暴d u s t s t o r m 强风或强烈的扰动气流将地面大量尘粒猛烈地卷人空中而使能见度降低到 1 0 0 0 m 以下的物理现 象 。 3 . 1 5 沙暴s a n d s t o r m 强风或强烈的扰动气流将地面大量沙粒猛烈地卷人空中而使能见度降低到 1 0 0 0 m
12、以下的物理现 象 。 3 . 1 6 场面气压r u n w a y s u r f a c e p r e s s u r e 航空器着陆地区 ( 在跑道上)最高点的气压,用QF E表示。 3 . 1 7 修正海平面气压a l t i t u d e a b o v e s e a l e v e l b a s e d o n l o c a l s t a t i o n p r e s s u r e 将场面气压按国际标准大气条件修正到海平面的气压,用QNH表示。 MH/ T 4 0 1 6 . 1 -2 0 0 4 4总则 4 . 1 民航气象观测是为民用航空器起飞和着陆等飞行活动提
13、供各种实时的飞行气象参数,为飞行安全、 航班正常和效益服务。 4 . 2 民航气象观测人员应准确、 及时、连续地观察和测量本站及视区、机场跑道、进近着陆和起飞爬升 区域的气象要素。观测或测量的精度见附录A, 4 . 3 由于气象要素在空间和时间上的多变性、观测方法和技术的不足以及某些气象要素定义的局限性, 用户对观测报告中所给出的任何要素的具体数值应理解为观测时实际情况的最佳近似值 观测设施及仪器 5 . 1观测设施 5 . 1 门观测场应建在能代表本机场特别是跑道附近气象要素状况的地方, 宜建在能目视全部跑道、 进近 着陆 和起 飞爬升区域 的地方 。 5 门. 2 观测监控室应光线充足、空
14、气流通、视野开阔,能目视全部跑道和视野内的地平线。 5 . 1 . 3 观测平台应视野开阔,能目视全部跑道、进近着陆和起飞爬升区域。宜邻近观测监控室。 5 . 2 观测仪器 5 . 2 . 1 观测仪器的配置见 MH/ T 4 0 1 6 . 4 -2 0 0 4 0 5 . 2 . 2 观测仪器的设置、 操作和维护应符合国家气象主管机构和世界气象组织颁布的措施、 程序和规范。 5 . 2 . 3 观测仪器应经过计量检定合格后投人使用。 例行观测 和报告 6 . 1 例行观 测 6 门. 1 例行观测应一小时观测一次, 如经国际民用航空亚太地区航行协议确定, 则应每半小时观测一次。 6 门.
15、2 例行观测包括: -2 4 h 观测: 每 日1 6 : o o ( UT C ( 世界协调时) 至次日1 6 : 0 0 ( UT C )每小时或每半小时一次 的观测 ; 1 3 h观测:每日0 0 : 0 0 ( UT C)至 1 2 : 0 0 ( UT C )每小时或每半小时一次的观测; 不定时观测:在有飞行活动期间,每小时或每半小时一次的观测。 6 . 1 . 3 例行观测时段为 1 0 mi n ,整点观测自每小时第 5 0 mi n( 不含)开始至第 6 0 min ( 含)结束,半 点观测自每小时第 2 0 mi n( 不含)开始至第 3 0 m i n( 含)结束。 6 .
16、 1 . 4 观测顺序应为先室外后室内、先目测后器测。 6 . 1 . 5 例行观测项目为: a ) 2 4 h和1 3h 例行观测应包括: 地面风向和风速 ; 主导能见度 ( 跑道视程) ; 云或垂直能见度; 天气现象; 气温和湿度; 气压 ; 日最高气温和 日 最低气温; 降水量 ; 积雪深度; b )不定时观测应包括: 3 M H / T 4 0 1 61 -2 0 0 4 地 面风向和风速 ; 主导能见度 ( 跑道视程) ; 云或垂直能见度 ; 天气现象; 气温和湿度; 气 压。 6 . 2例行观测报告 6 . 2 门例行观测报告应按顺序包括下列内容: 报告种类的标志M E T A R
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- 民用航空标准 民用航空标准-MH-T 4016.1-2004 民用航空气象 第1部分:观测和报告 民用航空 标准 MH 4016.1 2004 气象 部分 观测 报告
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