[地质矿产标准]-DZ_T 0142-1994 航空磁测技术规范.pdf
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1、“ 中华人民共和国地质矿产行业标准 D z / T 0 1 4 2 一 9 4 航 空 磁 测 技术 规 范 1 9 9 5 一 0 1 一 2 7 发布1 9 9 5 门 2 一 0 1 实施 中华人民共和国地质矿产部发 布 目 次 主题内容与适用范围 ” “ ” ” (1) 引用标准 “ ” ” “ (1) 3 术语 “ ” ” 。 “ ” ” ” (1) 4 总 则 ” ” ” ” ,. ” “ (2 ) 5 技术设计 ” ” ” ” ” ” (2) 6 仪器与装备 ” (7) 7 测量飞行与野外工作 ( 9) 8 数据处理与图件编制 ” “ ” ( 1 4 ) 9 成果报告 ” “ “
2、 ” “ ( 2 0) 附录A国际地磁参考场(QG R F ) 及地磁正常场校正( 补充件) ” 一( 2 2) 附录B 飞机磁场的硬件补偿方法( 参考件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( 2 7) 附录C 航空磁测工作设计编写提纲( 参考件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ” ( 3 0) 附录D 航空磁测成果报告编写提纲( 参考件). 。 , 3 1) 附录E 对 G P S导航定位的有关规定( 参考件) ” , ( 3 2) 附录F 航空磁测记录表
3、格( 参考 件). ( 3 3 ) 中华人民共和国地质矿产行业标准 D Z / T 0 1 4 2 一9 4 航空 磁测 技 术 规范 主题 内容与适用范围 1 . 1 主题内容 本标准规定了航磁总量测量( 简称航空磁测或航磁测量) 的技术设计、 仪器与装备、 测量飞行与野外 工作、 数据处理与图件编制、 成果报告等的基本技术要求和规则。 1 . 2 适用范围 本标准适用于基础地质调查、 能源、 金属、 非金属矿产地质勘查和水文、 工程、 环境、 灾害地质勘查中 的航空磁测工作。其中的技术规则也适用于为其他目的而进行的航空磁测。 弓i 用标准 G B / T 1 4 4 9 9 地球物 理勘查
4、技术符 号 D Z / T 0 0 6 9 地 球物 理勘查图式图例及用色标准 术语 3 . 1 航磁总量( T ) 测量 测量地磁场强度模量值的航空磁测。 3 . 2 导航定位校准点 为了确定导航定位系统静态和动态工作精度, 在选定的飞机停放点进行静态重复观测, 此点称导航 定位静态校准点, 在选定的已知明显标志点上空重复观测, 此点称做导航定位动态校准点。 3 . 3 飞行高度 航空磁测飞机的飞行高度有两种表示方法: 海拔飞行高度( 又称绝对飞行高度) 是指飞机飞行时距 海平面的高度, 通常用气压高度仪获取海拔高度数据; 离地飞行高度( 又称相对飞行高度) 是指飞机飞行 时距正下方地表面的
5、距离, 通常多用雷达测高仪获取离地高度数据。 3 . 4 主测线与切割线 航空磁测按测量比例尺规定的间距, 平行铺设的测量飞行线称测线。与当地主要地质构造走向( 或 与主要成矿有关的异常走向) 相垂直或基本垂直的测量线称主测线。 与主测线呈大致正交的测量线称切 割线。 3 . 5 控制网测量 大区域编制航磁图时, 为统一不同年代、 不同测区航磁测量数据( 或资料) 的磁场水平, 需要进行控 制线测量飞行。由许多控制线组成控制网, 此种测量飞行称控制网测量。 3 . 6 测网密度与测量比例尺 测线与切割线互相交叉形成测网。测网密度用单个网孔的两个边长相乘表示( 单位千米或米) 。航 空磁测比例尺
6、是以设计的测线间距表示成 1 c m长度的比例来定义。 3 . 7 航磁校准基点 为了获取地磁场绝对值测量, 需将飞机一仪器系统置于飞机场停机坪附近的一个固定点上进行定 中华人民 共和国 地质矿产部1 9 9 5 一 0 1 一 2 7 批准1 9 9 5 一 1 2 一 0 1 实施 t D z / T 0 1 4 2 一9 4 期校准, 此校准点称为航磁校准基点。 38 辅助测量 除测线、 切割线测量、 加密测量、 典型剖面的不同高度测量外, 其他测量, 如基线测量、 偏向差测量、 高度格值标定测量及重复线测量等统称为辅助测量。 3 . 9 飞机磁场补偿及方向差 为了减弱飞机和探头磁场对航
7、磁测 量影响的方法, 称飞 机磁场补 偿( 简称磁补偿) 。 由 磁补偿仪器系 统对探头处磁干扰场进行补偿时, 称硬补偿; 由计算机程序实现对测量数据补偿时, 称软补偿。磁补偿 后, 探头处剩余的影响, 随飞机航向不同而存在的差异称方向差( 或偏向差) 。 3 . 1 0 航磁仪分辨力( 灵敏度) 系指在试验室条件下, 航磁仪能够观测记录到外界磁场强度值的最小变化。 3 . 1 1 航磁仪( 或系统) 噪声水平 系指航 磁仪( 或系统) 在工作条件下的噪声大小。用记录数据的四阶 差分均方根值表示。 3 . 1 2 采样点号 在一架次测量中, 按采样点( 称测点或基准点) 顺序编录测量数据的点号
8、称采样点号。 总则 4 . 1 航空磁测的主要应用领域有五个方面: a . 以配合地质填图, 研究地质构造和普查找矿为主的综合性航空磁测; b . 以研究大地构造, 深部构造, 区域地质构造为主的区域性航空磁测; c . 以勘查某种矿产或与某种矿产有关的地质体、 地质构造、 地层、 蚀变带等为主的专属性矿产航 空磁 测; d . 以研究沉积盆地内的磁性基底深度及其构造特征、 岩浆岩体分布、 局部构造及含油气远景地段 等为主的油气航空磁测; e , 为其他目的, 如配合研究水文地质、 工程地质和环境地质等而进行的航空磁测。 4 . 2 航空磁测可分为地球磁场绝对测琶( T) 和地球磁场相对测量(
9、 O T) , 4 . 3 航空磁测应使用灵敏度高于 。1 n T的航磁仪, 配备数字收录、 无线电工具导航定位和计算机处理 成图技术. 以获取高精度的资料, 发现和研究弱磁异常. 解决更多的勘查问题。 4 . 4 当不是以航空磁测为主进行航空物探综合测量时, 也应参照本标准所规定的基本技术要求和规 则。 技术设计 5 . 1 测童参数的 选择: 当一 项航磁勘查任务确定后, 应根据任务的 性质, 选择航空磁测的 参数, 是进行 航磁绝对测量( T ) 或是航磁相对测量( A T) , 5 . 1 . 1 一般情况下. 在测量比例尺大于 1 : 2 0 万时, 只进行 T测量即可。 5 . 1
10、 . 2 凡测量比例尺小于 1 2 2 0 万的区域性航空磁测或有特殊需要的航空磁测应进行T绝对测量, 1 : 2 0 万的杭空磁测可根据任务和需要确定航磁参数。 5 . 2 测区范围的确定: 原则上按任务来源单位所给的勘查任务和工作地区条件, 具体能够完成的工作 址作为一,I . 测区。 5 . 2 . , 确定区域性和综合航磁勘查测区范围时, 应注意构造单元的完整性, 测区范围应比要解决的 地质任务所涉及的地区范围大些。 5 . 2 . 2 确定专属性矿产航磁勘查测区范围时, 主要应选在与某种矿产有关的成矿远景区带内, 最好包 括部分典型的已知矿。 5 . 2 . 3 确定油气航磁勘查测区
11、范围时. 应选在沉积盆地内含油气有希望地区。 D z ; T 0 1 4 2 一 9 4 5 . 2 . 4 在具体确定测区范围时. 与相邻高精度或同精度测量的测区衔接应重复 1 -3 条测线距的宽度; 注意地形、 山脉走向, 预计飞行高度对测区边界确定的影响。 5 . 3 测网密度与 测量比 例尺的确定 53, 测网中测线间距的选择, 一般根据任务、 探测对象的大小、 飞行高度和技术设备情况, 以及经济 上的合理性等因素, 综合分析测量的预期效果后确定。 5 . 3 . 1 . 1 在测区内, 对局部有利地段, 可加密测线测量. 5 . 3 . 1 . 2 在测区内, 可根据具体条件, 分区
12、铺设不同间距的测线。 在一般情况下, 不多于两种测线间距, 即两种测量比例尺。 5 . 3 . 2 切割线的布置应考虑它的三种作用: a . 用于联系和调整测线的磁场水平; b . 通过平差和磁场调平过程, 校正磁日 变的低频部分; c . 检查全测区的测量质量。 5 . 3 . 2 . 1 切割线要尽量选择在磁场相对平静和地形高差变化较平缓地段 , 并且与测线上的离地飞行高 度尽量接近。 5 . 3 - 2 . 2 切割线的间距应按所使用飞机的飞行速度确定。一般情况下, 在飞行 2 - 5 分钟之间选择。 5 . 3 - 2 . 3 当测区以两组正交测线测量飞行时, 可不专门安排切割线。 5
13、 . 3 . 3 当用测量比例尺表示时, 一般情况下, 综合性航空磁测的最大比例尺为 1 : 5万, 最小为 1: 1 0 万; 区域性航空磁测最大比例尺为1: 2 0万, 最小比例尺为 1: 1 0 。万; 专属性矿产航空磁测最大比例尺 为1 : 1 万, 最小比例尺为1 : 1 0 万; 以 勘查油气为主的航空磁测最大比 例尺为1 : 5 万, 最小为1 : 2 0 万 。 5 . 3 . 3 . , 当测区内平均离地飞行高度不能低于 2 5 0 m时, 不宜进行大于 1 : 5万的航空磁测。 5 . 3 . 3 . 2 高差大于 6 0 0 n的山区, 不宜进行大于 1: 2 0 万的航
14、空磁测 5 . 4 主测线方向的确定 5 . 4 . 1 在航磁空白区首次进行航空磁测时, 主测线方向应垂直于或基本垂直于测区内的主要地质构造 走 向。 5 . 4 . 2 当航空磁测比例尺小于 1 : 1 0万时, 一个测区尽量使用一个折中的主测线方向。当大于 1: 1 0 万时, 在一个测区的不同区段由于异常走向( 或地质构造走向或多数已知矿带走向) 改变时, 主测线方向 也要相应改变 5 . 4 . 3 在山区, 地形高差较大, 且地质构造走向( 或异常走向) 与山系走向一致时, 为了降低飞行高度, 主测线方向允许与山系走向斜交, 但其交角不得小于4 5 0 , 5 . 5 飞行高度的确
15、定: 5 . 5 . 1 飞行高度的确定必须综合分析各种影响因素后选择确定。 但每条测线上的平均离地飞行高度的 上限不应该超过主测线间距的二分之一。 在不同地形条件下, 设计平均离地飞行高度时, 可参照表1 。 飞 行高度及超高限应在设计书中明确规定, 并限定超高百分比。 表 1 X19牟几 平坦地 区丘 陵地区低山区山区高 山区 高差6 0 0 。 ) 1:2 .5万 7 0 - 9 0 9 0 - 1 1 01 0 0 - 1 2 5 I 一 一 1;5万 7 0 - - 1 0 0 9 0 - 1 2 0 1 0 0 - 1 8 0 . 1 5 0 - 2 5 0 D z / T 0 1
16、 4 2 一9 4 续表 1 平 众ilh s 类 别 碳诏飞 平坦地区丘陵地区低山区山区高山区 高差1 次/ s ; e 一致 性要求: 两台同 类型 等精度磁力 仪对比观测, 连续5 h 测量值差3k 。重复区( 或段) 。若接线重复区( 或段) 处于异常上时, 接线可适当延长。 7 . 4 . 6 当按某一海拔高度平飞时, 其飞行高差变化应保持在设计高度的 2 0 %以内; 当采用缓起伏飞行 时, 飞机的升降速率变化应控制在2 m/ S以内。尽可能不使用接线法飞行。 了 . d . 了 当采用沿地形起伏飞行时, 在成矿条件良好的山前地段。 若地形属陡峭的单面斜坡时, 为降低飞 1 0 D
17、 Z / T 0 1 4 2 一9 4 行高度, 可采用下滑测量飞行。 了 . 4 . 8 使用无线电导航定位系统进行导航时, 领航员要密切注视导航信号指示器, 严格按照导航数据 飞行。当遇到短时间内导航信号中断、 错乱或其他故障时, 应保持航向 前进, 待恢复正常后, 对超过设 计 规定的偏离线段当即 返回补线.返回补线时应按接线法飞行。 7 . 4 . 9 当采用地形图目视导航照相定位时, 领航员根据事先在地形图上布置的测线位置, 沿测线 追逐地物、 地标前进。 遇见明显而且可靠的地物应作为方位标点, 并发出信号由航磁测量系统记录下来, 并同时在地形图上标出该方位点位置, 注上号码和时间。
18、 当遇地速、 航向、 高度明显变化点处应给出方位 标。方位标的间距要求尽可能小。 7 . 4 . 1 0 当发现偏航时, 应缓慢改航到预定测线上; 当 发现偏航距离超过规定时, 应立即返回 到预计 偏 航小于设计规定的偏航距的段落, 重新进入按接线法飞行。 了 . 5 局部找矿有利地段的加密测量飞行 7 . 5 . 1 在 1: 1 0 万或 1: 5 万的综合性和专属性航磁测量中, 在成矿有利地段发现有意义的局部异常, 为获得详细的异常特征, 导航定位精度满足时, 可加密测线。当发现的局部异常走向与主测线方向夹角 小于 4 5 。 时, 可改变测线方向测量。 7 . 5 . 2 在山区进行
19、1: 5 万专属性航磁测量时, 若发现在山前狭长地带或开阔的山间谷地内有意义的 异常存在, 为降低飞行高度, 允许在这些局部地带顺地形走势布置测线( 测线仍应是直线) 。但同时还必 须布置一定数量的切割线进行严格控制。 了 . 5 . 3 为 建立地质 一物 化探解释模型, 在某些已 知典型矿床异常上或某 类已知典型地质构造上可布置 不同高度的剖面航磁测量。 7 . 6 基线测量飞行 7 . 6 . 1 当使用的航磁仪系统有测量精度所不允许的零点漂移时, 应进行基线测量。 7 . 6 . 2 早、 晚基线测量飞行时, 应力求航向、 航迹、 离地飞行高度相同。 7 . 了 切割线测量飞行 7 .
20、 7 . , 切割线飞 行前应 进行飞机磁场补 偿剩余值的 检查飞行。经检查补偿剩余值达到设计 要求时, 才 允许进行切割线飞行。 7 . 7 . 2 切割线要尽量选择在磁场相对平静和地形高差变化较平缓地段, 并且与测线上的离地飞行高度 尽量接近 。 了 . 了 . 3 切割线测量飞行时, 全套仪器系统和导航定位系统的工作状态应良好, 天气能见度好, 风速不 大, 气流平稳和静磁日进行。 了 . 8 重复线测量飞行 7 . 8 . 1 认为某测线的测量质量较差或对收录的数据有怀疑时, 可安排对这些测线或线段进行重复测 量 。 7 . 8 . 2 重复线飞行时, 应力求与测线首次飞 行时的 航向
21、、 航迹、 离地飞行高度相同。 7 . 9 导航定位工作 7 . 9 . 1 使用无线电台站导航定位系统时, 要避开低精度区飞行。 如果一个测区内有多套台址时, 要注意 台址间的联测精度。 7 . 9 . 2 采用无线电台站导航定位系统时, 要按设计书的布置, 选择地面台址, 进行与三角点坐标系统的 联系测量, 做好地面台及天线架设。 并按有关操作规程进行地面台之间和空地台之间的调节工作。 应事 先计算和标绘相应比例尺的导航定位用的图( 板) 。 7 . 9 . 3 除G P S外, 其他导航定位系统必须建立地面信标, 每架次飞行均应在信标上空进行校准。地面 信标可以是已有的建筑物, 也可以是
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- 地质矿产标准 地质矿产标准-DZ_T 0142-1994 航空磁测技术规范 地质矿产 标准 DZ_T 0142 1994 航空 技术规范
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