[汽车标准]-QC655-2005.pdf
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1、中 华 少 味民 共 和国 汽 车 行 k标 准 Q C / T 6 5 5 -2 0 0 5 代替 Q C / T 6 5 5 -2 000 摩托车和轻便摩托车制动器技术条件 S p e c i f i c a t i o n s o f b r a k e s f o r mo t o r c y c l e s a n d m o p e d s 2 0 0 5 - 0 7 - 2 6发布2 0 0 6 - 0 1 - 0 1实施 ) 写砚 竺 之 碳 和I 定尊 些4 r e J IA发布 中 华 人 民 共 和 国 国 家 发 展 和 改 革 委 员 会 公 月匕 口 2 0 0 5
2、年第4 6号 国家发展改革委批准 钢质管道单层熔结环氧粉末外涂层技术规 范 等2 0 4项行业标准( 标准编号、 名称及实施日期见附件) , 其中石油 天然气行业标准8 7项、 汽车行业标准9项、 黑色冶金行业标准5 5项、 轻工行业标准4 3项、 锅炉压力容器行业标准 1 0项; 批准 J B 4 7 3 2 - 1 9 9 5钢制压力容器分析设计标准 ) 1 项锅炉压力容器行业标准修 改单, 现予公布, 钢制压力容器分析设计标准 行业标准修改单自 2 0 0 5年1 0月1日起实施。 附件: 9项汽车行业标准编号、 名称及实施 日期 中华人民共和国国家发展和改革委员会 _: i 00五年七
3、月二十六日 附件: 9项汽车行业标准编号、 名称及实施 日期 序 号标准编号标准名称被代替标准编号实施 日期 8 8 Q C / T 6 4 5 -2 0 0 5清障车Q C / T 6 4 5 -2 0 0 0 2 0 0 6 - 0 1 - 01 8 9 QC / T 7 3 3 -2 0 0 5沙摸车辆 2 00 6- 01 - 01 9 0 Q C / T 7 3 4 -2 0 0 5 摩托车和轻便摩托车发动机密封 性能 技术要求与试验方法 2 00 6- 01- 01 91 Q C / T 7 3 5 -2 0 0 5 摩托车和轻便摩托车方向把角度 和宽度尺寸 2 0 0 6 - 0
4、 1 - 0 1 9 2 Q C / T 7 3 6 -2 0 0 5 轿车发动机钢带组合油环技术条 件 2 00 6- 01 - 01 9 3 Q C / T 7 3 7 -2 0 0 5轿车发动机铸铁活塞环技术条件 2 00 6- 01- 01 9 4 Q C / T 6 5 4 -2 0 0 5 摩托车和轻便摩托车制动器台架 试验方法 Q C / T 6 5 4 -2 0 0 0 2 00 6- 01- 01 9 5 Q C / T 6 5 5 -2 0 0 5 摩托车和轻便摩托车制动器技术 条件 Q C / T 6 5 5 -2 0 0 0 2 00 6- 01 - 01 9 6 Q
5、C / T 7 3 8 -2 0 0 5轻便摩托车用电喇叭技术条件 2 00 6- 01 - 01 Q C / T 6 5 5 -2 0 0 5 目次 前言 H 1 范围 , 1 2 规范性引用文件 , 。 , , , , 。 。 , 。 , , , , , , , , ,. , . . . . , . , . , . , 1 3 分类 1 4 要求 1 5 检验规 则 . . . . . . . . 5 6 标志、 包装 7 附录A ( 规范性附录) 制动性能要求 , , , 8 OU T 6 5 5 -2 0 0 5 前言 本标准是对Q C / T 6 5 5 -2 0 0 0 ( 摩托车
6、和轻便摩托车制动器技术条件 的修订。 本标准与Q C / T 6 5 5 -2 0 0 1 相比, 主要有下列变化: 本标准覆盖了摩托车和轻便摩托车各种类型制动器的要求。 本标准增加了 鼓式制动器技术条件。 本标准按制动器主要部件: 制动主缸、 制动钳和总成等分别制定技术要求和试验方法。 本标准规范了主要配套件: 制动蹄、 制动片、 制动软管组合件、 制动操纵杆、 踏板、 制动拉索 和制动液等依据的标准。 本标准在附录中规定了 制动器总成台架试验的内 容和技术要求。 本标准的附录A 为规范性附录。 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单
7、位: 武汉理工大学、 上海摩托车研究所。 本标准参加起草单位: 湖北航特液压制动有限公司、 玉环凯凌集团、 重庆振华制动器有限公司。 本标准主要起草人: 陈三昧、 何力生、 何长锐、 高学尧、 姜勇。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: Q C / T 6 5 5 -2 0 0 0 0 OU T 6 5 5 -2 0 0 5 摩托车和轻便摩托车制动器技术条件 范围 本标准规定了 摩托车和轻便摩托车制动器( 以下简称制动器) 总成及其部件的分类、 要求、 试验 方法、 检验规则、 标志和包装。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车制动器总成及其部件。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准
8、的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件, 其随后所 有的 修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准, 然而, 鼓励根据本标准达成协议的各 方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件, 其最新版本适用于本标准。 G B / T 1 1 7 3 铸造铝合金 G B / T 9 4 3 9 灰铸铁件 G B 1 2 9 8 1 - 2 0 0 3 机动车辆制动液 G B / T 1 5 1 1 5 压铸铝合金 G B 1 6 8 9 7 -1 9 9 7 制动软管 Q C / T 2 2 6 摩托 车和 轻 便 摩托 车 制 动蹄 总 成 技术 条 件 Q
9、C / T 2 2 7 . 1摩托 车 和轻 便 摩托 车 制动 片 摩 擦 性能 试 验方 法 Q C / T 2 2 7 . 2 摩托 车 和轻 便 摩托 车 制 动片 粘 结 剪切 强 度 试验 方法 Q C / T 2 2 8 . 1 一 2 2 8 . 1 0 摩 托车 和 轻 便摩 托车 操 纵 拉索 Q C / T 2 3 2 摩托 车和 轻便 摩托 车 手 制动 操 纵 杆静 强 度 试验 方法 及 性能 要 求 Q C / T 2 3 3 摩托车和 轻便摩托车制动踏板静强度试验方法及性能要求 Q C / T 6 5 4 - 2 0 0 5 摩 托 车和 轻 便 摩托 车 制动
10、 器台 架试 验 方法 3 分类 3 . , 盘式制动器 按操纵方式分: 液压盘式、 机械盘式。 3 . 2 鼓式制动器 按操纵方式分: 液压鼓式、 机械鼓式。 4 要求 4 . 1 总则 4 . , . 1 制动器应符合本标准的要求, 并按经规定程序批准的图样和技术文件制造。 4 . 1 . 2 铝合金铸件 QC/ T 6 5 5 -2 0 0 5 铝合金铸件的化学成分或力学性能应符合G B / T 1 1 7 3 或G B / T 1 5 1 1 5 的规定。 采用新型材料时, 应满足本标准规定的强度要求。 4 . 1 . 3 灰铸铁件 灰铸铁件的化学成分和力学性能应符合G B / T 9
11、 4 3 9 的规定。 4 . 1 . 4 制动 片 制动片应无石棉, 其外观质量和技术要求应符合Q C / T 2 2 6 的规定。 4 . , . 5 制动软管组合件 制动软管组合件的外观质量和技术要求应符合G B 1 6 8 9 7的规定。 4 . 1 . 6 制动液 制动器使用非石油基型制动液, 其性能应符合G B 1 2 9 8 1 的规定。 4 . 1 . 7 手制动操纵杆 手制动操纵杆应符合 Q C / T 2 3 2 的规定。 4 . 1 . 8 制动踏板 制动踏板应符合Q C / T 2 3 3 的规定。 4 . 1 . 9 制 动 拉 索 制动拉索应符合Q C / T 2
12、2 8 . 1 一 2 2 8 . 1 0的规定。 4 . 1 . 1 0 表面质量 制动器涂装零件的表面涂层应平整、 色泽均匀、 粘着牢固, 不应有露底、 剥落、 明显的流痕、 起泡、 划伤等缺陷。 4 . 2 液压盘式制动器的 技术要求和试验方法 4 . 2 . , 制动主缸 4 . 2 . 1 . , 低压气密性 按规定的拧紧力矩, 拧紧油池盖螺钉, 在出油孔处加气压0 . 2 M P a 土 0 . 0 5 M P a , 保持5 s , 应无渗 漏 。 4 . 2 . 1 . 2 高压密封性 打开液压制动器油池盖, 将活塞推进3 m m一 5 m m, 在出油孔处加液压 7 M P
13、a 士 0 . 2 M P a , 保持5 s , 应无渗漏。 4 . 2 . 1 . 3 真空密封性 按规定的拧紧力矩, 拧紧油池盖螺钉, 在出油孔处加一 7 0 k P a 压力, 保持5 s , 压力不应升高。 4 . 2 . , . 4 活塞无效行程 活塞无效行程为1 . l m m士 0 . 7 m m o 4 . 2 . 1 . 5 油池密封垫跟随性 向 油池内加制动液至最高油位线, 封严油池盖, 从制动主缸出 油孔处加一 6 . 7 k P a 时, 油池内液面 应能顺利下降。 4 . 2 . 1 . 6 耐压强度 将主缸活塞推进3 m m一 5 m m , 从出油孔处加液压2
14、4 . 5 M P a , 制动主缸不应破坏。 4 . 2 . 1 . 7 后视镜座强度 Q C / T 6 5 5 -2 0 0 5 主缸按装车状态固定在试验台上, 在后视镜座上绕制动主缸活塞轴线方向加力矩5 0 N m时, 后视镜座不应发生破坏。 4 . 2 . 1 . 8 主缸振动耐久 主缸油池内加制动液至最高油位线, 封严油池盖和出油孔, 制动主缸按装车状态固定在试验台 上 。 a ) 试验条件: 振 动 加速 度: 3 0 g ; 振 动 频率: 1 0 0 H z ; 振动自由度: 上、 下两个方向; 振 动 次 数( 或 时间 ) . 5 0 0 x 1 0 0 次( 或1 4
15、h ) 。 b ) 要求: 试验结束, 无紧固件松动, 手柄操作无阻滞, 满足4 . 2 . 1 . 1 和4 . 2 . 1 . 2的 要求。 4 . 2 . 2 制动钳 4 . 2 , 2 . 1 低压气密性 在进油孔处加气压0 . 2 M P a 士 0 . 0 5 M P a , 保持5 s , 应无渗漏。 4 . 2 . 2 . 2 高压密 封性 在进油孔处加液压7 M P a t 0 . 2 M P a , 保持l o s , 应无渗漏。 4 . 2 . 2 . 3 滑动阻力 浮动式结构的制动钳在支架上, 向减压方向的滑动阻力应不大于5 0 N o 4 . 2 . 2 . 4 拖滞
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