[石油化工标准]-SHQ 003-2001 《石油库设计规范》车用乙醇汽油调合设施补充规定(附条文说明).pdf

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1、中 国 石 油 化 口 已集 团 公 司 企 业 标 准 S HQ 0 0 3 - 2 0 0 1 石油库设计规范车用乙醇汽油 调合设施补充规定 2 0 0 1 - 0 8 - 2 3发布2 0 0 1 - 0 9 - 0 1实施 中 国 石 油 化 二 已集 团 公 司发布 中国石油化工集团公司企业标准 石油库设计规范车用乙醇汽油 调合设施补充规定 S H Q 0 0 3 - 2 0 0 1 主编单位:中国石化工程建 设公司 批准部门:中国石油化工集团公司 中国石油化工集团公司文件 中国石化建 ( 2 0 0 1 ) 3 3 2 号 关于发布企业标准 ( 汽车加油加气站设计规范)车用乙醇汽油

2、 补充规定和 (石油库设计规范)车用乙醇汽油调合设施 补充规定的通知 各有关单位: 由中国石化工程建设公司主编的 汽车加油加气站设计规范)车用乙 醇汽油补充规定 和 ( 石 油库设计规范)车用乙醇汽油调合设施补充规定已 经审查定稿。 现批准为中国石油化工集团公司企 业标准，自2 0 0 1 年9 月1 日 起实施。 标准名称、 编号为: 1 . S H Q 0 0 2 - 2 0 0 1 ( 汽车 加 油 加 气 站设 计规 范 车 用 乙 醇 汽 油 补 充 规定 2 . S H Q 0 0 3 - 2 0 0 1 ( 石 油 库 设 计 规范 车 用乙 醇 汽 油 调 合 设 施补 充 规

3、 定 本标准由中国 石油化工集团公司 工程建设部归口管 理，具体解释工作由中国 石化工程建设公司负 二 . 中国石油化工集团公司 =00一年八月二十三日 月 U吕 本 规定是根据中国 石化建 标 ( 2 0 0 1 ) 2 4 6 号文的通知.由中国 石化工程建设公司 主编的。 本规定共分五章，主要内容包括: 1 针对乙 醇与水互溶且当乙醇汽油中 水含量超过一定数值时，会导 致乙醇汽油分层的特点， 对变 性燃料乙 醇及车 用乙醇 汽油的 储存、 装卸、 调合、 输送等过程规定了严格的控制水进入的 要求。 2 针对乙 醇及乙醇汽油对一般橡胶材料具有溶涨性和乙醇中含有的 少量乙酸具有一定腐蚀性的

4、特 点， 对接触乙 醇及乙 醇汽油的材料选用提出了 更严格的 要求. 3 由于乙醇与 水互溶，因而 对变性燃料乙醇的消防提出了 更特殊的 要求。 在编制过程中。进行了比 较广泛的调查研究，借鉴了国 外的先进经验， 对其中主要问 题进行了多 次讨论，最后经审查定稿。 本规定在实施过程中，如发现需修改补充之处，请将意见和有关资料提供给我公司，以 便今后修 订时参考。 我公司通讯地址:北京市西城区安德路甲6 7 号 邮政编码:1 0 0 0 1 1 本规定主编单位:中国石化工程建设公司 主要起草人:赵广明李风奇 目次 一 则语 总术 变 性燃 料乙 醇 及 车 用乙 醇 汽油 的 储 运 . . .

5、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g 3 . 1变 性 嫩 料 乙 醉 及 车 用 乙 醇 汽 油 的 装 卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6、. . . . . . . . . . . . . . . 3 3 . 2 车用乙醇汽油的调合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g 3 . 3变 性 燃 料 乙 醉 及 车 用 乙 醇 汽 油 的 储 存 ， ， ， 3 3 . 4 车 用乙 醇 汽 油的 输 送及

7、管 道安 装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g 4 器材选用， “ ” “ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8、 . . . . . . . . . . - - 4 5 安全与消防 ， “ ” . . . 5 用词说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 附条文说明 . . . . .

9、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 S HQ 0 0 3 - 2 0 0 1 总则 1 . 0 . 1 为 保证在变性燃料乙 醇及车用乙醇 汽油的装卸、 储存和乙 醇汽油调合的工程设计中. 满足变性 燃料乙醇及车用乙

10、醇汽油的特殊要求， 在执行国家标准 石油库设计规范G B 5 0 0 7 4 - 2 0 0 1的基础上， 特制订本补充规定。 1 . 0 . 2 本规定适用于新建、 改扩建石油库中 变性燃料乙醇和车用乙醇 汽油 装卸、储存、运输及调合设 施的工程设计。 1 . 0 . 3 在车用乙醇 汽油调合设施的工程设计中，除执行本规定外，尚 应符合有关国家现行标准规范的 要求或规定。 S HQ 0 0 3 - 2 0 0 1 2 术语 2 . 0 . 1 燃科 乙醇f u e l e t h a n o l 未 加变性剂的、可 作为 燃料用的 无水乙醇. 2 . 0 . 2 变性剂 d e n a t

11、u r a n t 添加到嫩料乙醇中 使其不 能饮用， 而适于作为 车用点燃式内 燃机燃料的 无铅汽油。 2 . 0 . 3 变性燃料乙醇 d e n a t u re d f u e l e t h a n o l 加入变性剂后严禁饮用的燃料乙醇. 2 . 0 . 4 乙醇汽油 e t h a n o l g a s o l i n e 在不添加含氧化合物的液体烃类中 加入一定量变性燃料乙 醇后用作点 燃式内燃机的燃料，加入量 为 1 0 . 0 % ( V 八) ，称为 E l O . 2 . 0 . 5 油气回收系统 v a p o r r e c o v e ry s y s t e

12、m 在炼油厂或石油库的轻质油品装车场所设置的密闭油气回收设施，该设 施将装车时产生的油气进 行收集、分离液化达到油品回收目的。 2 . 0 . 6 乙 醇汽油调 合组分油 b l e n d i n g c o m p o n e n t o f t h e e t h a n o l g a s o l in e 用于调合车用乙醇汽油的汽油。 S H Q 0 0 3 - 2 0 0 1 3 变性燃料乙醇及车用乙醇汽油的储运 31 变 性燃 料乙 醉及车用乙醉汽油的装卸 3.1 .1 3.1 .2 3.1 . 3 1 2 3. 1. 4 变性燃料乙醇装卸台宜设置遮雨棚. 变性燃料乙醇卸车鹤管、

13、卸车泵、输送管道应单独设置。 车用乙醇汽油装卸栈台 遮雨棚的设置应符合下列规定: 上部装卸的汽车绪车装卸栈台应设置遮雨栩; 下部装卸的汽车罐车装卸找台可不设置遮雨棚。 车用乙 醇汽油装车应采用浸没式装车鹤管并通过经济比 较后确定是否设置油气回收 系统。 32 车用乙醉汽油的调合 3 . 2 . 1 变性燃料乙醉的质 量应符合国家标 准 变性燃料乙 醇G B 1 8 3 5 0 - 2 0 0 1 的有关规定。 3 . 2 . 2 车用乙醇汽油调合组分油的质量 应符合中国石油化工股份有限公司企业标准 车用乙 醇汽油调 合组分油 ( 暂行) Q / S H R O 1 0 - 2 0 0 1 的

14、有关规定。 3 . 2 . 3 车用乙醇汽油的 质量应符合国家 标准 车用乙醇汽油G B 1 8 3 5 1 - 2 0 0 1 的有关 规定。 3 . 2 . 4 调合工艺宜采用管 道比 例调合， 如双泵单鹤管或双泵多鹤管流程。当采用双泵多鹤管流程时， 调合泵宜采用变频调速电机或设置变频器。 如采用油罐调合， 应保证油罐内干净不含水，且在加入变 性燃料乙醇前先加入乙醇汽油调合组分油。 3 . 2 . 5 调合比例应采用计算机或预置调合设备控制。 3 . 2 . 6 调合计量仪表前应设置1 0 F u n 永久过滤器。 3 . 3 变性烘料乙 醇及车 用乙 醉汽 油的 储存 3 . 3 . 1

15、 变性燃料乙醇和车用乙醇汽油应采用内 浮顶罐储存。 对罐容小于或等于 l o o m ” 的储罐也可采用 低压小型固定顶罐或卧罐储存。 3 . 3 . 2 采用低压小型固定项 罐时，应在罐顶安装正压6 9 0 0 P a 负压4 3 0 P a 的呼吸阀。 3 . 3 . 3 车用乙 醇汽油 储罐应 保证罐底坡向 排水 孔。 3 . 3 . 4 变性燃料乙醇 及车用乙醇汽油储罐内防腐应采用不能被乙 醇汽油溶解且不污染乙 醇汽油的防腐 涂料。 3 . 3 . 5 乙醉汽油储罐上的 人孔、 量油 孔、 透光孔的结构设计应防止进 水。 3 . 4 车用乙醉汽油的输送及管道安装 3 . 4 . 1 乙

16、 醇汽油输送泵前应设置4 4 0 P m永久过滤 器。 3 . 4 . 2 调配好的乙醇汽油应用专用汽车罐车运输。 3 . 4 . 3 输送乙醇 汽油的管道的内防腐应采用不被乙 醇溶解的 防腐涂料。 3 . 4 . 4 输送变性燃料乙醇及乙醇汽油的管道应设置低点 排空。 3 . 4 . 5 严禁用水冲洗变性燃料乙醇及乙醇汽油管道。 3 . 4 . 6 输送乙 醇汽油的管道不应与输送普通汽油的管道混用. 3 . 4 . 7 当采用油罐调合工艺发生相分离时，分离出的水相应进行专门处理。 S HQ 0 0 3 - 2 0 0 1 4 器 材 选 用 4 . 0 . 1 储存、输送变性燃料乙醇 及乙醇

17、 汽油所用的储罐、泵、管道、阀门、垫片等器材的材质应保证 其适用性， 具 体规定如下: 1 金属材料宜采用碳钢、 不锈钢、铝， 不宜采用镀锌材料: 2 弹性体材料宜采用耐乙 醇的丁晴橡胶 ( 软管和密封垫) 、氟 橡胶、 硅氟橡胶、 氛丁橡胶 ( 软管和 密封垫) 、 聚硫橡胶、天 然橡胶 ( 仅限乙 醇) 和维 通( 偏氟乙 烯与全氟丙乙烯的共聚体) ; 3 聚合物材料宜 采用耐乙醇的缩醛树脂、 尼龙、聚丙烯、 聚四 氟乙 烯和玻璃纤维增强塑料，不宜 采用聚氨月 旨 。 4 . 0 . 2 变性燃料乙 醇泵的 密封材料应优先考虑浸渍聚四 氟乙 烯作为密封材料。 S HQ 0 0 3 - 2

18、0 0 1 5 安全与消防 5 . 0 . 1 乙 醇汽油调合组分油发生火灾时，可 采用普通蛋白 泡沫或氟蛋白泡沫灭火剂。 5 . 0 . 2 乙 醇汽油发生火灾时， 可采用普通蛋白 泡沫或氟蛋白 泡沫灭火剂:局部火灾可采用手提式干粉 灭火器或泡沫灭火器。 5 . 0 . 3 变性燃料乙醇溢出地面的厚度不超过 2 5 m m并发生 火灾时，可采用水稀释方式灭火;当乙醇 溢出 地面的厚度大于2 5 m m并发生火灾或发生容器 火灾时，宜采 用抗溶泡沫灭火剂灭火。 S H Q 0 0 3 - 2 0 0 1 用 词 说 明 对本规定条文中要求执行严格程度不同的用词，说明如下: ( 一) 表示很严格

19、，非这样做不可的词 正面词采用 “ 必须，: 反面词采用 “ 严禁，o ( 二) 表示 严格，在正常情况下应这样做的用词 正面词采用 “ 应，: 反面词采用 “ 不应”或 “ 不得气 ( 三) 表示允许稍有选择，在条件许 可时，首先 应这样做的 用词 正面词采用 “ 宜、 反面词采用 “ 不宜” 。 表示有选择，在一定条件下可以这样做，采用 “ 可” 。 中国石油化工集团公司企业标准 石油库设计规范车用乙醇汽油 调合设施补充规定 S H Q 0 0 3 - 2 0 0 1 条 文 说 明 目次 则语 总术 变 性 燃 料乙 醇 及车 用 乙 醉 汽油 的 储 运 ” “ “ ” ” “ 二 .

20、 . I 1 3 . 1变性 嫩料 乙 醇及 车 用乙 醉 汽油 的 装 卸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 3 . 2 车用乙醇汽油的调合 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

21、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 3 . 3 变性 燃料 乙 醇 及车 用乙 醇 汽 油的 储 存 ，. ” ， ， ， 二 1 2 3 . 4 车 用乙 醇 汽油 的 输 送及 管 道安 装 “ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

22、 . . . . . . . . 1 2 器材选用 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 安全与消防 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 S HQ 0 0 3 - 2 0 0 1 总则 1 . 0 . 1 变性燃科乙 砰与水互溶且车 用乙醇汽油中水含量超过一定值时，会产生乙 醇与汽油的 相分离， 致使乙醇汽油不能正 常燃烧，造成车辆 “ 爬窝” 。 变性 燃料乙醇及车用乙醉汽油中存在着少量的乙 酸， 对

24、某些金属材料具有一定的 腐蚀性.因 此， 在变性燃料乙醇 及车 用乙醉汽油的装卸、储存、调合、运 输设 施的工程设计中 要采取措 施严格控制水的进入， 在材料选用上应保证其适应性。 1 . 0 . 3 本规定是作为执行国 标 石油 库设计规范G B 5 0 0 7 4 - 2 0 0 1的 补充规定， 在车用乙醇汽油调合 设施的平面布置、防火、防雷、防静电 等方面的设计中首先要严格遵守 石油库设计规范的有关规 定，此外还要符合其它有关强制性标准规范的规定。 2 术语 本章术语主要引自国 家标准 变性燃料乙醇G B 1 8 3 5 0 - 2 0 0 1 及 车用乙 醇汽油G B 1 8 3 5

25、 0 - 2 0 0 1 e 3 变性燃料乙醇及车用乙醇汽油的储运 3 . 1 变性姚料乙醇及车用乙 醇汽油的装卸 3 . 1 . 1 变性燃料乙 醇装卸台设置 遮雨棚，一方面可以避免雨天装卸时，雨水进入罐车， 从而造成变性 燃料中 水含量超标， 最终引起调合好的乙醇 汽油出现相分离。另一方面乙醇具有一定的挥发性，设置 遮雨棚可以 减少夏季装卸时由于环境 温度较高而引起的挥发损失。 3 . 1 . 2 变性燃 料乙醇卸车鹤管、 卸车泵、 输送管道单 独设置有以 下 几个方面 优点:其一，可避免变性 燃料乙 醇与其它卸车鹤管、 卸车 泵、输送管道混用时， 造成混油， 影响 变性燃料乙醇的 产品质

26、量;其 二，可避免其它油品存留在卸车鹤管、卸车泵、 输送管道中的 水分带到变性燃料乙醇中， 从而 影响 变 性燃料乙醇的产品质量;其三， 可避免乙醇 溶解其它油品附着在管道上的沉 积物，造成过滤器堵塞. 3 . 1 . 3 上部装卸的 汽车罐车 装卸栈台设置遮雨棚， 一方面可 避免车 用乙 醇汽油上部敞口 装卸时， 雨水 进入罐车。另一方面，当采用上部密闭装车方式并设置油气回收系统时，如不设置 遮雨棚，由 于夏季 环境温度较高造成乙 醇汽油蒸气压升高，致使回收系统装置处理量增大。下部装卸为密闭装卸，不会 引起雨水进入罐车，因而没有设置遮雨棚的必要。 3 . 1 . 4 为减少装车过程中 油气损

27、耗量，保 护环境，提高安全系数， 采用浸没式装车鹤管比 喷溅式装车 鹤管油气损失量小2 -3 倍。 按着美国的汽油 质量标准，经测试， 加油站加油、卸油及油库内 装卸油系 统 ( 设置油气回 收系统) ， 每个环节油 气损耗量都是不小的。我国的汽油 质量标准，由 于汽油蒸气压规 定值高于美国，因而，在相同条件下， 每个环节的油气损耗量略高于美国。如果设 置油 气回收系统， 每年回收的汽油量也是很明显的。因此， 设置油气回收系统不仅有一定的社会效益， 而且还有一定的 经济效益。如果加油站采用密闭加油和密闭 卸油，而油库不设置油 气回 收装置，加油站回收的油 气将 通过油罐车带到油库放掉，不利于油

28、库的安全生产. S HQ 0 0 3 - 2 0 0 1 3 . 2 车用乙醇汽油的调合 3 . 2 . 4 国 外，乙 醇汽油 调合 方式很多，主 要包括罐车调 合、 管道比 例调合、 油罐调合。但目 前普遍采 用管道比例调合，原因是管道比例调合的调合效果好，合格率高，自动化程度高，且避免了一些中间 环节，降低了水进入乙醇汽油的可能性， 减少了油气挥发损耗量，节约了 油罐调合过程中 泵循环调合 或搅拌器调合时的 动力消耗，因而，乙 醇汽油 调合应首先采用管道比 例调合.管道比例调合，通常有 双泵单鹤管流程和双泵多鹤管流程，即乙醇 通过乙醇调合泵、组分油通过组分油调合泵以 一定的比例 通过同一

29、鹤管或几个鹤管实现装车过程。两种调合工艺各有优缺点，采用双泵单鹤管流程，泵的设置 较多，管道较多，检护费用增高，但能耗较少。采用双泵多鹤管流程，泵的设置较少，管道较少，但 由于装车过程的不均衡性，为使泵能够正常工作，且满足正常装车的要求，一种方法是增加泵回流线， 这样会大大降低了泵的有用功率，造成大量能量浪费，另一种方法是通过调速电机或增加变频器取消 泵回流，这样，可以 节约大量电能，但目 前调速电 机及变频器价钱较高，一次成本较大。因 此，当采 用管道比 例调合时， 应根据经 济比较 确定选 择哪一 种流程。 当确定选用油罐调合时，为保证乙醇汽油的质量且不分层，应保证油罐干净不含水。调合时先

30、加 入组分油，后加入变性燃料乙醇，是因为组分油的挥发 性能比 较好，可使罐内油气浓度增大，从 而减 小爆炸的危险性。 3 . 2 . 6 调合计量仪 表前设置I O g m永久过滤器是为了 防止计量器堵塞，保证计量的准确性。 3 . 3 变性燃料乙 醉及车用乙 醇汽 油的 储存 3 . 3 . 1 由于变性燃料乙 醇和乙醇汽油的闪点均小于 2 8 0 C ， 属于甲 类液体，为减少储存过程中大小呼 吸损耗，储罐应采用内浮顶结构。 3 . 3 . 2 当 采用低压小型固定 顶罐时， 罐顶安 装正压 6 9 0 0 P a 负压4 3 0 P a的呼 吸阀，目 的为了 减少油罐 的呼吸次数，减少空

31、气中的水分进入油罐的可能性。 3 . 3 . 3 乙醇汽油储罐保证罐底坡向 排水孔有利于水的 排除。 3 . 3 . 4 由于乙醇有很强的溶解性，能够溶解许多防腐涂料，因而，变性燃料乙醇及乙醇汽油储罐的内 防腐应严格选用防腐涂料。 3 . 3 . 5 由于乙醇汽油遇水会产生分层，因而乙醇汽油储罐上的人孔、量油孔、透光孔的结构设计应防 止进水 。 3 . 4 车用乙醇汽油的输送及管道安装 3 . 4 . 2 由 于普通汽油 对水的要求不是很高，因而，用于运输普通汽油的罐车容易使水沉积在罐 底，如 果用该罐车运输乙醇汽油会使存留在罐底的水进入乙醇汽油中，可能导致乙醇汽油中的水含量超标， 从而导致乙

32、醇汽油分层。 3 . 4 . 3 见3 . 3 . 4 条文解释. 3 . 4 . 4 在变性燃料乙 醇及乙 醇汽油的 管道低点设 置低点 排空 是为了方 便管 道排水和检修。 3 . 4 . 5 由 于乙醉亲水力特别强， 如果用水冲洗管道， 会把水 带到乙 醇中。 3 . 4 . 6 见3 . 1 . 2 条文解释。 3 . 4 . 7 当乙醇汽油发生相分离时， 分出的 水相大约含 2 0 % 的水、7 0 % 的乙醇、1 0 % 的烃类物质，由于乙 醇、及烃类物质的存在会污染地下水，因而，必须送往专门的污水处理设施处理。 S H Q 0 0 3 - 2 0 0 1 4 器 材 选 用 4

33、. 0 . 1 由于乙醇具有很强的溶解性， 因而对许多有机材料具有一 定的 溶解能 力， 对一些橡胶具有一定 的溶涨性。另外，由于变性燃料乙醇及乙醇汽油中 存在少量的乙 酸，因而对一些金属材料具有一定的 腐蚀 性。 5 安全与消防 5 . 0 . 2 虽然乙醇与水互溶，但因乙醇汽油中乙醇的含量不超过 1 0 % ( v / v )， 因而采用普通蛋白泡沫灭 火剂或氟蛋白泡沫灭火剂即可灭火。 5 . 0 . 3 当燃料乙醇溢出 地面且厚度不超过 2 5 m m 时，由于厚度较小， 采用水稀释或雾状水灭火速度 很快，很容易达到灭火的目 的。乙 醇对普通泡沫液具有很强的 破坏作用，必 须使用抗溶泡沫灭火剂。