[石油化工标准]-SHT 0265-1992 内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(L-38法).pdf
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1、中华人 民共 和 国石 油化 工行 业标 准 内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法 ( L一3 8法) S H/T 0 265 - 92 代替S Y 2 6 3 0 -8 4 主题内容与适用范 围 本标准规定了用专用的 C L R单缸汽油机评定内燃机油的高温氧化和轴瓦腐蚀性能。 本标准适用于评定内燃机油的高温抗氧、抗腐性能。 2 引用标准 G B / T 2 6 4 石油产品酸值测定法 G B / T 2 6 5 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法 G B 1 9 2 2 溶剂油 3方法概要 在专用的 C L R单缸汽油机上,以试样为润滑剂,试运转4 . 5 h以后,发动机在固定的转速、空燃
2、比和燃料流量等操作条件下,运转4 0 h 。通过测定连杆铜铅轴瓦的失重以及生成的沉积物和试样的粘 度变化等对试样作出评价。 4 设备、仪表和材料 4. 1 设备 4 . 1 . 1 本方法用 C L R单缸汽油机,缸径 9 6 . 5 . . ( 3 . S i n ) 、冲程9 5 . 2 m m ( 3 . 7 5 i n ) 、 排量6 9 6 , . 3 ( 4 2 . 5 i . 3 ) 。专用零件见附录A a 4 . 1 . 2 发动机零件:活塞、气门摇臂盖、推杆盖、曲轴箱盖和油底壳必须镀锡。镀锡表面应保持光 滑并完整无损,以利于评定的一致性。 4 . 1 . 3 测功机:要选择合
3、适的功率吸收装置。 4 . 1 . 4 曲轴箱通风系统:为了维待规定的曲轴箱压力和抽气量,需安装合适的曲轴箱通气设备、抽 气控制设备和摇臂盖空气流量控制设备等。如附录B和附录C所示。 4 . 1 . 5 冷却系统:为 了保证冷却液的出口温度和进出口温差,应采用强制 的冷却液循环系统。 4 . 1 . 6 排气系统:可用湿式或干式排气系统。 4. 2仪表 4 . 2 . 1 负荷、转速的测量:用以测定发动机转速和负荷的指示仪表,应能直观地显示转速和确定发 动机的功率。 4 . 2 . 2 流量测量: 4 . 2 . 2 . 1 燃料流量: 用容量式或重量式的流量表测量燃料流 量。 4 . 2 .
4、 2 . 2 曲轴箱漏气量测量:用精 度为2 8 L / h ( f t 3 / h ) 的干式气体表 测定曲轴箱漏气量。 4 . 2 . 2. 3 空燃比的测量:可用下列任意一种仪器测量空燃比。 中国石油化工总公司1 9 9 2 - 0 5 - 2 0批准1 9 9 2 - 0 5 - 2 0实施 S H/T 0 265 - 92 a . 校正桥路式的排气分析仪。 b . 奥氏分析仪。 c . 单独的空气和燃料流量测量。 d . 气相色谱仪。 4 . 2 . 3 温度测量:热电偶的安装位置见附录 D 。总的系统精度应校正到 土1 1 C , 4 . 2 . 4 压力测量:压力测量位置应按方法
5、要求进行。具体安装位置见附录 E o 4 3 材料 4 . 3 . 1 燃料:工业异辛烷每升加 0 . 7 9 m L的四乙基铅( 每加仑加 3 m L四乙基铅) 。 4 . 3 . 2 参考油: 用F B 一 1 和F B 一 2 标准参考油定期校验发动机, 以保证试验结果的一致性。 4 . 3 . 3 冷却液:蒸馏水或软化水。 4 . 3 . 4 溶剂油:符合 G B 1 9 2 2中 1 9 0号的要求。 5试剂 石 油醚 :6 0一9 0 c。分析纯 6 试验前的准备工作 6 . 1 发动机的解体 发动机要完全解体,并取下主油道和曲轴油泥收集器上所有的塞子。每次试验要更换如下零件: 活
6、塞和活塞环组件;连杆铜铅轴瓦;所有的垫片;密封圈;油封和滤芯及超过规定间隙的零件。 6 . 2 清洗程序 6 . 2 . 1 发动机的清洗: 6 . 2 . 1 . 1 每次试验前,用溶剂油清洗所有的零件。特别要注意清洗油泥收集器、曲轴和凸轮轴油 道、气门挺杆、正时齿轮供油喷嘴、评定表面、缸体和曲轴箱侧盖板的机油通道等,并用压缩风 吹干。 6 . 2 . 1 . 2 汽缸盖:汽缸盖要进行彻底的清洗和检查。摇臂轴润滑系统( 即油线摇臂、摇臂轴和摇臂 轴支座) 、气门、气门座和冷却液通道等也要细心检查。 6 . 2 . 1 . 3 油泵、 分电 器、 呼吸器和主油道限 压阀从侧盖板上拆下来, 这些
7、零件所有的油道都要用纤维 刷子刷洗, 并且还要小心地喷洗机油泵和主油道限压阀。曲轴箱呼吸 器也要进行解体、 检查和清洗。 6 . 2 . 1 . 4 曲轴后主轴瓦的密封:每次试验前要仔细检查后主轴瓦的密封表面、油封的接触状况,避 免机油和空气的泄漏。 6 . 2 . 2 机油加热器的清洗:在每次试验之前,机油加热器外壳和内部的放热元件要彻底清洗。要检 查易熔合金,不足要补加。 6 . 2 . 3 连杆铜铅轴瓦的清洗:称重之前,要在石油醚中清洗。在轴瓦失重最后得出之前,除了瓦背 的记号之外,不要作别的标记。 6 . 3 发动机的检查 6 . 3 . 1 清洗之后,检查并更换有缺陷或磨损量较大的零
8、件。 6 . 3 . 2 每6 次试验,更换气缸套。 6 . 3 . 3 发动机各部件间隙的检查见附录F o 6 . 4 发动机组装 6 . 4 . 1 组装发动机应按规定的间隙和扭力进行安装固定。具体要求见附录 G o 6 . 4 . 2 火花塞间隙为0 . 7 6 m m ( 0 . 0 3 i n ) ,白金开口间隙为0 . 5 1 m m( 0 . 0 2 0 i n ) o 6 . 4 . 3 组装发动机时,要用合格的连杆铜铅轴瓦,要注明轴瓦批号。安装前。每片瓦要在背部打上 “ 上” 和“ 下” 的 记号。两片瓦均要仔细清 洗后称重, 精确到0 . 2 m g o 8 8 8 S H
9、/T 02 65 - 92 6 5发动机的校正 6 . 5 . 1 新发动机或装上新曲轴箱的发动机不能直接进行正式试验。为了使发动机铸铁零件的状态符 合试验要求,必须用F B一1 参考油按磨合正式试验步骤进行“ 钝化” 试验,但不取试验结果。 6 . 5 . 2 每经第 1 1 次试验之后,应用 F B 一2 参考油作设备的校正试验,每年必须用 F B一1 和 F B一 2 参考油作设备的校正试验,以保证试验具有一致的苛刻性。F B一I 和 F B一 2参考油试验结果的数据 范围见附录 H o 7 试验步骤 7 . 1 试运转 7 . 1 . 1 换下机油加热器,连接一个全流式机油滤清器,每次
10、试验用 1 个新的滤芯。 7 . 1 . 2 往发动机曲 轴箱中 加人新试样2 .4 5 k g ( 5 . 4 1 b ) o 7 . 1 . 3 按下述条件进行发动 机的 最初磨合: 时间,h转速,r / m i n负荷,k W点火提前角,度 1 1 5 00 1 . 5 2 5 1 2 0 00 2. 9 2 5 1 2 5 00 3. 7 3 5 1 31 5 0 3. 7 3 5 主油道最高油温1 0 7 . 2 9 C ( 2 2 5 7) 水套出口最高温度9 3 . 3 9 C ( 2 0 0 T) 7 . 1 . 4 运转 4 h 后 ,发动机停车。使活塞处于压缩行程上止点,立
11、即放曲轴箱的试样 1 0 m i n o 7 . 1 . 5 拆掉全流 式机油滤清器, 安装上机油加热器。 7 一 1 . 6 往发动机曲轴箱中 加人新试样1 . 4 3 k g ( 3 . 1 5 1 b ) 0 7 . 1 . 7 按下述条件进行 0 . 5 h的发动机最后磨合( 机油加热器不通电) : 转速, r / m i n负荷, k i点火 提前角, 度 31 5 0 3. 7 3 5 7 . 1 . 8 最后试运转完毕,停车使活塞处于压缩行程的上止点,并立即放出曲轴箱和加热器内机油 l 0mi n o 7 . 2 正式试验 7 . 2 . 1 往发动机曲 轴箱中加1 .4 3 k
12、 g ( 3 . 1 5 1 b ) 的 新试样。 7 . 2 . 2 在规定的试验条件下( 见 7 . 2 . 3 ) 试验4 0 h . 7 . 2 . 3 试验条件:全部试验期间,必须维持下列操作条件: 转速,r / rr u n 3 1 5 0 t 2 5 负荷。 ,k W记录 燃料流量, k g / h 2 . 1 6 士 0 . 1 1 ( 4 . 7 5 1 b / h 士 0 . 2 5 1 b / h ) 空燃比1 4 . 0 1 0 . 5 : 1 缸套冷却液出口 温度, 9 3 . 3 士 1 . 1 ( 2 0 0 7 = 2 F ) 进出口 冷却液温差, 5 . 6
13、土 1 . 1 ( 1 0 0F t 2 0F ) 主油道机油温度, 粘度( 1 0 0 0 C ) -5 . 6 . 2 A 的油1 4 3 士1 . 1 ( 2 9 0 下 士 2 F ) 点火提前角( 上 止点前) , 度3 5 1 1 油压,k P a 2 7 4 . 4 1 1 3 . 7 ( 4 0 1 b / in 2 1 2 16 / i n 2 ) 曲 轴箱真空度, P a 4 9 7 . 8 士 1 2 4 . 5 ( 2 i n H 2 。 士 0 . 5 i n H 2 0 ) 8 8 9 S H/T 0 265 - 92 排气背压, P a。 一 3 3 8 5 .
14、2 ( 0 一 l i n H g ) 曲 轴箱抽气量, Lh 8 5 0 士 2 8 ( 3 0 # 1 3 / h 士 l f O / h ) 漏气量z ) , I J h报告 注:) 在规定的空燃比Lh基础上调整负荷。达到合适的燃料流量。 2 )发动机在正常操作条件下,通常是( 2 8 3 Lh 士 5 6 . 5 Vh ( 1 0 fr / h 士2 fr / h ) o 7 . 2 . 4 试样升温的时间:在试验开始、1 0 h , 2 0 h , 3 0 h停车加试样后,发动机按正式试验的转速和 负荷条件运转,并按下列规范升温。 时间,m i n机油加热器的功率,W 1 5 1 0
15、0 0 1 0 1 3 00 1 0 1 6 00 1 0 1 9 00 1 5 2 2 0 0 ( 根据需要) 当主油道温度达到规定时,开始计时。 7 . 2 . 5 中间取试样:在试验进行到 1 0 , 2 0 , 3 0 h 时,要进行试样调整并采试样,步骤如下: 7 . 2 . 5 . 1 停车:停车前要关掉机油加热器。停压缩空气,以 1 5 0 0 r / m i n 低速运转 1 0 m i n以后停车, 并使活塞处于压缩行程上止点。 7 . 2 . 5 . 2 在发动机停止5 m in后,往一个已称过重的干净容器内,排放曲轴箱和机油加热器内的试 样5 m i n , 称重,并记录
16、放油量。从中 取出1 . 2 2 k g ( 2 . 7 1 b ) 重新加人曲 轴箱, 余下的试样作分析用, 再 向曲 轴箱内补加新试样。 . 2 0 k 8 ( 0 . 4 5 1 6 ) 0 7 . 2 . 5 . 3 重新启动发动机按7 . 2 . 4升温。 7 . 2 . 6 中间轴瓦评价:如果需要,可在磨合完了和每间隔 1 0 h后取下连杆铜铅轴瓦、清洗、称重, 然后重新装回去。 7 . 2 . 7 试验结束:按 7 . 2 . 5 . 1 停车,在发动机停止 5 m i n后,放出曲轴箱和机油加热器中的试样 5 m i n ,称重、记录并保留分析试样。 7 . 2 . 8 试样耗
17、量计算:每1 0 h 试验以“ g / h ” 来计算试样耗量。 4 0 h 平均试样耗量不能超过1 6 . 7 岁h ( 0 . 0 3 7 1 b / h ) , 否则试验结果无效。 7 . 2 . 9 数据记录: 7 . 2 . 9 . 1 每小时记录下列数据: 发动机转速r / m in 发动机负荷k W 燃油耗量k g / h ( lb / h ) 油底壳温度( 下) 主油道温度( 下) 水套出口冷却液温度( 0F) 水套进口冷却液温度( 0F) 机油压力k P a ( 1 6 / i n 2 ) 曲轴箱真空度P a ( i n H p 0 ) 排气背压P a ( i n H g )
18、 进气温度( 下) 机油加热器输人功率W 曲轴箱抽气量L / h ( f e / h ) 摇臂盖吹气量L / h ( f e / h ) 9 9 0 S H/T 0 265 - 92 进气歧管真空度 P a ( i n H g ) 7 . 2 . 9 . 2 每1 0 h 操作周期的 第1 h , 空气燃油比 和点火提前角必须报告,如有必要可进行调整。 7 . 2 . 9 . 3 所有加油量和放油量都要记录。 8 结果评定 8 . 1 试验轴瓦失重的测定:在完成试验后,拆下试验轴瓦按 6 . 2 . 3 规定进行清洗 、称重,称准至 0 . 2 n ig , 磨合前和 试验后的重量差即 为轴瓦
19、的 总失重。 8 . 2 试样分析: 试样在1 0 , 2 0 , 3 0 , 4 0 h 试验 期间的变化情况按下列方法测定酸值和4 0 , 1 0 0 的运 动粘 度。 运动粘度试验方法标 准号 4 0 0, m m 2 / s 1 0 0 9 0 , m m 2 / s 酸值, m g K O H / g GB/T 2 6 5 GB/T 2 6 4 8 . 3 沉积物评价:按漆膜和油泥评分方法评价下列部位,并报告它们的分数。 8 . 3 . 1 评价漆膜 的部位:油底壳 、气门摇臂盖、曲轴箱盖板、气门推杆盖气缸壁 ( 活塞环冲程 以下 ) 。 8 . 3 . 2 评价油泥的部位:油底壳、
20、气门推杆盖、气门摇臂盖、曲轴箱盖板、气门摇臂、机油泵 滤 网。 8 . 4 结果报告:以连杆铜铅轴瓦失重,试样分析结果,沉积物评价,操作条件,试样耗量和发动机 实测结果来表示。按附录 工 的格式报告试验结果。 SH/T 02 65 - 9 2 附录A 专用零件 ( 补充件 ) 名称 缸套 连杆铜铅轴瓦 主轴瓦( 巴氏合金) 凸轮轴止推片( 金属铝) 曲轴止推片( 巴氏合金) 化油器( 装人了调节空燃比装置) 空气滤清器( 必须有6 i n H z 0 通过的最大压降, 不要用 油浴型的空气滤清器) 分电器 火花塞( 优等的H一8 一 J , H一l 0 或相当的) 机油滤清器( 全流式) 外接
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- 石油化工标准 石油化工标准-SHT 0265-1992 内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法L-38法 石油化工 标准 SHT 0265 1992 内燃 机油 高温 氧化 轴瓦 腐蚀 评定 38
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