[铁路运输标准]-TBT 1027-1991 机车车轴技术条件.pdf
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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辆 标准汇编 机车部分 T B / T 3 0 4 - - T B / T 1 7 0 3 矛 拼 资 一 鑫要经笔 条 冬 共 襄黑 轰 轰 标准化是一项综合性的技术基础工作, 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是科 学管理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施. 可以有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流.提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展, 铁路标准化作为铁路运输 安全和管理的重要技术基础工作, 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重要
2、的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排在铁道部2 0 0 1 年组织对 1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上 , 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 . 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 ( 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分)三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行
3、铁道国家标准部分一册共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。以供铁路相关管理人员、 科 技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中亦可能出现错误之处. 请予以指出并函 告我所 所有标准在实施期间可能会发布修改单、 被修订或被废止 若有变更应以标准的最新版 本为准 铁道部标准计量研究所 2 0 0 4年5月 中华人民共和国铁道行业标准 T B /T 1 0 2 7 -9 1 机车车轴技术条件 1 主口内容与
4、适用范困 本标准规定了机车车轴的技术要求,试验方法和检验规则. 本标准 适用于 铁路内 燃机 车,电 力 机车 及蒸 汽机 车用 ( 煤水 车用 车 轴除 外) 新制 优质 碳 素钢车轴。 2 引用标准 G B 2 2 2 钢的化学分析用试样采取法及成品化学成分允许偏差 G B 2 2 3 . 1 -x 5 钢铁及合金中碳璧 、硫量、磷量、锰量、硅量的测定 G B 5 0 6 8 铁路机车、车辆用车轴钢坯 G B 2 2 8 金属拉伸试验方法 G B 2 2 9 金 属 夏比 ( U 型 缺口 )冲击 试 验法 G B 6 3 9 4 金属平均晶粒度测定法 T B 1 6 1 8 机车车辆车轴
5、超声波探伤 T B 1 6 1 9 机车车辆车轴磁粉探伤 3 技术共求 3 . 1 车轴应由电炉、平炉或氧气碱性转炉冶炼的镇静钢钢锭或钢坯制 成。 3 . 2 采用车轴钢坯锻造车轴时。饥锭头部的缩孔和疏松部分应充分切除,钢锭平均断 面积 与毛坯轴最大断面积之比不得小于3 . 5 . 3 . 3 车轴应按照订货技术条件要求制成毛坯轴、 粗加工轴或精加工轴,其尺寸和表面加工 要求应符合订货图样的规定。 3 . 4 车轴毛坯在锻成后应进行正火或正火加回火的热处理, 舀 . 与 车轴钢的化学成分应符合表1 规定。 中华人民共和.铁道部1 9 9 1 -0 6 -1 0 批准 1 8 9 2 -0 1
6、-0 1 炙施 T B /T 1 0 2 7 -9 1 注:化学成分的伯差允许如下 ( %): 表 2 士 忿 . 0 s. 0 2+ 0 . 1 0- 0 . 0 5 士 0. 0 5+0. 0 0 5十 0 . 00 5 3 . 6 经 过热处 理后的 车袖,其 机械 性能应 符合表3 规定。 表3 杭拉强度 M Pa 伸 长 率 d. 肠 冲击值a c J /c ma 4 个试样平均值个别试样最小值 不水于 569-588588-818 一川 5 1 51 9! 3 . 7 车轴热处理后,其晶粒度应细于或等于5 级。 3 二车轴应在热状态下校正,校正时最后的温度不得低于5 1 0 1C,
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