[铁路运输标准]-TBT 1659-1985 内燃机车柴油机钢背铝基合金双金属轴瓦超声波控伤.pdf
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1、中华人民共和国铁道部部标准 内燃机车柴油机钢背铝基合金 双金属轴瓦超声波探伤 T B 1 6 5 9 - 8 5 本 标准适 用于 铁道内 燎机 车用柴油机 的钢 背 铝基合 金 减摩层 小 子 2 . 0 m 。 的双 金属 轴承 的超声波探伤。 本标准采用超声波水浸穿透法探测减摩金属和背衬之间的 粘结缺陷。 仪器 、探头及粉合剂 仪器 技术性 能指标 符合 Z B Y 2 3 0 -8 4 A 型 脉冲反 射式超声探伤仪通 用技术 条 探头工作频率为 2 . 5 MH. -MH. ,晶片边长1 0 “ 2 0 二m ( 或必1 4 2 0 m m)的直 vJC f1 3 反 射 ( 或接
2、收) 探头晶 片前 面加 装有 必4 mm 导 波孔的吸声罩 ( 如 探 伤灵敏 度 则导波孔孔径相应变更)。 .皿口1. ,头 件探 . 4 辐合剂:水 ( 必须消除气泡)。 2 灵敏度试块 2 . 1 灵敏度试块的材质、尺寸规格、表面状态及加工方法,应与被探轴瓦相同,粘结 强度应符合相应的轴瓦技术条件。用超声波探伤,在同一灵敏度下,穿透波高的幅度变化, 相对于最大值,幅度下降不应超过2 0 %. 2 . 2 灵敏 度试块 人工 缺陷的 制 造 2 . 2 . 1 在灵敏度试块减摩层上 分别钻以必2 n t m ( 或相关轴瓦技术条件规定的允许缺 陷 当 f的 孔径 )的 平底孔, 至 钢背
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