[铁路运输标准]-TBT 3071-2002 配碴整形车通用技术条件.pdf
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1、I c s 4 5 . 0 4 0 s 2 4 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B/ 1 3 0 7 1 - 2 0 0 2 配碴整形车通用技术条件 G e n e r a l t e c h n i c a l s p e c i f i c a t i o n f o r b a l l a s t d i s t r i b u t i n g a n d r e g u l a t i n g m a c h i n e 2 0 0 2 - 1 1 - 0 8发布 2 0 0 3 - 0 6 - 0 1实施 中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布 T
2、 B/ T 3 0 7 1 - 2 0 0 2 目次 前言 , n 1 范围 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件 . . . . . . . . .
3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 术语和定义 , , 1 4 基本参数 2 5 要求 2 6 试验方法 、 , , 一 8 7 检验规则 , 1 1 8 整机的 标志、 包装和运 输 , 1 2 TB 月 ,3 0 7 1 - 2
4、0 0 2 前言 配碴整形车是用于铁路道床配碴、 整形和清扫等作业的机械, 为批量生产的大型养路机械产品机型之 本标准中的整机, 指各个零部件及执行系统组装完毕后的配 碴整形车整体。 整机性能包括配碴整形车 走行性能、 系 统性能和作业性能, 其中系统性能包 括动力传动系 统、 走行系统、 液压系统、 电气系统、 制动和气 动系统等性能。整机结构包括柴油机、 分动齿轮箱、 万向传动轴、 弹性联轴器、 轮对、 轴承箱、 车轴齿轮箱、 基 础制动装置、 作业装置、 基础结构等。 本标准中规定的运行性能及试验方法, 符合我国铁路标准的要求。 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。 本标准起草单位:
5、 中国 铁道科学研究院铁道建筑研究所、 中国 铁道建筑总 公司昆明 机械厂。 本标准主要起草人: 宋慧京、 文政芬、 毛季玲、 叶鑫、 唐汉章。 本标准2 0 0 2 年 1 1 月首次发布。 TB 月3 0 7 1 - 2 0 0 2 配碴整形车通用技术条件 范围 本标准规定了 配碴整形车的 基本参数、 要求、 试验方法、 检 验规则及整机的 标志、 包装和运输等。 本标准适用于铁路自轮运行的配碴整形车( 以下简称配碴车) 的生产、 调试和验收。 2 规范性引用文件 下列文件中的 条款通过本标准的引 用而成为本标准的 条款。凡是注日 期的引 用文件, 其随后所有的 修 改单( 不包括勘误的内
6、容) 或修订版均不适用于本标准, 然而, 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可 使 用这些文件的最新版本。凡是不注 日 期的引用文件, 其最新版本适用于本标准。 G B 1 4 6 . 1 标准轨距铁路机车车 辆限 界 G B / 1 1 1 7 3 铸造铝合金 G B / T 3 4 4 9 铁路机车车 辆内 部噪声测量 G B 8 6 0 1 -1 9 9 8 铁路用辗钢整 体车 轮 G B / 1 1 2 8 1 3 -1 9 9 1 铁道车辆车 钩缓冲 装置组装技术条件 G B / T 1 4 0 3 9 液压系 统工作介质固 体颗粒污 染等级代号 G B / 1 1 7 4 2 6
7、 铁道 特种车辆和 轨行机械动力学性能 评定及试验方法 T B / T 4 5 6 -1 9 9 1 车钩、 钩尾 框技术条件 T B / T 1 3 3 5 -1 9 % 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范 T B / T 1 3 9 4 -1 9 9 3 铁道机动车电子装置 T B / T 1 4 6 3 -1 9 9 1 机车轮 对组装技术条 件 T B / T 1 4 9 1 -1 9 8 3 机车车 辆油压减振器 通用 技术条件 T B / T 1 5 8 0 新造机车车辆焊接技术条件 T B / 1 1 5 8 2 机车车辆二氧化碳气体保护焊技术条件 T B / T 2 4 4 1 -
8、1 9 9 3 内 燃机车滚动轴承轴 箱组装技术条 件 T B / T 2 4 7 7 铁路道岔的容许通过速度 T B / T 2 4 7 9 . 1 -1 9 9 3 线路机械通用试验方法 整机结构和运 行性能 试验 T B / T 2 4 7 9 . 2 -1 9 9 3 线路机械通用试验方法 系统性能 试验 T B / r 2 8 7 9 . 5 -1 9 9 8 铁路机车车辆涂料及涂装 第5 部分: 客车和牵引动力车的防护和涂装技术 要求 T B / T 2 9 1 1 车辆铆接通用技术条件 T B / T 2 9 4 5 -1 9 9 9 铁道车辆用L Z 5 0 钢车轴 及钢坯技术
9、条件 T B / T 2 9 6 1 机车司机室座椅 T B / 1 3 0 2 1 -2 0 0 1 铁道机车车辆电子装置 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 辅助制动a s s i s t a n t b r a k e 在 自动制动、 单独制动和紧急制动失效的情况下使用的一种直接制动方式。 z 卫月3 0 7 1 -2 0 0 2 4 基本参数 4 . 1 作业条件 4 . 1 . 1 温度范围一1 0 -4 0 U 4 . 1 . 2 相对湿度平均7 0 % 4 . 1 . 3 轨距1 4 3 5 m m 4 . 1 . 4 线路最大超高1 5 0 m m 4 . 1 . 5 线
10、路最大坡度3 3 1 w 4 . 1 . 6 轴重成2 3 t 4 . 2 外形尺寸 外形尺寸( 长x宽x高) 应符合 G B 1 4 6 . 1的规定。 4 . 3 车钩 4 . 3 . 1 采用自动中心缓冲器式车钩 4 . 3 . 2 车钩中心 线距轨面高度8 8 0 m m土 1 0 m m 4 . 4 走行 4 . 4 . , 最小通过曲线半径1 0 0 m 4 . 4 . 2 最小作业曲线半径1 2 0 m 4 . 4 . 3 最大双向自 行速度)8 0 k m/ h 4 . 4 . 4 允许联挂速度)1 0 0 k m/ h 4 . 4 . 5 作业走行速度范围0 一1 2 k m
11、 / h 4 . 5 电气系统电源电压 电 气系统电 源电压D C 2 4 V 4 . 6 作业装置 4 . 6 . , 最大配碴宽度3 6 2 0 二 4 . 6 . 2 最大整形宽度6 6 0 0 mm 4 . 6 . 3 最大清扫宽度2 4 0 0 mm 5 要求 5 . , 一般要求 5 . , , ,所有零部 件应均按规定 程序 批准的 产品图 样及技术文件制造、 采购和组装。 51 . 2 所有材料及铸锻件应符 合有关标准的 规定。 5 . 1 . 3 所有焊接件焊缝的焊接、 检查和验收应符合T B / 1 1 5 8 0 , T B / 1 1 5 8 2 和产品图样的 要求。重
12、要焊缝 应进行探伤检查。 5 . 1 . 4 铆接结构质量应符合 T B / T 2 9 1 1的要求。 5 . , . 5 整车 油管、 风管、 电 缆应捆扎、 理顺、 固 定。 各系统无渗漏油、 漏气、 漏电现象。 5 . 1 . 6 各安全 保险 及紧固 零部件, 如保险杆、 保护罩、 开口 销、 螺钉、 保险 链、 保护用橡胶型材等, 均应齐全有 效。 5 . 1 . 7 整车油漆颜色、 指示铭牌的位置应符合产品图样规定。涂装基本要求及检查验收应符合 T B / 1 2 8 7 9 . 5 -1 9 9 8的规定。 5 . 1 . 8 橡胶软管及橡胶元件无老化和龟裂现象。 5 . 2
13、限界要求 配碴车在运行状态下, 其整体轮廓尺寸应符合( : B 1 4 6 . 1 的规 定。 6 . 3 整机区间运行性能 5 . 3 . , 配碴车通过道岔的性能应符合 T B / 1 2 4 7 7的要求。 2 TB 月 , 3 0 7 1 - 2 0 0 2 5 . 3 . 2 配碴车的动力 学性能 试验内 容、 试验项目、 试验结果应符合C B / 1 1 7 4 2 6 的 要求。 5 . 3 . 3 配碴车以8 0 k m/ h 的速度运行, 在风速不大于5 m/ s 、 不擦伤钢轨和车轮的条件下, 平直线路上紧急制 动和辅助制动距离均应不大于4 0 0 m 。在不大于士 4 /
14、的直坡道上, 紧急制动和辅助制动 距离的修正应符合 T B / 1 2 4 7 9 . 1 -1 9 9 3的规定。 5 . 3 . 4 单机运行试验按T B / 1 2 4 7 9 . 1 -1 9 9 3 规定或在试验台上连续运行不少于 1 5 0 m in 的条件下进行。 试验后各系 统工作状况检测结果应符合T B / 1 2 4 7 9 . 2 -1 9 9 3 的 相关规定。 5 . 35 配碴车与其他 线路机械编组运行, 或与货物列车联挂以最大允许联挂速度运行时, 各部件无异常, 各 保护装置和监视仪表显示正常, 灵敏可 靠, 制动与缓解动作正常。 5 . 4 整机作业性能 5 .
15、 4 . , 配碴装置、 整形装置、 清扫装 置动作准确, 达到设计功能要求。 5 . 4 . 2 各作业控制和测量系统监测 仪表显示值正常。 5 . 4 . 3 配 碴车的作业 走行驱动和 作业制动性能正常, 符合设 计技术要求。 5 . 4 . 4 连续作业2 h 检查: 5 . 4 . 4 . 1 测量清扫装置轴承温度及 传动系 统各齿轮箱轴承的温度应符合T B / 1 2 4 7 9 . 2 -1 9 9 3 中3 . 3 . 4 . 4 的规定。 5 . 4 . 4 . 2 液压油箱油温 应不大于8 0 C, 液压马达温度应不大于允许使用温度。 5 . 5 整机系统性能 5 . 5
16、. , 动力 传动系统 5 . 5 . , . , 总体要求 动力传动系统的总体要求应符合下列各项: a ) 系统应能满足整机双向区间运行和作业走行速度的要求; b ) 系 统应能为整车的电 源、 液压源和气源提 供动力; c ) 系统装车 后按T B / 1 2 4 7 9 . 2 -1 9 9 3 的相 关规 定进行空载和 负载试验; d ) 动力传动部件之间 的联结应可靠, 各联结 螺栓、 螺母性能等级和紧固扭矩应符合设计要求, 螺母应 具有可靠的防 松措施; e ) 发动机 燃油、 机油供给管路、 空 气预 热管路、 变速箱控制系 统管 路等均应 联结可 靠, 密 封良 好; f )
17、发动机、 变速箱 各指示仪表和 安全监测设备应齐全有效。 5 . 5 . , . 2 部件要求 5 . 5 . , . 2 . , 发动机 发动机应符合下列各项要求: a ) 发动机的主要技术参数符合设计要求; b ) 发动机应运转平稳, 具有全 程调速功能, 怠速位及额定转速位应能 稳定运行; c ) 发动机安装应具有良好的减振功能。 5 . 5 . , . 2 . 2 分动齿轮箱 分动齿轮箱应符合下列各项要求: a ) 分动齿轮箱组装后, 正反向盘动主动法兰盘, 各轴应转动灵活, 无卡滞; b ) 总装机前分动齿轮箱应进行台架磨合试验, 试验转速相当于发动机怠速时, 试验时间不少于正、 反
18、 转各6 0 m i n ; 试验转速相当 于发动机额定转速时, 试验时间 不少于正、 反 转各6 0 m i n ; 试验时箱体不 得有泄漏和异常响声, 噪 声不大于8 0 d B ( A ) ; 箱体轴承温升不大于4 5 IC, 最高温度不大于8 5 r - 。 5 . 5 . , . 2 . 3 液力机械 变速箱 液力机械变速箱应符合下列各项要求: a ) 液压泵离 合器和变速 箱主 离合器离、 合可靠, 无卡滞; 各离合器脱挂挡操纵手柄的离合转换位置准 确、 可靠; 离合器手 柄应有“ 离合” 状态标志; b ) 各电控插接端应有可靠的防振动松 脱措施; 3 T B , 丁3 0 7
19、1 - 2 0 0 2 c ) 当液 力机械变速箱工作正常时的系 统压力和 油温应符合设计要求。 5 . 5 . 1 . 2 . 4 万向传动轴 万向 传动轴应符合下列各项要求: a ) 万向 传动轴的平衡 块焊接牢固, 万向 传动轴的许用动平 衡量应符合产品出厂的 有关规定; b ) 在万向 传动轴花键轴和花键套上, 应具 有保证两端万向 节叉组装在同一平面内 的装配标志; c ) 万向 传动轴 保护架 联结应牢固可 靠。 5 . 5 . , , 25 弹性联轴器 弹性联轴器许用不平衡量应符合产品出厂的有关规定。 5 . 6 . , . 2 . 6 橡胶减振元件 橡胶减振元件与金属法兰联结牢
20、固、 可靠。 5 . 5 . 2 走行系统 5 . 5 . 2 . , 总体 要求 走行系统的总体要求应符合下列各项要求: a ) 装车后的走行系统应满足整车运行性能要求; b ) 装车后的走行系统应能按允许速度通过半径为 1 0 0 m的曲线; 整机及走行系统内部各零部件间不 得相互碰擦; c ) 系 统装车后按T B / T 2 4 7 9 . 2 -1 9 9 3 的 相关规定进行空载和负载试验。 5 . 5 . 2 . 2 部件要求 5 . 5 . 2 , 2 . , 轮对 轮对应符合下列各项要求: a ) 车轴的 材料及技术要求应符合T B / 1 2 9 4 5 -1 9 9 9
21、及产品 图样的相关规定; b ) 车轮的材料及技术要求应符合 =B 8 6 0 1 -1 9 8 8 及产品图样的相关规定; c ) 轮对组装应符合T B / 1 1 4 6 3 -1 9 9 1 的 有关规定: 同轴左右轮径差小于等于 l n u n ; 轮对内侧距为 1 3 5 3 二 1 2 n u n ; 同一车轴轮对的轮位差 小于等于2 n u n ; d ) 同 一轮对上采用金属橡胶减振器的, 其安装高度差不大于3 二 , 垂直组合静刚度差不大于2 k N / c m . 5 . 5 . 2 . 2 . 2 轴承箱 轴承箱应符合下列各项要求: a ) 轴承箱的组装应符合T B /
22、1 2 4 4 1 -1 9 9 3 及产品图样的相关规定; b ) 组装后的轴承应转动灵活, 无卡 滞。 55 . 2 . 2 . 3 轮对、 轴承箱台架磨合试验 组装后的轮对、 轴承箱台架 磨合试验应符合本标准5 . 5 . 2 . 3 的要求。 5 . 5 . 2 . 2 . 4 车 轴齿轮箱 车轴齿轮箱应符合下列各项要求: a ) 车轴 齿轮箱组装后, 正反向盘动主动法兰盘, 各轴应转动灵活, 无卡 滞, 台架磨合试验应符合本标准 5 . 5 . 2 . 3的要求; b ) 车轴齿轮箱换挡装置动作应正常、 顺利。 5 . 5 , 2 . 2 . 5 基础制 动装置 基础制动装置应符合下
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