[铁路运输标准]-TBT 1384-2003 铁道动力装置柴油机用涡轮增压器试验方法.pdf
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1、. 铁 道 行 业 标 准 汇 编 机车车辆 标准汇编 机车部分 T B / T 3 0 4 - - T B / T 1 7 0 3 矛 拼 资 一 鑫要经笔 条 冬 共 襄黑 轰 轰 标准化是一项综合性的技术基础工作, 是组织现代化生产和进行贸易的技术准则 是科 学管理的重要组成部分。 通过标准的制定和组织实施. 可以有效地保证和提高产品质量、 工 程质量及服务质量促进贸易与技术交流.提高经济效益和社会效益。 随着我国社会主义市场经济体制的建立和铁路的改革与发展, 铁路标准化作为铁路运输 安全和管理的重要技术基础工作, 在促进铁路行业的技术进步、 提高技术装备和服务质量水 平上起到越来越重
2、要的作用 本次编辑出版的铁道行业标准汇编是根据铁道部标准化工作项目安排在铁道部2 0 0 1 年组织对 1 9 9 0 年以前铁道行业标准复审结论和2 0 0 3 年组织的对1 9 9 1 一1 9 9 7 年铁道行业标 准复审结论废止了不符合铁路改革和发展要求的9 6 8 项行业标准基础上 , 将全部现行铁道行 业1 6 8 8 项标准 按专业分为 机车车辆标准汇编 、 工务标准汇编 . 通信信号标准汇编 、 电气化铁道标准汇编 、 铁路运输标准汇编及 综合基础标准汇编六部分编辑出版。 ( 机车车辆标准汇编包括 机车车辆综合部分)三册、 机车部分四册、 车辆部分 四册及有关机车车辆专业的现行
3、 铁道国家标准部分一册共收集了截止于本汇编出版时 已发布实施的现行有效铁道行业标准和铁道国家标准共9 4 7 项。以供铁路相关管理人员、 科 技人员以及各级领导全面系统地学习和了解现行有效的铁道行业标准、 铁道国家标准及计量 检定规程更好地贯彻实施标准为铁路的科技发展提供技术支持 本汇编根据现行标准单行本编印 在编印过程中亦可能出现错误之处. 请予以指出并函 告我所 所有标准在实施期间可能会发布修改单、 被修订或被废止 若有变更应以标准的最新版 本为准 铁道部标准计量研究所 2 0 0 4年5月 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 TB/ r 1 3 8 4 - 2 0
4、 0 3 代替T B l r 1 3 8 4 -1 9 8 2 铁道动力装置柴油机用 涡轮增压器试验方法 T e s t i n g m e t h o d f o r t u r b o c h a r g e r o f l o c o mo t i v e d i e s e l e n g i n e 2 0 0 3 - 0 5 - 1 9发布 2 0 0 3 - 1 2 - 0 1实施 中 华 夕 L民 共 和 国 铁 道 部发布 TB / P 1 3 8 4 -2 0 0 3 前言 本标准代替T B / 1 1 3 8 4 -1 9 8 2 内 燃机车柴油机用涡轮 增压器试验方
5、法 。 本标准与T B / 1 1 3 8 4 -1 9 8 2 相比主要变化如下: 原 标准 规定增压器进行四种 试验, 本标准改为 型式试验和出厂试 验两种; 原标准 规定试验中 使用的玻璃水银 温度计, 现改为用同样精度的 仪器代替; 本标准 增加了型 式试验的范围, 型式试验及出 厂试验合格品 的判定; 在术语中增加了涡轮进口最高允许温度内容; 增加了附录D增压器 1 0 0 h 试脸及 1 0 h交变转速试验工况图。 本标准的附录A, 附录 B 、 附录C均为规范性附录, 附录D为资料性附录。 本标准由大连机车研究所提出并归口。 本标准起草单位: 大连机车研究所、 天津机车车辆机械厂
6、。 本标准主要起草人: 王春燕、 白福全。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: -T B/P 1 3 8 4 -1 9 8 2 0 2 09 TB/r 1 38 4 - 20 03 铁道动力装置柴油机用涡轮增压器试验方法 范围 本标准规定了铁道动力装置柴油机用轴流式涡轮增压器( 以下简称增压器) 的术语和定义、 试验规 则、 测量设备、 方法和精度、 数据整理与计算及有关计算公式等。 本标准适用于新造铁道动力装置柴油机用轴流式涡轮增压器的相关试验, 径流式涡轮增压器可参 照使用 。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而构成为本标准的条款。凡是注 日期的引用文件 ,其 随
7、后的修改单 ( 不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准 ,然而,鼓励根据标准达成协 议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于 本标准。 T B / 1 1 3 8 3 铁道动力装置柴油机用涡轮增压器技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 标定工况r a t e d c o n d i t io n s 柴油机在标定工况时, 对其增压器所要求的空气流量、 压比、 转速和总效率的工况点, 定为增压器的 标定工况。 3. 2 标定压比 r a t e d s u p e r c h a r g in g r a t io 在标定
8、工况下, 压气机出口空气总压与进口空气总压之比。 3. 3 标定流量r a t e d fl o w 标定工况下, 压气机所 排出的 空气流量. 单位为k g / s o 3. 4 标定转速 r a t e d s p e e d 标定压比和流量时增压器的转速, 单位为r / mi n x 3. 5 折合流量r e d u c e d fl o w 换算到 标准大气状况下压 气机所排出 的空气流量, 单位为k g / s a 3. 6 折合转速 : e d u c e d s p e e d 换算到 标准大气状况下 增压器的 转速, 单位为: / m i n o 3. 7 最商允许 转速 m
9、a x im u m p e m u t e d s p e e d 数值为标定转速的 1 1 0 %, 并能安全运转 2 4 h 的转速。 21 0 TB/r 1 38 4 - 200 3 涡 轮进Q 最离 允许涯度 t u r b in e i n le t m a x im u m p e r m i t e d t e m p e r a t u r e 涡轮能长期安全工作的最高温度。 标准大 气状况 s t a n d a r d a t m o s p h e r e m n d i t i o n s a ) 大气压1 0 0 k P a ; b ) 环境沮度2 5 1 v;
10、c ) 空气相对湿度6 0 %0 试验条件 4 . 1 油 、 水沮度 机油压力按增压器设计要求。机油进日温度应为4 0 1C-7 5 C。回油温度不得超过 1 0 0 C。出口 水温不应超过9 0 C0 4 . 2 进排气压力 增压器压气机进气负压不大于 2 . 5 k P a . 增压器涡轮排气背压不大于 2 k P a , 试验规则 增压器试验分为型 式试验和出 厂试验。试验的 各项数据应符 合T B / C 1 3 8 3 的 规定。 5 . 1 型式试验 5 . , . , 型 式试验的 范围 增压器有下列情况之一, 应做型式试验: a ) 新产品试制完成时; b ) 转厂生产的产品
11、试制完成时; c ) 停产满一年再重新生产时; d ) 产品结构、 工艺或材料有重大改 变时; e ) 正常生产的产品每生产 1 0 0 () 台或生产满3 年时; f ) 质量监督检验部门提出检验要求时。 5 . 1 . 2 增压器制造厂应提供的文件 供型式试验的增压器 应具备下列文件: a ) 转子动平衡试验记录; b ) 主要零部件探伤检查记录; c ) 主要装配尺寸及间隙记录; d ) 主要零部件材料的理化试验证明; e ) 主要零部件尺寸检查记录; f ) 出)试验记录。 6 . 1 . 3 型式试验项目 型式试验包括性能试验和耐久性试验。 5 . 1 . 3 . , 性能试验包括以
12、下内容 a ) 一 压气机特性试验 应在压气机试验台或增压器试验台上用外风源进行试验。允许采用 自 循环方法进行部分性能 试验。试验结束后按附录B填写试验记录和附录c绘制出性能曲线。 1 ) 等转速线分挡 最低起始 转速不 应高 于标定转速的6 0 %, 然后每隔1 0 0 0 r / m in - 2 0 0 0 r / m in 作一条等转 211 TB/C 1 38 4 - 2 0 03 速线, 直到标定转 速的1 1 0 % a 2 ) 流量测点分挡 从喘振点起, 在每一条等转速线上按流量划分, 不应少于五点。 b ) 涡轮特性试验 可以 在增压器试 验台上 采用外风源方式或自 循环
13、方式进行, 做自 循环 线, 可与自 循环试验相结 合( 调节自 循环阀, 模拟 荣油机标定工况 点的尸 K / P T S) 测 取压气机和涡轮端各参 数。 注: PK压气机出口处总压力; 尸 T - 润轮 进口处总 压力。 c ) 自 循环试验 1 )在自 循 环 试 验 中, 增 压 器 在 标 定 工 况 下, 应 模 拟 柴 油 机 在 标 定 工 况 时的P K / P T 值, 按 此 做 自 循环试验, 以考 察涡轮进口 温 度的 变化。 在试验中 此温度应低于最高 允许值。 2 ) 脉冲增压器, 试验前允许更换小面积的喷嘴环, 以完成自循环试验。 3 ) 增压器总效率应按自
14、循环时压气机处于标定点的试验参数进行计算。 4 ) 自 循环试验时应按压气机特性试验所选定的转速进行, 同时测定机组的振动。 d )惰转试验 在增压器转速为6 0 %标定转速时, 切断燃油供给, 逐渐降低滑油压力测定惰转时间。 5 . 1 . 3 . 2 耐久性 试验要求 提供做耐久试验的增压器应是通过性能试验的同一台增压器。试验前, 应核对增压器各主要零部 件的尺寸、 间隙和装配记录。 6 . 1 . 3 . 3 耐久 性试验包括以 下内容 a ) 1 0 0 h 试验 试验方式按本标准 5 . 1 . 3 . 1 c ) 进行。 试验工况按以下工况顺序进行( 见附录D) : 1 )标定转速
15、试验3 0 h ; 2 ) 交替突变转速试脸 1 0 h , 转速在标定转速和6 0 %标定转速之间交变, 前 8 h 每 4 m i n 变换 一次, 后2 h 每2 m i n 变换一次, 升降速时间不大于1 0 s ; 3 ) 超速试验 2 4 h , 转速为标定转速的1 1 0 %; 4 ) 交替突变转速试验 1 0 h , 工况同前; 5 ) 标定转速试验 2 6 h o 试验过程中测量和记录各参数, 每 1 h进行一次。 b ) 超沮试验 在1 0 0 h 试验后进行。增压器在标定转速运转, 使涡轮进口 温度保持在最高允许温度的 1 0 5 %, 时间不少于5 m i n e c
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