[铁路运输标准]-TBT 2948-1999 铁道机客车橡胶风档技术条件.pdf
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1、TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 TBT 29481999 eqV UIC 84575 铁道机客车橡胶风挡技术条件 中华人民共和国铁道行业标准 TBT 29481999 eqV UIC 84575 铁道机客车橡胶风挡技术条件 19990213 发布 19990901 实施 中华人民共和国铁道部 发布中华人民共和国铁道部 发布 前 言 前 言 本标准等效采用国际铁路联盟标准 UIC 84575客车通过台的弹性风挡技术条件制定。个 别章节结合我国具体情况加以补充和修正。 通过采用国际标准,制定适于我国机客车橡胶风挡的试验方法,为将来制定产品标准,尽快适 用国际贸易、技术和经济交流的需要打下基
2、础。 一、补充款项 本标准比 UIC845E 补充了低温脆性、抗屈挠龟裂两项性能指标。 二、修正款项 本标准耐磨性能按 GBT168989 规定进行测试,取代 IS0 464985。将 UIC845E 中的磨耗量 小于等于 150mm 3改为小于等于 0.3cm31.61 km。 本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。 本标准起草单位:铁道部四方车辆研究所。 本标准主要起草人:周燕、岳岩。 本标准首次发布于 1999 年 2 月。 1 铁道机客车橡胶风挡技术条件 1. 范围 铁道机客车橡胶风挡技术条件 1. 范围 本标准规定了铁道机客车橡胶风挡技术要求、表面质量、制作要求、试验方法、验收规则
3、及标 志、包装、运输、贮存、使用寿命。 本标准适用于铁道机客车橡胶风挡。 2. 引用标准 2. 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版 本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GBT 53192 硫化橡胶邵尔 A 硬度的测定 GBT 52892 硫化橡胶和热塑性橡胶拉伸性能的测定 GBT 52991 硫化橡胶撕裂强度的测定 GBT 168294 硫化橡胶低温脆性的测定 GBT 168989 硫化橡胶耐磨性能的测定 GBT 294191 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间 GBT 351
4、289 橡胶热空气老化试验方法 GBT 1070789 橡胶燃烧性能测定氧指数法 GBT 1393492 硫化橡胶抗屈挠龟裂的测定 GBT 776287 硫化橡胶耐臭氧老化试验静态拉伸试验法 3. 技术要求 3. 技术要求 3.1. 硬度 硬度为 733 度(邵尔 A) 3.2. 拉伸强度、扯断伸长率 拉伸强度大于等于 17MPa;扯断伸长率大于等于 380。 3.3. 撕裂强度 撕裂强度大于等于 16Nmm。 3.4. 脆性温度 脆性温度小于等于-50。 3.5. 磨耗性能 磨耗量小于等于 0.3cm 31.61 km。 3.6. 707d 条件下热空气老化处理后性能变化 2 硬度变化值为+
5、100 度(邵尔 A)。 3.7. 燃烧性能(氧指数法) 氧指数指标由供需双方商定。 3.8. 屈挠龟裂性能 不出现屈挠龟裂次数为 50000 次。 3.9. 耐臭氧老化性能 试样耐臭氧后,裂纹长度不得超过 10mm,深度不得超过 1 mm。 3.10. 橡胶风挡压缩回弹性 将橡胶囊压缩 65mm,并经受 20、-30和 70三种工况,去掉负荷后橡胶囊的高度至少应达 到初始高度的 85。 4. 表面质量 4. 表面质量 橡胶风挡表面不允许有裂纹、穿孔或毛刺。不得有气泡。对其他不影响使用性能的缺陷(包括杂 质、深度不大于 1mm 的凹陷等)每个胶囊不应超过 2 处,每处缺陷面积不超过 1 cm
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