[铁路运输标准]-TBT2075.37-2002.pdf
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1、中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 2 0 7 5 . 1 一2 0 7 5 . 5 4 - 2 0 0 2 电气化铁道接触网零部件 F i t t i n g s f o r o v e r h e a d c o n t a c t s y s t e m i n e l e c t r i f i c a t i o n r a i l w a y 2 0 0 2 - 0 5 - 1 7发布2 0 0 2 - 0 8 - 0 1实施 中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布 T B理 2 0 7 5 . 3 7 -2 0 0 2 前官 T B / 1
2、2 0 7 5 电 气化铁道接触网 零部件 分为5 4 个部分: 第1 部分: 接触线吊弦线夹; 第2 部分: 承力索吊弦线夹; 第3 部分: 横承力索线夹; 第4 部分: 双横承力索线夹; 第5 部分: 接触线中心锚结线夹; 第6 部分: 承力索中心锚结线夹; 第7 部分: 柞座鞍子; 第8 部分: 钩头鞍子; 第9 部分: 吊环; 第 1 0 部分: 长吊环; 第 1 1 部分: 耳环杆; 第1 2 部分: 悬吊 滑轮; 第 1 3 部分: 定位线夹; 第 1 4 部分: 支持器; 第1 5 部分: 长支持器; 第1 6 部分: 定位环线夹; 第 1 7 部分: 定位器; 第1 8 部分:
3、 特型定位器; 第1 9 部分: 软定位器; 第2 0 部分: 特型软定位器; 第2 1 部分: 定位管; 第2 2 部分: 线岔; 第2 3 部分: 连接器; 第2 4 部分: 定位环; 第2 5 部分: 长定位环; 第2 6 部分: 套管双耳; 第2 7 部分: 套管铰环; 第2 8 部分: 铜接触线接头线夹; 第2 9 部分: 承力索接头线夹; 第3 0 部分: U T型耐张线夹; 第3 1 部分: 柞座楔形线夹; 第3 2 部分: 双耳楔形线夹; 第3 3 部分: 双环杆; 第3 4 部分: 接触线终端锚固 线夹; 第3 5 部分: 承力索终端锚固线夹; 第3 6 部分: 坠陀; 1
4、7 7 1 E 理 2 0 7 5 . 3 7 -2 0 0 2 第3 7 部分: 补偿滑轮组; 第3 8 部分: 补偿棘轮; 第3 9 部分: 旋转腕臂底座; 第4 0 部分: 特型旋转腕臂底座; 第4 1 部分: 调节板; 一一第4 2 部分: 压管; 第4 3 部分: 柞环杆; 第4 4 部分: 软横跨固定底座; 一一第4 5 部分: 拉杆底座; 第4 6 部分: 特型拉杆底座; 第4 7 部分: 钢柱拉杆底座; 第4 8 部分: 腕臂; 第4 9 部分: 接触线电连接线夹( 斜型) ; 第5 0 部分: 接触线电连接线夹( 垂直型) ; 第5 1 部分: 电连接线夹( 方型) ; 第5
5、 2 部分: 电连接线夹( 长方型) ; 第5 3 部分: 接地线夹; 第5 4 部分: 接地线连接线夹。 本部分为T B / 1 2 0 7 5 的 第3 7 部分。 本部分代替T B / r 2 0 7 5 . 4 9 -1 9 9 0 电 气化铁道接触网零件 补偿滑轮; T B / 1 2 0 7 5 . 5 0 -1 9 9 0 电气化铁道接触网 零件 动补偿滑轮; T B / 1 2 0 7 5 . 5 1 -1 9 9 0 电 气化铁道接触网零件 定滑轮装置; T B / r 2 0 7 5 . 5 2 -1 9 9 0 电 气化铁道接触网零件 钢柱定滑轮装置。 本部分与T B /
6、 r 2 0 7 5 . 4 9 - 2 0 7 5 . 5 2 -1 9 9 0 相比 主要变化如下: 对原标准中 零件的材质、 制造工艺及紧固件标准等内 容进行了 修改及补充; 一一 新增加了 疲劳试验的要求及试验方法。 T B / r 2 0 7 5 是接触网 零部件系列标准之一, 下面列出这些标准的 结构: a ) T B / r 2 0 7 3 电 气化铁道接触网零部件通用技术条件; b ) T B / r 2 0 7 4 电 气化铁道接触网 零部件试验方法; c ) T B / 1 2 8 2 7 电 气化铁道接触网供电 金具( 零件) 试验夹具技术条件。 本部分附录A是规范性附录
7、。 本部分由中铁电气化局集团有限公司提出并归口。 本部分起草单位: 中铁电气化勘测设计研究院、 中铁电气化局集团宝鸡器材厂。 本部分主要起草人: 高鸣、 赵嵌、 崔勇、 邢甲 第、 邓甲 录、 余福鼎。 本部分所代替标准的 历次版本发布情况为: T B / 1 2 0 7 5 . 4 9 - 2 0 7 5 . 5 2 -1 9 9 0 . 1 7 8 T 日左 2 0 7 5 . 3 7 -2 0 0 2 电气化铁道接触网零部件 第 3 7 部分: 补偿滑轮组 F i t t i n g s f o r o v e r h e a d c o n t a c t s y s t e m o
8、f e l e c t r i f i c a t i o n P a r t 3 7 ; P u l l e y a s s e mb l y f o r t e n s i o n i n g , 范围 本部分规定了补偿滑轮组中滑轮组及不锈钢补偿绳的型式、 标记、 材料、 技术要求、 检验规则、 试验 方法、 标志与包装。 本部分适用于电气化铁路接触网系统中 接触悬挂的补偿滑轮组。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日 期的引用文件, 其随后 所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本部分, 然而, 鼓励根据本部分达成协议 的各方研
9、究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件, 其最新版本适用于本部 分。 G B / r 4 1 -2 0 0 0 六角螺母 C 级 G B / r 6 8 -2 0 0 0 开 槽沉头螺钉 G B 厅 9 1 -2 0 0 0 开口销 G B / r 1 9 6 -1 9 8 1 普通螺纹 基本尺寸( 直径1 m m - 6 0 0 m m ) G B / r 2 7 6 -1 9 9 4 滚动轴承 深沟球轴承 外形尺寸 G B / r 7 0 0 -1 9 8 8 碳素结构钢 G B / r 8 4 8 -1 9 8 5 小垫圈一A级 G B / r 1 1 7 3 -1 9
10、 9 5 铸造铝合金 G B / r 1 1 7 6 -1 9 8 7 铸造铜合金技术条件 G B / r 1 2 2 0 -1 9 9 2 不锈钢棒 G B / r 2 1 0 4 -1 9 8 8 钢丝绳包装标志及质量证明书的一般规定 G B / r 2 8 2 9 -1 9 8 7 周期检查计数抽样程序及抽样表( 适用于生产过程稳定性的检查) G B / r 4 2 4 0 -1 9 9 3 不锈钢丝 G B / r 6 1 7 2 . 1 -2 0 0 0 六角薄螺母 G B / r 8 3 5 8 -1 9 8 7 钢丝绳破断拉伸试验方法 G B / r 9 9 4 4 -1 9 8
11、 8 不锈钢丝绳 J B i 1 7 9 4 0 . 3 -1 9 9 5 旋盖式油杯 T B / r 2 0 7 3 电气化铁道接触网零部件通用技术条件 T B / r 2 0 7 4 电气化铁道接触网零部件试验方法 T B / r 2 8 0 0 -1 9 9 7 电气化铁道接触网 零件张力自 动补偿器技术条件 3 . 1 型式及标记 补偿滑轮组应满足接触悬挂中承力索与接触线在支柱的同侧下锚的要求, 主要由不同轮径的滑 轮、 滑轮框架、 补偿绳、 补偿绳用楔形线夹、 M 2 0 的螺栓销等组成。 1 7 9 T B理 2 0 7 5. 3 7 - 2 0 0 2 3 . 2 补偿滑轮组的传
12、动比 分为1 : 2 , 1 : 3 , 1 : 4 三种。 3 . 3 补偿滑轮组外形、 尺寸: r 1: 2 传动比 补偿滑轮组( 见图1 ) 3 传动比补偿滑轮组( 见图2 ) 1 : 4 传动比 补偿滑轮组( 见图3 ) 0 单位为毫米 ( 导线侧) T ( 坠 舵 补 偿 侧 )P = T / 2 图1 1 : 2 传动比补偿滑轮组 单位为毫米 B A 一 ( 导线侧) T 1:1几.,.1.,.,月.les.,.1: 1.,.,.几 / .司IT|T J 卜1仁.J 1 ( 坠 JE 补 偿 侧) P - M !、1 .月.口口r月.口.月 x-l L J、 图 2 1 : 3 传
13、动比补偿滑轮组 1 8 0 T B邝 2 0 7 5 . 3 7 - 2 0 0 2 单位为毫米 导线侧) T 压二 匕 息 补 偿 。 。 图3 1 : 4 传动比补偿滑轮组 3 . 4 标记示例 1 : 4 传动比补偿滑轮组: T B / T 2 0 7 5 . 3 7 -2 0 0 2 4 材料 4 . 1 滑轮轮体及端盖按( ; B / r 1 1 7 3 -1 9 9 5 , 采用代号为Z L 1 1 4 A的优质铸铝硅合金( Z A I S i 7 M g l A ) , 合 金 状态为几( 固溶处理加不完全人工时效) , 抗拉强度a 6 )3 1 0 M F a , 延伸率8 5
14、 )3 %. 4 . 2 滑轮轴按G B / T 1 2 2 0 -1 9 9 2 , 采用牌号为1 C r l 8 N i 9 、 抗拉强度a 6 -6 0 0 M P a 的奥氏 体不锈钢。 4 . 3轴承应符合G B / T 2 7 6 -1 9 9 4 , 采用型号为6 0 2 0 5 - Z 的一面带防尘盖的深沟球轴承, 滑轮轴与滑轮 轮体之间的连接应为双轴承结构。 4 . 4 不锈钢补偿绳材质采用牌号为O C r l 8 N i 9 的奥氏体不锈钢。 4 . 5 滑轮框架、 单双耳连接器、 M 2 0 的螺栓销及螺母按 ; B / T 7 0 0 -1 9 8 8 , 采用牌号为Q
15、 2 3 5 A的碳素结 构钢。 4 . 6 补偿绳用楔形线夹按( ; B / T 1 1 7 6 -1 9 8 7 , 采用牌号为Z C u A l 1 0 F e 3 的铸铝青铜。 4 . 7 楔型线夹中用的螺栓销及螺母、 开口销 M 2 0 薄螺母、 沉头螺钉、 注油螺钉、 垫圈等按 ( : B 汀 1 2 2 0 -1 9 9 2 , 除螺栓销采用牌号为O C r l 8 N i 9 的奥氏体不锈钢外, 其余均采用牌号为1 C r l 8 N i 9 的奥氏体 不锈钢。 5 技术要求 5 . 1 补偿滑轮组应符合T B / T 2 0 7 3 0 5 . 2 制造工艺 5 . 2 .
16、, 铸造工艺采用金属模低压铸造, 其铸造状态为J B ( 金属型铸造+ 变质处理) 。 5 . 2 . 2 按T B / 1 2 0 7 3 的要求, 滑轮框架及单双耳连接器进行2 级镀锌。 5 . 2 . 3 按T B / T 2 0 7 3 的要求, M 2 0 的螺栓销及螺母进行1 级镀锌。 5 . 2 . 4 注油杯选用旋盖式油杯, 按J B / 1 7 9 4 0 . 3 -1 9 9 5 选用或采用其他型式。 5 . 2 . 5 润滑油脂适用工作温度一 4 0 一+ 6 0 C o 1 8 1 7 分理 2 0 7 5 . 3 7 - 2 0 0 2 6 . 3 紧固 件 5 .
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- 铁路运输标准 铁路运输 标准 TBT2075 37 2002
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