[铁路运输标准]-TBT3123.1-2005.pdf
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1、I C S 0 3 . 2 2 0 . 3 0 s 9n TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 3 1 2 3 . 1 一8 - 2 0 0 5 铁路行车事故救援设备 R e s c u e E q u i p m e n t f o r R a i l w a y A c c i d e n t 2 0 0 5 - 0 6 - 2 7发布2 0 0 5 - 1 2 - 0 1实施 中 华 少 L民 共 和 国 铁 道 部发布 I C S 0 3 . 2 2 0. 3 0 s 9 0 TB 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T
2、 3 1 2 3 . 1 -2 0 0 5 铁路行车事故救援设备 第 , 部分: 吊具 R e s c u e E q u i p me n t f o r R a i l w a y A c c i d e n t - P a r t 1 : S l i n g U n i t 2 0 0 5 - 0 6 - 2 7发布 2 0 0 5 - 1 2 - 0 1 实施 中 华 少 味民 拱 粤和 国 铁 道 部发布 TB/ T 31 23.1 - 2 00 5 n il吕 T B / T 3 1 2 3 铁路行车事故救援设备 分为以下几 个部分: 第 1 部分: 吊具; 第2 部分: 索具;
3、 第3 部分: 液压起复 机具; 第4 部分: 起重气袋装置; 第5 部分: 液压扶正机具; 一 一第6 部分: 复轨器; 第 7 部分: 液压破拆机具; 第8 部分: 代用台车。 本部分为T B / T 3 1 2 3 铁路行车事故救援 设备 的第1 部分。 本部分由铁道部提出。 本部分由铁道部标准计量研究所归口。 本部分由北京铁路局太原科学技术研究所负责起草。 本部分主 要起草人: 陈昭明、 魏敬魁、 白 付维、 张建明、 许秀杰。 本部分为首次发布。 T B/ T 3 1 2 3 . 1 - 2 0 0 5 铁路行车事故救援设备 第 , 部分: 吊具 , 范围 本部分规定了 铁路行车事
4、故救援吊具的型式、 性能参数、 技术要求、 试验方法、 检测规则和 标志、 包 装 、 运输、 储存等内容。 本部分适用于铁路行车事故救援吊具( 以下简称“ 吊具,)。 本部分不适用于属于 救援起重机的、 用于 起升机构工作的吊具。 2 规范性引用文件 下 列文件中的条款通过T B / T 3 1 2 3 的 本部分的引用而成为 本部分的 条款。 凡是注日 期的引用文 件, 其随后所有的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本部分, 然而, 鼓励根据本部分达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件, 其最新版本适用于本部 分。 G B / T 1 9 1
5、 包装储运图 示标志 G B / T 6 9 9 -1 9 9 9 优质碳素 结构钢 G B / T 9 8 5 -1 9 8 8 气焊、 手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 G B 2 8 9 3 安全色 G B / T 3 0 7 7 -1 9 9 9 合金结构钢 G B / T 3 3 2 3 -1 9 8 7 钢熔化焊对接接头射线照相和质量 分级 G B / T 3 8 1 1 -1 9 8 3 起重机设计规范 G B / T 5 9 0 5 -1 9 8 6 起重机试验规范和程序 G B / T 5 9 7 6 -1 9 8 6 钢丝绳夹 G B / T 6 0 6 7
6、-1 9 8 5 起重机械安全规程 G B 6 9 4 6 钢丝绳铝合金压制接头 G B / T 8 9 1 8 -1 9 9 6 钢丝绳 G B / T 8 9 2 3 -1 9 8 8 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等 级 G B / T 9 2 8 6 -1 9 9 8 色漆和清漆 漆膜的 划格试验 G B / T 1 0 0 5 1 . 1 -1 9 8 8 起重吊钩 机械性能、 起重量、 应力及材料 G B / T 1 1 3 4 5 -1 9 8 9 钢焊缝手工超 声波探伤方法和探伤结果分级 G B / T 1 2 4 6 9 -1 9 9 0 焊接质量保证钢 熔化焊接头的要求和缺陷
7、分级 G B / T 1 3 3 0 6 -1 9 9 1 标牌 G B / T 1 3 3 8 4 -1 9 9 2 机电产品 包装通用技术条件 H G / T 2 1 5 7 4 -1 9 9 4 设备吊耳 J B / 1 8 1 0 8 . 1 -1 9 9 9 起重用短环链 验收总则 J B / 1 8 5 2 1 -1 9 9 7 起重吊具 合成纤维吊 装带 T B / T 1 5 8 0 -1 9 9 5 新造机车车 辆焊接技术条件 T B / 丁1 9 8 7 -2 0 0 3 机车车辆轮对滚动轴承磁粉探伤方法 T B / T 3 0 1 4 -2 0 0 1 铁道用合 金钢锻件
8、 3 TB / T 3 1 2 3 . 1 - 2 0 0 5 术语和定义 下列术语和定义适用于本部分。 行车事故救援 u e f o r r a i l w a y a c c i d e n t 在铁路上运行的机车、 车辆等运输设备由于某种原因出现脱轨、 颠覆等影响铁路正常使用时, 所从 事的清除线路障碍、 救复机车车辆、 抢救旅客和恢复线路运行的工作。 吊 具 s l i n g u n i t 与救援起重机配套的、 悬挂于起重机吊钩或吊臂下方、 满足事故救援起吊要求的装置, 包括支撑 ( 承) 梁或均衡梁、 钢丝绳吊索、 合成纤维吊装带 、 吊钩、 吊环、 吊销等。 吊索s l i
9、n g 用于起升物体或装卸时连接起升装置和物体 的一种承受载荷的柔性元件 。 链绳吊 索 s l in g w i t h c h a i n 起重链条和钢丝绳以某种方式组合在一起的吊索。 合成纤维吊 装带 s l i n g m a d e o f s y n t h e t i c f i b e r 采用聚酞胺、 聚醋、 聚丙烯等合成纤维材料经编织制造的扁平吊带或经缠绕方法制造的圆形吊 整体起吊 h o i s t i n g t h e w h o l e b o d y 从两端将事故机车车辆等整体吊起的作业, 通常需要4个吊点。 单端起吊 h o i s t i n g t h e
10、s i n g l e e n d b o d y 从一端将事故机车车辆等部分吊起的作业, 通常需要 1 个或2个吊点。 分类、 型号和基本参数 4 . 1分类 4 . , . 1 吊 具按其结构分为: a ) 整体吊具, 见图1 ; b ) 单端吊具, 见图2 ; c ) 臂端钩( 羊角钩) 吊具; d ) 绳钩吊具。 4 . 1 . 2 吊 具按其功能分为: a ) 机车吊具; b ) 客车吊具; c ) 货车吊具; d ) 其他吊具。 T B/ T 3 1 2 3 . 1 -2 0 0 5 1 一吊钩; 2 一支承梁; 3 一上部吊 索; 4 一下部吊索。 图 , 整体吊具 1 一吊钩
11、; 2 一支承梁; 3 一上部吊索; 4 一下部吊索。 图 2 单端 吊具 型号表示方法 型号表示 主参数 特征代号 一类组代号 4. 2 2整体 吊具 类组代号: 2 T ) 一 整体吊具。 特征代号: J C 一机车; K ( : 一客车; H C 一货车; Q 1 ,一其他。 主参数: 吊具的额定工作载荷和下部吊索的长度。 标记示例1 : 用于质量1 3 8 t 的东风a 型机车、 下部吊索长度为1 8 m的整体吊具标记为Z o- J C -1 4 0 / 1 8 0 标记示例 2 : 用于质量 7 0 t 的2 5 Z型发电车、 下部吊索长度为2 2 m的整体吊具标记为Z I- KC
12、-7 0 1 1 2 0 3单端 吊具 类组代号: D D 一单端吊具。 月乙, ;, 马月峪J峪 TB / T 3 1 2 3 . 1 -2 0 0 5 特征代号: J ( : 一机车; K ( :一客车; H C 一货车; Q T 其他。 主参数: 吊 具的 额定工作载荷和下部吊 索的 长度。 标记示例1 : 用于质量1 3 8 t 的东风; 型机车、 下 部吊索长度为5 m的 单端吊具标记为D D - J C -7 0 / 5 0 标记示例2 : 用于质量7 0 t 的2 5 Z 型发电车、 下部吊索长度为5 -的单端吊具标记为D D -K (二 一3 5 / 5 4 . 2 . 4
13、臂端钩吊具 类组代号: B I 一臂端钩吊具。 特征代号: J C -机车; K C 一客车; H C 一货车; Q 7 一其他。 主参数: 吊具额定工作载荷和吊索长度。 标记示例1 : 用于质量1 3 8 t 的东风; 型机车、 吊 索长度为3 m 、 单端作业的臂端钩吊具标记为B D - J C -7 0 / 3 0 标记示例2 : 用于 质量2 2 t 的与型棚车、 下部吊索长度为7 m. 整体吊装的臂端钩吊 具标记为B D -H C -2 2 / 7 0 4 . 2 . 5 绳钩吊 具( 不带支撑梁, 用于车辆) 类组代号: S( 一绳钩吊具。 特征 代号: K C 一客车; H C
14、一货车; Q T 一其他。 主参 数: 吊 具额定工作载 荷、 吊 索长度和吊钩开口宽度。 标记示例: 用于整体吊装满载质量 1 0 0 t 的味型敞车、 吊索长度为4 m 、 吊钩开口 宽度为2 0 - 的绳钩吊 具标记为 S G-HC - 1 0 0/ 4 / 2 0o 4 . 3 起重且参数 吊具的额定起重量应与吊复对 象的 质量相匹 配并符合表1 规定。 表 , 吊具的额定起重t单位为吨 作业方式 车种 机车客车货车 整体吊复 1 4 07 01 0 0 单端吊复 7 03 55 0 。 吊 复一戎U* f x* 4 I x 22 7 03 55 0 无支撑梁吊复 1 0 0 一般要求
15、 吊具的使用环境温度: 一 4 0 r- 4 0 -。 如有特殊要 求, 由 供需双方协商确定。 吊具的设计、 制造应符合( 3B / T 3 8 1 1 -1 9 8 3 , G B / T 6 0 6 7 -1 9 8 5和本部分的有关规定。 吊具的设计应结构简单、 重量轻、 受力明确、 传力直接, 降低应力集中的影响。 吊具的设计应考虑到制造、 检查、 维护等的方便和可能性。 安 全 性 吊具的起重量应与起吊对象的质量以 及起重机的承载能力相匹配。 吊具的使用不应对起吊 对象的 钢结构造成永久损 伤。 吊点的选择、 悬挂装置的设计 应适应起吊 对象的结构特点。 吊 具应有自 平衡倾向;
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- 铁路运输标准 铁路运输 标准 TBT3123 2005
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