【TB铁路标准大全】TBT 2098-1989 无缝线路铺设及养护维修方法.pdf
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1、TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 209889 TB/T 209889 无缝线路铺设及养护维修方法 无缝线路铺设及养护维修方法 19890901 发布 19900501 实施 中华人民共和国铁道部 发布 中华人民共和国铁道部 发布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 无缝线路铺设养护维修方法 1. 主题内容与适用范围 无缝线路铺设养护维修方法 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了无缝线路的结构型式、使用条件、允许温差及
2、铺设养护维修作业技术要求。 本标准适用于铁路正线无缝线路。 2. 总则 2. 总则 2.1. 无缝线路是一种新型轨道结构,铁路正线应当推广使用。 2.2. 无缝线路的基本结构型式为温度应力式。长轨节及缓冲区的钢轨连接采用接头夹板及螺栓。 根据设计需要,在特大桥及大桥上的长轨节连接可采用伸缩调节器。 2.3. 无缝线路必须具有足够的强度、稳定性。铺设无缝线路采用标准轨道结构,可按表 12 所列 允许温升和允许温降来确定中和温度(设计锁定轨温)上下限,特殊情况需加强轨 道结构,可根据行车条件、线路平剖面进行强度、稳定性及缓冲区轨缝检算,求得允许温升 u t d t u t 和允许温降,然后确定中和
3、温度上下限。若运营中以上条件改变,应重作检算。 d t 2.4. 为了均衡地加强轨道结构,凡满足下列条件的地段或地区均可铺设无缝线路。 2.4.1. 允许铺设最小曲线半径 允许铺设最小曲线半径为 400m。若当地最大轨温幅度超过表 12 所列许可铺设无缝线路最大 轨温幅度,可作特殊设计,加强轨道结构。 2.4.2. 允许铺设的线路坡度 对允许铺设的线路坡度原则上不作限制,但轨节全长在连续长大坡道、制动区段及行驶重载列 车的轨道上必须采取加强措施。 长大坡道(坡度 i 不小于 12)两个相反坡道的凹形断面处应布置 24 根缓冲轨。 2.4.3. 桥上允许铺设条件 桥梁有浅基、孔径不足、偏心超限、
4、载重等级不足或支座、墩台病害等,铺设无缝线路必须严 格检算。 符合下列要求的桥梁允许铺设并不作单独设计: a无碴桥扣件不扣紧钢轨。桥在无缝线路固定区,在最大轨温幅度 8690的地区,桥 上铺设 50 及 60kgm 钢轨无缝线路,相应的桥梁总长分别不超过 165,100m;在最大轨温幅度 86 以下的地区,桥上铺设 50 及 60kgm 钢轨无缝线路,相应的桥梁总长分别不超过 200、165m。 b有碴桥扣件保持通常扣紧程度。 桥在无缝线路固定区: 桥梁跨度 32m 及以下、 孔数不限。 桥在无缝线路伸缩区:桥梁跨度 32m 及以下、孔数不超过 3 孔以及桥梁跨度 16m 及以下,孔数不限。
5、最大轨温幅度超过 80的地区,木枕采用分开式扣件或采用混凝土枕。 不在上述规定之列的桥梁,应对钢轨、墩台的受力状态、冬季钢轨折断时断缝大小进行检算。 1 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 若各项检算结果均未超过允许值,则可铺设。 2.4.4. 寒冷地区铺设条件 寒冷地区(最大轨温幅度超过 90的地区)铺设条设按表 12 许可铺设无缝线路最大轨温幅度 的规定。若锁定温度间隔范围采用 10,超出规
6、定值时,可缩小间隔范围采用 68。 3. 结构及标准 3. 结构及标准 3.1. 路基 路基稳定,无翻浆冒泥,冻害及下沉挤出等路基病害或有上述病害;经整治能保持路基稳定。 3.2. 道床 3.2.1. 道碴必须采用碎石,碎石粒径级配及材质符合规定标准,并要求道床清洁,均匀,密实。 3.2.2. 铺设无缝线路前,按以下道床断面标准补足石碴: 肩宽:一般情况不小于 40cm,下列地段还应加宽 5cm,并在碴肩堆高 16cm: a半径 R 不大于 800m 曲线外侧; b铺设无缝线路的大桥及特大桥,桥头路基 75m 范围以内; c连续长大坡道及制动区段; d最大轨温幅度大于 90的地区。 厚度:枕下
7、清碴厚度新建铁路应符合 GBJ90铁路线路设计规范,线路大修应符合线路设 备大修规则的规定。 边坡:1:1.75。 3.2.3. 混凝土宽枕地段铺设两条面碴带,各宽 90100cm,厚度 5cm,粒径 2040cm,材质为一 级石碴。 3.3. 轨枕 3.3.1. 新建或改建线路采用 J 一 2、S 一 2 型或 J 一 3,S 一 3 型预应力混凝土枕,既有线路逐步 过渡采用上类轨枕。 3.3.2. 道岔前后、有碴桥上及桥头护轨范围内等特殊地段许可使用工类木枕。 3.4. 扣件 一般采用弹条 I 型扣件,或弹条 I 型调高扣件。轨下垫层采用橡胶垫板,厚度一般用 10mm,缓 冲区钢轨接头前后
8、各二根轨枕用 1214mm。木枕线路(包括道岔前后、有碴桥上、桥头护轨范围 内及其他保留木枕地段)应采用分开式扣件。 3.5. 钢轨 3.5.1. 焊接用钢轨采用 50、60 及 75kgm 无螺栓孔新钢轨,其质量应符合钢轨技术条件的规定。 3.5.2. 缓冲轨采用 12.5m 或 25m 标准新轨。为了放散应力需要,也可配备一定数量缩短轨。 3.6. 轨节长度 2 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 轨节长度应考虑线路平剖面条件、道岔、道口、桥梁、隧道所在位置,
9、原则上按自动闭塞区间 的长度设计轨节长度。总长不足 1km 的桥梁、隧道、长轨节可连续布置,但在小半径曲线、列车制 动、停车、起动,钢轨顶面擦伤严重等区段,单独布置轨节;轨节长度一般不短于 200m,特殊情况 不短于 150m。 3.7. 缓冲区 3.7.1. 下列地段设置缓冲区: a两段长轨节之间; b道岔与长轨节之间; c绝缘接头处; d其他特殊处所。 3.7.2. 缓冲区一般设置 24 根同类型新钢轨。缓冲区的钢轨接头预留 29mm 轨缝。实际预留轨 缝值还要根据当地最高最低轨温及铺轨时的轨温决定。 3.8. 伸缩区 伸缩区长度根据历年最高最低轨温、 锁定轨温、 接头阻力、 道床纵向阻力
10、计算确定, 一般为 50 100m。 3.9. 缓冲区和伸缩区设置位置 缓冲区和伸缩区尽可能不设置在宽度不小于4.5m的道口及不作单独设计的桥上。 (见1.4.3条)。 有碴桥跨度不大于 16m,伸缩区可设置在桥上,但长轨节接头必须在护轨范围以外。 3.10. 联合接头的布置 联合接头不得设置在道口、桥台、桥墩上及不作单独设计的桥上,距桥台边墙至少 2m。在中跨 度桥上,应避开边跨,布置在 1/41/2 桥跨处,大跨度应远离纵梁断开处。 3.11. 联合接头 联合接头不论采用何种焊接方法均需符合 TB1l63250 及 60kgm 钢轨焊接质量检验方法规 定的质量检验标准。 3.12. 接头螺
11、栓 使用中 24、10.9 级高强度螺栓及平垫圈。 3.13. 绝缘接头 采用胶接绝缘接头或其他高强度绝缘接头。 3.14. 不同类型钢轨的连接。 不同类型的钢轨尽量采用异型钢轨连接。 3 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 4. 铺设 4. 铺设 无缝线路铺设作业范围包括:铺设前线路整修和长轨节的铺设。 4.1. 基本技术要求 4.1.1. 无缝线路的铺设可结合线、桥大修,旧线改造和新线施工,
12、统筹安排。 4.1.2. 施工单位必须按照设计文件的规定及技术要求铺设无缝线路。 4.1.3. 线路大修后,当累计通过总重 3Mt 左右,道床稳定后,符合规定条件就可换铺无缝线路。 4.1.4. 无缝线路的铺设程序,根据情况可先铺短轨或直接换铺长轨节。新线施工或旧线改建,在 隧道内、无碴无枕梁上、稳定路基上,若有条件时也可直接铺设长轨节。 4.1.5. 下列情况应单独更换单股或双股轨节: a小半径曲线地段,外股钢轨磨耗超限; b列车制动、停车、起动地段,轨头擦伤严重,且已无法焊补; c探伤检查,发现大量联合接头出现重伤。 4.2. 铺设前线路整修 整修作业包括下列内容: a整修好线路高低和水平
13、; b更换失效轨枕和方正轨枕; c全面拨正线路方向,测量并调整好线路限界; d清筛不洁道床,均匀、补充道碴,按 2.2 条做好道床断面; e翻修基础不良道口,整治道口翻浆,改善道口排水; f整修路基及排水和防护加固设施,保持路基处于稳定状态; g因改善线路纵断面而引起的小桥梁抬高;桥涵翼墙、挡墙加高及其附属工程(工作量大的另 列项目)。 4.3. 长钢轨装、运、卸作业 4.3.1. 长钢轨装、运、卸作业禁止摔、撞。防止扭曲、翻倒,以免造成死弯。 4.3.2. 长钢轨装车后,必须紧固约束装置,防止长钢轨前后、左右来回猛烈串动和甩动。 4.3.3. 长钢轨运输列车运行必须执行有关规定,在曲线、长大
14、坡道地段运行要防止紧急制动。 4.3.4. 长钢轨卸在轨枕端头。卸轨前要清理线路上的障碍。 4.3.5. 施工单位不得在待铺线路上预卸过多的长钢轨。卸在线路上的长钢轨要派专人巡视,防止 因臌曲和拱起而侵入限界。 4.4. 工地焊接联合接头 4.4.1. 气温在 0以下时,一般不应进行工地焊接作业。工地焊接完成后,进行探伤检查,发现 不符合质量要求的焊接接头,须锯切后重焊。 4.4.2. 工地焊接完成后,全面检查待铺长轨节的外观,矫直钢轨硬弯。 4 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t )
15、无需注册 即可下载 4.4.3. 工地焊接联合接头技术要求:两股钢轨焊接接头位置尽量相对,轨底及轨底角如打磨平整, 与轨枕的相对距离不受限制,若留有焊瘤,则距离轨枕边缘不得小于 40mm。 4.4.4. 长轨节始端、终端要求方正,左右股长轨节的轨端相错量不超过 40mm。 4.5. 铺设前的准备 4.5.1. 无缝线路铺设前,必须埋设纵向位移观测桩,桩基浇注混凝土。 轨节长度 250m 及以下设 2 对观测桩, 250500m 设 3 对观测桩, 5001000m 设 5 对观测桩, 1000m 以上设 7 对观测桩。在大桥桥头、隧道洞口及宽度超过 4.5m 的道口前后,根据情况,另外加设观测
16、 桩或其他观测标志。 4.5.2. 卸在道床肩上的长轨节,施工前应拨顺并放散初始应力。 4.5.3. 量测气温与轨温,根据轨温变化及待铺轨节长度,调整相邻的普通线路的轨缝并加以锁定, 准备拢口轨,做好长轨节铺设前的准备工作。 4.6. 长轨节铺设 4.6.1. 长轨节铺设要求使用换轨小车,人工拨轨铺设,必须从长轨节的一端向另一端顺次拨入。 4.6.2. 必须准确确定无缝线路的锁定轨温:长轨节应力状态为零时的轨温为实际锁定轨温。 无缝线路铺设时,把长轨节始端及终端落槽时,分别测得的轨温平均值作为施工锁定轨温。如 果锁定轨温不在设计中和温度范围以内, 或者长轨节始端或终端落槽时不在设计中和温度范围
17、以内, 则无缝线路铺设后必须进行应力放散或调整,并重新锁定。 4.6.3. 在小半径曲线上铺设无缝线路要选泽合适铺轨时间和温度,避免铺设后,需放散应力重新 锁定。 4.6.4. 低温铺设无缝线路,如果采用应力调整器张拉长轨节,必须将长轨节置于滚筒上,然后张 拉并配合撞轨。 4.6.5. 低温铺设无缝线路,若无应力调整设备,则施工后,于次年春季,在中和温度范围内,使 用滚筒进行应力放散重新锁定。长轨节合拢口时严禁采取撞轨、顶轨等强制办法合拢。 4.6.6. 左右两股长轨节锁定轨温差不得超过 5,且曲线上外股轨节锁定轨温不得高于内股,否 则须放散应力重新锁定。 4.6.7. 无缝线路锁定后,立即做
18、好位移观测标记,观测纵向位移。在钢轨内侧腹部,或在观测桩 上或其他能够长期保留字迹的地方,用白油漆注明锁定日期及锁定轨温。位移观测标记为永久性标 记,不得任意改动。 4.6.8. 无缝线路铺设完成后,经施工负责人检查认可,才准放行列车,第一次列车通过速度不得 超过 15kmh。限速列车通过次数,由施工负责人根据线路具体条件及列车运行情况决定。 4.6.9. 线路开通后,及时全面复紧接头螺栓及扣件螺栓上的螺母。接头螺栓的螺母扭矩应达到 900Nm;扣件螺母拧紧程度一般以弹条中部前端下与轨距挡板接触为准(此时螺母扭矩为 100Nm), 在半径 R 不大于 650m 的曲线地段,应将螺母加拧 1/4
19、 圈(此时螺母扭矩为 150Nm)。 5 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 4.6.10. 铺设上道的长轨节,不得有大于 0.5mm 矢度的硬弯(用 1m 直尺测量),否则必须矫直。 4.6.11. 加强对新铺无缝线路轨道状态观测,铺后 5 天内,观测纵向位移,做好记录。 4.6.12. 做好重点捣固、找平、校正轨距、拨顺线路方向等整细。小半径曲线地段,复紧轨距拉杆; 特殊设计的桥上,检查扣件
20、螺母扭矩是否符合设计要求,大坡道地段加固防爬设备。 4.6.13. 无缝线路竣工验交前,必须将换下的旧轨料全部回收完毕,并备齐常备轨料。 4.7. 无缝线路铺后验收 4.7.1. 无缝线路铺后,以每节无缝线路为单位,按照线路设备大修规则无缝线路设计技术要 求以及表 3 规定的无缝线路铺设验收要求,由铁路局或分局组织施工和接收单位验收。 表 3 无缝线路铺设验收要求 序 号 项 目 要 求 1 锁定轨温 锁定轨温及长轨节始端、终端落槽时的轨温均在设计中和温度范围以 内; 左右两股长轨节锁定轨温差不超过 5 2 长轨节轨端相错量 长轨节轨端相错量不超过 40mm。 3 联合接头距轨枕边缘 距离 工
21、地焊接联合接头,有焊瘤情况,距离轨枕边缘不小于 40mm 4 位移观测桩 埋设齐全、牢靠,观测标记清楚 5 无缝线路位移量 铺设后, 5 天的观测无缝线路纵向位移, 伸缩区两端位移量不大于 20mm, 中桩处位移量不大于 5mm 6 钢轨硬弯 钢轨硬弯经过矫直,矫直后用 1m 直尺测量其矢度不超过 0.5mm 7 缓冲区钢轨接头 缓冲区钢轨接头轨面及内侧要求平齐,误差不超过 1mm 8 缓冲区轨缝 在中和温度范围内测量,缓冲区钢轨接头的轨缝在 29mm 以内 9 缓冲区钢轨接头螺栓 缓冲区钢轨接头使用2410.9 级螺栓和平垫圈,数量 6 个齐全。螺 栓涂油,螺母扭矩达到 900Nm,不足者不
22、超过 8 10 扣件 扣件的轨距挡板、挡板座顶严密靠压紧,不密贴(缝隙大于 2mm)的数量 不超过 6。检查扣件螺母拧紧程度,要求弹条扣件“三点接触” (相 应螺母扭矩为 100150Nm),不良者不超过 8。胶垫无缺损,歪斜 量大于 5mm 者不超过 8。螺母涂油 11 轨枕位置 轨枕方正,均匀,其误差不超过 40mm 12 道床 道床断面符合规定尺寸,且清洁、均匀,密实 13 焊接接头 符合 TB163250 及 60kgm 钢轨焊接质量检验方法的规定 14 线路几何状态 符合线路大修验收标准 4.7.2. 无缝线路验收后,施工单位应向接收单位移交下列资料: a无缝线路布置图、观测桩位置;
23、 b施工日期和时间; c锁定轨温; 6 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 d纵向位移观测记录; e工地联合接头焊接及探伤记录; f钢轨编号及焊接编号表; g铺设后,施工单位进行应力放散的记录。 4.7.3. 按附录 A 表 A1 无缝线路技术状况登记表登记以上项目。 5. 养护维修 5. 养护维修 无缝线路的轨道状态及质量要求除执行线路维修规则外,还须满足如下要求。 5.1. 基本技术要求 5.1.1. 保持锁定轨温准确、均匀、可靠,符合设计要求。 5.1.2.
24、 缓冲区的钢轨接头螺栓经常保持紧固状态,螺母扭矩达到 900Nm,轨枕扣件保持正、靠、 紧,弹条扣件达到三点接触(一般情况螺母扭矩达到 100Nm,半径 R 不大于 650m 曲线螺母扭矩应 达到 150Nm),防止长轨节爬行及过量伸缩。 5.1.3. 线路方向经常保持良好状态。无缝线路铺设后,应及时全面检查并矫直钢轨硬弯。矫直后 在轨腰上做好标记,以便观测。 5.1.4. 焊接接头轨顶面凸凹不平必须打磨、焊补。整治后用 1m 直尺测量不超过+0.5mm。 5.1.5. 道床经常保持丰满、密实、排水良好状态,断面保持规定尺寸,特别要注意曲线外股、桥 头及道口附近保持足够的道床肩宽。 5.1.6
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