一汽大众技术培训/自动变速箱部分.pdf
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1、特许经销商技术培训系列教程特许经销商技术培训系列教程 自动变速箱部分自动变速箱部分 2 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 自 动 变 速 箱 Automatic Gearbox 01M(AG4) 3 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 目录 前言自动变速箱的基本介绍 第一节01M自变箱的基本介绍 第二节传动系统的工作原理 第三节分解和组装行星齿轮系 第四节行星齿轮系的调整 第五节电控部分 4 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service
2、Training 2003 Version 自动变速箱的基本介绍 5 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 美国小轿车采用自动变速箱统计数字美国小轿车采用自动变速箱统计数字 年份 统计 项目 1961- 1963 1964- 1966 1967- 1969 1970- 1972 1973- 1975 1976- 1978 小轿车生产 总量(万辆) 1843.7 2534.1 2397.5 2426.9 2549.5 2708.3 采用自动变速 比例(%) 74.280.688.891.191.793.3 采用手动变速 箱比例(
3、%) 25.819.111.28.98.36.7 6 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 汽车的发展经历了三大革命:动力革命、传动革命与 控制革命。先进国家目前正处于控制革命阶段,即自 动控制阶段。从各总成的单独控制向动力传动系统一 体化综合控制;从一般控制向智能化、网络化控制发 展。我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速,手 动变速汽车由于频繁换档的操作,易使驾驶员疲劳, 影响行使安全;而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料 经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异,所以自 动变速是人们长期追求的目标,是车辆向高级阶段发 展的重要
4、标志。 7 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 历史历史: 1920年前后年前后,液力偶合器应用到轮船上液力偶合器应用到轮船上, 30年代后期年代后期,美国通用公司在汽车上进行实验美国通用公司在汽车上进行实验,并于并于1940年 在通用公司的奥兹摸比尔 年 在通用公司的奥兹摸比尔(Oldsmoble)型车上第一次装备 上液力偶合器 型车上第一次装备 上液力偶合器+四挡行星齿轮机构的自动变速箱四挡行星齿轮机构的自动变速箱,由于此箱 在结构上和现代的自动变速箱基本一样 由于此箱 在结构上和现代的自动变速箱基本一样,因此被称为现代
5、 自变箱的鼻主 因此被称为现代 自变箱的鼻主. 经过经过40年代的发展年代的发展,在在1950年美国通用和克来斯勒再次装备 的自变箱已经开始完善了 年美国通用和克来斯勒再次装备 的自变箱已经开始完善了. 1969年年,法国雷诺车上首次装备了电控法国雷诺车上首次装备了电控+液控的自变箱液控的自变箱R167A 80年代年代,日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展 使电控自动变速箱日趋完善。 日本、意大利、德国等大公司都致力于自变箱的发展 使电控自动变速箱日趋完善。 8 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 1965年,在红
6、旗年,在红旗CA770型轿车上首次装备了自变 箱,其形式上大多是仿造 型轿车上首次装备了自变 箱,其形式上大多是仿造50年代美国和前苏联的 自动变速箱,累计生产了 年代美国和前苏联的 自动变速箱,累计生产了1283台,尚不具备工业 化生产的意义。 台,尚不具备工业 化生产的意义。90年代末期,上海通用、一汽大 众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备 了自动变速箱。 年代末期,上海通用、一汽大 众、二汽神龙、上海大众等众多厂家先后都装备 了自动变速箱。 9 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 自动变速箱从形式上分:自动变速
7、箱从形式上分: AMT(电控机械式自动变速箱)(电控机械式自动变速箱) AT (液力自动变速箱)(液力自动变速箱) CVT (无级变速箱)(无级变速箱) 10 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 自动变速箱从结构上分: 拉维那式:一大一小两个太阳轮组成 辛普森式:共用一个大太阳轮的两组行星齿轮、两个齿圈和 两个行星架组成。 双行星排式:两个行星齿轮支架,两个齿圈联动 自动变速箱从结构上分: 拉维那式:一大一小两个太阳轮组成 辛普森式:共用一个大太阳轮的两组行星齿轮、两个齿圈和 两个行星架组成。 双行星排式:两个行星齿轮支架,
8、两个齿圈联动 11 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 12 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 自动变速箱的特点:自动变速箱的特点: 经济性 起步性能和通过性能 发动机和传动系寿命 操纵性和安全性 13 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 自动变速箱的缺点:自动变速箱的缺点: 成本高 加工工艺复杂 维修困难 传动效率低 14 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service
9、 Training 2003 Version 第一节捷达第一节捷达/宝来轿车用宝来轿车用01M 四档自动变速箱基本介绍四档自动变速箱基本介绍 15 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 01M自动变速箱外观01M自动变速箱外观 16 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 变速箱标记的位置 变速箱代码:箭头1 自动变速箱01M: 箭头2 一、变速箱标记 17 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version
10、 CKX: 代码 03: 日 01:月 5 :年(1995) 18 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 二、各档位名称 及使用 二、各档位名称 及使用 19 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version P(Park)停车档停车档 前轮被机械锁止,车辆只有在完全 停稳时才能进入该档。若想换出P档,需 踏下制动踏板并按下手柄按纽。 20 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version R(Reverse)倒车档
11、倒车档 车辆在静止状态下,按下手柄即可 移进或移出该档。 21 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version N(Neutral)空档空档 在车辆静止,点火开关接通的情况 下,只有踏下制动踏板,按下手柄按纽 方可移出N档。在行车中只需按下手柄按 纽即可。在行车状态下(5km/h),可自 由移进或移出N档。 22 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version D(Drive)行驶档行驶档 通常情况下的前进行驶档位,此时 自动变速箱根据油门开度和车速等自动 在四个前进档中换档。
12、23 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 3坡度档坡度档 如遇坡路可选用此档,此时自动变 速箱在1、2、3三个档位中自动实现换 档。同时在下坡时可以利用发动机的制 动效果。 24 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 2长坡档长坡档 遇到较长距离爬坡或下坡时选用此 档,汽车根据节气门的开度和车速在1、 2档自动实现换档。这样避免了不必要的 换入高档,下坡时可以利用发动机制动 效果。 25 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Trai
13、ning 2003 Version 1陡坡档陡坡档 在上、下非常陡峭的坡时选用此 档。为换入一档,要按下换档手柄上锁 止按纽。此时汽车永远处于一档,而不 会换入其他档位。1档也最大程度地利用 了发动机的制动效果。 26 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 三、操 作 注 意 事 项三、操 作 注 意 事 项 27 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 1、只有换档杆置于P或N位置时发动 机方可起 动,在点火开关 打开状态下 若想移出这两个档位,须踏下制动踏
14、板,同时按下手柄按纽。 28 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 2、装备自动变速箱的车辆无法用牵引起 动的方法启动。 29 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 3、被牵引时注意事项 变速杆置于N档 牵引速度小于50公里/小时,距离小 于50公里 若需长距离牵引,则要将前轮置于 牵引车上 30 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 4、P档可做为手制动器的辅助制动器,而 不可代替手制动器
15、31 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 5、若短时停车,不必换入N档 32 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 6、在很冷的冬季起动时,应允许一 分钟预热 33 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 四、变 速 器 油四、变 速 器 油 34 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 自动变速器油(ATF)是特殊的高级润滑油
16、,不仅具有润滑、冷 却作用,还具有传递扭矩和液压以控制自动变速器的离合器和 制动器工作的性能。如果对自动变速器油不按规定使用,将影 响自动变速器使用寿命。自动变速器型号很多,各国用油规定 也不同。 35 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 两点要求两点要求: 一)必须使用一汽大众推荐的变速器油 二)要定期更换变速器油 36 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 自动变速箱所用油叫ATF油 该油颜色为黄色。若变速箱发生故障,首 先要对ATF油进行检查。如果使用
17、不当, 容易出现油液变质,无检测设备检查时, 只能从外观上判断,可用手指捻一捻,感 觉一下粘度,用鼻子闻一闻有无特殊的气 味。 37 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 1、ATF油的备件号 为: 油的备件号 为: G 052 162 A1(0.5升) G 052 162 A2(1.0升) 38 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 换油里程:换油里程: 商务用车、私家车 5万-6万公里 39 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service T
18、raining 2003 Version 如果自动变速箱中的自动传动液(ATF)脏了会出现什 么后果呢? 首先,脏油中的油泥积炭会形成磨料磨损,从而加大 各摩擦片及各部件的磨损,降低各部件的寿命。 第二,脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动 不畅,影响动力传递,从而使自动变速箱提速慢或失 速,严重了就会使某个挡位无油压致使烧片。 第三,脏油还会使各缸之间的密封胶圈过早老化,使 各缸卸油油压受影响,也会造成提速慢、失速等故 障,严重者使各摩擦片打滑、烧片。 据美国变速箱协会统计,在美国每年有1300万个自动 变速箱出故障,90%以上是由于清洗换油不及时造成 的。 40 特许经销商内部技术培训
19、系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 2、换(加)油量、换(加)油量 行星齿轮系行星齿轮系 新变速箱第一次加油量为5.3升, 换油量为3升 润滑油:VW ATF 41 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 主减速器加油量为0.75升, 主减速器中油为永久性润滑油免更换 润滑油:齿轮油SAE75 W90 齿轮油SAE75 W90(合成油)做为备件供应 容量0.5升-G 052 145 A1 容量1.0升-G 052 145 A2 主传动系主传动系 42 特许经销商内部技术培训系列教程
20、2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 严格控制加油量 自动变速器油量的多少,对其使用性能和使用寿命均 有较大影响。 若油面低于标准,油泵会吸入空气,导致空气混入工 作液,降低油压,使各控制阀和执行元件动作失准, 操纵失灵;也可能造成离合器、制动器打滑,加速性 能变坏和润滑不良等情况。 如果控制阀体浸滑于自动变速器油中,则液压管路中 的制动器、离合器的泄油口会被自动变速器油阻塞, 使泻油不畅,导致离合器和制动器分离不彻底和换挡 冲击等故障。 43 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 3、检
21、查油面、检查油面 检查油面条件 检查油面方法 更换ATF油方法 如何检查主减速器油面 44 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version A、检查油面条件:、检查油面条件: 变速器不得进入故障应急状态 油温不许超过30 变速器处于P档位 45 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version B、检查油面方法:、检查油面方法: 连接VAG1551或1552,进入地址02,功能 08,数据组05,观察第一区,即为ATF油温。 发动机怠速运行 水平举升汽车并试挂所有档位,拧下变速器油
22、 底壳放油螺钉 当油温达到3545时,溢流管刚好有油滴 出,油面高度符合标准。如没有油滴出,则要 加以补充。 用15N.M力矩拧紧放油螺塞 46 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version C、更换、更换ATF油方法油方法 拆下变速器油底壳,放掉ATF油 更换过滤器 装上油底壳,加注3升左右ATF油 检查油面 47 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 48 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 4
23、9 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 油液检查 检查变速器油的状态十分重要,油液的气味和状态就可以表明自动变 速器的工作状态,检查油液时,看一下颜色,用手指相互摩擦一下 油,看是否有杂质并闻一下气味。如液压油有焦味并且呈棕黑色,说 明已经变质了。 油温过高,油面过低,冷却器或管路堵 塞导致离合器或制动器摩擦片烧蚀。 油有烧焦味道 变速器油温长期过热油中有胶状油膏胶质 单向离合器或轴承严重损坏。油中有金属屑 没及时更换油或由于重负荷运转,某些 部件打滑或损坏造成变速器过热。 油变成深棕色或棕褐色 变质原因油的状态 50 特许
24、经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 速度表蜗杆下侧台阶代表最高及高低油 面。 D、如何检查主减速器油面(、如何检查主减速器油面(P391) 51 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 差速器油过低会导致润滑不良,而过高 则导致阻力过大,和散热不良。 52 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Training 2003 Version 4、检查主油压、检查主油压 53 特许经销商内部技术培训系列教程2 变速箱培训 Service Trai
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