东南菱帅维修手册(下).pdf
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1、 Group 52B SRS 氣囊 目 整備上的注意事項52B-1 特殊工具 52B-4 測試器52B-4 故障排除 52B-5 事故輛的診斷52B-26 SRS 氣囊件的整備 .52B-28 注意標籤 52B-28 氣囊控制單元.52B-29 氣囊模組、鐘形彈簧 52B-30 氣囊模組廢棄要52B-38 未使用的氣囊模組的廢棄52B-38 已張開的氣囊模組的廢棄52B-46 注意注意 ? 為實施安全的作業,故在作業前須熟 “整備上的注意事項”。 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-1 SRS 氣囊整備上的注意事項 整備上的注意事項 1. 在實施 SRS 氣
2、囊整備時,須遵照本手冊所指示的順序及注意事項,以執安全的作業。 2. 務必使用本手冊指定之測試器及特殊工具。 3. 下述件於實施修時務必換新。 (1) SRS 氣囊控制單元(SRS-ECU) (2) 駕駛座氣囊模組 (3) 鐘形彈簧 (4) 前乘客座氣囊模組 (5) 配備緊縮器安全帶 4. SRS 氣囊的配線接頭有常時,須換新品。配 線有常時,須遵守下表進修或換新品。 SRS-ECU端子No. 配線接處 處 7 儀錶板線束配線搭鐵 8 儀錶板線束配線SRS 警告燈 9,10 儀錶板線束配線前乘客座氣囊模組 儀錶板線束配線的修 或換 11,12 儀錶板線束配線鐘形彈簧駕駛座氣囊模組 換鐘形彈簧或
3、儀錶板 線束配線的修、換 13 儀錶板線束配線接盒(保險絲 No.3) 16 儀錶板線束配線接盒(保險絲 No.2) 20 儀錶板線束配線診斷接頭 儀錶板線束配線的修 或換 SRS-ECU 接頭 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊整備上的注意事項 JT 52B-2 5. 拆開電瓶的(-)極導線,須等待 60 秒鐘以上。而且,拆 下的(-)極導線須纏繞膠帶絕緣。SRS-ECU 內的電容 器在鑰匙將IG電源轉至OFF後也會在一定時間內使氣 囊發生張開作用,故等待這時間而逕作業的話,可 能會引起氣囊的失誤張開而造成重大傷害。 前乘客座氣囊模組 SRS 氣囊 駕駛座
4、氣囊模組 鐘形彈簧 診斷接頭 絕緣膠帶 電瓶 電瓶導線(一) 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-3 SRS 氣囊整備上的注意事項 6. 由於塗裝作業的熱影響,故 SRS-ECU、氣囊模組、鐘形彈簧須先拆下。 SRS-ECU、氣囊模組、鐘形彈簧:93C 以上 配備緊縮器安全帶:90C 以上 7. SRS 氣囊整備完成後,務必消除診斷代碼,確認 SRS 警告燈的燈情形(考 P52B-5)。 8. 實施 SRS-ECU 配線接頭的檢查時,是依下述要實施。 將特殊工具(線束組中極細探針)插入配線接頭之配線側(背面),如此接到測試器。使用特殊工 具以外的器具時,恐會
5、傷及配線等。而且,可從接頭的正面直接用探針等等測。為提高 接頭端子的導通性,所以鍍有一層屬;用探針等接觸的話,電鍍層恐會脫,導通就變差。 SRS-ECU 配線接頭 SRS-ECU 配線接頭(背視圖) 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊特殊工具、測試器 JT 52B-4 特殊工具 工 具 件 號 名 稱 用 途 MB991502 MUT-II 副總成 診斷代碼的取與消除 故障持續時間的取 記憶消除次的取 MB991606 或 MB991613 SRS 檢查線束 SRS 氣囊電氣回的檢查 MR372530 SRS 氣囊轉接線 束 在內引爆駕駛座氣囊模組 MB68
6、6560 SRS 氣囊轉接線 束 在內或外引爆前乘客座氣囊模組、 預緊式安全帶 MB991223 A:MB991219 B:MB991220 C:MB991221 D:MB991222 線束組 A:檢查線束 B:LED 線束 C:LED 線束轉 接器 D:探針 SRS-ECU 線束接頭的導通檢查及電壓 測 測試器 儀器 名 稱 用 途 位式三用電錶SRS 氣囊電氣回的檢查(在電阻測 的最小範圍時,最大測試電為 2 mA 以下的三用電錶) 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-5 SRS 氣囊故障排除 故障排除 1. 故障診斷的基本程故障診斷的基本程 考 GRO
7、UP 00故障診斷的看法、檢查要。 2. 診斷機能診斷機能 2-1 診斷代碼的取方法診斷代碼的取方法 將 MUT-II 接 16 孔診斷接頭,取診斷代碼。 (考 GROUP 00故障診斷的看法、檢查要。) 2-2 診斷代碼的消除方法診斷代碼的消除方法 將 MUT-II 接 16 孔診斷接頭,消除診斷代碼。 (考 GROUP 00故障診斷的看法、檢查要。) 3. 用用 SRS 警告燈的檢查警告燈的檢查 (1) 將點火開關轉至 ON 時,確認 SRS 警告燈應燈。 (2) 燈約 68 秒鐘後,確認燈應熄滅。之後 SRS 警告燈 會確認是否 5 秒鐘以後燈減。 (3) 上述以外情形下,由於 SRS
8、系統有常,須檢查診斷 代碼。 SRS 警告燈 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-6 4. 診斷分表診斷分表 故障代碼 No. 診斷項目 考頁 14 SRS-ECU 內前比 G 感知器系統 52B-7 15,16 SRS-ECU 內前安全 G 感知器系統 52B-7 21*1 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 52B-7 22*1 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 52B-9 24*1 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 52B-10 25*1 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 52B-11 31,21 SRS-ECU 內 DC-DC 轉換系統 52B-7
9、34*2 接頭鎖定系統 52B-16 35 SRS-ECU(氣囊引爆後)系統 52B-16 41*2 電源回系統(保險絲 No.2 回) 52B-17 42*2 電源回系統(保險絲 No.3 回) 52B-18 燈 52B-18 43*2 SRS 警告燈驅動回系統 燈滅 52B-19 44*2 SRS 警告燈驅動回系統 52B-19 45 SRS-ECU 內非暫存性記憶(EEPROM)等的內部回系統 52B-7 51,52 駕駛座氣囊模組(引爆)點火驅動回系統 52B-7 54,55 前乘客座氣囊模組(引爆)點火驅動回系統 52B-7 61,62 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 52B-20 64
10、,65 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 52B-22 備註備註 1. *1 記號的診斷代碼在恢正常後仍保持診斷代碼的記憶,且 SRS 警告燈熄滅。 2. *2 記號的診斷代碼在恢正常後就自動去除診斷代碼,且 SRS 警告燈熄滅。 3. 同時顯示 No.41 與 42 的診斷代碼時,可能是電瓶電壓足,所以在故障排除前,須先檢查電瓶。 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-7 SRS 氣囊故障排除 5. 故障代碼別檢查順序故障代碼別檢查順序 代碼 No.14, 15, 16, 31, 32, 45, 51, 52, 54, 55, 56, 57, 58, 59 SR
11、S-ECU 內部系統 可能原因 本代碼是在 SRS-ECU 內部,當偵測要常時就會顯示。 各代碼 No.的故障部位及故障原因請考下表 1。 SRS-ECU 失效 表表 1 故障代碼 No. 故障部位 故障原因 14 前撞用比 G 感知器 前撞用比 G 感知器作用時 前撞用比 G 感知器特性常時 前撞用比 G 感知器顯示常時 15 前撞用安全 G 感知器短時 16 前撞用安全 G 感知器 前撞用安全 G 感知器斷線時 31 DC-DC 轉換器端子電壓超過 5 秒鐘以上時間比規定 值高時 32 DC-DC 轉換器 DC-DC 轉換器端子電壓超過 5 秒鐘以上時間比規定 值低時(發生電瓶電壓太低的診
12、斷代碼 No.41 與 42 時,就無法偵測出本故障) 45 非暫存性記憶(EEPROM) 非暫存性記憶(EEPROM)等等內部故障時 51 駕駛座引爆點火驅動回短時 52 駕駛座氣囊模組(引爆)點火 驅動回 駕駛座引爆點火驅動回斷線時 54 前乘客座引爆點火驅動回短時 55 前乘客座氣囊模組(引爆)點 火驅動回 前乘客座引爆點火驅動回斷線時 換 SRS-ECU 代碼 No.21 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU的駕駛座氣囊模組(引爆)的輸入端 子間電阻比同於正常時就會顯示。 但是,在恢正常後,SRS 警告燈就熄滅(診斷代碼無法 消除)。 鐘形彈簧短 駕駛座氣囊模
13、組(引爆)短或線束短 接頭* SRS-ECU 失效 備註備註 *: 引爆回的接頭由於內藏有短桿(接頭未接時,引爆回的(+)線與(-)線會短,以防止靜電所 造成慎張開),依據接頭的,可能此短桿在接頭接時也無法解除。 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-8 檢查、修正鐘形彈簧SRS-ECU 間的配線 換 SRS-ECU 圖 AC-21 SRS-ECU 接頭(配 線側)正視圖 塑膠板等 斷面 A-A 短桿 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3) 檢查用線束 極細探針 (MB991222) 檢查用線
14、束 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3) 檢查用線束 檢查用 線束 C-204 鐘形彈簧配 線側接頭 C-204 鐘形彈 簧配線側接頭 極細探針 (MB991222) MUT-II 診斷代碼 接鐘形彈簧 No.1 C-207 接頭(與氣囊模組接的接頭) 從鐘形彈簧的 No.1 接頭背面插入極細探針(MB991222),以 此接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面直接插入探針 拆下 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接頭, 接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後,再次確認診斷代碼 No.21 是否顯示
15、換駕駛座氣囊模組 MUT-II 診斷代碼 拆下 C-204 鐘形彈簧接頭(2 孔) 從 C-204 配線側接頭背面插入極細探針(MB991222),以此 接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面直接插入探針 拆下 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接 頭,接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後,再次確認診斷代碼 代碼 No.21 是否顯示 端子 換鐘形彈簧 C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭,測配線側 拆下 C-204 鐘形彈簧接頭 將塑膠板(長:30 mm,寬:3 mm,厚:0.5 mm) 等端子 11、12 與短桿之間,將短桿解除。(考
16、 圖 A) 注意注意 ? 插入夠時,恐怕短查無法解除,故須插入 4 mm 以上。 1112 間的導通 OK:導通 檢查接頭:C-21, C-204 確認故障現象 修 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-9 SRS 氣囊故障排除 代碼 No.22 駕駛座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU的駕駛座氣囊模組(引爆)輸入端子 的電阻同於正常時就會顯示。 但是,恢正常後,SRS 警告燈會熄滅(診斷代碼無法消 除)。 鐘形彈簧斷線 鐘形彈簧位置在正中而半斷線 駕駛座氣囊模組(引爆)的斷線或線束斷線 駕駛座氣囊模組(引爆)接頭脫 接頭接觸 SRS-E
17、CU 失效 接下頁 換鐘形彈簧 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3) 檢查用線束 極細探針 (MB991222) 檢查用線束 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 電阻(3)檢查用線束 檢查用線束 C-204 鐘形彈簧配 線側接頭 C-204 鐘形彈 簧配線側接頭 極細探針 (MB991222) MUT-II 診斷代碼 接鐘形彈簧 No.1 C-207 接頭(與氣囊模組相之接頭) 從鐘形彈簧的 No.1 接頭背面插入極細探針(MB991222),藉 以接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面插入 拆下 SRS 檢查
18、線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接頭, 接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 診斷代碼記憶消除後,再次確認診斷代碼 代碼 No.22 是否顯示 換駕駛座氣囊模組(引爆) MUT-II 診斷代碼 拆下 C-204 鐘形彈簧接頭(2 孔) 從 C-204 配線側接頭背面插入極細探針(MB991222),藉以 接檢查用線束 注意注意 ? 可從正面插入 拆下 SRS 檢查線束(MB991606 或 MB991613)的電阻接頭, 接檢查用線束 接電瓶的(-)極導線 消除診斷代碼的記憶後,再次確認診斷代碼 代碼 No.22 是否顯示 中国汽车维修论坛:http:/ 最具人气的汽车维修资
19、源网 SRS 氣囊故障排除 JT 52B-10 代碼 No.24 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU的前乘客座氣囊模組(引爆)的輸入 端子之間的電阻同於正常時就會顯示。 但是,恢正常後,SRS 警告燈就熄滅(診斷代碼無法消 除)。 前乘客座氣囊模組(引爆)短或線短 接頭* SRS-ECU 失效 備註備註 *: 引爆回的接頭由於內藏有短桿(接頭未接時,引爆回的(+)線與(-)線會短,以防止靜電所 造成慎張開),依據接頭的,可能此短桿在接頭接時也無法解除。 C-21 SRS-ECU 接頭及 C-204 鐘形彈簧接頭的測 拆開接頭 C-204 SRS-ECU 接頭及 C
20、-204 鐘形彈簧 接頭,測配線側 下端子間的導通 C-125 接頭側 C-204 接頭側 11 - 2 12 - 1 OK:導通 檢查、修正鐘形彈簧SRS-ECU 間的線 檢查、修前乘客座氣囊模組SRS-ECU 之間的配 線 換 SRS-ECU 圖 A C-21 SRS-ECU 接頭(配 線側)正視圖 塑膠板等 斷面 A-A 短桿 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 儀錶板線 前乘客座氣 囊模組接頭 接前頁 換 SRS-ECU 檢查接頭:C-21, C-204 確認故障現象 修 C-21 SRS-ECU 接頭的測 拆開接頭,測配線側 拆開 C-109 前
21、乘客座氣囊模組接頭 在 9、10 端子與短桿之間插入塑膠板(長:30 mm, 寬:3 mm,厚:0.5 mm)等,解除短桿的導通。( 考圖 A) 注意注意 ? 插入深足時,恐怕無法解除短桿的導通,故 須插入 4 mm 以上。 910 之間的導通 OK:導通 檢查接頭:C-109, C-21 確認故障現象 修 MUT-II 診斷代碼 拆下 C-109 前乘客座氣囊模組接頭,接側接 SRS 檢查 線束(MB991606 或 MB991613)的 No.1 接頭 接電瓶的(-)極導線 診斷代碼的記憶消除後,再次確認診斷代碼 代碼 No.24 是否顯示 換前乘客座氣囊模組(引爆) 端子 中国汽车维修论
22、坛:http:/ 最具人气的汽车维修资源网 JT 52B-11 SRS 氣囊故障排除 代碼 No.25 前乘客座氣囊模組(引爆)系統 可能原因 本代碼是當SRS-ECU接頭及C-02前乘客座氣囊模組接 頭,測配線側。 但是,恢正常後,SRS 警告燈就熄滅(診斷代碼無法消 除)。 前乘客座氣囊模組(引爆)斷線或線束斷線 接頭接觸 SRS-ECU 失效 換 SRS-ECU 檢查、修前乘客座氣囊SRS-ECU 之間的配線 SRS 檢查線束 (MB991606 或 MB991613) 電阻(3) 儀錶板線 前乘客座氣 囊模組接頭 MUT-II 診斷代碼 C-109 拆開前乘客座氣囊模組接頭,將線束側的
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