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1、东风东风11111111型内燃机车型内燃机车 绘图内的第一辆是最早期的版本,专门用来行走广深线,而在香港看到的也是这个版本。 第 二辆是所谓的挂牌车 ,是用来挂上徽号(例如先锋号 、 共青团号和青年文明号 等)或者领导人肖像(例如周恩来号和传说中最后没有成事的邓小平号)。第三辆就是 现在于大陆最常见的版本,而最后一辆是用于在新疆行走的高原型(虽然还不足够爬上西藏 去)。 国产东风国产东风4 4 4 4及及4B4B4B4B 型内燃机车型内燃机车 该款机车现时在大陆被广泛采用,随处可见。东风4型最高时速有120km/h,可用于拉动普 客或普快列车班次,而东风4B 型最高时速则有140km/h,可用
2、于非高速路段拉动特快班次。 东风4B 曾于香港出现,拉动肇庆直通车,但自从肇庆直通车改用25C 系客卡及提速后,已 经改用东风11型机车。 东风东风1 1 1 1型型 / / / / 3 3 3 3型内燃机车型内燃机车 这款机车是中国大陆第一款自行大量生产的柴电机车, 也是第一款用于行走港穗直通车的机 车。这款机车只有一面是驾驶室,除非是双机重联,否则便需要以转盘或三角线调头。自从 红磡总站的转盘被拆掉后,因无法调头,便再没有在香港出现。现时广深铁路段只用作调车 之用。 东风东风5D5D5D5D 型内燃机车型内燃机车 主要用作短途列车调动,只有在广深在线使用。 东风东风8B8B8B8B 型内燃
3、机车型内燃机车 东风8系列是国内单机功率最大的内燃机车之一,主要用于拉动干线货运列车。 东风东风9 9 9 9型内燃机车型内燃机车 是国内首款准高速机车,至今仅生产2台,均用于行走广深准高速班次,也不时行走港穗直 通车班次。上图浅蓝色为最新之车身颜色。 东风东风11Z11Z11Z11Z 型内燃机车型内燃机车 东风东风11G11G11G11G 型内燃机车型内燃机车 ND5ND5ND5ND5型内燃机车型内燃机车 DJDJDJDJ 型高速电力机车型高速电力机车 曾出现广深路段,但已调往郑州。 韶山韶山 1 1 1 1 型电力机车型电力机车 是中国大陆第一款自行大量生产的电力机车, 曾被广泛采用于客运
4、及货运用途。 图中上方的 一辆为较早期生产的款式, 而下方的一辆则是较后期生产的款式, 直至现在仍有少量在使用 中。 韶山韶山8 8 8 8型准高速电力机车型准高速电力机车 现在少数进入香港行走的版本, 跟大陆常见的版本有一点差别。 随着中国方面改良过境 SS8 使用的受电弓, 包括改用引进德国技术的 DSA 系列产品, 使之符合港铁方面的要求, 至2008 年1月3日起得以再次进入东铁线,牵引沪港直通车。2008年首辆进港的中国电力机车 韶山韶山9G9G9G9G 型准高速电力机车型准高速电力机车 现时被广泛采用于京广线。 国产国产25G25G25G25G 型硬座车型硬座车 国产国产22222
5、222型硬座车型硬座车是在大陆最常见的客卡款式。 国产国产23232323型硬座车型硬座车 国产国产25K25K25K25K 型硬卧车型硬卧车 服务于沪港及京港直通车,京广线列车等特快列车。 国产国产25G25G25G25G 型硬卧车型硬卧车 国产国产25K25K25K25K 型行李车型行李车 服务于沪港及京港直通车,京广线列车等特快列车。 国产国产25B25B25B25B 型行李车型行李车 国产国产22222222型行李车型行李车 在2000年10月前曾于肇庆直通车服务,它也是唯一一款在香港出现过的22系车卡。 国产国产25252525型邮政车型邮政车 在香港经常出现。 国产国产25B25B
6、25B25B 型双层空调硬座车型双层空调硬座车 广深线普快列车时使用,闸门比其他车厢闸门低了一些,因此要使用较低之月台。 国产国产25B25B25B25B 型双层空调硬卧车型双层空调硬卧车 国产国产25Z25Z25Z25Z 型准高速双层一等软座行李车型准高速双层一等软座行李车 现在广深准高速线的主力。 国产国产25Z25Z25Z25Z 型准高速双层一等软座车型准高速双层一等软座车 在广深准高速线的主力。 国产国产25Z25Z25Z25Z 型准高速双层一等软座行李车型准高速双层一等软座行李车同样是现在广深准高速线的主力 国产国产25Z25Z25Z25Z 型准高速软座车系列型准高速软座车系列 经常
7、在广九直通车出现。这是国铁在90年代早期专门设计用作行走广深铁路(还有九广直通 车)的铁路客车,极速160 km/h。这是香港境内最常见的内地铁路客车,并常常和东风11搭 配使用。以下是不同型号简称的意思: RZ软座 CA餐车 RZXL行李软座车 KD空调发电车(列车的电力是由这辆车而不是机车提供) 国产国产25K25K25K25K 型软卧车型软卧车 服务于沪港及京港直通车,京广线列车等特快列车。 国产国产25G25G25G25G 型软卧车型软卧车 国产国产22222222型软卧客车型软卧客车 至今仍不时出现在一些长途列车班次上。 国产国产25K25K25K25K 型空调发电车型空调发电车 服
8、务于沪港及京港直通车。 国产国产25B25B25B25B 型空调发电车型空调发电车 在大陆大部份非高速空调列车上都有出现。 国产国产25K25K25K25K 型餐车型餐车 服务于沪港及京港直通车。 国产国产25G25G25G25G 型餐车型餐车 国产国产25252525型餐车型餐车 同样曾于肇庆直通车服务 国产国产22222222型餐车型餐车 中国与韩国中国与韩国 HanjinHanjinHanjinHanjin HeavyHeavyHeavyHeavy IndustryIndustryIndustryIndustry 合制的合制的25C25C25C25C 系高速客卡系高速客卡 该系列车卡外貌
9、与现在韩国的主流客卡大致相同。 图中第一卡为二等软座车, 第二卡为一等 软座车,第三卡为餐车,而第四卡则为空调发电车。从2000年10月开始则行走肇庆直通车。 但最近第六次提速后已经在港绝迹。 国产国产25T25T25T25T 型客车型客车 RW-19T软卧(高包) RW-25T软卧 YW-25T硬卧 CA-25T餐车 XL-25T行李车 广深铁路广深铁路 AdtranzAdtranzAdtranzAdtranz X2000X2000X2000X2000 摆式电动车组摆式电动车组 图中第一卡设有驾驶室的载客车卡, 第二卡为没有驾驶室的载客车卡, 而第三卡则为有驾驶 室及有动力的车卡。由于广深铁路 X2000列车比在欧洲行驶同款列车多出一卡,故最高时 速约为200km/h。最近 X2000已离开广深铁路,于重庆继续行驶。 国产蓝箭电动车组国产蓝箭电动车组 于广深铁路上行走高速班次, 但由于某些技术问题而未能行走广九直通车。 现时已服役于韶 关至坪石。 中国铁路高速列车中国铁路高速列车 - - - - CRHCRHCRHCRH 1(1(1(1(和谐号和谐号) ) ) ) 全新的列车 CRH 1(和谐号) 在广深铁路运行,最高时速可达200Km/h,下图为 CRH 1(和 谐号) 的整列列车的编排图
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