【TB铁路行业标准】TBT 3000-2000 机车车辆轴箱滚动轴承在轴箱试验机上的热试验方法.pdf
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1、 国内外标准大全 如果你需要更多标准可以到 进行免费查 阅。 如果你购买的文档存在缺页、字迹模糊、乱码等情况,请大家 通过论坛消息与我联系。 豆丁网国内外标准下载地址 http:/ T B / T 3 0 0 0 2 0 0 0 目 次 1 范围 1 2 引用标准 1 3 试验条件和装置 1 4 试验方法 2 5 测量与检查 2 6 热试验温度的有关规定 3 7 试验参数 3 附录A ( 标准的附录) 试验台原理图 5 附录B ( 标准的附录) 试验工况的示意图 6 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z
2、 . n e t ) 无需注册 即可下载 T B / T 3 0 0 0 2 0 0 0 前 言 本标准等效采用法国国营铁路N F F 1 8 - 2 0 1 8 9 铁路机车车辆滚动轴承轴箱试验方法 在轴箱试验机上的热试验 。 本标准建立在法国国营铁路所确定的一种试验方法之基础上,它尤其可以用来选择应用在 速度可达3 0 0 k m / h 的T G V 高速列车上的滚动轴承轴箱。 本标准的附录A 、附录B 是标准的附录。 本标准由大连内燃机车研究所提出并归口。 本标准起草单位:大连内燃机车研究所。 本标准主要起草人:郭瑞清。 本标准于2 0 0 0 年1 0 月首次发布。 标准分享网 w
3、w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中 华 人 民 共 和 国 铁 道 行 业 标 准 T B / T 3 0 0 0 2000 机车车辆轴箱滚动轴承在轴箱 试验机上的热试验方法 1 范围 本标准规定了铁路机车车辆轴箱滚动轴承在轴箱试验机上的试验方法。 本标准适用于铁路机车车辆轴箱滚动轴承在实际运用的牵引力和速度条件下正确运转能力 的检验。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成本标准的条
4、文。本标准出版时,所示 版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能 性。 T B / T 2 2 3 5 1 9 9 1 铁道车辆车轴用滚动轴承 T B / T 2 5 9 1 1 9 9 6 铁路机车滚动轴承订货技术条件 3 试验条件和装置 轴箱试验机( 见附录A ) 主要包括的装置。 3 . 1 两个要进行试验的轴箱,其中必有一个或几个新的并已经过检验的滚动轴承( 按照T B / T 2 5 9 1 、T B / T 2 2 3 5 的规定) 和与实际应用相一致的试验车轴。采用一种可满足将要试验速度的需 要且已经过鉴定的润滑脂。除特殊规定外,在添装润
5、滑脂之前,应采用由滚动轴承制造商所推 荐的清洗剂来对滚动轴承进行清洗。 3 . 2 驱动装置 3 . 3 使轴箱沿着方向 z 经受一恒定径向力的装置。 3 . 4 使轴箱以0 . 1 H z 的频率经受一交变轴向力的装置。在每个方向施加轴向力的持续时间为 4 . 8 s 。按照附录B 中的示意图。 如果使用某一规定直径的车轮而计算的假想速度低于5 0 k m / h ( 起动、减速和停车期间) , 则不施加该轴向力。 3 . 5 一个通风装置。每个轴箱总的通风量为1 5 0 0 0 m 3 / h ,轴箱在同一水平面上的相对风速为 3 0 k m / h 。 中华人民共和国铁道部2 0 0 0
6、 - 1 0 - 2 4 批准 2 0 0 1 - 0 5 - 0 1 实施 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 1 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 3 . 6 按第5 . 1 条中规定测量所需的各种装置。 4 试验方法 装有新滚动轴承且施加了润滑脂的轴箱将经受
7、以下转动循环: 4 . 1 重复下列转动循环中的一种循环( 见附录B 中的示意图 ,其特别示明了基本行程) 。 4 . 1 . 1 8 h 转动循环 : 3 h 5 0 m i n 向一个方向转动,其中3 h 4 0 m i n 以最高速度转动,停止驱动1 0 m i n , 保持通风; 3 h 5 0 m i n 向另一方向转动 ,其中3 h 4 0 m i n 以最高速度转动,停止驱动1 0 m i n , 保持通风。 4 . 1 . 2 4 h 转动循环: 1 h 4 5 m i n 向一个方向转动,其中1 h 3 0 m i n 以最高速度转动,停止驱动1 5 m i n , 保持通风
8、; 1 h 4 5 m i n 向另一方向转动,其中1 h 3 0 m i n 以最高速度转动,停止驱动1 5 m i n , 保持通风。 根据情况,试验范围基于3 0 个8 h 转动循环或4 h 转动循环。 4 . 2 静态径向力F r,k N : F r = 1 . 2 1 / 2 9 . 8 1 / 1 0 3 m 1 ( 1 ) 式中 1 . 2 安全系数; 1 / 2 考虑有关与轴箱的值而规定的系数; 9 . 8 1 重力加速度,m / s 2 ; m 1轴颈上的质量,k g 。 4 . 3 交变轴向力Fa ,k N : F a= 1 . 2 1 / 2 0 . 5 0 . 8 5
9、1 0 9 . 8 1 ( m 1m 2) ( 3 1 0 3 ) ( 2 ) 式中 1 . 2 安全系数; 1 / 2 考虑有关与轴箱的值而规定的系数; 0 . 5 考虑实际运用中所遇到的平均值而规定的系数; 9 . 8 1 重力加速度,m / s 2 ; ( m 1m 2) 轴重,k g 。 注: 0 . 8 5 1 0 9 . 8 1 ( m 1m 2) ( 3 1 0 3 ) 表示由车轴施加在线路上的横向力( 根据普吕多姆法的 公式所给出的拨道极限计算出) : 0 . 8 5 ( 1 0 + 2 Q 0/ 3 ) ( k N ) 式中 2 Q 0 = ( m 1m 2) g / 1 0
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