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1、 目目 录录 307 特性2 11307 概述.2 12307 特性.4 13 车身结构.6 131 概述.6 132 车身特殊部位6 2发动机.8 3手动变速箱.9 31手动变速箱概述9 32MA 变速箱.10 33BE 变速箱10 34机械离合器11 35液压控制离合器12 4自动变速箱.14 5车桥.16 51汽车前桥16 52汽车后桥16 6转向装置.18 7制动装置.20 71概述20 72BOSCH EVA(紧急制动辅助系统)21 73驻车制动22 8安全气囊.23 第第 1 页页 共共 23 页页 307特性特性 11307概述概述 创新理念 创新理念 作为一款全尺寸的轿车,30
2、7 对其行李箱结构做了革新,使其成为一款具有宽阔的内部空间的现代 型汽车。 外部风格 外部风格 结构和车身布置变化,给 307 带来全新的风格: 超大的车窗面积, 更高的车身 更大的后部乘客空间 造型新颖的风挡玻璃 更短的发动机引擎盖 第第 2 页页 共共 23 页页 内部风格 内部风格 307 通过车身结构的创新,使其内部空间最大化,提供良好的车内视线,完全保证了驾驶者和乘客 的舒适性 307 提供比竞争对手车型更多、更大的储藏设施(18L 的手套箱、两前车门储物盒、前排座椅后背 杂物袋、前、后烟灰缸、零钱盒),满足您更大空间的愿望 307 根据不同车型对内饰做了革新。根据不同颜色采用相宜的
3、材料,真正满足您个性化的需求 工艺内容 工艺内容 307 具有很高的制造工艺水平(与 607 工艺水平相同)。 被动安全装置 被动安全装置 前座位带有活动靠背以避免从后部撞击时受伤; 左侧可伸缩踏板。 前排安全气囊 主动安全装置 主动安全装置 ABS; EVA(紧急制动辅助系统); EBD(电子制动力分布系统); ESP(电子稳定系统,带防滑控制)(根据车型选装); 在急减速时的自动报警灯。 第第 3 页页 共共 23 页页 动态舒适装置 动态舒适装置 GEP(电子泵可变动力转向系统); 巡航控制(根据车型选装); 自动大灯(根据车型选装); FOLLOW ME HOME(“伴我回家”功能)。
4、 多路传输 多路传输 由于电子设备的增加,为了更好的管理这些电子设备,同时提供更佳的舒适性和安全性,需要多路 传输提供相应的管理。多路传输的应用,简化了结构,减少了线束的数量,还向客户提供了更多新 特性(更快、更可靠和更轻便) 行走机构 行走机构 307 装配的车轮及前、后悬架系统,能够满足最高标准的主动安全性、行驶性和驾驶舒适性。4 个 车轮都装备了通风盘式制动器,保证了在各种路况下都提供良好的制动性能。 12307特性特性 外形尺寸 外形尺寸 307 4P 与 307 轿车主要尺寸数据比较: 主要参数 主要参数 发动机代码 N6A N6A RFN RFN 发动机类型 TU5JP4 TU5J
5、P4 EW10J4 EW10J4 变速箱 BE4R AL4 BE4R AL4 空载质量(无选装设备) 1193 1229 1219 1255 满载质量 1693 1729 1719 1755 最大牵引质量(在 MTRA 限值内) 1300 1300 1300 1300 第第 4 页页 共共 23 页页 性能参数 性能参数 发动机类型 TU5JP4 EW10J4 最大速度(Km/h) 183 (177)* 200 (193)* 0 100 Km/h 加速(S) 12.9 (16)* 10.6 (12.8)* 0 400m 加速(S) 18.7 (20.3)* 17.7 (18.7)* 0 100
6、0m 加速(S) 34.2 (37.2)* 32.1 (33.9)* 80 120 Km/h (5 档)(S) 16.6 12.9 城市耗油(100Km)(L) 9.5 (9.8)* 10.9 (10.4)* 市郊耗油(100Km)(L) 5.8 (6.3)* 6.2 (6.4)* 综合耗油(100Km)(L) 7.2 (7.8)* 7.9 (8.0)* ( )* AL 4 自动变速箱 制造商标牌及标识位置 制造商标牌及标识位置 第第 5 页页 共共 23 页页 A:前风挡玻璃 VIN; B:充气压力,DAM 号,车身号; C:安全气囊说明(仪表板侧); D:车身 VIN; E:制造商标牌;
7、F:推荐用润滑油; G:推荐用燃油。 13车身结构车身结构 131 概述概述 车身根据全新的设计理念制造,由强化区域和可变形区域构成。在危险情况下,该结构最大限度地 减少了对乘客及驾驶员的伤害。车身有 4,300 处焊接点,5 门 307 轿车的车身总重 373kg。 钢板的厚度为 0.67mm。达到相同的强度,307 使用的特制 H.L.E 钢板可以减小钢板的厚度,减轻车 身质量 28Kg。此外,还考虑到了一些其它的加强措施,如采用 T.H.L.E 钢板,T.H.L.E 具有更优良 的机械性能。采用 T.H.L.E 技术后,可额外减轻 8.9Kg 的质量。 注意:考虑到车身的作用,H.L.E
8、 型钢板可修补(矫平、修剪、焊接),但不能加热。对于无法修 补的 H.L.E 钢板,碰撞后必须替换。 132 车身特殊部位车身特殊部位 发动机引擎盖 发动机引擎盖 引擎盖分为铝板和钢板两层,其总厚度为 1.2 mm。内层铝板的厚度为 1mm。外层钢板和内层铝板是 通过胶和镶嵌方法连接的,某些地方则通过冷焊接法连接到一起。 此外,为了防止接触钢制部件时的电子化学腐蚀,307 使用了特殊的螺栓。在修理时必须使用同种 类型的螺栓替换。 在修理矫正时,必须使用修理铝制零件的专门工具(避免接触腐蚀)。 前翼子板 前翼子板 前翼子板是由“NORYL”热塑性塑料制成。前翼子板在顶部用 1/4 塑料卡箍固定到
9、车身上 在遇到碰撞(15 Km/h)时,卡箍断裂,因而保护了前翼子板的完整性。翼子板的厚度为 2.1 mm, 重量为 1.9 kg(减轻了 4 kg)。 制造翼子板的材料较强的韧性,对于微小的碰撞,具有更好的防变形能力。 第第 6 页页 共共 23 页页 记录:记录: 第第 7 页页 共共 23 页页 2发动机发动机 横向放置的发动机符合欧洲排放标准 Euro 3(L4)。而且,TU5JP4 和 EW10J4 发动机符合 Euro4 (L5)标准,在某些国家可以享受税收优惠(如德国)。 在所有的发动机上,EOBD(Europan On Board Diagnostic)系统对汽车排放进行控制。
10、如果发动 机排放超过了 Euro3 所规定的排放指标,EOBD 系统向驾驶员发出发动机故障警告(发动机故障警 告灯点亮)。 TU5JP4 EW10J4 发动机机油的特点 发动机机油的特点 发动机代码 发动机类型 机油容积(包括更换滤清 器)(dm3) 机油油尺最大和最小刻度之间 的容积差(dm3) N6A TU5JP4 3.5 1.50 RFN EW10J4 4.25 1.70 记录:记录: 第第 8 页页 共共 23 页页 3手动变速箱手动变速箱 31手动变速箱概述手动变速箱概述 5 档手动变速箱(MT)为: 5 档手动变速箱(MT)为: 在 TU5JP4 上的 MA5N 型或在 EW10J
11、4 上的 BE4R 型; 通过拉索操纵; 带液压离合器。 变速箱型号 MA BE 变速箱油型号 ESSO 或 TOTAL 手动变速箱 油 ESSO 手动变速箱油 容积 2L 1.9 L. 粘性 75W80 75W80 标准保养周期 60000km 60000km 为了提高换档的平顺性,换档机械装置做了很大的改进: 优化换档操纵机构 增加总重以提高惯性,使换挡平顺。 注意:放变速箱油必须在热态进行 第第 9 页页 共共 23 页页 32MA变速箱变速箱 MA 变速箱的标识变速箱的标识 标识区域(A)包括: B:生产序列号 C:变速箱型号 MA 变速箱特点 MA 变速箱特点 发动机类型 TU5JP
12、4 发动机代码 NFU 轮胎型号 195/65R15 变速箱型号 MA5N 第一档主从动齿轮齿数 12X41 第二档主从动齿轮齿数 21X38 第三档主从动齿轮齿数 32X41 第四档主从动齿轮齿数 40X39 第五档主从动齿轮齿数 43X33 倒档主从动齿轮齿数 12X30X43 1000 tr/min 时,第一档车速 7.25 1000 tr/min 时,第二档车速 13.69 1000 tr/min 时,第三档车速 19.33 1000 tr/min 时,第四档车速 25.40 1000 tr/min 时,第五档车速 32.27 1000 tr/min 时,倒档车速 6.91 主减速器主
13、从齿轮齿数 13X61 里程表主从齿轮齿数 - 差速齿轮直径 77 33BE变速箱变速箱 BE4R 变速箱的标识 BE4R 变速箱的标识 第第 10 页页 共共 23 页页 标记区域(A)包括: 变速箱型号 生产序列号 变速箱 BE4R 的特点 变速箱 BE4R 的特点 机件标记 20DM37 20DL48 20DM37 20DL48 20DM38 20DL49 20DM38 20DL49 发动机类型 EW10J4 EW10J4 EW10J4 EW10J4 发动机代码 RFN RFN RFN RFN 车轮型号 205/55R16 205/50R17 205/55R16 205/50R17 变速
14、箱型号 BE4/5S BE4/5S BE4/5N BE4/5N 第一档主从齿轮齿数 11X38 11X38 11X38 11X38 第二档主从齿轮齿数 23X43 23X43 23X43 23X43 第三档主从齿轮齿数 25X34 25X34 25X32 25X32 第四档主从齿轮齿数 39X41 39X41 41X39 41X39 第五档主从齿轮齿数 43X37 43X37 47X35 47X35 倒档主从齿轮齿数 12X31X40 12X31X40 12X31X40 12X31X40 1000 tr/min 时,第一档车速 8.25 8.32 7.01 7.08 1000 tr/min 时
15、,第二档车速 15.24 15.37 12.96 13.07 1000 tr/min 时,第三档车速 20.94 21.13 18.93 19.10 1000 tr/min 时,第四档车速 27.10 27.34 25.47 25.70 1000 tr/min 时,第五档车速 33.10 33.40 32.53 32.82 1000 tr/min 时,倒档车速 8.55 8.62 7.27 7.33 主减诉器主从齿轮齿数 19X77 19X77 12X81 17X81 里程表主从齿轮齿数 22X18 22X18 22X18 22X18 差速齿轮直径 84.0 84.0 84.0 84.0 34
16、机械离合器机械离合器 标识 标识 第第 11 页页 共共 23 页页 1:离合器摩擦片 2:离合器压盘 3:离合器分离轴承 特点 特点 发动机代码 N6A RFN 制造商 Val o Val o 离合器压盘 200CPX3850 230DNG4700 离合器摩擦片 200 230 分离轴承 18.5 18.5 35液压控制离合器液压控制离合器 第第 12 页页 共共 23 页页 1:制动液储液罐 2:液压控制主缸 3:离合器踏板 4:液压控制伺服缸 5:放气螺栓 记录:记录: 第第 13 页页 共共 23 页页 4自动变速箱自动变速箱 307 选装 AL4 型四档自动变速箱,利用自动变速箱 E
17、CU 对其进行控制: 选择最佳的传动比适应 选择最符合驾驶员的驾驶风格、地形和汽车负荷 优化变扭器力矩的管理 标识 标识 自动变速箱由一个自贴标签(A)或一个刻印(B)来标明: 机件标记 序列号 特点 特点 第第 14 页页 共共 23 页页 发动机代码 NFU NFU RFN RFN 轮胎型号 195/65R15H 205/55R16V 205/55R16V 205/50R17W 机件标记 20TP45 20TP45 20TP46-20TS01 20TP46 变速箱型号 AL4 第一档传动比 0.367 第二档传动比 0667 第三档传动比 1 第四档传动比 1.407 倒车档传动比 -0.
18、407 1000 tr/min 时,第一档车速 9.05 9.00 9.45 9.53 1000 tr/min 时,第二档车速 16.45 16.37 17.18 17.34 1000 tr/min 时,第三档车速 24.67 24.55 25.77 26.00 1000 tr/min 时,第四档车速 34.73 34.55 36.27 36.59 1000 tr/min 时,倒档车速 10.05 10.00 10.50 10.59 自动变速箱容积 6L. 更换容积 4.5L. 润滑剂 润滑剂 自动变速箱油型号:ESSO LT 71141 自动变速箱油是终身免维护的 记录:记录: 第第 15
19、页页 共共 23 页页 5车桥车桥 307 前、后桥轮距加大,接近 406 的轮距 51汽车前桥汽车前桥 307 前桥是“Inverted Pseudo Mcpherson”类型,并经过多次改进: 增加了两个横拉杆之间的距离 转向节点和横拉杆固定点在一条直线上 增大主销后倾角角度(根据动力转向而定) 307 前桥包括: 307 前桥包括: 无阻尼的付车架 安装在付车架上的两个锻造而成的横拉杆,横拉杆围绕转向节摆动 一个直线安装的横向稳定杆 两个转向节销 两个液压减震器 特性 特性 发动机类型 TU5JP4 EW10J4 发动机代码 N6A RFN 拉杆直径(mm) 21 22 52汽车后桥汽车
20、后桥 全新的汽车后桥是可变形横梁设计。它使得: 更好的行驶稳定性; 更优的主动安全性。 汽车后桥由焊接在一起的四个部件组成: 可变形横梁(U 形型钢钢板), 钢板两翼, U 形钢板内部凹形防倾斜杠。 第第 16 页页 共共 23 页页 整个桥借助于四块弹性垫块固定在结构上。 发动机类型 TU5JP4 EW10J4 发动机代码 N6A RFN 横梁厚度(mm) 6 6 直径(mm) 24.5 26 记录:记录: 第第 17 页页 共共 23 页页 6转向装置转向装置 在 307 型标致车上,辅助转向装置属于电动液压助力型。它由一组导向电泵控制,简称 GEP。 这是一个可变辅助系统,又称为 DAE
21、H(电动液压辅助转向装置)。这个系统全套串联安装。 标识 标识 1:转向机 2:助力转向分配阀(齿轮) 3:助力油罐 4:转向助力泵 5:动力转向高压软管 6:动力转向低压软管 7:安装在前踏板上的助力液散热管 (只安装在驾校版上) 转向机 转向机 转向机通过两个螺栓固定在付车架上。 注意:必须用正确的拧紧力矩拧紧螺栓(拧紧力矩:7.5Nm),否则可能会损坏转向机 第第 18 页页 共共 23 页页 拉杆的长度是通过螺栓 A 来调整的 X:预调整值。 助力转向电子泵总成 助力转向电子泵总成 助力油罐安装在助力转向电子泵总成 8 上,电子泵带有 ECU 控制助力液的输出 转向柱 转向柱 转向柱的
22、长度通过一个分离套可以伸缩超过 40mm,它由以下部件构成: 一段可以脱离,以使踏板前有尽能多的空间 上部有一个安全机构,在车辆发生碰撞情时,可以缩短 50mm 转向柱上支架(11)和下部(12)通过螺母拧紧(螺栓与转向柱的支撑是一体的)。 下转向轴装备有一滑槽,它可以方便安装,缩减调节范围,以及在发生碰撞时,使得转向柱能够缩 回(行程可达 95mm)。 第第 19 页页 共共 23 页页 7制动装置制动装置 71概述概述 307 型配备四轮盘式制动器: 两个前置通风盘式制动器 两个后置盘式制动器 制动器制动卡钳都是单柱塞(前轮 54mm,后轮 38mm) 制动系统采用 X 型管路,并加注 D
23、OT4 制动液 307 前轮制动系统不带刹车片磨损传感器 标识 标识 307 四轮全部采用盘式制动 特性(带防抱死功能) 特性(带防抱死功能) 前置制动器 后置制动器 标准直径(mm) 283 247 标准厚度(mm) 26 9 发动机代码 N6A RFN N6A RFN 发动机类型 TU5JP4 EW10J4 TU5JP4 EW10J4 制动器类型 通风盘式制动器 盘式制动器 厚度最小值(mm) 24 7 端面跳动值(mm) 0.05 0.05 端面跳动最大变化值 (mm) 0.01 0.01 制动器薄板厚度最小值(mm) 2 2 手刹调节 摩擦开始 2 齿 第第 20 页页 共共 23 页
24、页 307 装配 BOSCH 8.0 防抱死系统;它安装在发动机舱的左前位置;前、后传感器都是固定安装,不 可移动。 挡泥板 挡泥板 307 安装有挡泥板,以防止水和污物飞溅到制动盘和制动钳总成上。 超短主缸 超短主缸 这种超短主缸(其长度仅为 88mm,而传统主缸的长度为 138mm),使得以下部件得以安装: 增强型蓄电池组 自动变速箱 ECU 72BOSCH EVA(紧急制动辅助系统)(紧急制动辅助系统) 紧急制动辅助装置这一系统使得在发生紧急情况时,通过减小制动伺服推杆的的反应力,将模式由 正常助力转为紧急助力。 系统由以下部件组成: 主缸 制动伺服 第第 21 页页 共共 23 页页
25、这种主缸的特点:内部集成了紧急制动控制初级活塞 A 73驻车制动驻车制动 驻车制动通过 点烟器后部驻车中央控制台下面的调节装置进行调节 记录:记录: 第第 22 页页 共共 23 页页 8安全气囊安全气囊 概述概述 禁止断开: 当发动机正在运转时的蓄电池 点火开关打开 的控制单元 重新接上插接器前,检查: 插接器的工况(变形,腐蚀) 机械紧锁及其状态, 杂质(金属或其它) 检查电气元件时: 蓄电池必须充满 电压不得超过 16V 绝不要开启警告灯 不得产生点火花 系统特性 系统特性 注意:在对仪表板、方向柱、前座椅、气囊与安全带进行操作,或进行焊接和板金操作时,必须关 闭气囊与安全带系统。 注意
26、:使用测量仪器前,所有引爆装置都必须断电;用欧姆表或其它测量仪器检测电气元件和线束 注意:如果使用电气测量仪器在引爆装置系统上查找故障,整个引爆装置有可能会被触发。 为了更换引爆装置,连接检控工具(-).1325 / (-).1340 / (-).1342 / (-).1345-A / (-).1345-B / (-).1345-C / (-).1345-D / (-).1345-E 时,可以使用欧姆表来测量电阻。 线束修复 线束修复 注意:气囊和安全带引暴后,必须全面检查线束和系统中的每个插接器。 注意:严格禁止维修和连接任何电线到爆炸线束中(爆炸线束是指连接 ECU 和 气囊爆炸元件之间
27、的线束)。 然而,涉及以下部件的线束可以修补: 供电(接地/点火控制 +ve) 仪表板上的报警灯 诊断(诊断接头) 乘客安全气囊开关 第第 23 页页 共共 23 页页 带防抱死功能的制动系统 A- 0 使车辆制动, 同时消除动能, 并 防止轮胎抱死 指示灯 温度 Ec2 传感器的信息 (除车轮转速传感之外的信息) 车轮的速度 驾驶员的操作 汽车动能 Ec 1 驾驶员的操作 制动系统降低车辆行驶速度, 并通过制动片与制动盘之间的摩擦使全部 或部分动能转换成热能。并且尽量利用最大的制动效果。 可见要利用最大的车辆行驶方向上的制动力,要控制轮胎的滑移率在红线 最高点附近。 1 防抱死制动系统的总体
28、功能 2 轮胎垂直正交摩擦力规律 目 录 目 录 第一章 AL4 自动变速箱介绍第一章 AL4 自动变速箱介绍 2 2 AL4 自变箱结构及特点 AL4 自变箱结构及特点 3 3 AL4 自动变速箱参数 AL4 自动变速箱参数 5 5 AL4 自动变速箱传动机理 AL4 自动变速箱传动机理 6 6 AL4 自动变速箱操作及使用方法 AL4 自动变速箱操作及使用方法 8 8 其它 其它 10 10 第二章 AL4 自动变速箱结构及工作原理第二章 AL4 自动变速箱结构及工作原理. 12 . 12 液力变扭器 液力变扭器 12 12 减速器 减速器 16 16 机械装置 机械装置 17 17 第三
29、章 液压单元第三章 液压单元 22 22 泵 泵 23 23 液力分配阀 液力分配阀 23 23 电磁阀 电磁阀 24 24 第五章 计算机第五章 计算机 26 26 功能 功能 26 26 功能流程图 功能流程图 30 30 第六章 各传感器及其信息第六章 各传感器及其信息 32 32 第七章 CAN 传输网介绍第七章 CAN 传输网介绍. 36 . 36 第八章 手动程序和由脉冲指令操控的自动变速箱第八章 手动程序和由脉冲指令操控的自动变速箱 37 37 I I 简要概述简要概述 37 37 II II 运用信息 运用信息 38 38 第九章 电路原理图第九章 电路原理图 39 39 1
30、第一章 AL4 自动变速箱介绍 第一章 AL4 自动变速箱介绍 AL4 自动变速箱是一个全电子控制横置、全密封、少维护的自动变速箱,具有四个前进档 和一个倒档,输出扭矩覆盖范围广。该变速箱计算机为模糊逻辑自动适配电子计算机,具有 接近人脑智能功能,可以精确的控制换档、主油路的压力、通过热交换器的流量、控制变扭 器活塞的运动。 AL4 自动变速箱是一个全电子控制横置、全密封、少维护的自动变速箱,具有四个前进档 和一个倒档,输出扭矩覆盖范围广。该变速箱计算机为模糊逻辑自动适配电子计算机,具有 接近人脑智能功能,可以精确的控制换档、主油路的压力、通过热交换器的流量、控制变扭 器活塞的运动。 变速箱计
31、算机采用模糊控制理论,可根据驾驶员的驾驶风格,车辆的载荷和程序选择器 选择的程序来选择最佳的换档规则。变速箱计算机和发动机计算机相互连接,传递信息,使 液力变扭器的锁止,离合器、制动器的接合更加平稳,极大的提高了驾驶舒适性和操作稳定 性,当车辆出现故障时,计算机控制系统采用后备值的方式运行,协助驾驶员把车开到服务 站进行维修,维修人员利用诊断工具与计算机自诊断系统对话,能快速查找,排除故障。变 速箱计算机控制系统通过各种电磁阀来防止驾驶员的误操作,提高了使用安全性。 变速箱计算机采用模糊控制理论,可根据驾驶员的驾驶风格,车辆的载荷和程序选择器 选择的程序来选择最佳的换档规则。变速箱计算机和发动
32、机计算机相互连接,传递信息,使 液力变扭器的锁止,离合器、制动器的接合更加平稳,极大的提高了驾驶舒适性和操作稳定 性,当车辆出现故障时,计算机控制系统采用后备值的方式运行,协助驾驶员把车开到服务 站进行维修,维修人员利用诊断工具与计算机自诊断系统对话,能快速查找,排除故障。变 速箱计算机控制系统通过各种电磁阀来防止驾驶员的误操作,提高了使用安全性。 2 AL4 自变箱结构及特点 AL4 自变箱结构及特点 一、结构 一、结构 AL4 自变箱由四部分组成: 1.液力传动部分 2.机械传动部分 3.液压控制单元 4.电子 控制单元。 AL4 自变箱由四部分组成: 1.液力传动部分 2.机械传动部分
33、3.液压控制单元 4.电子 控制单元。 液力分配器液力分配器 壳体壳体 机械装置机械装置 泵泵 一级减速主动齿轮一级减速主动齿轮 第二轴第二轴 内齿圈内齿圈 变扭器变扭器 3 1- 液力变扭器 2- 输入轴(一轴) 3- 机油泵总成 1- 液力变扭器 2- 输入轴(一轴) 3- 机油泵总成 4- 第一级减速从动齿轮 5- 停车轮 6- 第二轴 4- 第一级减速从动齿轮 5- 停车轮 6- 第二轴 7- 第二级减速主动齿轮 8- 差速器齿圈 9- 差速器壳 7- 第二级减速主动齿轮 8- 差速器齿圈 9- 差速器壳 10-液力分配器罩 11-换档棘轮卡片 12-液力分配器 10-液力分配器罩 1
34、1-换档棘轮卡片 12-液力分配器 13-手动阀 14-辅助液力分配器 15-离合器 E1(倒档和 1 档) 13-手动阀 14-辅助液力分配器 15-离合器 E1(倒档和 1 档) 16-离合器 E2(2、3、4 档) 17-供油通道 18-制动器 F1(4 档) 16-离合器 E2(2、3、4 档) 17-供油通道 18-制动器 F1(4 档) 19-制动器 F2(倒档) 20-制动器 F3(1、2 档) 21-行星齿轮系 19-制动器 F2(倒档) 20-制动器 F3(1、2 档) 21-行星齿轮系 22-第一级减速主动齿轮 22-第一级减速主动齿轮 4 二、特点 二、特点 1. 液力变
35、扭器为锁止式变扭器。 1. 液力变扭器为锁止式变扭器。 2. 采用辛普森型行星齿轮系,结构紧凑。 2. 采用辛普森型行星齿轮系,结构紧凑。 3. 离合器为片式,制动器为一个片式、两个带式,传递扭矩大。 3. 离合器为片式,制动器为一个片式、两个带式,传递扭矩大。 4. 所有运动副及齿轮润滑均为压力润滑。 4. 所有运动副及齿轮润滑均为压力润滑。 5. 变速箱为全封闭式,更换传动轴不需放油。 5. 变速箱为全封闭式,更换传动轴不需放油。 AL4 自动变速箱参数 AL4 自动变速箱参数 一、变速箱保养参数一、变速箱保养参数 发动机 发动机 XU10J4R/XU7JP4 XU10J4R/XU7JP4
36、 变速箱油容量 变速箱油容量 6 升左右 6 升左右 放油量 放油量 3 升左右 3 升左右 变速箱油 变速箱油 97.36.22 97.36.22 换油周期 换油周期 终身润滑 终身润滑 检查变速箱油液面周期 检查变速箱油液面周期 60000 公里 60000 公里 变速箱润滑方式 变速箱润滑方式 在压力下 在压力下 减速机构润滑方式 减速机构润滑方式 在压力下 在压力下 变速箱质量 变速箱质量 大约 70 公斤 大约 70 公斤 最大输出扭矩 最大输出扭矩 在 2000 到 4500 转/分钟之间时,210mN在 2000 到 4500 转/分钟之间时,210mN 二、AL4 自动变速箱各
37、档位传动比 二、AL4 自动变速箱各档位传动比 档位 档位 传动比 传动比 1 档 1 档 2.75 2.75 2 档 2 档 1.5 1.5 3 档 3 档 1 1 4 档 4 档 0.71 0.71 倒档 倒档 -2.45 -2.45 一级减速主被动齿数 一级减速主被动齿数 5267 5267 二级减速主被动齿数 二级减速主被动齿数 2571 2571 里程表主被动齿数 里程表主被动齿数 2420 2420 三、AL4 自动变速箱换档极限车速 三、AL4 自动变速箱换档极限车速 5 操纵位置操纵位置 极限安全速度极限安全速度 3 113 公里每小时公里每小时 115 公里每小时公里每小时
38、2 73 公里每小时公里每小时 103 公里每小时公里每小时 1 35 公里每小时公里每小时 48 公里每小时公里每小时 R 15 公里每小时公里每小时 19 公里每小时公里每小时 挂倒档同时踩油门挂倒档同时踩油门 25 公里每小时公里每小时 34 公里每小时公里每小时 AL4 自动变速箱传动机理 AL4 自动变速箱传动机理 AL4 自动变速箱控制原理(如图) ,变速箱计算机根据各个传感器采集的信号,变速杆及 程序选择按钮位置,精确控制主油路油压、油温、变扭器锁止,换档及组合仪表的显示。发 动机计算机和变速箱计算机互通信息,在变换档位时,通过减小点火提前角来降低发动机扭 矩,提高换档舒适性。
39、AL4 自动变速箱控制原理(如图) ,变速箱计算机根据各个传感器采集的信号,变速杆及 程序选择按钮位置,精确控制主油路油压、油温、变扭器锁止,换档及组合仪表的显示。发 动机计算机和变速箱计算机互通信息,在变换档位时,通过减小点火提前角来降低发动机扭 矩,提高换档舒适性。 6 程序选项程序选项 选档杆选档杆 显示器蜂鸣器显示器蜂鸣器 组合仪表组合仪表 传动轴 + 差速 器 传动轴 + 差速 器 故障灯闪亮故障灯闪亮申请 变速箱机械部分变速箱机械部分 发动机电控单元发动机电控单元 P/N-D- 速 比 变 换 速 比 变 换-速比 实现 速比 实现-转 换 状 态 风 扇 电 机强制 转 换 状
40、态 风 扇 电 机强制- 压 缩机 禁动 压 缩机 禁动,怠 速 升 高 申请 怠 速 升 高 申请. 液力变扭器液力变扭器 油温交换调节器油温交换调节器 电液分配阀电液分配阀 泵轮泵轮 电液控制电液控制 制动信息制动信息 机械机械(发动机发动机) 电控电控 降档信息降档信息 7 AL4 自动变速箱操作及使用方法 AL4 自动变速箱操作及使用方法 变速操作杆 变速操作杆 A 档位栅板 B 下部变速操纵杆 C 锁止夹 A 档位栅板 B 下部变速操纵杆 C 锁止夹 D 变速操纵球柄 E 变速杆锁止机构 R1 初始化校准 D 变速操纵球柄 E 变速杆锁止机构 R1 初始化校准 一、变速杆的操作方法
41、一、变速杆的操作方法 1变速杆装在驾驶员右侧的控制面板 1变速杆装在驾驶员右侧的控制面板 2变速杆带有机械安全装置,要想改变变速杆的位置必须先作用一个侧向力,然后才能 换挡。 2变速杆带有机械安全装置,要想改变变速杆的位置必须先作用一个侧向力,然后才能 换挡。 3只有把变速杆放在 P 或 N 位置才能启动发动机。 3只有把变速杆放在 P 或 N 位置才能启动发动机。 4关闭发动机后需将变速杆挂入 P 以便锁止车轮。 4关闭发动机后需将变速杆挂入 P 以便锁止车轮。 5打开点火开关后,踩制动才能将变速杆退出 P 位置。 5打开点火开关后,踩制动才能将变速杆退出 P 位置。 6打开点火开关后,仪表
42、板上的档位、程序显示器显示变速杆位置和程序选择器的程序。 6打开点火开关后,仪表板上的档位、程序显示器显示变速杆位置和程序选择器的程序。 7. P 停车位置。 7. P 停车位置。 8. R 为倒档。 8. R 为倒档。 9. N 为空档,前轮未抬起时拖车必须挂 N 档。 9. N 为空档,前轮未抬起时拖车必须挂 N 档。 10. D 为前进档,挂在此位置,可实现 1、2、3、4 四个档的自动升降。 10. D 为前进档,挂在此位置,可实现 1、2、3、4 四个档的自动升降。 11. M 为手动换档位置,可实现 1、2、3、4 四个档的升降。 11. M 为手动换档位置,可实现 1、2、3、4
43、 四个档的升降。 二、程序选择器使用方法 二、程序选择器使用方法 8 1、通过程序选择器可选择三个程序:经济(自适应)程序、运动程序和雪地程序。 1、通过程序选择器可选择三个程序:经济(自适应)程序、运动程序和雪地程序。 2、打开点火开关不用按任何键,计算机选择经济程序。这是基本程序,变速箱计算机使变 速箱的运行适应驾驶风格、道路、车辆载荷,以省油优先。 2、打开点火开关不用按任何键,计算机选择经济程序。这是基本程序,变速箱计算机使变 速箱的运行适应驾驶风格、道路、车辆载荷,以省油优先。 3、按“S”键,计算机选择运动程序,此程序优先考虑运动驾驶,而不是优先考虑省油。 3、按“S”键,计算机选
44、择运动程序,此程序优先考虑运动驾驶,而不是优先考虑省油。 4、按“*”键,计算机选择雪地程序,此程序适用于低附着力路面行驶;计算机控制变速 箱用二档起步,以防止车辆打滑。 4、按“*”键,计算机选择雪地程序,此程序适用于低附着力路面行驶;计算机控制变速 箱用二档起步,以防止车辆打滑。 5、把变速杆放在“M”位置,可根据驾驶员意愿换档。 5、把变速杆放在“M”位置,可根据驾驶员意愿换档。 6、每次关闭点火开关重新打开之后,计算机自动回到正常程序。 6、每次关闭点火开关重新打开之后,计算机自动回到正常程序。 TA021P 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210
45、 230 250 Km/h Km tr/m n x1000 1 2 3 4 5 6 7 0 R 1/2 1 4 3 2 1 MD N R P 4 3 2 1 MD N R P R P N + M - D P 9 其它 其它 一、拖挂 一、拖挂 变速箱的润滑需要在发动机运转时进行,发动机转动通过泵轮轴套带动机油泵运转,产 生压力润滑变速箱内各部件,因此应在升起驱动轮情况下进行拖车。如果(特殊情况下)在 不升起驱动轮情况下进行拖车,必须要遵循下列条件: 变速箱的润滑需要在发动机运转时进行,发动机转动通过泵轮轴套带动机油泵运转,产 生压力润滑变速箱内各部件,因此应在升起驱动轮情况下进行拖车。如果(特
46、殊情况下)在 不升起驱动轮情况下进行拖车,必须要遵循下列条件: 必须把变速杆放在 N 档位置上 必须把变速杆放在 N 档位置上 不要加油 不要加油 在 50 公里以内的行程中,不要超过每小时 50 公里的速度。 在 50 公里以内的行程中,不要超过每小时 50 公里的速度。 二、驾驶 二、驾驶 不要关闭点火钥匙滑行 不要关闭点火钥匙滑行 不能推车来启动车辆 不能推车来启动车辆 只有发动机转动时,自动变速箱才能得到润滑。 只有发动机转动时,自动变速箱才能得到润滑。 三、对电子元件的操作: 三、对电子元件的操作: 发动机转动时不能拔掉蓄电池正负 发动机转动时不能拔掉蓄电池正负 点火开关打开后,不要
47、拔掉计算机 点火开关打开后,不要拔掉计算机 在重新接通一个连接器之前一定要检验: 在重新接通一个连接器之前一定要检验: 不同连接的状态(变形,氧化等等) 不同连接的状态(变形,氧化等等) 机械锁的状态。 机械锁的状态。 在电子控制期间; 在电子控制期间; 电池应当正确充电; 电池应当正确充电; 不要使用高于 16 伏特的电压; 不要使用高于 16 伏特的电压; 不要使用指示灯。 不要使用指示灯。 没有保护措施,不要把自动变速箱放在地上 没有保护措施,不要把自动变速箱放在地上 从发动机上拆装自动变速箱必须使用专用工具。 从发动机上拆装自动变速箱必须使用专用工具。 四、容许更换的项目: 四、容许更换的项目: 主要指常见的较简单的检查、调整、诊断及传感器、油封的更换等操作,主要内容: 主要指常见的较简单的检查、调整、诊断及传感器、油封的更换等操作,主要内容: 用诊断仪读取自动变速箱计算机的故障; 用诊断仪读取自动变速箱计算机的故障; 10 删除故障; 删除故障; 更新自动变速箱计算机程序; 更新自动变速箱计算机程序; 放油加油油面检查;
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