【TB铁路行业标准】TBT 2558-1995 空调客车供电设备技术条件.pdf
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1、 国内外标准大全 如果你需要更多标准可以到 进行免费查 阅。 如果你购买的文档存在缺页、字迹模糊、乱码等情况,请大家 通过论坛消息与我联系。 豆丁网国内外标准下载地址 http:/ TB TB 中华人民共和国铁道行业标准 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 25581995 TB/T 25581995 空调客车供电设备技术条件 空调客车供电设备技术条件 19960527 发布 19970101 实施 中华人民共和国铁道部 发布中华人民共和国铁道部 发布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e
2、 t ) 无需注册 即可下载 空调客车供电设备技术条件 1. 主题内容与适用范围 空调客车供电设备技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了空调客车供电设备的基本要求,电源、电气连接器,电线,电缆,控制柜,接地 保护的主要技术要求。 本标准适用于分散式或集中式供电的铁路空调客车。 2. 引用标准 2. 引用标准 GB/T 12817 铁道客车通用技术条件 TB 1765 铁路客车供电电压设计参数 GB 5013.2 通用橡胶软电缆 3. 基本要求 3. 基本要求 3.1. 供电设备在下列环境条件下,应能正常工作。 a)环境温度:-4045; b)相对湿度:90%(温度 25下); c)海
3、拔高度:2500m; d)振动:相对于车辆的垂直、横向和纵向,频率 f 为 150Hz 时的振动加速度,当 f 为 110Hz 时为 1m/s 2;f 为 1015Hz 时为 10m/s2; e)相对于车辆纵向碰撞加速度30mm/s 2; f)相对于正常位置的倾斜角不大于 10; 8)装在车外的设备能经受雨、雪、风、沙的侵袭。 3.2. 供电设备须按照规定程序批准的图样和技术文件进行制造和检验。 3.3. 所有的电器、电工仪表及电线、电缆应在组装前进行检验,其型号规格应符合设计图样规定 的技术性能,符合该产品的有关标准要求和技术条件。 3.4. 批量生产的空调客车,同一机型的供电设备应按同一图
4、样生产,应保证车体布线及柜内接线 的一致性,同一型号的电气装置或元件应具有互换性。 3.5. 供电设备安装须牢固,活动部位须灵活,无卡死现象。所有电器应牢固地安装在柜内、面板 及支架上,不得悬挂在其它电器接线端子上,所有电线、电缆除特殊部位外不得悬空连接。 3.6. 车辆基本竣工(即有可能影响车电配线绝缘,耐压性能的工序已竣工)后,须进行车电配线绝 缘耐压试验。其绝缘电阻,耐压性能应符合 GB/T 12817 中 6.9.4.1,6.9.4.2 条的规定。 1 标准分享网 w w w .b z f x w .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e
5、 t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 4. 电源 4. 电源 4.1. 电源容量必须满足车上各种负载的用电容量,供电方式可采用分散式供电或集中式供电。发 电装置的技术性能须符合产品技术条件及有关标准的规定。 4.2. 空调客车应设有外接电源插座,保证车辆静止时,本车主电源不供电状态下,能接地面电源 供电。 4.3. 照明及控制系统采用集中供电方式的空调客车应设置备用电源, 备用电源容量应不小于 3h 事 故灯照明及控制系统,监测系统所需的用电量。 4.4. 供电电压须符合 TB 1765 的有关规定。 5. 电气连接器 5. 电
6、气连接器 5.1. 电气连接器的型号、电流、电压、绝缘性能,防护性能等方面应符合设计图样要求,电气连 结器技术性能应符合产品技术条件及有关标准的规定。 5.2. 相同规格的电气连接器插头,插座应保证互换,在车辆振动、冲击条件下保证接触良好。 5.3. 插头、插座的导线用冷压式或锡焊联接,联接必须牢固,应无虚接假焊现象,断股超过总数 的十分之一时,应剪掉重焊。 5.4. 不同用途的连接器应有明显标记及措施,以保证不发生错误连接。 5.5. 插头、插座连接导线后,需进行各芯之间绝缘强度检查,各芯之间及对地应能承受相应电路 的工频试验电压,历时 1min,无击穿和闪络现象。 6. 电线、电缆及布线规
7、则 6. 电线、电缆及布线规则 6.1. 选用电线、电缆的截面积、绝缘等级、工作电压应符合设计图样要求。 6.2. 电线选用机车车辆用氯磺化聚乙烯绝缘电线,特殊部位可选用 BX,BXR 软线,电线性能应符 合有关标准的规定。 6.3. 电缆选用橡套 YZ、YC 型,其性能指标应符合 GB 5013.2 的有关规定。 6.4. 特殊部位用电线电缆除 6.2、6.3 规定的电线、电缆外可根据需要选用其它类型电线、电缆。 6.5. 车下布线采用穿金属管或金属线槽和分线盒型式,干线直接穿过钢结构部位应加护套,固定 电线用的线卡,瓷夹板等应固定牢固。 6.6. 主电路、控制电路,检测电路的布置,应尽量避
8、免电路间的相互感应干扰。 6.7. 电线、电缆不允许剪接,接头必须接在接线柱、接线板或电器元件上。主干线,支线连接采 用可供检查的接线柱连接方式。 2 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 6.8. 接入动力电缆插头、插座,控制电缆插头、插座及各种电机接线盒的电缆端部均需压接或锡 焊适当的电线接头,其余部位电线端头若不采用接线端子,必须挂锡。 6.9. 电线端头与接线端子连结采用压接或锡焊,压焊或焊接应牢固。 6.10. 车上各支线须加金属软管或阻燃塑料软管。DCY
9、H、DCEYH、DCYHR 氯磺化聚乙烯线可不加套管。 6.11. 车上各种嵌入式电器的接入线应留有不小于 100mm 长的余量。 6.12. 电线两端,动力电缆插座及控制电缆插头、插座上的接线必须有清晰牢固的线号标记。 6.13. 电线管口及车上金属构件的穿线孔边缘不应有毛刺、飞边,所有管口及金属孔均应有绝缘保 护措施,穿线接触应紧密,避免因振动磨损绝缘包皮。 6.14. 接入电加热器和其它电热器具的电线端部应剥去不小于 150mm 长的电线绝缘层后,套上耐热 绝缘瓷套管。 7. 控制柜 7. 控制柜 7.1. 结构与外观 7.1.1. 骨架应有足够的机械强度和刚度。 7.1.2. 柜内电器
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