《仪表板设计及制造工艺简介.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《仪表板设计及制造工艺简介.pdf(39页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、仪表板设计及制造工艺简介仪表板设计及制造工艺简介 IP Design & ManufacturingIP Design & Manufacturing July 27, 2006 上海世科嘉车辆技术研发有限公司 SICAR Vehicle Technology Development Co., Ltd. Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential Page 2 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 简介 Brief Introduction 1.目的 Target 2.内容 Contents ?仪表板在整车中
2、的安装方式 ?仪表板种类及其表面要求 ?仪表板结构及其零件组成 ?各零部件的设计要求 ?常用生产工艺 ?仪表板常用材料 Page 3 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 简介 Brief Introduction 1. 目的Target1. 目的Target ? 对仪表板的整体结构有大致的了解。 ? 对仪表板各部分的零件设计要求有一定的认识。 ? 了解与仪表板相关的一些常用工艺和材料要求。 ? 了解与仪表板相关的强制性法规要求。 Page 4 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 简介 Brief I
3、ntroduction 2. 内容Contents2. 内容Contents ? 仪表板在整车中的安装方式 ? 仪表板种类及其表面要求 ? 仪表板结构及其零件组成 ? 各零部件的设计要求 ? 常用生产工艺 ? 仪表板常用材料 Page 5 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 仪表板在整车中的安装方式 1. 传统方式: 仪表板本身有贯穿到底的金属加强梁支撑整个IP结构,前端 安装两个M6螺栓固定在车身firewall的两个安装孔中(其中一 个为定位孔)。同时车身左右两端有片状钣金固定仪表板两 端,中部再增加几个安装点。 评价:IP在车身中的定位较差
4、,尤其在X和Z向,受装配影 响较大。 典型仪表板:新桑、老桑、赛欧、 长安嘉年华 Page 6 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 仪表板在整车中的安装方式 2. Cockpit方式: 仪表板本身没有金属加强梁支撑,在装车前需预装在金属 Cross car beam(CCB)上。CCB为整体式铝镁合金或强壮的金属 管梁结构,可承载空调的重量。装车时用机械手将仪表板在车 身中定位,通过CCB上的定位销准确固定仪表板总成。 评价:IP在车身中的安装定位较为准确。通过仪表板本体骨架 在cross car bin上的定位,可准确控制仪表板在车身中的位 置
5、。 典型仪表板:帕萨特、别克君威 /君越等。 Page 7 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 简介 Brief Introduction 2. 内容Contents2. 内容Contents ? 仪表板在整车中的安装方式 ? 仪表板种类及其表面要求 ? 仪表板结构及其零件组成 ? 各零部件的设计要求 ? 常用生产工艺 ? 仪表板常用材料 Page 8 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 仪表板的种类及其表面要求 1. 注塑仪表板: 特点:一般为PP材料。由于注塑工艺较难控制大制件的表面质 量,因此
6、注塑仪表板表面不可避免的存在熔接痕、缩瘪、顶出 白痕等缺陷。而且PP材料较软,表面易发生刮擦。 评价:一般应用在经济型的车型中。为提高表面质量,可以表 面喷漆,并借此实现双色仪表板的效果。 典型仪表板:赛欧、长安嘉年华 Page 9 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 仪表板的种类及其表面要求 2. 软皮发泡仪表板: 特点:给人柔软的质感,适合温馨豪华的内饰风格。有三种表 面皮质: 真空成型表皮:材料为PVC/ABS,添加少量的ABS以保证成型 后的形状保持。凸出最大拉伸比为2:1,超过表面花纹则不 能保持。例:Santana3000,君威等。(
7、正向/负向) 搪塑表皮 :材料为PVC粉末,搪塑后的表皮棱角分明,可得 到小的外圆角,可以在表面成型标识、字符。且表面花纹均 匀,不存在真空成型后花纹深浅变化的问题,而且可以在同 一区域成型两种花纹。手感与真皮接近。适用在高档车的仪 表板上。例:帕萨特、福克斯等。 PU Spray表皮:例:别克荣御、中华M1等。 Page 10 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 仪表板的种类及其表面要求 ? PU喷涂表皮喷涂表皮(PU spray skin) 简介简介 Introduction: 欧洲再生利用法规已经不允许在汽车结构中使用PVC. 另一个主要驱
8、动因素是安全气囊冷爆破的要求。PVC玻璃 化温度为29C,而PU为40C。这也正是为什么绝大数的 OEM首选PU而非PVC的原因。 将液态将液态PU喷涂到模具内并熟化制成表皮,这是制造仪表板 和门板的新技术,在众多技术中居主导地位。 喷涂到模具内并熟化制成表皮,这是制造仪表板 和门板的新技术,在众多技术中居主导地位。 This high class polyurethane skin for instrument panels or door panels has set a new standard in terms of perceived quality and design featu
9、res. After painting in the open and grained mold, liquid polyurethane is injected in order to obtain a constant thickness in the finished skin. 主要优点主要优点 Key benefits: ?形成优质的表皮:皮纹、软触感、光泽度形成优质的表皮:皮纹、软触感、光泽度 High-quality surface: grain, soft touch, low gloss ?尖锐的转角和多变的色彩,满足设计趋势尖锐的转角和多变的色彩,满足设计趋势 Sharp
10、radii and color variability in line with new design trend ?更环保更环保 Environmentally friendly material ?壁厚均匀壁厚均匀 Constant thickness ?PU材料性能更符合气囊冷爆破的要求PU材料性能更符合气囊冷爆破的要求 Properties highly suitable for airbag deployment ?几乎无限的模具寿命几乎无限的模具寿命 Long life tooling ?材料成本低材料成本低 Low cost material Skoda Octavia Craf
11、tsmanship Color & grain variability Page 11 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 仪表板的种类及其表面要求 3.双色(2-Tone)仪表板: 上下分体式:可以通过仪表板上体发泡,下体注塑骨架,然后 上下体焊接的方式来实现IP双色的特征。如帕萨特和Polo仪表 板。但这样模具众多,成本较高。 一体式:通过对仪表板表面喷软触漆来实现双色,注意如赛 欧、Jaguar仪表板,君威 Page 12 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 简介 Brief Introduc
12、tion 2. 内容Contents2. 内容Contents ? 仪表板在整车中的安装方式 ? 仪表板种类及其表面要求 ? 仪表板结构及其零件组成 ? 各零部件的设计要求 ? 常用生产工艺 ? 仪表板常用材料 Page 13 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 仪表板结构及其零件组成 Page 14 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 简介 Brief Introduction 2. 内容Contents2. 内容Contents ? 仪表板在整车中的安装方式 ? 仪表板种类及其表面要求 ? 仪表
13、板结构及其零件组成 ? 各零部件的设计要求 ? 常用生产工艺 ? 仪表板常用材料 Page 15 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 各零部件的设计要求 ?IP 本体 ?出风口 ?烟灰缸 ?杯托 ?手套箱 ?风道系统 ?中部面板 ?副驾驶气囊 Page 16 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 各零部件的设计要求 各零部件设计要求各零部件设计要求IP本体本体各零部件设计要求各零部件设计要求IP本体本体 国家强制法规 必须满足GB11551-2003 (CMVDR 294) 乘用车正面碰撞的乘员保护。
14、乘用车正面碰撞的乘员保护。 必须满足GB11552-1999 (CMVDR 209) 轿车内部凸出物法规要求。轿车内部凸出物法规要求。 必须满足GB11556-1994 (CMVDR 632) 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求 及试验方法 。 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求 及试验方法 。 所有材料必须满足GB8410材料阻燃要求。 设计要求 可靠性目标:2年内或30000MILES 98;6年内或90000MILES 94;10年 内或150000MILES 90。 仪表板系统要求在40度到82度的环境温度下,40度时相对湿度达到90, 满足外观和功能的要求。(续) Page 17 Compi
15、led by: Zhang Tao SICAR Confidential 各零部件的设计要求 各零部件设计要求各零部件设计要求IP本体本体各零部件设计要求各零部件设计要求IP本体本体 设计要求 仪表板系统上的零件经过3次拆装后, 所 有的饰板经过6次拆装 后, 仪表板应满足所有外观和功能的要求。 需满足驾驶侧与副驾驶侧的膝部撞击要求(北美和欧洲法规要求, 视客户需求决定). 当仪表板暴露在自然环境下,当仪表板处于空调引起的快速冷热 时,当运动部件运动时,不能发出可辨的噪声。 振动试验要求:振动频率33Hz,振动加速度70m/s2, 上下4小 时,左右2小时,前后2小时。 Page 18 Com
16、piled by: Zhang Tao SICAR Confidential 各零部件的设计要求 各零部件设计要求出风口各零部件设计要求出风口各零部件设计要求出风口各零部件设计要求出风口 结构种类众多,主要有如下几种:见附图 Barrel式:桑车、富康等较老的车型上使用较多 Vane叶片式:主流设计,在中高档车上普遍运用 旋转式:较新型的设计 SVW Santana3000VW PASSATFIAT PUNTO Page 19 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 各零部件的设计要求 各零部件设计要求出风口各零部件设计要求出风口各零部件设计要求出风
17、口各零部件设计要求出风口 设计要求: 仪表板一般提供最少4个出风口,通常空调出风口的作用范围 达到车厢内50的空间 当驾驶者坐在最远的位置时,驾驶侧出风口可调节吹风方向, 吹到驾驶者右肩;中间出风口可以吹到驾驶者左肩;同样,当 副驾驶者坐在最远的位置时,副驾驶侧出 风口可调节吹风方 向,吹到副驾驶者左肩。 出风口向上应能够吹到99的眼椭圆,向下应能够吹到假人 的H点。 所有的出风口最少高于前座椅H点356毫米;从出风口作到99 眼椭圆的切线,切线长度不大于653毫米。 出风口需布置在没有任何零件(方向盘、驾驶侧气囊、控制 器)阻挡气流吹向目标的地方,能够吹到人腰部以上80的 空间。如果不能,就
18、要考虑辅助出风口。 Page 20 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 各零部件的设计要求 各零部件设计要求烟灰缸各零部件设计要求烟灰缸各零部件设计要求烟灰缸各零部件设计要求烟灰缸 主要结构见附图 抽屉式手开烟缸:低档经济型车上应用较多。 带缓冲的自动翻开式:中高档车型上应用较多 Page 21 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 各零部件的设计要求 各零部件设计要求烟灰缸各零部件设计要求烟灰缸各零部件设计要求烟灰缸各零部件设计要求烟灰缸 设计要求 前烟灰缸打开的宽度为100毫米,打开的面积为500
19、0平方毫 米;总容积为200立方厘米;后烟灰缸打开的宽度为75 毫 米,打开的面积为2000平方毫米;总容积为80立方厘米 将烟灰缸缸体转入或取出的作用力为: SNAPIN 方 式:20N DRAWER/SLIDE 方 式:15N PIVOT/HINGED 方 式:15N 烟灰缸盖在受到11N的载荷时,Y方向变形120度, 阳光直射区域耐温要求 110度,阳光非直射区 域耐温要求90度。 直射区域非直射区域 前端 Page 38 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential 仪表板常用材料 材料名称维卡温度()适用范围 PC/ABS110125IP骨架,各饰板,除霜除雾器 SMA120IP骨架,高模量,脆性 PPO160IP骨架,脆性 PP120左右IP骨架,手套箱,出风口 ABS95105各零部件 POM150喇叭罩盖,运动部件 HDPE98吹塑风管 Page 39 Compiled by: Zhang Tao SICAR Confidential End of Presentation Thanks! 谢谢! July, 2006 End of Presentation Thanks! 谢谢! July, 2006
链接地址:https://www.31doc.com/p-3701139.html