安全气囊织物的透气和力学性能.pdf
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1、第2 6 卷第6 期 2 0 0 5 年1 2 月 纺织学报 J o u m d0 f1 h t d eR e s e a r c h V 。1 2 6 o 6 D e c 2 0 0 5 安全气囊织物的透气和力学性能 王新厚 ( 东华大学纺织学院,上海2 0 0 0 5 1 ) 摘要研究了安全气囊织物在0 5 0k P a 压力范围内的透气和双轴应力应变性能。结果表明,安全气囊织物的 透气率随压差的增加而增加,二者呈现出显著的线性关系,而其双轴应力一应变关系整体上呈现非线性。 美健词安全气囊;织物;透气性;应力应变 中图分类号:T s1 0 66 文献标识码:A文章编号:0 2 5 3 、9
2、 7 2 1 ( 2 0 0 5 ) 0 6 0 0 1 3 0 2 P 咖I e a b m t ya n dm e c h a n i lp r o p e r t i 龉o fa i r b a gf a b d c s W A N G ) ( i n - h o u ( c 。垤P 0 ,7 h 如,D 。n 一心踟胁时,咖i2 0 0 0 5 l ,矾i M ) A 妇c t孔e8 up e 肺e a b 妇y 衄db i a x i a ls 蹦一s 曲刊a 妇0 f 日i 血g 鼬南sw e r e n s “g a t e da 8p 蝌鲫md j 舱舢em 晒“g f m m
3、0t o5 0k P a hw a 9f o u n dt l l a t 山。皿啪b i H 竹o ft h ea i r b a gf a b d c 8i n c r e a s e sw n hp r e 8 吣d m p ,蚰dt l l e r ei sa p I o m i 眦n t “n e 蛐I a d 叽B h i pb e t w e e t h et w o H o w e v e r ,t h eK a 【i a ls e 酬向nr e j a 6 衄5 h i po f i r b a g 舢d c ss h o w s n 。n - l i n e 盯 K 呵啪r
4、 d sa i f b a g ;缸b d c ;p e m l e a b i l i t y ;8 t r e s 8 一m 血 安全气囊是被动的安全防护装置。汽车发生碰 撞时,由安装在汽车前保险杠上的一对传感器来感 应冲击强度,当超过一定的强度时,传感器将发出信 号触发气体发生器中的推进燃料,由此产生的高温 高速气流将原先折叠安装的气囊充胀展开,以保护 司乘人员,特别是防止人体与方向盘和前窗玻璃相 撞。完全展开后,安全气囊将以定方式放气。涂 层安全气囊主要依靠气囊后部的2 个气孔放气,而 非涂层安全气囊主要依靠气囊织物本身的透气性来 放气。由于涂层安全气囊具有厚度厚、难折叠、涂层 会随时
5、问降解等缺点,近年来人们试图采用非涂层 安全气囊。非涂层安全气囊主要依靠透气织物作为 其主要的结构材料,就这一点而言,织物性能将对司 乘人员与安全气囊之间的作用产生重要影响,其中, 织物的透气性及其双轴应力应变性能是影响能量 扩散的2 个重要因素“1 。 本文提出一种可同时测量安全气囊织物透气性 及其双轴应力一应变性能的方法,即利用压缩空气充 胀由夹具固定的气囊织物以模拟安全气囊的展开, 当织物两侧压差达到预设值时,记录透过织物的气 体流量和织物的充胀高度,织物的双轴应力应变性 能可根据理论公式进行计算。 1 理论 直径为D 的圆形安全气囊织物试样,受压力为 圈1 受气流充胀变形的 安全气囊织
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