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1、ATC-1 自动空调 J 空调 目录 C D E F G H I K L M ATC A B ATC 注意事项注意事项 . . 3 辅助约束系统 (SRS) “安全气囊”和 “安全带预 张紧器”的注意事项 . 3 断开蓄电池后转动方向盘的注意事项 . . 3 操作步骤 . . 3 在无前围上盖板情况下操作的注意事项 . . 3 使用 HFC-134a (R-134a) 的注意事项 . . 3 制冷剂的一般注意事项 . 4 制冷接头注意事项 . . 4 新型制冷接头的特点 . . 4 O 形圈和制冷接头 . 5 准备工作准备工作 . . 8 HFC-134a (R-134a) 维修工具及设备 .
2、 8 通用维修工具 . . 10 润滑剂润滑剂 . 11 保持压缩机润滑剂量 . 11 润滑剂 . 11 润滑剂回流操作 . 11 更换压缩机之外的零件的润滑剂调整步骤 . 12 更换压缩机的润滑剂调整步骤 . 13 空调器控制空调器控制 . . 14 控制系统说明 . . 14 控制操作 . 15 有自动再循环控制系统 . . 15 无自动再循环控制系统 . . 16 排出气流 . 17 系统说明 . 18 开关及其控制功能 . 18 故障诊断故障诊断 . . 20 CONSULT-II 诊断仪功能 (BCM) . 20 CONSULT-II 诊断仪的基本操作 . 20 数据监控 . . 2
3、0 如何进行故障诊断以便快速准确地修理 . . 20 工作流程 . . 20 症状表 . 20 零件及线束接头位置 . 21 发动机舱 . .21 乘客车厢 . .22 布线图 空调 . .23 自动放大器端子和参考值 . .25 插针型接头端子布置图 . .25 自动放大器的端子和参考值 .25 自诊断功能 ( 有自动再循环控制系统 ) . .28 说明 .28 功能确认步骤 .29 门电机起始位置重置 . .35 辅助机构:温度设定调整器 .35 辅助机构:进气口记忆功能 .35 辅助机构: 气体传感器灵敏度调整功能 .36 辅助机构: 自动进气开关互锁移动改变功能 . .36 自诊断功能
4、 ( 无自动再循环控制系统 ) . .38 说明 .38 功能确认步骤 .39 门电机起始位置重置 . .45 辅助机构:温度设定调整器 .45 辅助机构:进气口记忆功能 .46 模式门电机电路 . .47 系统说明 . .47 空气混合门电机电路 .49 系统说明 . .49 进气门电机电路 . .51 检查流程 . .51 系统说明 . .52 鼓风机电机电路 . .55 系统说明 . .55 电磁离合器电路 . .57 系统说明 . .57 检查零部件 . .57 制冷不足 .58 检查流程 . .58 性能测试诊断 .60 性能图表 . .62 ATC-2 异常压力的故障诊断 . .6
5、3 制热不足 .65 检查流程 . .65 环境传感器电路 . .67 检查零部件 .67 车内传感器电路 . .67 检查零部件 .67 日照传感器电路 . .68 检查零部件 .68 进气传感器电路 . .69 检查零部件 .69 气体传感器电路 . .70 部件说明 . .70 废气气味输入过程 . .70 气体传感器诊断步骤 . .70 PLASMACLUSTER .73 Plasmacluster 离子发生功能 .73 说明 .73 操作说明 . .73 零件及线束接头位置 .74 乘客车厢 . .74 自诊断功能 . .75 说明 .75 故障诊断 .75 症状表 . .75 功能
6、确认步骤 .75 离子发生器电路 .76 指示灯电路 .78 拆卸和安装 . .79 拆卸与安装离子发生器 .79 控制器控制器 . .80 分解和组装 . .80 气体传感器气体传感器 .81 拆卸和安装 . .81 拆卸 . .81 安装 . .81 空调单元总成空调单元总成 .82 分解和组装 . .82 空调滤清器空调滤清器 .84 拆卸和安装 . .84 功能 . .84 更换时机 .84 更换步骤 .84 空气管道与格栅空气管道与格栅 . .85 分解和组装 . .85 制冷管路制冷管路 .87 部件 .87 压缩机的拆卸和安装 . .88 检查离合器盘到皮带轮的间隙 .88 检查
7、制冷剂的泄漏情况 . .89 使用荧光泄漏检测器检查系统的泄漏情况 .89 注入染料 . .89 电子检漏仪 . .90 使用电子泄漏检测仪的注意事项 .90 检查步骤 .91 维修数据和技术参数维修数据和技术参数 (SDS) . .93 压缩机 .93 润滑剂 .93 制冷剂 .93 发动机怠速 . .93 皮带张紧度 . .93 注意事项注意事项 ATC-3 C D E F G H I K L M A B ATC 注意事项注意事项PFP:00001 辅助约束系统辅助约束系统 (SRS) “安全气囊”和 “安全带预张紧器”的注意事项“安全气囊”和 “安全带预张紧器”的注意事项CJS000CY
8、 辅助约束系统如 “安全气囊”和 “安全带预张紧器”与前排座椅安全带同时使用,有助于减少车辆碰撞时驾驶 员和前排乘客受伤的危险性或严重程度。关于安全维护该系统的信息,请参阅本手册的 SRS 部分和 SB 部分。 警告:警告: 为避免为避免 SRS 系统在安全气囊应该膨胀的碰撞中失效而增加人身伤亡的危险性,所有维修保养应由授权的东 风 系统在安全气囊应该膨胀的碰撞中失效而增加人身伤亡的危险性,所有维修保养应由授权的东 风 NISSAN 专营店进行。专营店进行。 保养不当,包括不正确的拆卸和安装保养不当,包括不正确的拆卸和安装 SRS,都可能导致本系统的意外启动而造成人身伤亡事故。关于螺旋 电缆和
9、安全气囊模块的拆卸方法,请参阅 ,都可能导致本系统的意外启动而造成人身伤亡事故。关于螺旋 电缆和安全气囊模块的拆卸方法,请参阅 SRS 部分。部分。 除本手册中说明的操作外,请勿使用电气测试设备对除本手册中说明的操作外,请勿使用电气测试设备对 SRS 的任何电路进行测试。的任何电路进行测试。 SRS 电路线束可通过黄 色和 电路线束可通过黄 色和 / 或橙色线束或线束接头来识别。或橙色线束或线束接头来识别。 断开蓄电池后转动方向盘的注意事项断开蓄电池后转动方向盘的注意事项CJS000CZ 注:注: 此步骤仅用于有智能钥匙系统和 NATS ( 日产防盗系统 ) 的车型。 当点火旋钮在 LOCK
10、位置时,断开蓄电池电缆,然后拆卸和安装所有控制单元。 每次工作完成后都要使用 CONSULT-II 诊断仪进行自诊断,使其成为每个功能检测的例行程序。如果检测 到 DTC,根据自诊断结果进行故障诊断。 装有智能钥匙系统和 NATS 车型的锁芯均采用了电控转向锁机制。 因此,如果蓄电池断开或电量耗尽,方向盘将锁定,不能再旋转。 蓄电池电源断开而需要转动方向盘时,请在修理前按照以下步骤操作。 操作步骤操作步骤 1.连接蓄电池两极电缆。 注:注: 如果蓄电池电量已耗尽,请使用跨接电缆供电。 2.使用智能钥匙或机械钥匙将点火开关转到 ACC 位置。此时,转向锁将打开。 3.断开蓄电池两极电缆。转向锁仍
11、将保持打开状态,并且可转动方向盘。 4.进行必要的修理工作。 5.修理工作完成后,将点火开关转回 LOCK 位置,然后连接蓄电池电缆。 ( 此时转向锁装置将启动。 ) 6.使用 CONSULT-II 诊断仪对所有控制单元进行自诊断检查。 在无前围上盖板情况下操作的注意事项在无前围上盖板情况下操作的注意事项CJS000D0 在卸下前围上盖板的情况下进行操作时,要用聚氨脂等盖住挡风玻璃 的下端。 使用使用 HFC-134a (R-134a) 的注意事项的注意事项CJS000D1 注意:注意: CFC-12 (R-12) 制冷剂和制冷剂和 HFC-134a (R-134a) 制冷剂不兼容。制冷剂不兼
12、容。 请勿将这两种制冷剂混合在一起,即使量很 少也不可以。 请勿将这两种制冷剂混合在一起,即使量很 少也不可以。 因为制冷剂混合可能会导致压缩机出现故障。因为制冷剂混合可能会导致压缩机出现故障。 HFC-134a (R-134a) 空调系统和空调系统和 HFC-134a (R-134a) 部件只能使用规定的润滑剂。不是规定的润滑剂可能 会导致压缩机出现故障。 部件只能使用规定的润滑剂。不是规定的润滑剂可能 会导致压缩机出现故障。 规定的规定的 HFC-134a (R-134a) 润滑剂可以快速吸收空气中的水分。请遵守下列操作注意事项:润滑剂可以快速吸收空气中的水分。请遵守下列操作注意事项: P
13、IIB3706J ATC-4 注意事项注意事项 -从车上拆卸制冷部件时,应尽快将部件盖上从车上拆卸制冷部件时,应尽快将部件盖上 ( 密封密封 ) ,以减少空气中湿气的进入。,以减少空气中湿气的进入。 -在汽车上安装制冷部件时,在连接部件前不要拆下盖子在汽车上安装制冷部件时,在连接部件前不要拆下盖子 ( 密封密封 )。请尽快连接所有制冷回路部件,以减少空 气中湿气的进入系统。 。请尽快连接所有制冷回路部件,以减少空 气中湿气的进入系统。 -只能使用密封容器储存的规定润滑剂。使用完毕后,请立即重新密封润滑剂容器。如果不妥善封存,润滑 剂就会吸收水分,不能再使用。 只能使用密封容器储存的规定润滑剂。
14、使用完毕后,请立即重新密封润滑剂容器。如果不妥善封存,润滑 剂就会吸收水分,不能再使用。 -切勿让润滑剂切勿让润滑剂 ( 东风东风 NISSAN 空调系统油空调系统油 S 型型 ) 与聚苯乙烯材料的零件接触。否则会损坏零件。与聚苯乙烯材料的零件接触。否则会损坏零件。 制冷剂的一般注意事项制冷剂的一般注意事项CJS000D2 警告:警告: 避免吸入空调制冷剂及润滑剂蒸汽或雾气。这些物质会刺激眼睛、鼻子和喉咙。只能使用许可的回收避免吸入空调制冷剂及润滑剂蒸汽或雾气。这些物质会刺激眼睛、鼻子和喉咙。只能使用许可的回收 / 再循 环设备排出 再循 环设备排出 HFC-134a (R-134a) 制冷剂
15、。如果系统出现意外泄漏,在继续维修前应使工作区通风。从制冷 剂和润滑剂制造商处可获得更多的有关人身健康及安全的信息。 制冷剂。如果系统出现意外泄漏,在继续维修前应使工作区通风。从制冷 剂和润滑剂制造商处可获得更多的有关人身健康及安全的信息。 切勿向空气中排放制冷剂。每次排放空调系统时,应使用许可的回收切勿向空气中排放制冷剂。每次排放空调系统时,应使用许可的回收 / 再循环设备收集制冷剂。再循环设备收集制冷剂。 处理制冷剂或维护空调系统时,务必保护眼睛和手处理制冷剂或维护空调系统时,务必保护眼睛和手 ( 护目镜和手套护目镜和手套 )。 切勿将制冷剂容器储存在或加热到切勿将制冷剂容器储存在或加热到
16、 52C (126F) 以上。以上。 切勿用明火加热制冷剂容器;如果需要加热容器,将容器底部浸入温水桶中。切勿用明火加热制冷剂容器;如果需要加热容器,将容器底部浸入温水桶中。 切勿故意抛投、刺戳或焚烧制冷剂容器。切勿故意抛投、刺戳或焚烧制冷剂容器。 让制冷剂远离明火:制冷剂燃烧会产生有毒气体。让制冷剂远离明火:制冷剂燃烧会产生有毒气体。 制冷剂会置换空气中的氧气,因此一定要在通风良好的区域工作,防止窒息。制冷剂会置换空气中的氧气,因此一定要在通风良好的区域工作,防止窒息。 维修中切勿使用压缩空气对维修中切勿使用压缩空气对 HFC-134a (R-134a) 维修设备和维修设备和/或车辆空调系统
17、进行压力或泄漏测试。 已经证 实空气和 或车辆空调系统进行压力或泄漏测试。 已经证 实空气和 HFC-134a (R-134a) 的混合气体在高压下可燃烧。如果不慎引燃这些混合气体,可能会导致人身 伤害或财产损失。从制冷剂制造商处可获得更多有关健康及安全的信息。 的混合气体在高压下可燃烧。如果不慎引燃这些混合气体,可能会导致人身 伤害或财产损失。从制冷剂制造商处可获得更多有关健康及安全的信息。 制冷接头注意事项制冷接头注意事项CJS000D3 除了下列位置,整个制冷管路都应用了一种新型制冷接头。 制冷剂压力传感器与冷凝器之间 膨胀阀与蒸发器之间 新型制冷接头的特点新型制冷接头的特点 已经重新定
18、位 O 形圈,并为 O 形圈提供了一个凹槽便于正确安装,这样可降低 O 形圈被配合零件卡住或 损坏的可能性。现在, O 形圈的密封方向垂直于配合零件的接触面,改善了密封效果。 O 形圈的反作用力不会作用在导致万向节脱开的方向上,因此,有利于管路的连接。 SHA815E 注意事项注意事项 ATC-5 C D E F G H I K L M A B ATC O 形圈和制冷接头形圈和制冷接头 HR16DE MR20DE PJIA0027E PJIA0028E ATC-6 注意事项注意事项 注意:注意: 新旧制冷接头使用的新旧制冷接头使用的 O 形圈结构不同。形圈结构不同。 切勿混淆这些切勿混淆这些
19、O 形圈,因为不可互换。形圈,因为不可互换。 如果安装了错误的如果安装了错误的 O 形圈,接 头处可能会发生制冷剂泄漏。 形圈,接 头处可能会发生制冷剂泄漏。 O 形圈零件号及其规格形圈零件号及其规格 警告:警告: 确认全部制冷剂都已排入回收设备,而且系统压力低于大气压力。然后逐渐松开排出侧的软管接头并拆下。确认全部制冷剂都已排入回收设备,而且系统压力低于大气压力。然后逐渐松开排出侧的软管接头并拆下。 注意:注意: 更换或清洗制冷剂循环部件时,请遵守下列规定。更换或清洗制冷剂循环部件时,请遵守下列规定。 拆下压缩机后,存放方式应该和安装在车上时相同,否则会导致润滑剂流入低压腔中。拆下压缩机后,
20、存放方式应该和安装在车上时相同,否则会导致润滑剂流入低压腔中。 连接管路时,应使用转矩扳手和备用扳手。连接管路时,应使用转矩扳手和备用扳手。 断开管路后,立刻堵上全部开口,以免尘土和水分进入。断开管路后,立刻堵上全部开口,以免尘土和水分进入。 在汽车上安装空调时,连接管路是最后一个工序。在汽车上安装空调时,连接管路是最后一个工序。 连接管路前,切勿打开管路和其他部件的密封盖。连接管路前,切勿打开管路和其他部件的密封盖。 存放在阴凉处的部件,应等到其温度达到工作环境温度时,再打开密封盖。这样可以防止空调部件内部的 水气凝结。 存放在阴凉处的部件,应等到其温度达到工作环境温度时,再打开密封盖。这样
21、可以防止空调部件内部的 水气凝结。 加注制冷剂前,彻底去除制冷系统的湿气。加注制冷剂前,彻底去除制冷系统的湿气。 用过的用过的 O 形圈必须更换。形圈必须更换。 连接管路时,如图所示在连接管路时,如图所示在 O 形圈圆周上涂抹润滑剂。注意不要在螺纹部分涂抹润滑油。形圈圆周上涂抹润滑剂。注意不要在螺纹部分涂抹润滑油。 O 形圈应紧靠管子的凹槽部分安装。形圈应紧靠管子的凹槽部分安装。 更换更换 O 形圈时,注意不要损坏形圈时,注意不要损坏 O 形圈和管子。形圈和管子。 连接管路,直至听见咔哒声,然后用手拧紧螺母或螺栓。确定连接管路,直至听见咔哒声,然后用手拧紧螺母或螺栓。确定 O 形圈已正确地安装
22、到管子上。形圈已正确地安装到管子上。 接头类型管路连接处零件编号 QTYO 形圈尺寸 新 冷凝器与高压软管之间 92472 N8210112 冷凝器与高压管路之间 92471 N821018 低压软管与膨胀阀之间 92473 N8210116 高压管路与膨胀阀之间 92471 N821018 压缩机与低压软管之间 92474 N8210119 压缩机与高压软管之间 92472 N8210112 储液罐与冷凝器管路之间 进口 92471 N8210 1 8 出口 1 旧 制冷剂压力传感器与冷凝器之间 J2476 89956110 膨胀阀与蒸发器之间 高压侧 92471 N8200212 低压侧
23、92473 N8200216 名称名称: 东风东风 NISSAN 空调系统油空调系统油 S 型型 注意事项注意事项 ATC-7 C D E F G H I K L M A B ATC 连接管路后进行泄漏测试,确认接头处没有任何泄漏。如果发现泄漏,请断开管路并更换连接管路后进行泄漏测试,确认接头处没有任何泄漏。如果发现泄漏,请断开管路并更换 O 形圈。然后拧 紧密封座接头至规定扭矩。 形圈。然后拧 紧密封座接头至规定扭矩。 RHA861F ATC-8 准备工作 准备工作 准备工作 准备工作PFP:00002 HFC-134a (R-134a) 维修工具及设备维修工具及设备CJS000D7 切勿将
24、 HFC-134a (R-134a) 制冷剂及其规定的润滑剂与 CFC-12 (R-12) 制冷剂及其规定的润滑剂混合。 这两种制冷剂 / 润滑剂必须使用单独的、不可互换的维修设备进行处理。 CFC-12 (R-12) 和 HFC-134a (R-134a) 使用的制冷剂容器接头、维修软管接头和维修设备接头 ( 用于处理制冷 剂和 / 或润滑剂的设备 ) 是不同的。这是为了防止两种制冷剂 / 润滑剂混合使用。 切勿使用转接器将一种尺寸的接头转换为另外一种尺寸的接头。 这样会使制冷剂/润滑剂受到污染, 并会造成缩 机故障。 工具编号 工具名称 说明 HFC-134a (R-134a) 制冷剂 容
25、器颜色:浅蓝色 容器标记:HFC-134a (R-134a) 接头尺寸:螺纹尺寸 大容器 1/2 -16 ACME 东风 NISSAN 空调系统油 S 型 (DH-PS) 型号:多烷基乙二醇机油 (PAG),S 型 (DH-PS) 用途: HFC-134a (R-134a) 斜盘压缩机 ( 适用 于东风 NISSAN 车型 ) 容量:40 m (1.4 Imp fl oz.) 回收 / 再循环 / 再加注设备 (ACR4) 功能: 制冷剂回收、再循环和再加注 电子空调泄漏监测仪 电源: DC 12 V ( 点烟器 ) S-NT196 S-NT197 RJIA0195E SHA705EB 准备工
26、作准备工作 ATC-9 C D E F G H I K L M A B ATC (J-43926) 制冷剂染料检漏成套工具 成套工具包括: (J-42220) 紫外线灯和防紫外线安全眼镜 (J-41459) HFC-134a (R-134a) 染料注射器 与 J-41447 一起使用, 每瓶 1/4 oz. (J-41447) HFC-134a (R-134a) 荧光检漏染料 ( 一盒 24 瓶,每瓶 1/4 oz.) (J-43872) 制冷剂染料清洁剂 电源: DC 12 V ( 蓄电池端子 ) (J-42220) 紫外线灯和防紫外线安全眼镜 电源: DC 12 V ( 蓄电池端子 ) 用
27、于检查制冷剂泄漏,适用于空调系 统中装有荧光染料的情况 包括: 紫外线灯和防紫外线安全眼镜 (J-41447) HFC-134a (R-134a) 荧光检漏染料 ( 一盒 24 瓶,每瓶 1/4 oz.) 用途: 用于 HFC-134a (R-134a) PAG 油 容器: 每瓶 1/4 oz.(7.4 cc) ( 包括向系统中加注染料后粘贴到车辆 上的自粘染料标签。 ) (J-41459) HFC-134a (R-134a) 染料注入器 与 J-41447 一起使用, 每瓶 1/4 oz. 用于将 1/4 oz. 的荧光泄漏检测染料注 入空调系统 (J-43872) 制冷剂染料清洁剂 用于清
28、洁溅出的染料 歧管压力表 ( 带软管及接头 ) 标识: 歧管压力表显示 HFC-134a (R-134a) 接头尺寸:螺纹尺寸 1/2 -16 ACME 工具编号 工具名称 说明 ZHA200H SHA438F SHA439F SHA440F SHA441F RJIA0196E ATC-10 准备工作 通用维修工具 准备工作 通用维修工具CJS000D8 维修软管 高压侧软管 低压侧软管 通用软管 软管颜色: 低压软管:蓝底黑色条纹 高压软管:红底黑色条纹 通用软管:黄底黑色条纹或绿底黑 色条纹 连接歧管压力表的软管接头: 1/2 -16 ACME 维修接头 高压侧管接头 低压侧管接头 连接维
29、修软管的软管接头: M14 x 1.5 接头可选择连接或永久连 接。 制冷剂称重仪 用于称量制冷剂的重量 接头尺寸:螺纹尺寸 1/2 -16 ACME 真空泵 ( 包括隔离阀 ) 容量: 空气排量:4 CFM 微米级:20 微米 油量:482 g (17 oz.) 接头尺寸:螺纹尺寸 1/2 -16 ACME 工具编号 工具名称 说明 S-NT201 S-NT202 S-NT200 S-NT203 工具名称说明 动力工具用于松开螺栓和螺母 PBIC0190E 润滑剂润滑剂 ATC-11 C D E F G H I K L M A B ATC 润滑剂润滑剂PFP:KLG00 保持压缩机润滑剂量保
30、持压缩机润滑剂量CJS000DD 压缩机中的润滑剂与制冷剂一起在整个系统中循环。更换任何零件或发生大量制冷剂泄漏后,请向压缩机中添 加润滑剂。保持规定量的润滑剂非常重要。 如果润滑剂量不适当,会导致以下故障: 润滑剂不足:可能造成压缩机卡死 润滑剂过量:制冷不足 ( 热交换干扰 ) 润滑剂 润滑剂回流操作 润滑剂 润滑剂回流操作 根据下列测试组调整润滑剂量。 1. 检查润滑剂回流操作检查润滑剂回流操作 是否可以进行润滑剂回流操作? 空调系统正常工作。 没有润滑剂大量泄漏的迹象。 注意:注意: 如果有润滑剂大量泄漏的现象,切勿进行润滑剂回流操作。如果有润滑剂大量泄漏的现象,切勿进行润滑剂回流操作
31、。 正常或异常 正常 转到 2。 异常 转到 3。 2. 润滑剂回流的操作步骤如下润滑剂回流的操作步骤如下 1.起动发动机,并设定以下条件: -发动机转速:怠速提至 1,200 rpm -空调开关:ON -鼓风机转速:最大位置 -温度控制:可选 进气温度设定为 25 至 30C (77 至 86F) -进气位置:再循环 (REC) 2.进行 10 分钟的润滑剂回流操作。 3.关闭发动机。 转到 3。 3. 检查更换零件检查更换零件 压缩机是否应该更换? 是 转到 ATC-13, “ 更换压缩机的润滑剂调整步骤 “。 否 转到 ATC-12, “ 更换压缩机之外的零件的润滑剂调整步骤 “。 名称
32、名称: 东风东风 NISSAN 空调系统油空调系统油 S 型型 ATC-12 润滑剂润滑剂 更换压缩机之外的零件的润滑剂调整步骤更换压缩机之外的零件的润滑剂调整步骤 更换下列任何一个重要零件后,都应向系统添加正确剂量的润滑剂。 添加的润滑剂量 *1: 如果制冷剂只是少量泄漏,则不需要添加润滑剂。 更换的零件 添加到系统中的润滑剂 备注 润滑剂量 m (Imp fl oz.) 蒸发器 35 (1.2) 冷凝器 15 (0.5) 储液罐 5 (0.2) 如制冷剂泄漏 30 (1.1) 大量泄漏 少量泄漏 *1 润滑剂润滑剂 ATC-13 C D E F G H I K L M A B ATC 更换
33、压缩机的润滑剂调整步骤更换压缩机的润滑剂调整步骤 1.在将 ACR4 连接到车辆之前,检查 ACR4 压力表。压力表上不应显示制冷剂压力。 如果异常,则从设备管 路中回收制冷剂。 2.将制冷剂排至回收 / 再循环设备。称量排到回收 / 再循环设备中的润滑剂量。 3.将润滑剂从旧 ( 拆卸下的 ) 压缩机排放到带刻度的容器中,从而回收排出的润滑剂量。 4.将润滑剂从新的压缩机排放到一个单独的、干净的容器中。 5.称量出新压缩机要加注的润滑剂量,使其与旧压缩机排出的润滑剂量相等。将这些润滑剂通过吸入口加注 到新压缩机中。 6.称量与排出过程中回收的润滑剂量相等的新润滑剂。将这些润滑剂通过吸入口加注
34、到新压缩机。 7.如果还要更换储液罐,则再添加 5 m (0.2 Imp fl oz.) 的润滑剂。 如果只更换压缩机,请勿添加 5 m (0.2 Imp fl oz.) 的润滑剂。 SJIA0596E ATC-14 空调器控制 空调器控制 空调器控制 空调器控制PFP:27500 控制系统说明控制系统说明CJS000DF 控制系统包含输入传感器、开关、自动放大器 ( 微电脑 ) 及输出。 这些零件的关系如下图所示: *1: 有自动再循环控制系统有自动再循环控制系统 *2: 无自动再循环控制系统无自动再循环控制系统 PJIA0031E 空调器控制空调器控制 ATC-15 C D E F G H
35、 I K L M A B ATC 控制操作控制操作CJS000DG 有自动再循环控制系统 模式控制盘 有自动再循环控制系统 模式控制盘 该控制盘控制出风口。 使用控制盘将模式门设定到除霜位置。 同时将进气门设定到外部空气的位置。 在以下情况下将模式控制盘转到 DEF,将启动压缩机。 ( 空调指示灯点亮 ) 风扇:打开 空调:关闭 温度控制盘温度控制盘 ( 电位温度控制电位温度控制 ) 使用此温度控制盘升高或降低设置温度。 风扇控制盘风扇控制盘 使用此控制盘自动或手动控制鼓风机转速。 手动控制有 13 级速度。 后窗除雾器开关后窗除雾器开关 当灯亮时,进行后窗除雾。 空调开关空调开关 用此开关打
36、开或关闭压缩机。 ( 当风扇控制盘在 ON 位置时,如果按下空调开关,将会关闭空调开关和压缩机。 ) FRE/REC 开关开关 当 FRE/REC 开关在 ON 位置时, REC 指示灯点亮,并且进气固定为 REC。 当再次按下 FRE/REC 开关时, FRE 指示灯点亮,并且进气固定为 FRE。 当模式控制盘在 DEF 或压缩机打开时, FRE/REC 开关自动固定为 FRE 模式。 按下 FRE/REC 开关进入 REC 模式。 自动进气开关自动进气开关 打开自动进气开关时, AUTO 指示灯点亮,而且进入自动控制模式。自动控制期间显示为进风状态。 PJIA0030E ATC-16 空调
37、器控制空调器控制 无自动再循环控制系统 模式控制盘 无自动再循环控制系统 模式控制盘 该控制盘控制出风口。 使用控制盘将模式门设定到除霜位置。 同时将进气门设定到外部空气的位置。 在以下情况下将模式控制盘转到 DEF,将启动压缩机。 ( 空调指示灯点亮 ) 风扇:打开 空调:关闭 温度控制盘温度控制盘 ( 电位温度控制电位温度控制 ) 使用此温度控制盘升高或降低设置温度。 风扇控制盘风扇控制盘 使用此控制盘自动或手动控制鼓风机转速。 手动控制有 13 级速度。 后窗除雾器开关后窗除雾器开关 当灯亮时,进行后窗除雾。 空调开关空调开关 用此开关打开或关闭压缩机。 ( 当风扇控制盘在 ON 位置时
38、,如果按下空调开关,将会关闭空调开关和压缩机。 ) FRE 开关开关 当 FRE 开关在 ON 位置时, FRE 指示灯点亮,并且进风口固定为 FRE。 当按下 FRE 开关大约 1.5 秒以上时 , REC 和 FRE 指示灯闪烁两次。然后,进入自动控制模式。自动控制 期间显示为进风状态。 当 REC 开关转到 ON 位置时, FRE 开关自动转到 OFF (固定为 REC 模式)。 再次按下 FRE 开关,可重新进 入 FRE 模式。 REC 开关开关 当按下 REC 开关时, REC 指示灯点亮,并且进气固定为 REC。 当按下 REC 开关大约 1.5 秒以上时 , REC 和 FRE
39、 指示灯闪烁两次。然后,进入自动控制模式。自动控制 期间显示为进风状态。 当 FRE 开关转到 ON 位置时,出风口转换到 DEF 位置。或当压缩机停止时, REC 开关自动转到 OFF 位 置 ( 固定为 FRE 模式 )。 PJIA0032E 空调器控制空调器控制 ATC-17 C D E F G H I K L M A B ATC 排出气流排出气流CJS000DH PJIA0033E ATC-18 空调器控制 系统说明 空调器控制 系统说明CJS000DI 开关及其控制功能 有自动再循环控制系统 开关及其控制功能 有自动再循环控制系统 PJIA0034E PJIA0035E 空调器控制空
40、调器控制 ATC-19 C D E F G H I K L M A B ATC 无自动再循环控制系统无自动再循环控制系统 PJIA0036E ATC-20 故障诊断 故障诊断 故障诊断 故障诊断PFP:00004 CONSULT-II 诊断仪功能诊断仪功能 (BCM)CJS000DK CONSULT-II 诊断仪可以根据下列的诊断模式,显示各个诊断项目。 CONSULT-II 诊断仪的基本操作诊断仪的基本操作 请参阅 GI-37, “CONSULT-II 诊断仪启动步骤 “。 数据监控 显示项目列表 数据监控 显示项目列表 如何进行故障诊断以便快速准确地修理如何进行故障诊断以便快速准确地修理C
41、JS000DL 工作流程 症状表 工作流程 症状表 系统零件检查项目,诊断模式说明 BCM 数据监控实时显示 BCM 输入数据。 监控项目名称 “ 操作或装置 ” 目录 IGN ON SW“ON/OFF”通过 CAN 通信,根据点火开关信号显示 “IGN 位置 (ON)/OFF, ACC 位置 (OFF)”状态。 COMP ON SIG“ON/OFF”通过 CAN 通信,根据空调开关信号显示 “COMP (ON)/COMP (OFF)”状态。 FAN ON SIG“ON/OFF”通过 CAN 通信,根据鼓风机电机开关信号显示 “FAN (ON)/FAN (OFF)”状态。 SJIA1078E
42、症状参考页 出风口没有变化。 转到模式门电机的故障诊断步骤。 ATC-47, “ 模式门电机 电路 “ 模式门电机不正常工作。 排出的空气温度没有变化。 转到空气混合门电机的故障诊断步骤。 ATC-49, “ 空气混合门 电机电路 “ 空气混合门电机不正常工作。 进气门没有变化。 转到进气门电机的故障诊断步骤。 转到气体传感器的故障诊断步骤。 ATC-51, “ 进气门电机 电路 “ 或 ATC-70, “ 气体传感器电路 “ 进气门电机不正常工作。 自动再循环控制系统不正常工作。 鼓风机电机工作出现故障。转到鼓风机电机的故障诊断步骤。 ATC-55, “ 鼓风机电机 电路 “ 电磁离合器不能
43、接合。转到电磁离合器的故障诊断步骤。 ATC-57, “ 电磁离合器 电路 “ 制冷不足转到制冷不足的故障诊断步骤。ATC-58, “ 制冷不足 “ 制热不足转到制热不足的故障诊断步骤。ATC-65, “ 制热不足 “ 故障诊断故障诊断 ATC-21 C D E F G H I K L M A B ATC 零件及线束接头位置零件及线束接头位置CJS000DM 发动机舱发动机舱 PJIA0037E ATC-22 故障诊断故障诊断 乘客车厢乘客车厢 PJIA0038E 故障诊断故障诊断 ATC-23 C D E F G H I K L M A B ATC 布线图布线图 空调空调 CJS000DN
44、TJWM0281E ATC-24 故障诊断故障诊断 TJWM0282E 故障诊断故障诊断 ATC-25 C D E F G H I K L M A B ATC 自动放大器端子和参考值自动放大器端子和参考值CJS000DP 根据下面的端子和自动放大器的参考值,测量自动放大器各端子与接地之间的电压。 有自动再循环控制系统 无自动再循环控制系统 插针型接头端子布置图 自动放大器的端子和参考值 插针型接头端子布置图 自动放大器的端子和参考值 PJIA0043E PJIA0039E PJIA0040E 端子号 电线 颜色 项目点火开关状态电压 (V) 1SB进气门 PBR 反馈信号ON REC 位置大约
45、 0.5 FRE 位置大约 4.5 2LG 车内传感器 3O 进气传感器 4GR 环境温度传感器 5P 日照传感器 6G气体传感器信号 *1ON 注:注: 信号由于汽车的测量环境而不 同。 ZJIA1163J ATC-26 故障诊断故障诊断 7W车速信号输出 (8- 脉冲 ) *1ON 车速表工作 ( 车速大约为 40km/h 时 ) 注:注: 根据规格 ( 连接的单元 ) 最大电压 可能是 5V。 8Y进气门 PBR 电源 (5V 输出 )ON大约 5 10R 传感器接地 ON大约 0 11B 接地 ON大约 0 13GR鼓风机 PWMON风扇转速: 1 级速度 ( 手动 ) 14O 风扇打
46、开信号 ON鼓风机电机:ON 15W 压缩机打开信号 ON 空调开关:ON ( 鼓风机电机工作。 ) 16L 后窗除雾器打开信号 ON 当按下后窗除雾器开关时 松开后车窗除雾器开关时 端子号 电线 颜色 项目点火开关状态电压 (V) PJIA0121E ZJIA0863J SJIA1425J ZJIA1036J ZJIA1036J SJIA1425J 故障诊断故障诊断 ATC-27 C D E F G H I K L M A B ATC *1: 有自动再循环控制系统 *2: 无自动再循环控制系统 17BR 空气混合门电机驱动信号 ON 在温度控制盘操作后立即发 送。 18SB 19LG 20L
47、 21RIGN 2 电源ON 蓄电池电压 22W 压缩机离合器信号 ON压缩机:ON 蓄电池电压 23BR 发动机冷却液温度传感器信号 ON 怠速时 暖机后,大约 80C (176F) 注:注: 波形会随着冷却液温度而变 化。 25R 后窗除雾器反馈信号 ON 后窗除雾器开关:ON大约 12 后窗除雾器开关:OFF大约 0 29OIGN 1 电源ON 蓄电池电压 30LG 蓄电池电源 OFF 蓄电池电压 31G清洁模式输出信号 *1ON 清洁模式大约 0 ION 控制模式大约 5 32PION 控制模式输出信号 *1ON ION 控制模式大约 0 清洁模式大约 5 33BRION 模式信号 *
48、1ON 清洁模式大约 12 ION 控制模式大约 0 34LGION ON/OFF 信号 *1ON 鼓风机:ON大约 0 鼓风机:OFF大约 12 35G进气门电机驱动信号 (REC) ON FRE/REC 开 关 *1 或 FRE 开关 *2 和 REC 开关 *2 RECFRE大约 0 FREREC大约 12 36V进气门电机驱动信号 (FRE) RECFRE大约 12 FREREC大约 0 37R 模式门电机驱动信号 ON 在模式控制盘操作后立即发 送。 38P 39Y 40V 端子号 电线 颜色 项目点火开关状态电压 (V) SJIA1435J SJIA1438J SJIA1435J
49、ATC-28 故障诊断 自诊断功能 故障诊断 自诊断功能 ( 有自动再循环控制系统有自动再循环控制系统 )CJS000DQ 说明说明 自诊断系统通过系统线路对传感器、门电机、鼓风机电机等进行诊断。关于详细信息,请参阅相关的部分 ( 项 目 )。 起动发动机 ( 将点火开关转到 ON 位置 ) 并按下 FRE/REC 开关至少 5 秒钟,完成从手动控制到自诊断系 统的转换。 在起动发动机 ( 将点火开关转到 ON 位置 ) 后的 10 秒钟内,必须按下 FRE/REC 开关。按下空调开 关或将点火开关转到 OFF 位置,都会取消自诊断功能。根据需要转动动风扇控制盘,可从一步切换到另一步。 PJIA0041E 故障诊断故障诊断 ATC-29 C D E F G H I K L M A B ATC 功能确认步骤功能确认步骤 1. 设置为自诊断模式设置为自诊断模式 1.将温度控制盘置于 25C (1)。 2.将模式控制盘置于 B/L 或 FOOT 位置 (2)。 3.将风扇控制盘置于 OFF 位置 (3)。 4.按如下方法设置自诊断模式
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