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1、目录 第一篇 罐区操作技术 4 1 工艺流程叙述及流程图(见附图) 4 2 油槽岗位操作 6 3 油品调合 13 4 油罐喷淋 15 5 油罐清洗 15 6 液化石油气球罐操作 17 7 火炬岗位操作 18 8 汽油添加锰剂操作 20 9 柴油添加降凝剂操作 22 第二篇 产品进出厂操作 22 10 成品油火车槽车出厂 23 11 液化石油气火车槽车出厂 28 12 液化石油气汽车装车操作 29 13 南区汽车产品出厂 31 14 北区汽车产品出厂 31 15 沥青包装现场袋装操作 33 16 沥青包装现场桶装操作 34 17 石油焦堆放场操作规程 34 18 油品进出厂计量 35 19 化工
2、助剂卸车操作 38 20 叉车岗位操作 39 第三篇 开停工及大检修 40 1 停工操作 40 2 检修期间的主要工作 40 3 开工操作 41 第四篇 产品质量 42 4 质量管理 42 5 质量指标 42 第五篇 设备操作技术 48 1 设备台帐 48 1.1 工艺管线见附表 1 48 1.2 机泵设备见附表 2 48 1.4 压力容器见附表 4 48 2 动设备操作 48 3 油罐 58 4 仪表自动化 61 第三篇 安全技术 66 1 术语和定义 66 2 生产特点 66 3 石油产品主要安全性能指标 67 4 安全装备操作方法及管理要求 71 4.1 阻火设备 71 4.2 防爆泄压
3、设备 71 4.4 消防器材 71 4.5 气防器材 73 4.6 报警器 77 5 应急处理预案 77 5.1 停水应急处理预案 79 5.2 停电应急处理预案 80 5.3 停蒸汽应急处理预案 80 5.4 停风应急处理预案 81 5.5 火灾爆炸事故处理预案 81 5.6 人身伤害事故应急处理预案 85 5.7 可燃介质大量泄漏事故处理预案 87 5.8 装置供料突然中断事故处理预案 89 5.9 重质油罐突沸事故处理预案 89 5.10 油罐冒罐事故处理预案 90 5.11 加工高含硫原油的防范措施 90 6 环境保护管理 95 6.1 环境危害因素 95 6.2 污染事故的分类及预防
4、 95 6.3 外排污水污染事故处理预案 96 7 安全环保知识 97 7.1 安全知识 97 7.2 环保知识 101 第一篇 罐区操作技术 1 工艺流程叙述及流程图(见附图) 1.1 原油罐区 原油自原油末站计量后经管线 103 线可进入南区 T-101、 102 原油罐储存。 南区原油罐 T-101、 102 罐内原油通过原油转输泵 P-601-5、 6 经管线 104 向常压焦化装置供料。 焦化装置开停工 或出现故障时, 原油可通过重污油线退油至南区原油罐、 中间罐区轻重污油也可开泵倒入原 油罐进行储存回炼。 原油自原油末站计量后经管线 105 线可进入北区T-6、37、38、39 原
5、油罐储存。北区原油罐 T-6、37、38、39 原油可直接通过管线 106-1 向五十万常减压装置原料泵供料。南原油罐区 供装置的原料泵,兼做倒罐及北区原油罐区倒油,北区原油也可以通过泵 P-601-1、2、3、 4 经管线 103 线向南区进行输转。五十万常减压装置开停工或出现故障时,原油可通过污油 线退油至北区原油罐组内进行储存、回炼。 1.2 中间原料油罐区 1.2.1 中间柴油 焦化柴油、 常一线、 常二线和北区直馏柴油自工厂管网经管线 222 线和 223 线进入中间柴油 罐 T-201、202 储存,中间柴油可通过中间柴油泵 P-605-5,经管线 225 线送至汽柴油加氢装 置。
6、北区直馏柴油也可以直接通过工厂管网管线 223 线进汽柴油加氢装置。 1.2.2 中间石脑油 a) 加氢石脑油自工厂管网经管线 233 线进入中间石脑油罐 T-203、204 储存,加氢石脑油可 通过石脑油原料油泵 P-603-11,经管线 235 线送至催化重整装置。也可通过石脑油装车泵 P-603-10,经管线 234 线去火车装车设施进行装车。 b) 汽柴油加氢、 催化重整轻石脑油自工厂管网 237 线经 233 线进入中间石脑油罐 T-203、 204 储存、出厂。 c) 精制石脑油自工厂管网经管线 251 线进入精制石脑油罐 T-207、208 储存,可通过精制石 脑油泵 P-603
7、-7 返送至催化重整装置。 d) 南区常顶油和北区直馏石脑油自工厂管网管线 263 线和 262 线进入直馏石脑油罐 T-209、 210 储存,可通过直馏石脑油泵 P-603-8,经管线 265 线送至催化重整装置。南区常顶油和 北区直馏石脑油也可以直接经工厂管网管线 247 线和 265 线进入催化重整装置。 1.2.3 中间汽油 a) 异构化汽油自异构化装置经工厂管网管线 292 线进入北区油罐 T-88、90 储存,可通过管 线 297 线经 P603-2 泵,直接从 310 线送至南区成品罐区进行成品汽油调合。 b) 焦化汽油自工厂管网经管线 243 线进入焦化汽油罐 T-205、2
8、06 储存,可通过焦化汽油原 料泵 P-208,经管线 245 线送至汽柴油加氢装置; c) 南区常顶油不合格时也可经 263 线进入焦化汽油罐 T-205、206 储存。 1.2.4 异构化装置原料 异构化原料自加氢装置经工厂管网管线 296 线(或 237 线)进入北区油罐 T-8186 储存, 可通过管线 290 线直接送至装置原料泵入口; 1.2.5 凝缩油 火炬自工厂管网经管线进 282 线进入轻污油罐T-211 储存, 可通过污油泵 P-610-1,经管线 285 线送至工厂管网管线 103 线进原油罐储存回炼。 异构化凝缩油自工厂管网经管线进 282 线进入轻污油罐 T-211
9、储存,可通过污油泵 P-610-1, 经管线 285 线送至工厂管网管线 103 线进原油罐储存回炼。1.2.5 轻污油 轻污油自工厂管网经管线 282 线进入轻污油罐T-211 储存, 可通过污油泵 P-610-1,经管线 285 线送至工厂管网管线 103 线进原油罐储存回炼。 1.2.6 重污油 重污油自工厂管网经管线 272 线进入重污油罐 T-212 储存,进行加温、脱水,可通过污油泵 P-610-1,经管线 285 线送至工厂管网管线 103 线进原油罐储存回炼,也可直接改进原油罐储 存。 1.2.7 倒罐流程 中间石脑油可通过 P-603-11,经内部倒油管线 226 线至 T-
10、201206 和 T-209、210 罐。 1.3 成品油罐区 1.3.1 柴油 柴油自加氢装置经管线 321 线,或北区常一线柴油自新增管线进入南区成品柴油罐 T-301、 302、77 储存;同时加氢柴油也可从 321 线经中间泵房后跨线至 328 线进入北区成品柴油罐 T-47、48、50、60 储存,通过柴油装车泵 P-605-1、2、3、4,经管线 324、344 线去火车装 车台、汽车装车台进行装车。也可通过柴油装车泵 P-605-1、2、3、4 经 322 线和 328 线实 现南、北两区柴油进行倒罐、互相装车作业。 1.3.2 汽油 催化重整装置汽油自工厂管网经管线 331 线
11、,或北区汽油经工厂管网管线 338 线至倒油线 332 线进成品汽油罐 T-303、304 进行调合、储存,或北厂汽油经管线 310 线(已有)转 339 线进入汽油罐 T-303、 304, 成品汽油可通过汽油装车泵 P-201、 202 或 P-422-1、 2 经管线 334 线去火车装车台进行装车。也可通过汽油装车泵 P-201、202 实现倒罐和向北区汽油罐区进 行输转作业。 北区汽油罐组 T-87、89 罐,为 1000m3 拱顶罐;所存油品为南区汽油罐组调合的成品汽油 或汽油调合所需的单组份,经 338 线倒输至本罐区内,可作为储存、中转、汽运出厂。 1.3.3 倒罐流程 成品汽
12、、柴油及其调合组份可以通过 P-603-1、2、5、6 和 P-605-1、2、3、4,经倒油线 228、 238 线至南、北成品汽、柴油罐区储存、调合。并可达到南、北两区机泵互相装车的目的。 1.4 苯罐区及泵房 1.4.1 苯 催化重整苯自工厂管网经管线 401 线进苯罐 T-401、402 储存,可通过苯泵 P-403、404,经 管线 404 线去火车装车台装车。也可通过 P-403、404 经 402 线进行倒罐作业。 1.4.2 液化石油气 液化石油气自液化石油气罐 T-601603 经管线 603 线至液化石油气泵 P-401、402,经管线 604 线至火车装车设施、汽车装车设
13、施进行装车; 也可经管线 604 线或 601 线进硫磺回收液化气气化器发生瓦斯; 也可经 602 线、607 线进行液化石油气倒罐作业或返装置回炼。 1.5 液化石油气罐区 硫磺装置、 催化重整装置液化石油气自工厂管网经管线 601 线进入液化石油气罐 T-601603 储存,可通过液化石油气泵 P-401、402 装火车或倒罐、回炼作业。 装火车台、装汽车台来的气相液化石油气经管线 606 线返回液化石油气罐 T-601603。但 液化石油气罐压力过高时, 罐上安全阀自动开启, 将液化石油气气相通过放空管线 605 线进 入工厂管网排放至火炬系统。 1.6 蜡油罐区 焦化装置蜡油经管线 1
14、16 线进入南区蜡油罐 T-78 储存,南区蜡油罐 T78 蜡油可通过蜡油 泵 P-602-2 去火车装车台进行装车作业;南北区蜡油也可通过 110 线进行倒油作业,蜡油罐 区蜡油也可开泵经 115 线倒进罐区付焦化装置原油线 104 线, 或通过焦化装置进罐区蜡油线 116 线返送装置。 常减压装置直馏蜡油经管线 122 线进入北区蜡油罐 T-52、56 储存,直馏蜡油可通过蜡油泵 P-602-3、4、5 经 110 线至南区蜡油火车装车台进行装车作业;同时为了提高油品效益,也 可通过跨线作为柴油调合组份参与柴油调合。 1.7 沥青罐区 普通道路沥青从常减压装置经管线 052 线至北区 T-
15、51、52 罐作为 A 级沥青原料储存,或经 010 线进入南区系统管网,然后去沥青储罐(7073) ,装车时,沥青可通过管线 012 线进 入到泵 P-604-1、2,再经 014 线、去火车装车台进行装车作业;泵出口线也可经过管线 013 线进行倒罐作业或从 016 线去汽车装车台、沥青软包装现场。 重交道路沥青基础油从装置经 052、010 线进入南区系统管网,然后去沥青储罐(2、3、4), 这些储罐设有两条抽出线和一条循环线、另外还有倒油线一条。需要装车时,沥青分别通过 管路 021、022 线进入泵 P-604-4、5、6,再经 026 线或 029 线至 014 线去汽车装车台和火
16、车 装车如进行装车作业; 泵出口线也可经 023 线进行循环作业。 为了进行重交道路沥青的调合, 1、5 号罐作为增延剂罐,用泵 423-1、2、3 按比例将基础沥青和增延剂进行调合,调合合 格后,从铁路、公路进行分别出厂。 北区沥青罐区 T-94、95、96 罐沥青为五十万常减压装置经管线 052 线至 070 线,最后进入 罐区储存,同时也可经泵 P-604-9、10 至 074 线出厂或给 A 级沥青装置供原料。 氧化沥青原料从常减压装置经管线 052 线至北区 T-49、59 罐储存,T-49、59 罐内沥青原料 经 055 线至装置原料泵入口给氧化沥青装置供原料。 2 油槽岗位操作
17、2.1 油品收付操作 2.1.1 储运收付总则:收付油作业要做到“五要”:作业要联系,流程要核对,设备要检查, 动态要掌握,计量要准确。 2.1.2 接到调度收付油指令后,要准确记录调度指令(包括时间、指令人、指令内容、接令 人) ,详细了解收付油品种、罐号、动态内容、时间、收付量等内容,并与收付油对方联系, 做好记录,并进行复述确认。 2.1.3 认真查看收油和付油罐的水尺、油量、加温、质量及设备、管线使用情况等是否符合 油品收付的要求。 2.1.4 操作员与司泵密切配合对油罐、管线、机泵、阀门等有关设备认真进行检查,改好流 程,做好收付油的准备工作。 2.1.5 待收、付双方准备好后进行收
18、、付作业,开泵后要检查油品的收付情况是否正常。 2.1.6 在收付油过程中要随时检查油罐、管线、伴热线、泵和阀门等设备情况,并定时检尺 计量,双方核对收付量,发现问题及时汇报处理。 2.1.7 严格执行计量仪表两小时巡测制度,以便及时掌握生产动态。在没有计量仪表或计量 仪表失灵的岗位,要认真执行不动罐八小时、动罐四小时检尺制度。 2.1.8 油罐进油不得超过安全高度,内浮顶油罐付油不得低于允许最低液位。油罐快收满及 要付空时,收付双方要加强联系,及时检查,岗位不得离人。收满或付完时,先停泵后关阀。 中间切换油罐时,先开后关。 2.1.9 收付油作业完后,和对方联系,并做好停泵、关阀和有关管线的
19、处理及检查工作,按 规定要求计量、对量,做好有关记录。 2.1.10 油品收付过程中的注意事项 2.1.10.1 收付作业前必须先有调度指令, 并与收付对方联系, 没有回复指令或未与对方联系, 不得进行收付作业; 2.1.10.2 原料油付装置时,付油前必需脱去罐内明水,以防影响装置正常操作; 2.1.10.3 油品装车出厂前必须先检查油罐的脱水情况,再进行装车,以免影响产品质量; 2.1.10.4 重质油品进行收付作业时,先开伴热及暖线、暖泵,收付作业完应及时对所用管线 机泵进行处理,防止凝冻设备; 2.1.10.5 输送的油温不得超过规定的控制范围,否则必需采取加温或降温措施; 2.1.1
20、0.6 在收付油过程中,要认真做好各种记录,加强与对方得联系,发现问题及时汇报处 理; 2.1.10.7 在收付油过程中,要做好油罐、油位、油温 4 小时记录一次制度,并且要做到数据 真实可靠; 2.1.10.8 在收付油过程中,要加强对与收付油管线相连的其它油罐设施的检查。 2.1.11 防止储罐跑油的十项规定 2.1.11.1 按时检尺,定点检查,认真记录; 2.1.11.2 油品脱水,不得离人,避免跑油; 2.1.11.3 油品收付,核对流程,防止冒串; 2.1.11.4 切换油罐,先开后关,防止憋压; 2.1.11.5 清罐以后,认真检查,才能投用; 2.1.11.6 现场交接,严格认
21、真,避免差错; 2.1.11.7 呼吸阀门,定期检查,防止抽瘪; 2.1.11.8 重油加温,不得超标,防止突沸; 2.1.11.9 管线用完,及时处理,防止冷冻; 2.1.11.10 新罐投用,验收鉴证,方可进油(料) 。 2.2 油品加温操作 2.2.1 油品加温要求 为保证产品质量和维持正常生产,油品入罐、储存、调合、输送和活线温度都应控制在一定 范围,油品储运作业温度见表 2-1: 表 2-1 油品入罐、调合、储存、输转、活线温度 序 号 油品 入罐温度 调合、储存、 输转、活线温度 备注 1 石脑油、液化气、汽油、溶剂油 40 常温 2 轻柴油 50 常温 3 苯 1040 1040
22、 4 原油 3565 4565 5 蜡油 95 4060 6 重污油 95 5080 7 沥青 150 120140 8 沥青增延剂 7595 2.2.2 油品加温操作 2.2.2.1 油品从装置入罐,必须测量油温。每两小时巡检一次油罐温度,如油品进罐温度超过 规定范围,要及时报告调度并关闭加热盘管蒸汽阀门。 2.2.2.2 油罐加温时,要检查蒸汽线、加热盘管进出口阀和疏水器是否完好;先开加热盘管 的出口排水阀,排尽管内积水,再开进汽阀,以防水击损坏盘管。 2.2.2.3 蒸汽压力小于 0.15MPa 时,不宜进行油罐加温。罐区停汽时,对加热盘管泄漏的油 罐提前停止加温,防止油品串入蒸汽管网。
23、 2.2.2.4 装有温度测量仪表的油罐每 4 小时巡测温度,作好记录。未装温度测量仪表的油罐 加温时,每班测温一次。 2.2.2.5 冬季时重质油品和苯,当罐内油品温度低于工艺指标时应进行加温。 2.2.2.6 油品合格后可降低温度或停止加温。 2.2.2.7 重油加温时,控制好温度,严禁超温,并及时脱水,以防发生突沸事故。 2.2.2.8 加温情况要纳入交接班内容。 2.2.3 油品加温注意事项 2.2.3.1 油罐加温时,必须先排除盘管内冷凝水,缓慢开大进汽阀,防止水击; 2.2.3.2 油罐加温时油品温度应控制在工艺指标范围之内; 2.2.3.3 在加温过程中,必须加强对油罐的脱水工作
24、; 2.2.3.4 正常情况下不允许利用收付油线等进行明汽加温,防止油罐冒罐、突沸; 2.2.3.5 因油罐加热盘管易腐蚀渗漏等原因,加温蒸汽压力不能低于 0.15MPa,防止油品串 入蒸汽管线;加温过程中,必须加强检查,防止跑油; 2.2.3.6 每 4 小时对油罐巡测温度一次,并做好记录,交接班时,要详细交接加温情况。 2.3 油罐脱水操作 2.3.1 油罐收油后,不管是否进行循环搅拌等作业,均应脱水。经过沉降,脱除明水,检水 尺,详细记录水尺和脱水情况。油品沉降时间见下表 2-2: 表 2-2 油品沉降时间 油品 沉降时间 h 柴油 2 汽油 1 溶剂油 1 重油 4 石脑油 2 苯类
25、1 其他油品 1 本表为参考数据,具体沉降时间执行工艺卡片。 2.3.2 油罐脱水前要检查脱水阀、脱水管及脱水井的完好情况。脱水时缓慢打开脱水阀,仔 细观察排水情况,控制好阀门开度,使脱水尽量不带油。脱水过程中,人不得离开现场, 以 防跑油。 2.3.3 油品从装置入罐后,要充分沉降脱水。轻质油品满罐沉降后和脱水前后要检水尺,罐 内水份大于规定要求时要及时脱水, 重质油品满罐沉降后每班应加强巡检随时脱水, 直到水 份合格。 2.3.4 油品在罐内沉降脱水,要保持一定的温度,一般可控制在贮存温度的上限范围。控制 好油温,可提高脱水效率。 2.3.5 原料油在送装置处理前除含水分析要达到规定指标外
26、,在付油前还要进行一次脱水检 查,防止罐底明水带入装置,确保装置正常生产。 2.3.6 油罐脱出的污水,必须按规定排入指定系统,禁止任意排放,以防污染或酿成事故。 2.3.7 油品脱水注意事项: 2.3.7.1 油品脱水必须坚持“五勤脱水法”,即:接班后勤脱水、收油前勤脱水、满罐后勤脱 水、水分大勤脱水、付油前勤脱水; 2.3.7.2 脱水时,操作人员应站在上风口,防止油气中毒; 2.3.7.3 油品脱水前要掌握其温度和水份,缓慢打开脱水阀,仔细观察排水情况;控制好阀 门开度,使脱水尽量不带油; 2.3.7.4 人工脱水作业时,操作人员不得离开现场,人走阀关,严防脱水跑油; 2.3.7.5 重
27、质油品脱水后,有扫线头的要用蒸汽吹扫脱水管线,防止凝线; 2.3.7.6 脱水排出的污水,应排进污水系统,严禁乱排乱放,不应排放到地表,以防造成环 境污染、火灾等事故; 2.3.7.7 所有油罐在付油前都要进行脱水检查,脱水见油后再付; 2.3.7.8 装有自动脱水器的油罐,收油时及时打开自动脱水器脱水,油品合格关闭自动脱水 器。巡检时应认真检查自动脱水器运行情况; 2.3.7.9 油罐水尺超过工艺指标时,实行间断脱水。水尺仍不合格应交班脱水,直至水尺合 格或油品分析合格; 2.3.7.10 对油罐进行脱水作业后,要及时在脱水记录本上按照其格式进行记录; 2.3.7.11 在正常情况下,每班要
28、对付油罐进行脱水检查。 2.3.8 油水鉴别方法 扩散法-油在干燥的金属表面迅速扩散,水在油润湿的金属表面聚成珠状。 手感法-沾有油的手指,研撮有润滑感;沾水的手指,研撮有粗涩感。 色彩法-自然光在油层与水层之间所衍射成五颜六色的光。 密度法-水比油重(油品比重大于 1 的除外) ,脱水时有冲击声且四处飞溅。 2.4 浮顶油罐操作 2.4.1 浮顶油罐新罐投入运行或清罐后,第一次进油前,应先用水将浮盘浮起,然后才能进 油,进油量在超过起浮高度容量后方可缓慢将水脱尽。油罐付油时,不允许抽空,浮顶油罐 付油时,在正常情况下液位不得低于油罐的起浮高度。 2.4.2 外浮顶油罐和内浮顶油罐的实际贮油高
29、度严禁超过油罐的安全储油高度。 2.4.3 空罐进油时, 管线内的油品流速应不大于 1.0, 当油罐的进油口被油浸没 200mm 后可加大流速,但流速不得大于 4。 2.4.4 馏出口油气分离不符合要求的油品不允许进入油罐, 储存油品的蒸汽压在 38时应 0.088MPa。 2.4.5 当油罐进出油后,至少 30min 内不允许人工检尺和采样,以免发生静电火灾。进出油 超过至少 30min 后,按正常检尺制度执行。 2.4.6 外浮顶油罐和内浮顶油罐在使用过程中必须定期进行检查,并做好记录,检查内容如 下: 2.4.6.1 打开浮顶每个船仓的人孔盖,检查船仓内有无渗漏,每月检查一次; 2.4.
30、6.2 检查浮顶集水箱有无渗漏,每月检查一次。雨水季节,特别是暴雨期间,要经常检 查浮盘积水和排水情况,避免积水过多而造成沉盘事故; 2.4.6.3 检查密封装置有无破损、静电导出装置的接头有无松动和脱落、静电导出线有无断 开,每月检查一次(进入内浮顶罐浮盘检查时,应开作业票,并有防范措施,方准入罐) ; 2.4.6.4 中央排水管单向阀每月检查一次,防止失灵; 2.4.6.5 进出油管阀门、脱水阀门、外浮顶中央排水阀门应每半年检查一次,操作过程中若 发现阀门损坏或渗漏应及时检修; 2.4.6.6 消防配件应每月检查一次; 2.4.6.7 在内浮顶罐固定顶上打开透光孔检查内浮顶有无渗漏,每月检
31、查一次; 2.4.6.8 检查内浮顶罐顶和罐壁通气孔有无堵塞,每月检查一次; 2.4.6.9 对外浮顶油罐的浮盘上的人梯的导轨及导轮的润滑情况每月检查一次。 2.4.7 操作人员平时操作时应随时注意浮顶或内浮顶有无异常现象,发现问题及时向有关部 门报告并进行处理。 2.4.8 调节浮顶或内浮顶支撑高度时,必须将浮顶上的自动通气阀阀杆连同所有浮顶支柱一 起调节,不得有遗漏。 2.4.9 由于低温可能使浮顶油罐的中央排水管出口处结冰时,应在出口处采取保温或伴热措 施,并应在降温前将排水管中的积水放净。 2.4.10 浮顶油罐的中央排水管出口阀门平常应处在关闭状态。 当浮盘中心积水高达 100 时应
32、及时打开阀门排除积水。雨、雪天要加强对浮盘积水的检查,随时排除积水。当排水管 不畅通排不出水时,要及时联系处理;当排水管内漏时,排水不能走明沟,而要进下水道。 2.4.11 严禁采用压缩气体或蒸汽向油罐扫线,需用蒸汽吹扫时,必须倒空油罐。 2.4.12 对落入浮顶油罐浮顶上的脏物及时清扫。 2.4.13 装有加热器的浮顶油罐在清罐时, 油面至加热管上表面的高度降到 500 时应停止加 热。 2.4.14 储存轻质油品的浮顶油罐, 在夏季无风的情况下, 当液面距罐壁上沿距离超过 2 米时, 应尽可能对浮船顶上有害气体和氧气含量进行检测,以保证安全操作。 2.4.15 在收付油过程中, 操作员要注
33、意计量仪表上显示的数据, 当数据在短时间内显著变化 时,应及时查找原因。 2.4.16 在人员进罐之前,严格进行有害气体和氧气含量检测,合格后方可进罐作业。 2.4.17 在新罐使用的最初三年内, 每年均应测定罐基础沉降情况, 出现异常应对基础进行返 修。油罐使用三年后,其基础是否需要定期检查,再根据具体情况确定。 2.5 油品计量 2.5.1 术语 2.5.1.1 检尺:用量油尺检测容器内油品液面高度(简称油高)的过程。 2.5.1.2 检尺口(计量口) :在容器顶部,进行检尺、测温和取样的开口。 2.5.1.3 参照点:在检尺口上的一个固定点或标记,即从该点起进行测量。 2.5.1.4 检
34、尺板(基准板):一块焊在容器底(或容器壁)上的水平金属板,位于参照点的正下 方,作为测深尺锤的接触面。 2.5.1.5 检尺点(基准点) :在容器底或检尺板上,检尺时测深尺锤接触的点。 2.5.1.6 参照高度:从参照点到检尺点的距离。 2.5.1.7 油高:从油品液面到检尺点的距离。 2.5.1.8 水高:从油水界面到检尺点的距离。 2.5.1.9 空距:从参照点到容器内油品液面的距离。 2.5.1.10 人工检尺:通过人的手工操作对容器内所盛装的介质进行实测检尺的过程。 2.5.2 检尺方法 2.5.2.1 根据油品性质不同,人工检尺有检实尺和检空尺两种操作方法。 2.5.2.2 检实尺方
35、法:就是测量油面到罐底基准点的垂直距离。此法适用于轻质油品计量, 如汽油、柴油、苯类、石脑油、重整料和轻污油等。 2.5.2.3 检空尺方法:就是测量量油口基准点至液面的垂直距离。此法适用于粘度较大的重 质油品计量,如原油、蜡油、渣油、重污油和液体沥青等。 2.5.3 计量总则 2.5.3.1 油罐在收油、输转、调合、装车和脱水作业前后都应进行计量。 2.5.3.2 人工检尺规定:对活动罐每四小时检一次油尺,静止油罐八小时检一次油尺。油罐 快进满或接近抽空时,要及时掌握油量变化,随时检尺。 2.5.3.3 对于安装了计量仪表的油罐的油温和油位情况每两小时巡测一次,并做好记录。 2.5.3.4
36、压力容器计量,以现场玻璃板液位显示为准。 2.5.3.5 操作人员应详细、正确填写每天的路北倒油日报表和每日油罐动态表 ,以便 油量核对。 2.5.3.6 每天 8:00 时,对所有油罐进行检尺,向调度汇报;后每隔 4 小时对动态油罐进行 检尺,并向调度汇报。 2.5.3.7 静止油罐油尺变动 5 以内时,以原来的油量为准;油尺变动超过 5 时,必须重 新计算油量。 2.5.3.8 用计量仪表计量的油罐,进油至安全容量的 80时,必须进行人工检尺、计量,并 与计量仪表进行对照,当计量仪表差量为10mm 时,通知仪表维护人员进行检查校正。 2.5.3.9 人工检尺允许误差: 轻质油:油尺1mm、
37、温度 0.2、水尺1mm 重质油:油尺2mm、温度 0.2 2.5.3.10 每月 1 日 800 时,各岗位人员要对所有的油罐油量进行一次月终盘点,要求均用 人工检尺,并向调度汇报。 2.5.3.11 计量容器应按规定年限进行标定,并重新编制容量表。 2.5.3.12 计量器具必须定期年检,并附有校正表和检验合格证。 2.5.3.13 正确的计量顺序为:先检尺、再测温、最后取样测密度。 2.5.4 计量器具 2.5.4.1 量油(水)尺 2.5.4.1.1 量油尺应采用钢卷尺,尺的长度根据大小可选择 15、20两种规格之一,最小 刻度为 1mm ,并附有出厂合格证和校正表。 2.5.4.1.
38、2 量油尺的尺锤应为铜质材料。立式罐计量轻质油品使用 500尺锤,计量原油及重 质油使用 1000尺锤。 2.5.4.1.3 量水尺应采用铜尺或铝合金尺, 尺的长度为300, 最小刻度为1全长误差在0.5 以内。量油(水)尺每年检定一次。 2.5.4.1.4 量油尺的技术要求应符合 GB 13236-91 石油用量油尺和钢围尺技术条件中的 规定,属于下列情况之一者,禁止使用。 a) 尺带扭折、弯曲及镶接; b) 尺带刻度模糊不清或数字脱落; c) 尺锤尖部损坏; d) 尺的刻度误差超过允许范围; e) 没有合格证和校正表。 2.5.4.2 温度计 2.5.4.2.1 测量油品温度用的温度计,一
39、般选用棒状全浸式水银温度计,最小分度值 0.2, 并附有出厂合格证和检定合格证。 2.5.4.2.2 水银温度计每年检定一次,其技术条件应符合 GB 9827-88 石油和液体石油产品 温度测量法的规定; 2.5.4.2.3 水银温度计属于下列情况之一者,禁止使用: a) 毛细管内的水银柱有断裂现象; b) 感温泡有裂痕 c) 刻度不清,涂料脱落; d) 刻度误差超过允许范围; e) 没有校正表。 2.5.4.3 测温盒 a) 测温盒应由铜质或铝合金材料制成。 b) 测温盒的提拉绳应选用符合防静电要求的材料制成。 c) 测温盒的容量不得小于 200l。 2.5.4.4 试水膏 将试水膏均匀地涂
40、在水尺上,浸入 1520水中,其颜色发生变化的时间不应超过 5min, 停留 5s 钟的示值变化不应超过 0.5 。 2.5.5 计量操作方法 2.5.5.1 检尺 测量操作应符合 GB/T 1389492石油和液体石油产品液位测量法(手工法) 中的规定。 2.5.5.1.1 液面稳定时间:立式罐检尺前,罐内液面的稳定时间,通常轻质油不少于 15min, 重质油不少于 30min 。 2.5.5.1.2 检尺部位:立式罐检尺时应在罐顶指定下尺的部位下尺; 2.5.5.1.2.1 检实尺 a) 对轻质油品类计量,应检实尺; b) 将量油尺沿着量油孔指定位置缓慢下尺,当量油铜锤接触罐底,手有感觉时
41、,立即提起 油尺读数。 c) 检尺时应做到:下尺稳、触底轻、读数准,先读小数,后读大数,做好记录; d) 重复上述操作进行第二次检尺,如果第二次测量值与第一次测量值相差大于 1 时,应 重新测量,直到两次连续测量值相差不大于 1 为止。记录测量值,取第一次测量值做为油 高。 e) 测量易挥发的轻质油品液面,若油迹不清,可涂试油膏检尺。 2.5.5.1.2.2 检空尺 a) 对原油及重油、燃料油应检空尺; b) 当尺带浸入油内时,停止下尺,使卷尺的刻度与检尺点对准;稳定后读下尺高度,提尺 再读被浸没部分的高度,做好记录; c) 复上述操作进行第二次检尺,两次检尺测量出的空尺值相差不超过 2 时,
42、停止检尺。 如果第二次测量值与第一次测量值相差不大于 1mm,以第一次测量值为准,若相差大于 1 ,则取两次测量值的平均值作为空尺高。两次检尺读数相差超过 2 应重新检尺; d) 检空尺时,油面高度等于检尺总高度减去空尺高度再加上浸没高度。 2.5.5.1.2.3 检水尺 a) 将量水尺擦净,在估计水位的高度上,均匀地涂上一层薄薄的试水膏,然后将量水尺沿 着量油孔指定位置缓慢下尺,直至轻轻接触罐底。 b) 保持量水尺垂直,停留 530s 后,将量水尺提起,在试水膏变色处读数,即为罐底水高 度。 2.5.5.2 测温 测温操作应符合 GB 982788石油和液体石油产品温度测量法中的规定。 2.
43、5.5.2.1 对测量液体石油产品温度宜采用在油罐内测温的方法。 2.5.5.2.2 测温前, 选择适当量程的温度计安放在测温盒内中部, 并将测温盒从检尺点下到测 温部位。 2.5.5.2.3 对于立式油罐内不需加温的油品,应在罐内油品液面高度 12 处测温一次。 2.5.5.2.4 对于在立式油罐内需要加温的油品, 应按下列规定进行测温, 然后取各次所测温度 的算术平均值作为油品的平均温度。 2.5.5.2.5 当罐内油品液面高度在 3m 以下时,应在液面高度的 12 处测一点。 2.5.5.2.6 当罐内油品液面高度在 3m 至 5m 时,在上液面下 1m 处和下液面上 1m 处共测两 点
44、,取其算术平均值做为油品温度。 2.5.5.2.7 当罐内油品液面高度5m 时,在上液面下 1m 处、液面高度的中间和下液面上 1m 处共测三点,取其算术平均值做为油品温度。如果其中有一点的温度与平均温度相差大于 1 , 则必须在上部和中部测量点之间加测一点及中部和下部测量点之间加测一点, 最后以这 五点的算术平均值做为油品温度。 2.5.5.2.8 测温停留时间 轻质油品不少于 5in; 原油和润滑油不少于 15in; 重油、重质润滑油不少于 30in。 2.5.5.2.9 当测温盒在罐内停留达到规定时间后迅速提出, 立即读数 (此时不要把测温盒内的 油倒掉) ,读数时,视线应与温度示值呈水
45、平,先读小数,后读大数,做好记录。 2.5.5.2.10 油温测量至少距容器壁 300 。 2.5.5.2.11 杯盒温度计的提拉绳应采用不产生火花的材料制成。 2.5.5.3 计量中的安全注意事项: 2.5.5.3.1 严禁携带引火物或穿带钉鞋上油罐; 2.5.5.3.2 在油罐上进行计量测量时应站在上风位置; 2.5.5.3.3 照明灯应采用防爆灯具,晚间开、关手电时应离开计量孔; 2.5.5.3.4 计量孔应衬铝或铅垫,计量孔盖应轻踩轻放; 2.5.5.3.5 雨、雪天计量时,应十分小心,以防发生滑、摔事故; 2.5.5.3.6 上罐前应消除人体所带静电,检尺时提尺、下尺速度不应过快。
46、3 油品调合 油品调合是将性质相近的两种或两种以上的石油组分 (有时还需加入某种添加剂以改善油品 某种性能) ,按适当的比例,通过一定的方法,达到混合均匀,调合成所需油品的过程。 3.1 调合的目的:调整油品品种,改善油品质量,合理利用组分,实现经济效益。 3.2 调合一般要求 3.2.1 参加调合的各组分油都应符合组分油质量要求;重质油品调合前应加热到规定温度; 性质相差较大的组分,未经试验鉴定不可调合。 3.2.2 组分油分别进罐时,原则上先进重组分,后进轻组分,以利于混合均匀,如遇特殊情 况,则应增加循环、搅拌时间。 3.2.3 油品添加剂应化验分析合格,添加剂的品种、质量和添加剂比例经
47、过试验鉴定,添加 后与油品混合均匀。 3.2.4 调合过程应严格执行调度下达的指令进行调合作业, 如有异常情况应及时向调度汇报。 每 4 小时或单组份添加完成后向调度报告调合情况及油罐油尺。 3.2.5 认真做好调合记录和调合转罐记录。 3.2.6 调合后切除水杂,调合产品经化验分析合格后方可出厂。 3.3 调合安排 3.3.1 调度室下达油品调合指令,内容包括各调合油品组分、比例、油罐油尺、各调合油品 温度等。 3.3.2 油槽岗位接到调度指令后,理清相应油品调合组分和所用添加剂,及时进行调合。 3.4 成品调合应严格执行“三不许调合”的规定。即: a) 未经精制的焦化汽、柴油,不允许调合;
48、 b) 硫化氢腐蚀严重不合格的产品,不许调合; c) 冲塔、串油等被严重污染严重的不合格组分,不允许调合。 3.5 油品添加剂 3.5.1 添加剂具备的条件: 3.5.1.1 在油品中添加浓度不大而效果显著; 3.5.1.2 对油品的其他性质不能有相反的作用; 3.5.1.3 有很好的油溶性而难溶于水; 3.5.1.4 能完全燃烧而不产生沉淀; 3.5.1.5 在任何使用温度下,在油品中都是安定的。 3.5.2 添加剂种类 石油添加剂一般为油溶性有机化合物。根据添加剂的油品种类,分为燃料添加剂、润滑油添 加剂和复合添加剂三类。 3.5.3 常用的添加剂 3.5.3.1 汽油抗爆剂:能提高汽油发
49、动机燃烧性能的添加剂。其中一种为 MMT(锰剂) ,全 称甲基环戊二烯三羰基锰。在燃烧条件下分解为活性氧化锰的微粒,由于其表面的作用, 破 坏燃烧在着火前链的分支反应, 即与链反应中的活性中心作用, 使之变为活性很小的氧化中 间产物,导致焰前反应中过氧化物的浓度降低,链的长度和分支减少,有选择性地钝化一部 分有机过氧化物分散成的游离基,延长着火的诱导期,并扩大冷焰区域,阻碍自动着火, 同 时降低了释放出能量的速度。因而,燃料的抗爆性被提高。 3.5.3.2 柴油降凝剂(柴油流动性改进剂) :是一种蜡结晶抑制剂,在低温下,降凝剂与柴油 中析出的石蜡发生共晶或吸附在蜡表面,抑制石蜡结晶生长,降低柴油凝固点,使柴油保持 良好的低温流动性能。使用它可以增加柴油产量,改善柴油低温流动性能,提高炼油生产的 灵活性。 3.5.4 添加剂在添加过程中的注意事项 3.5.4.1 添加剂一般都具有毒性,在添加操作时应尽量避免添加剂和皮肤接触,并注意通风。 在添加剧毒的添加剂时,应戴防毒面具、胶皮手套和穿防护衣服; 3.5.4.2 开桶盖要用专用工具并不得敲打; 3.5.4.3 在操作过程中,尽量防止添加剂
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