深沟球轴承外圈车工止动槽位置的控制.pdf
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1、深沟球轴承外圈车工止动槽位置的控制 李东如 1 , 赵春强 2 (1 .洛阳L Y C轴承有限公司 技术中心工艺所, 河南 洛阳4 7 1 0 3 9;2 .洛阳L Y C轴承有限公司 东升公司, 河南 洛阳4 7 1 0 3 9) 摘要: 根据加工过程、 磨加工余量大小及成品轴承套圈止动槽公差要求, 应用工艺尺寸链方法, 推算出车加工轴 承套圈止动槽位置尺寸, 从而保证磨加工后成品所要求的套圈止动槽位置尺寸, 满足用户要求。 关键词: 加工余量; 工艺尺寸链; 止动槽 中图分类号:T H 1 6 1 + 2 4文献标识码:B文章编号:1 6 7 2 - 4 8 5 2 ( 2 0 0 8 )
2、 0 1 - 0 0 1 1 - 0 2 S n a p r i n g g r o o v e p o s i t i o n c o n t r o l o f o u t e r r i n g o f d e e p g r o o v e b a l l b e a r i n g o n l a t h i n g L i D o n g r u 1 , Z h a o C h u n q i a n g 2 A b s t r a c t :A c o o r d i n gt ot h et e c h n o l o g i c a l p r o c e s s , t h
3、 eg r i n d i n ga l l o w a n c ea n dt h es n a p r i n gg r o o v ec l e a r a n c eo f f i n i s h e d b e a ri n g r i n g , t h e s n a p r i n g g r o o v e s i z e o f b e a r i n g r i n g o n l a t h i n g w a s c a l c u l a t e d w i t h t h e m e t h o d o f t e c h n o - l o g i c a l
4、d i m e n s i o nc h a i n s , i no r d e r t op l e d g e a f i n i s h e ds n a p r i n gg r o o v e s i z e o f b e a r i n gr i n ga f t e r g r i n d i n gt h e r i n g , a n d m e e t u s e r s r e q u i r e m e n t . K e y w o r d s :p r o c e s s a l l o w a n c e ; t e c h n o l o g i c a l
5、 d i m e n s i o n c h a i n s ; s n a p r i n g g r o o v e 收稿日期: 作者简介: 2 0 0 7 - 1 1 - 3 0 . 李东如( 1 9 6 5 - ) ,女, 工程师. ( 1 . T c c h o l o g yI n s t i t u t e , T e c h n i c a l C e n t e r , L u o y a n gL Y CB e a r i n gC o . , L t d . , L u o y a n g4 7 1 0 3 9 , C h i n a ; 2 . D o n g s h
6、e n gC o m p a n y, L u o y a n g L Y CB e a r i n g C o . , L t d . , L u o y a n g 4 7 1 0 3 9 , C h i n a ) 哈尔滨轴承V o l . 2 9 N o . 1 M a r .2008 第2 9卷第1期 2008年3月J O U R N A L O F H A R B I N B E A R I N G 1前言 外圈有止动槽的深沟球轴承是深沟球轴承主 要结构的变形产品 (如图1) 。该类型轴承外圈上 有放止动环用的矩形槽, 简称止动槽。 当安装轴承 时, 装入止动环后, 轴承即被轴向定
7、位。这样外壳 孔仅需加工成通孔。从而简化了轴承在外壳孔内 的轴向紧固, 缩小了轴承部件的轴向尺寸。 图1外圈有止动槽的深沟球轴承 外圈有止动槽的深沟球轴承发往用户后, 由 于止动槽位置超差, 不能安装使用, 导致退货返修 的情况时有发生。 在磨加工轴承套圈端面时,可用止动槽位置 样板一一控制轴承外圈的止动槽位置来保证成品 要求。但磨加工轴承套圈端面大多采用单头整盘 磨削 (如M 7 4 7 5) 及双头通过式磨削 (如M 7 6 7 5) , 所以在大批量生产中, 磨加工轴承端面时, 对外圈 止动槽位置靠样板一一控制以满足成品要求是极 不现实的。 本文为了满足轴承套圈成品要求,考虑到不 同的加
8、工过程、磨加工余量大小及成品轴承公差 要求,根据工艺尺寸链推算出车加工轴承套圈止 动槽位置。 即在工艺上只要满足车工止动槽位置, 按工艺进行套圈端面的磨加工,这样无需对磨加 工套圈止动槽位置逐一测量,即能保证成品所要 求的套圈止动槽位置。 2给出文中所涉及的所有符号 Hc m a x 车工止动槽位置最大值, Hc m i n 车工止动槽位置最小值, Hy m a x 成品止动槽位置最大值, Hy m a x 1 粗磨止动槽位置端面后止动槽位置 最大值, Hy m i n 成品止动槽位置最小值, Hy m i n 1 粗磨止动槽位置端面后止动槽位置 最小值, m a x 止动槽位置端面总最大磨削
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