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1、第一章第一章发动机机械部分的结构与维修发动机机械部分的结构与维修 第一节第一节发动机的总体结构发动机的总体结构 上海桑塔纳 2000 系列轿车发动机为四冲程、四缸直列、自然吸气、火花塞点燃、二气 门、电子控制喷射系统(2000GLi、2000GSi 型)水冷式发动机。 上海桑塔纳2000GLi轿车的发动机为采用闭环控制的M1.5.4P版本电控多点汽油喷射 系统的 AFE 型发动机,桑塔纳 2000Gsi 轿车(时代超人)则采用 M3.8.2 版本电控多点汽油 喷射系统的 AJR 型发动机。两种发动机在很多系统上的结构变化不大,通用零部件也较多。 AJR 型发动机与 AFE 型发动机相比主要增加
2、零件和取消零件如表 1-1 所示。 桑塔纳 2000GSi 型轿车装用的是 AJR 型发动机, 是一种二气门、 横流扫气的汽油发动机 。 AJR 型发动机总成正视剖面图如图 1-1 所示。 图 1-1AJR 型发动机总成正面剖视图 1-空调压缩机2-张紧装置3-交流发电机4-导向轮5-锯齿形皮带6-动力转向盘 7-曲轴皮带轮 表 1-1AJR 型发动机和 AFE 型发动机主要增加件和取消零件表 序 号 增加件 备注 取消件 零件号名称 每台 数量 零件号名称 每台 数量 106A 103 021E气缸体1051 103 021气缸体1 206B 103 373B气缸盖1048 103 373B
3、气缸盖1 306B 103 373B气缸垫1330 103 383气缸垫1 406A103 384A气缸盖螺栓10049 103 385C气缸盖螺栓10 506A105 101曲轴1026 105 101F曲轴1 606A 107 103A活塞4026 107 103AE活塞4 7050 109 101B凸轮轴1048 109 101F凸轮轴1 806A 115 105机油泵组件1068 115 109A机油泵组件1 906A 119 111A水泵轴承1 属 于 06A 121 011E 026 119111水泵轴承1 1006A 121 017A水封1 属 于 06A 121 011E 05
4、1 121 017水封1 11050 121 113C节温器1056 121 113D节温器1 12330 129 607空气滤清器组1330 133 837空气滤清器1 第二节第二节发动机总成的拆装发动机总成的拆装 一、一、AFEAFE 型发动机总成拆装型发动机总成拆装 1.1. AFEAFE 型发动机总成的拆卸型发动机总成的拆卸 一般先将发动机与变速器脱开,再用吊具将发动机从汽车吊下来。发动机吊具代号为 V.A.G1202,如图 1-2 所示。发动机总成的拆卸步骤如下: 件 13058 133 063H节气门体1026 133 061节气门体1 14051 133 517AKF 控制阀1
5、1506B 133 551A喷油器4026 133 025喷油器4 161HD 201 801C活性碳罐1AKF 1706B 253 033A排气歧管1049 129 591R排气歧管1 18037 253 039D排气密封垫1037 253 039排气密封垫1 19330 253 209C前消声器组件1330 253 209A前消声器组件1 20330 253 409A中消声器组件1323 253 409A中消声器组件1 21330 253 609C主消声器组件1330 253 609A主消声器组件1 22330 422 155B动力转向油泵 组件 1330 442 155A动力转向油泵1
6、23330 442 371转向储油器组 件 1325 422 371-1转向储油器1 24330 820 830B压缩机组件1330 820 803A压缩机组件1 25058 903 016E交流发电机1 26032 905 106高压静电态分 配器 1 2706A 905 161B霍尔传感器1 28054 905 377A爆震传感器1 29058 905 379水温传感器1 30030 906 265BC氧传感器 Lamda 探头 1330 906 265氧传感器 Lamda 探头 1 3106A 906 433F脉冲传感器1 3206A 906 461空气流量器1 33330 907 40
7、4电控单元1330 907 311A电控单元1 34191 919 369A热敏开关1053 919 369A温度开关1 35357 919 501A进气温度传感 器 1049 919 501进气温度传感 器 1 36357 919 506A风扇控制器1 371HD 959 142空调继电器1 38330 959 455A电动冷却风扇2330 959 455电动冷却风扇2 39056 115 019B中间螺母1 40037 129 101K压力控制阀1 41026 133 361怠速调节器1 42026 133 424连接器1 43050 905 205AD分电器1 44030 906 051
8、A压力传感器1 图 1-2V.A.G1202 型发动机吊具 (l)放净发动机油底壳中的机油,并加以收集。 (2)从蓄电池上拆卸下搭铁线或从汽车上卸下蓄电池。 (3)将暖风开关拨到“暖气”位置。 (4)打开散热器盖。 (5)水泵有三个进口:自散热器出水口来的称为大循环进口;自暖风出水口来进入水 泵的第二进口;小循环时的水泵进口。将水泵大循环进口处拆开,放出冷却液,并用容器收 好,以便以后使用。 (6)拆卸全部在发动机上的与电子控制系统相关联的线接头(包括分电器上的中心高 压线) ,并移开线束。 (7)拆下并移开所有与发动机上相连接的真空管、油管,并用清洁布料(不会脱丝的 织布)堵住各管口。 (8
9、)拆下散热器支架,取出散热器、风扇及护风罩整体。 (9)拧松发电机张紧支架螺栓和空调压缩机架螺栓,卸去皮带。 (10)拆下空气滤清器及管道,并用清洁布料盖住进气管口。 (11)将空调压缩机先从发动机上卸下,注意不要拆开或分离各管道,而应将压缩机和 管道一起移在车身一侧用软线缚住,如图 1-3 所示。 图 1-3将空调压缩机固定在车身上 (12)卸开节气门拉索和离合器拉索。 (13)拆下启动机上导线接头,拆卸启动机紧固螺栓,卸下启动机总成。 (14) 折下排气管与排气歧管接口处螺栓, 将排气管分开, 注意断开氧传感器的线接头 。 (15)拆下发动机和变速器的连接螺栓和飞轮壳的固定螺栓,将变速器脱
10、开。 (16)如图 1-4 所示,拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母。 图 1-4发动机的支承 l-固定螺母 2-支架固定螺栓3-发动机左支架4-橡胶缓冲块5-发动机悬架后橡胶 支承 6-发动机悬架7-发动机悬架前橡胶支承 8-发动机右支架9-右支架固定螺栓10- 垫板 (17)将吊座夹头放在发动机后端,旋紧连接螺栓,如图 1-5 所示。 图 1-5安装吊座夹头 VW785/1B (18)拆卸下正时齿带(齿形带)上的防护罩。 (19)如图 1-6 所示,放入吊架 2024A。在 V 形带轮端,对第 3 号位第 3孔插入销子; 在飞轮端,将销子插入 8 号位第 2 孔(标在吊架上的 l4 号插孔,
11、对着 V 形带轮方向,板 铁的孔位从吊钩端数起) 。插销与吊钩,均用弹簧开口销保险。 图 1-6安装吊架 (20)起吊发动机,使发动机脱离发动机支座。再次拧紧 VW7851B 吊座夹头的支承螺 栓。 (21)拔出发动机与变速器的连接螺栓,使发动机脱离变速器。转动发动机,并将发动 机逐渐吊起。这时应十分细心,以免在吊起过程中碰坏有关结构件。 (22)用 VW540 托架(如图 1-7 所示) ,将发动机固定在装配架(旋转架)上。 图 1-7VW540 型发动机托架 2 2 AFEAFE 型发动机总成的安装型发动机总成的安装 发动机的安装步骤基本上与拆卸步骤相反,但应注意下列事项: (1)检查离合
12、器分离轴承的磨损情况,必要时更换。 (2)分离轴承、离合器从动盘和变速器输入轴花键上应涂一薄层二硫化铝润滑脂,但 分离轴承的导套不涂。 (3)将中间板放入配合连轴套,并在一些点上涂些润滑脂,固定在气缸体上。 (4)更换发动机支架橡胶缓冲块固定螺栓的锁紧螺母。 (5)接起动机电线注意不要碰到发动机。 (6)将发动机装入支座,不拧紧螺栓。通过摇动发动机使其摆正位置。 (7)调整离合器踏板自由行程,使之保持在 15mm 左右。 (8)按规定加注冷却液。不拧紧螺栓,调整排气管,调整节气门操纵拉索。 (9)AFE 型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩如表 1-2 所示。 表 1-2AFE 型发动机主要螺栓螺母拧
13、紧力矩 二、二、AJRAJR 型发动机总成的拆装型发动机总成的拆装 1 1、AJRAJR 型发动机总成的拆卸型发动机总成的拆卸 一般在拆卸发动机前,应断开或松开的所有电缆插头,并将发动机与变速器脱离,然后 从前面将发动机拆卸下来,具体的拆卸步骤如下: (1)在点火开关切断的情况下拆下蓄电池搭铁线。 (2)拆下蓄电池,注意先向外拉出后再取下。 (3)旋松蓄电池支架紧固螺栓,拆下蓄电池支架,如图 1-8 所示。 (4)在发动机下放置一个收集盘。 (5)旋开冷却液储液罐盖。 (6)如图 1-9 所示,松开散热器下水管夹箍,拔下散热器的下水管,放出冷却液。所 抽取的冷却液必须用干净的容器予以收集,用于
14、处理或再使用。 (7)拔下电动冷却风扇的电线接头,如图 1-10 所示。 (8)拔下散热器左侧的热敏开关接头,如图 1-11 所示。 螺栓部位拧紧力矩/Nm 发动机与变速器盖板固定螺栓10 变速器支架上的前排气管紧固螺栓25 排气弯头处排气管连接螺栓30 气缸体上前发动机支架固定螺栓25 发动机支座与发动机支承固定螺栓35 发动机与变速器的紧固螺栓 M1255 起动机紧固螺栓20 散热器下支座固定螺栓10 (9)松开散热器的上水管的夹箍,拔下散热器的上水管。 (10)旅松电动冷却风扇的 4 个紧固螺栓,拆下电动冷却风扇和散热器。 (11)拔下空气流量计的电线接头,如图 1-12 所示。 (12
15、)拔下活性炭罐电磁阀(ACF 阀)的电线接头,如图 1-13 所示。 (13)从空气滤清器上取下活性炭罐电磁阀。 (14)拆下空气滤清器至节气门控制器之间的空气管路。 (15)拆下空气滤清器罩壳。 (16)拔下燃油分配管上的供油管 1 和回油管 2,如图 1-14 所示。注意:燃油系统是 有压力的,在打开系统之前先在开口处放置抹布,然后小心地松开接头以放出压力。 图 1-8蓄电池支架的拆卸 图 1-9拔下散热器的下水管 图 1-10拔下电动冷却风扇的电线接头 图 1-11拔下散热器左侧的热敏开关接头 图 1-12拔下空气流量计的电线插头 图 1-13拔下活性炭罐电磁阀的电线接头 图 1-14拔
16、下供油管和回油管 1-供油管 2-回油管 (17)松开节气门拉索,如图 1-15 箭头所示。 (18)拔下通向活性炭罐电磁阀的真空管 1,见图 1-15 所示。 (19)拔下通向制动助力装置的真空管 2,见图 1-15 所示。 (20)拔下位于发动机底部通向暖风热交换器的冷却液管子。 (21)拔下气缸盖通向暖风热交换器的冷却液管 2,如图 1-16 所示。 图 1-15松开节气门拉索 1-通向活性炭罐电磁阀的真空管2-通向制动助力装置的真空管 图 1-16拔下气缸盖通向暖风热交换器的冷却液管 l-通向膨胀水箱软管2-通向暖风热交换器软管3-冷却液水温传感器4-空调控制开关 (22)拔下变速器上
17、的车速传感器插头、倒车灯开关。 (23)松开空调压缩机与支架的连接螺栓,取下 V 形带。 (24)移开空调压缩机并将其悬挂在副梁上(使用电线) ,不要悬挂在制冷剂管道上。 此时不要打开空调管路。 (25)使用专用工具,按图 1-17 所示的方向扳动张紧轮,使传动带松开。 (26)使用销钉 3204 固定住张紧轮。 (27)从发电机上取下 V 形带。 (28)取下销钉 3204。 (29)松开动力转向油泵的 V 形带轮的螺栓,拆下 V 形带轮。 (30)从支架上拆下动力转向油泵,并将其固定在发动机舱内的一侧。 (31)旋下排气歧管和前排气管的连接螺栓。 (32)拔下起动机电线,并从变速器壳体上拆
18、下起动机。 (33)松开车身上的搭铁线。 (34)旋下所有发动机与车身的连接螺栓。 (35) 使用变速器托架托住变速器的底部, 或者将支承工具 10-222A 固定在车身两侧 (如 图 1-18 所示) ,使用变速器吊装工具 3147 吊住变速器。 (36)旋下发动机与变速器的紧固螺栓,留下一个螺栓定位。 (37)使用小吊车 V.A.G1202 和发动机吊架 2024A 吊住发动机的吊耳。 (38)松开最后一个紧固螺栓。 (39)小心地将发动机吊离发动机舱。 图 1-17用专用工具扳动张紧轮图 1-18安装支承工具 10-222A 2 2、AJRAJR 型发动机总成的安装型发动机总成的安装 A
19、JR 型发动机的安装按照拆卸的相反步骤进行,但是要特别注意以下几点: (1)在安装时,应检查发动机和变速器之间的定位销是否安装好。 (2)更换所有的锁紧螺母。 (3)更换所有已经按照拧紧力矩紧固过的螺栓。 (4)更换所有密封圈和衬垫。 (5)在变速器输入轴上涂薄薄的一层 G000100 润滑脂。分离轴承的导向套不必润滑。 (6)必要时检查离合器膜片各分离杠杆的同轴度。 (7)检查曲轴后部滚针轴承是否安装上。 (8)如果气缸盖和气缸体都没有更换,则可以使用原来排出的冷却液。 (9)安装发动机支架时,摇动发动机使其安装到位。 (10)调整节气门拉索,使其活动灵活。 (11)在不拧紧螺栓的情况下,调
20、整排气管。 (12)查询故障存储代码。当拔下电气元件接头时,会导致故障代码被存储。查询故障 存储代码,必要时删除故障存储代码。 (13)AJR 型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩,如表 1-3 所示。 表 1-3AJR 型发动机主要螺栓螺母拧紧力矩 部位螺栓螺母型号拧紧力矩/Nm 一般螺栓螺母M610 第三节第三节正时齿带与正时齿带与 V V 形带的检查与调整形带的检查与调整 一、一、AFEAFE 型发动机正时齿带及型发动机正时齿带及 V V 形带的拆卸和安装形带的拆卸和安装 1 1、 正时齿带及正时齿带及 V V 形带的拆卸形带的拆卸 正时齿带及 V 形带的拆卸可参见图 1-19 所示进行,具体步
21、骤如下: 图 1-19正时齿带和 V 形带等零件的分解图 1-正时齿带上护罩2-正时齿带3-正时齿带张紧轮 4-正时齿带后护罩5-塞盖6-中间 轴正时齿带轮7-曲轴正时齿带轮8-曲轴正时齿带轮紧固螺栓(拧紧力矩 80Nm)9- 正时齿带下护罩10-曲轴 V 形带轮11-V 形带 (1)旋松发电机支承臂的紧固螺栓,拆下发动机上的水泵 V 形带。 (2)拆下水泵 V 形带轮,拆下曲轴 V 形带轮。两种带轮的紧固螺栓的拧紧力矩为 20Nm。 (3)拆下正时齿带上护罩,再拆下正时齿带下护罩。 (4)旋松正时齿带张紧轮紧固螺栓,转动张紧轮的偏心轴,使正时齿带松弛,取下正 时齿带。 (5)拆下曲轴正时齿带
22、轮,拆下中间轴正时齿带轮。 (6)拆下正时齿带后护罩。 2 2、正时齿带及、正时齿带及 V V 形带的安装形带的安装 正时齿带及 V 形带安装可参见图 1-20 所示并按拆卸相反的步骤进行。但应注意以下几 点: (l)将正时齿带套在曲轴和中间轴正时齿带轮上。 (2)用一只螺栓固定曲轴 V 形带轮,注意 V 形带轮的定位。 (3)使凸轮轴正时齿带轮上的标记与气门罩盖平面对齐,如图 1-21 所示。 注意:在转动凸轮轴时,曲轴不可位于上止点位置,以防气门可能碰坏活塞顶部。 M820 M1045 M1265 发动机支承与副梁螺栓405 发动机支架与发动机支架螺栓405 发动机扭力臂233 前排气管与
23、排气歧管连接螺栓252.5 管子支承与车头连接螺栓656 图 1-20正时齿带的安装示意图 l-曲轴正时齿带轮2-中间轴正时齿带轮3-正时齿带4-张紧轮5-凸轮轴正时齿带 轮 图 1-21凸轮轴正时齿带轮标记与气门罩盖平面对齐 l-凸轮轴正时齿带轮2-气门罩盖3-对齐记号 (4)使曲轴 V 形带轮上的上止点记号和中间轴正时齿带轮上的记号对齐,如图 1-22 所示。 (5)将正时齿带装到凸轮轴正时齿带轮上。 (6)按图 1-23 箭头方向转动张紧轮,以张紧正时齿带。 图 1-22对齐中间轴正时齿带轮上的标记 l-曲轴 V 形带轮2-中间轴齿轮3-对齐记号 图 1-23调整正时齿带张紧度 l-张紧
24、轮2-凸轮轴正时齿带轮3-中间轴正时齿带轮 (7)用拇指和食指捏住凸轮轴正时齿带轮和中间轴正时齿带轮之间的正时齿带中间, 刚好可以转 90为合适,见图 1-23 所示。 (8)拧紧张紧轮的紧固螺母,拧紧力矩为 45Nm。 (9)把曲轴转动两圈,检查调整是否正确。 (10)拆下曲轴的 V 形带轮,装上正时齿带上防护罩,其紧固螺栓拧紧力矩为 10Nm。 (11)装上正时齿带下防护罩,其紧固螺栓拧紧力矩为 10Nm,装上 V 形带轮和 V 形 带。 (12)检查 V 形带的张紧度,用拇指按下水泵与发电机之间的 V 形带,用 100N 力可按 压 1015mm。 (13)检查点火正时,必要时进行调整。
25、 二、二、AJRAJR 型发动机正时齿带与型发动机正时齿带与 V V 型带的拆装型带的拆装 1 1、发电机、动力转向油泵、发电机、动力转向油泵 V V 形带的拆装形带的拆装 在拆卸 V 形带之前要先作好方向记号。如果按相反方向安装使用 V 形带,有可能损坏 V 形带,在安装时还要保证 V 形带正确地啮合进入 V 形带轮内。发电机、动力转向油泵 V 形带 的分解图,如图 1-24 所示。 图 1-24发电机、动力转向油泵 V 形带的分解图 l-螺栓(拧紧力矩 10Nm)2-V 形带3-螺栓(拧紧力矩 40Nm)4-V 形带轮 5-曲轴传 动带轮 6-保持夹7、13、23、25、29、31、32-
26、螺栓(拧紧力矩 25Nm) 8-V 形带张紧轮 9-过渡轮 10、14、16、17、18-螺栓(拧紧力矩 45Nm) 11、 28-垫圈12-支架15- 发电机 19-支架20、22-螺栓(拧紧力矩 20N m)21-垫圈 24-动力转向油泵 26-支架 27-扭力臂止位块 30-动力转向油泵带轮 (l)发电机的拆卸: 断开蓄电池搭铁线。 抽取冷却液,拔下通向散热器的上冷却液管。 松开发电机的上、下连接螺栓。轻轻转动发电机,拔下下部连接螺栓。 拆下发电机。 (2)空调压缩机 V 形带的拆卸。拆卸空调压缩机的传动带时,不要打开空调制冷回路。 在拆卸 V 形带之前要先作好方向记号。 松开空调压缩机
27、,拆下空调压缩机 V 形带。 用开口扳手按如图 1-17 所示箭头方向扳动 V 形带张紧轮,使 V 形带松弛。 用销针 3204 固定住张紧轮。 拆下固定住的 V 形带张紧轮。 拆下 V 形带,如图 1-25 所示。检查磨损情况,不得有扭曲现象。 图 1-25空调压缩机的 V 形带 (3)空调压缩机 V 形带的安装。在安装 V 形带之前保证所有的附件(发电机、空调压 缩机和动力油泵)都已经安装牢固。 套上 V 形带。 安装连同销钉 3204 的张紧轮。 将 V 形带在发电机 V 形带轮上定位。 检查 V 形带的正确位置,V 形带的布置如图 1-26 所示。 图 1-26带空调压缩机的 V 形带
28、布置图 l-张紧装置2-交流发电机3-导向轮4-V形带5-动力转向油泵6-曲轴V形带轮7- 空调压缩机 张紧 V 形带,拆下张紧轮上的销钉 3204。 起动发动机,并检查 V 形带的运转情况。 2 2、AJRAJR 型发动机正时齿带的拆装型发动机正时齿带的拆装 AJR 型发动机正时齿带的拆装可按图 1-27 所示进行。 图 1-27正时齿带及附件的分解图 1-正时齿带下防护罩2-中间防护罩螺栓(拧紧力矩 10Nm)3-正时齿带中间防护罩4- 正时齿带上防护罩 5-正时齿带6-张紧轮固定螺栓(拧紧力矩 15Nm)7-波纹垫圈8- 凸轮轴正时齿带轮固定螺栓(拧紧力矩 100Nm)9-凸轮铀正时齿带
29、轮 10-正时齿带后上 防护罩11-防护固定螺栓 (拧紧力矩 10Nm)12-半圆键13-霍尔传感器14-螺栓(拧 紧力矩 10Nm)15-正时齿带后防护罩 16-螺栓 (拧紧力矩 20Nm)17-半自动张紧轮 18- 水泵 19-螺栓(拧紧力矩 15Nm) 20-曲轴正时齿带轮 21-曲轴正时齿带轮螺栓(拧紧力 矩 90Nm+l/4 圈) (1)正时齿带的拆卸: 将发动机安装在维修工作台上。 拆卸 V 形带。 将曲轴转到第一缸的上止点位置,如图 1-28 箭头所示。 拆卸正时齿带上防护罩。 将凸轮轴正时齿带轮上的标记(如图 1-29 中箭头所示)对准正时齿带防护罩上的标 记。 拆卸曲轴正时齿
30、带轮。 拆卸正时齿带中间及下防护罩。 用粉笔等在正时齿带上作好记号,检查磨损情况,不得有扭曲现象。 图 1-28一缸上止点记号 图 1-29凸轮轴正时齿带轮与正时齿带 防护罩上的标记 松开半自动张紧轮并拆下正时齿带。 (2)正时齿带的安装(调整配气相位) 。 正时齿带的安装可参照图 1-30 所示进行, 图 1-30 为拆去正时齿带上、 中防护罩后的视 图。凡是进行过与正时齿带相关的修理工作后,都要按下述步骤对正时齿带进行调整: 转动凸轮轴,使曲轴不在上止点的位置,以免损坏气门及活塞。 将凸轮轴正时齿带轮上的标记对准正时齿带防护罩上的标记。 检查曲轴正时齿带轮上止点记号与参考标记是否对准。 将
31、正时齿带安装到曲轴正时齿带轮和水泵上,注意安装位置。 将正时齿带安装到张紧轮和凸轮轴正时齿带轮上。 注意半自动张紧轮的位置, 定位块 (如图 1-31 箭头所示)必须嵌入气缸盖上的缺口内。 将半自动张紧轮逆时针转动,直到可以使用专用工具(Matra V159)为止,如图 1-32 中箭头所示。松开张紧轮,直到指针 1 位于缺口 2 下方约 10mm 处。旋紧张紧轮,直到指针1 和缺口 2 重叠,将张紧轮上锁紧螺母以 15Nm 的力矩拧紧。 用手转动曲轴,检查并调整。 安装正时齿带下防护罩、曲轴正时齿带轮。正时齿带上部和中间防护罩。 图 1-30正进齿带的安装 1-凸轮轴正时记号2-凸轮轴皮带轮
32、3-半自 动张紧轮4-水泵5-曲轴正时记号6-曲轴 皮带轮 图 1-31半自动张紧轮的位置 图 1-32用专用工具安装半自动张紧轮 1-指针2-缺口 (3)检查半自动张紧轮。当发动机前端位于维修工作台上,正时齿带已安装并张紧时, 拆下正时齿带上防护罩,用拇指用力弯曲正时齿带,指针 2 应该移向一侧,如图 1-33 所示。 当放松正时齿带时,张紧轮应该回到初始位置(缺口 1 和指针 2重叠) 。 图 1-33检查半自动张紧轮 第四节第四节气缸盖总成和配气机构的结构与维修气缸盖总成和配气机构的结构与维修 一、气缸盖总成的结构与维修一、气缸盖总成的结构与维修 (一)(一)AFEAFE 型发动机气缸盖
33、的结构与维修型发动机气缸盖的结构与维修 1 1、气缸盖的拆卸、气缸盖的拆卸 (l)拆卸气缸盖附件。拆下进排气管总成,拆下火花塞及其垫圈。 (2)拆下加油口盖。 (3)拆下气门罩盖,按图 1-34(a)所示顺序逐渐松开气缸盖紧固螺栓。 图 1-34气缸盖螺栓的拆卸和拧紧顺序 (a)气缸盖螺栓拆卸顺序(b)气缸盖螺栓拧紧顺序 (4)取下气门罩盖压条、密封衬条、衬垫。 (5)拆下机油反射罩,取下半圆塞。 (6)拆下凸轮轴前端正时齿带轮的紧固螺栓,取下凸轮轴正时齿带轮。 (7)旋松凸轮轴支承盖的紧固螺栓,取下支座盖。 (8)拆卸下凸轮轴。取下液压挺杆总成。 (9)用专用工具 2037 压下气门弹簧,取
34、下气门锁夹。 (10)取下气门锁夹座圈、气门内外弹簧。 (11)拆卸气门及气门油封。 2 2、气缸盖的安装、气缸盖的安装 气缸盖的安装顺序基本与拆卸顺序相反,但是应注意以下事项: (l)安装时应更换所有密封条或密封衬垫,并注意衬垫的安装位置。特别是气缸盖衬 垫,应将标有“OBEN TOP”字样的一面必须朝向气缸盖,如图 1-35 所示。 图 1-35气缸盖衬垫的标记 (2) 安装气缸盖时, 应将专用工具 3070 定位导向螺栓旋入气缸体第 8 和第 10孔内(图 1-35 所示第 8 和第 10 螺栓孔) 。放上气缸盖和其余 8 个螺栓,并稍微拧紧。 用扳手旋出事先拧入的 3070 定位导向螺
35、栓,并拧入气缸螺栓。按图 1-34(b)所示的顺 序,将气缸盖螺栓分四次旋紧,发动机冷态时,气缸盖紧固螺栓的拧紧力矩如表 1-4所示。 表 1-4AFE 型发动机冷态时气缸盖拧紧力矩 (3)在安放气缸盖时,曲轴不可置于上止点位置,否则气门和活塞顶部会损坏。 3 3、气缸盖表面平面度的检查、气缸盖表面平面度的检查 (a) (b) 扭紧力矩/Nm 第 1 次40 第 2 次60 第 3 次75 第 4 次再用扳手扭紧 1/4 圈 AFE 型发动机的气缸盖由铝合金铸造,进、排气道在同一侧分上下两列布置,进气道在 上,排气道在下。 如图 1-36 所示,用直尺和厚薄规检查气缸盖表面平面度。气缸盖平面度
36、磨损极限值为 0.1mm。超过极限值时,可进行修磨。但修磨后气缸盖的高度应不小于 132.6mm,否则应更 换新件。也可用同样方法,测量气缸体上平面及气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度,其 平面度均应不大于 0.05mm。 检查气缸盖上所有螺栓、螺纹及螺母有无滑丝现象,若有视情况轻重进行修理或更换。 图 1-36检查气缸盖(体)表面平面度 (二)(二)AJRAJRAJRAJR 型发动机气缸盖的结构与检修型发动机气缸盖的结构与检修 桑塔纳 200GSi 型轿车 AJR 型发动机与 AFE 型发动机相比,少了中间轴、分电器及其驱 动系统,点火系统由电控单元 ECU 控制。另外,又增加了凸轮轴的转角
37、测量装置,水泵、发 电机结构及安装位置也有所改变,采用双爆震传感器。气缸盖的拆装与维修可参见图 1-37 所示进行。 图 1-37AJR 到发动机气缸盖分解图 l-螺栓(拧紧力矩 15Nm)2、25、27-螺栓(拧紧力矩 20Nm)3-正时齿带后护板4- 气缸盖总成5-气缸盖螺栓6-机油反射罩7-气门罩盖衬垫8-紧固压条 9-气门罩盖 10-压条11-正时齿带后上罩12-加机油口盖13-支架 14-密封圈15-央箍 16-曲轴箱 通气软管17-螺母(拧紧力矩 12Nm) 18-密封圈 19-螺栓(拧紧力矩 10Nm)20-凸 缘 21-进气歧管衬垫22-进气歧管23-进气歧管支架24-进气歧管
38、支架紧固螺栓26- 螺母(拧紧力矩 20Nm)28-吊耳 29-气缸盖衬垫 1 1、气缸盖的拆卸、气缸盖的拆卸 (1)关闭点火开关,拔下蓄电池搭铁线。 (2)抽取冷却液。 (3)拆下发动机罩盖。 (4)断开空气流量计的接头。 (5)断开活性炭罐电磁阀(ACF 阀)的接头。 (6)拔下空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀。 (7)拆下空气滤清器和节气门控制器之间的空气管路。拆下空气滤清器罩壳。 (8)拔下散热器底部和发动机上的冷却液软管。 (9)拆下冷却液储液罐,拆下至散热器的冷却液软管。 (10)如图 1-38 所示,拔下燃油分配管上的供油管和回油管。注意燃油系统是有压力 的,在打开管路之前在开口
39、处放上抹布,然后缓慢地打开接头以排出压力。 (11)如图 1-39 所示,拆下节气门拉索(箭头) 。 (12)拔下到活性炭罐电磁阀的真空管 1,见图 1-39 所示。 (13)拔下到制动助力装置的真空管 2,见图 1-39 所示。 (14)拔下喷油器、节气门控制器、霍尔传感器、进气温度传感器接头,见图 1-40 所 示。 (15)如图 1-41 所示,拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。 (16)拔下冷却水温传感器上的接头,拔下机油温度传感器的接头。 (17)旋下进气歧管支架的螺栓,见图 1-42 所示。从排气歧管上拆下前排气管的螺栓。 (18)如图 1-43 所示,拔下氧传感器插头。 图 1-
40、38拆下供油管和回油管 1-供油管2-回油管 图 1-39拆下节气门拉索 1-通向活性炭罐电磁阀的真空管2-通向 制动助装置的真空管 图 1-40拔下各个接头 1-喷油器2-节气门控制器3-霍 尔传感器4-进气温度传感器 图1-41拔下通向暖风热风交换器的冷却液管 1-通向膨胀水箱软管2-通向暖风热交换器软 管3-冷却液水温传感器4-空调控制开关 5-通向散热器软管 (19)拆下正时齿带上护罩。如图 1-44 所示,将凸轮轴正时齿带轮的标记对准正时齿 带护罩上的标记。 (20)如图 1-45 所示,将曲轴转动到第一缸的上止点位置。 (21)松开半自动张紧轮,并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。
41、 (22)旋下正时齿带后护罩的螺栓。 (23)拔出火花塞插头,并放置在一边。 (24)拆下气门罩盖。按照图 1-46 所示从 1 到 10 的顺序松开气缸盖螺栓。 (25)将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。 2 2、气缸盖的安装、气缸盖的安装 (1)在安装气缸盖之前,要将曲轴转动到第一缸的上止点位置。 (2)安装气缸盖衬垫时,有标号(配件号)的一面必须可见。 (3)更换气缸盖紧固螺栓,不能重复使用已经按照拧紧力矩拧紧过的螺栓。 (4)按照如图 1-47 的顺序以4ONm的力矩拧紧气缸盖螺栓,然后再用扳手再拧 紧 180。 图 1-46气缸盖螺栓拆卸顺序图 1-47气缸盖螺栓拧紧顺序 (5)安装正时
42、齿带(调整配气相位) ,安装气门罩盖。 (6)调整节气门拉索,加注新的冷却液。 (7)执行节气门控制单元匹配。 图 1-42松开进气歧管支架的下紧固螺 栓 图 1-43拔下氧传感器的插头 图1-44凸轮轴正时齿带轮与正时齿带护罩上的 标记 图 1-45一缸上止点位置标记 (8)查询故障代码。拔下电控单元电子元件插头会导致故障存储,查询故障代码,必 要时删除故障代码。 (9)注意主要部件螺栓的拧紧力矩。前排气管与排气歧管紧固螺栓拧紧力矩为 20Nm, 进气歧管支架与发动机之间的螺栓紧固拧紧力矩为 20Nm,进气歧管支架与进气歧管紧固 螺栓拧紧力矩为 3ONm。 3 3、检查气缸盖平面度、检查气缸
43、盖平面度 将气缸盖翻过来,把刀形样板尺放到气缸盖下表面上,用厚薄规检查气缸盖的平面度, 如图 1-48 所示。气缸盖的平面度最大不得超过 0.1mm,如超过最大极限值,应予以修理或 更换。修理后的气缸盖高度不得低于 a133mm,如图 1-49 所示。 二、配气机构的结构与维修二、配气机构的结构与维修 配气机构能按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求, 定时开启和关 闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气及时进入气缸,废气及时从气缸排出。 桑塔纳轿车的发动机配气机构采用预置凸轮轴、 直列单列顶置气门、 液压挺柱式气门机 构,由同步齿形带传动。结构极其简单紧凑、噪声低,具有很好的
44、动力性和工作可靠性。AJR 型发动机采用轻型配气机构。主要改进在于气门杆直径由原来 8mm 减为 7mm,由此引起进、 排气门,气门弹簧及座,气门锁片,气门导管,气门油封,液压挺杆及气缸盖相应结构的改 进。轻型化前后的气门机构运动件的质量见表 1-5。 表 1-5两类气门机构运动件的质量单位:g (一)(一)AFEAFEAFEAFE 型发动机配气机构的结构与维修型发动机配气机构的结构与维修 配气机构由气门组(进、排气门、气门座、气门导管、气门弹簧、座圈、气门锁片及气 门油封等)和气门传动组(凸轮轴、液压挺杆、凸轮轴正时齿形带轮及正时齿形带等)组成 。 其立体关系如图 1-50,在气缸盖上的配置
45、关系如图 1-51 所示。 图 1-48检查气缸盖平面度图 1-49气缸盖修复尺寸 零件进气门排气门气门弹簧弹簧上座液压挺柱气门锁片 原气门机构64605218691 轻型气门机构59.659.739.413551 图 1-50AFE 发动机的配气机构立体示意图 1-曲轴正时齿形带轮2-中间轴正时齿形带轮3-张紧轮4-凸轮轴正时齿形带轮5-正 时齿形带6-凸轮轴7-液压挺杆组件8-排气门9-进气门10-挺柱体11-柱塞12- 止回阀钢球13-小弹簧14-托架15-回位弹簧16-油缸17-气门锁片18-上弹簧座 19-气门弹簧20-气门油封21-气门 图 1-51AFE 发动机顶置凸轮式配气机构
46、 1-气缸盖罩2-挡油板3-凸轮轴轴承盖4-凸轮轴5-液压挺柱6-气门弹簧上座7- 锁片8-气门弹簧下座9-气门10-气门导管11-气门座圈12-气缸盖 1 1、进、排气门、进、排气门 气门的结构与尺寸见表 1-6 所示。 表 1-6气门尺寸(mm) 进气门修理尺寸如图 1-52 所示,其中为 45,a 最大为 3.5mm,b 最小为 0.5mm。如 果超过规定标准,则应修理或更换气门。 排气门不得采取机械加工, 只允许手工研磨。 研磨气门时旋转与上下方向应始终保持一 致,然后小心清除所有的磨屑。如果气门座圈加工良好,气门又是新的,则不一定要研磨。 用百分表在平台上检查气门杆的弯曲度,如图 1
47、-53 所示。表针摆差超过 0.05mm时,应 进行校正或更换气门。 图示符号进气门排气门 a38.0033.00 b7.977.97 c 98.70(标准) 98.20(修理) 98.50(标准) 98.00(修理) 4545 2 2、进、排气门座、进、排气门座 进、排气门座修复尺寸见表 1-7 所示。 表 1-7进排气门座修复尺寸 3 3、气门杆油封、气门杆油封 更换气门杆油封(在已装好的气缸盖上进行)的步骤如下: (l)拆下凸轮轴和液压挺杆。 (2)旋下火花塞,拉紧驻车制动器。 (3)将气门座调整到直立螺栓的高度。 (4)将压缩空气管旋进火花塞孔螺纹内,并送入至少 0.6MPa 的气压。
48、 (5)拆下气门弹簧。用锤子轻击装配夹具的手柄,松动压得很紧的气门锥头,所用的 专用工具为 2036、VW541l、VW6533。 (6)拔出气门杆油封。 (7)装入气门杆油封,包括气门插上塑料套 A 气门杆油封 B 涂油并用 10-204 顶棒小心 地压入导管,如图 1-54 所示。注意为了防止损坏气门杆,装配时原则上要使用塑料套。 图 1-54压装气门杆油封 图 1-52进气门修理尺寸图 1-53检查气门杆弯曲度 图示尺 寸 进气门座排气门座 a37.20mm32.40mm b9.2mm9.7mm 30 上修正角上修正角 c2.00mm2.40mm 45 气门座角气门座角 Z气缸盖底边气缸
49、盖底边 A-塑料套B-油封 4 4、气门弹簧、气门弹簧 气门弹簧的拆卸过程如下: (1)拆下凸轮轴,拆卸时将液压挺杆做上标记,液压挺杆不可互换。 (2)用专用工具 VW2037 将气门弹簧座压下,取下气门锁夹,拆出气门弹簧,如图 1-55 所示。 气门弹簧座锥形孔下沿口非常锋利,可能会损伤气门杆(拉毛等) 。损伤的气门应予更 换,必要时在安装前就去除气门座毛边。 (3)用专用工具 3047 拆下弹簧下座,如图 1-56 所示。 5 5、气门导管、气门导管 检查气门导管前,用精铰刀除去积炭。 进气门导管磨损极限值为 1.0mm,排气门导管磨损极限值为 1.3mm(指晃动量) 。如果磨 损超过极限值,则应更换气门导管。 把磨损的气门导管从凸轮轴端压出(带肩的气门导管修理时从燃烧室端压出) 。新气门 导管涂油后用专用工具 10-206 从凸轮轴端压入冷的气缸盖, 如图 1-57 所示。 注意放上带肩 气门导管后,压力不可大于 9.5kN,否则将使凸肩断裂。 把新气门装入导管,气门杆末端必须同导套平齐。由于气门挺杆的直径不同,故进气门 只能与进气门导管、排气门只能与排气门导管配合使用。如用手动铰刀
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