CB-Z 345-1985.pdf
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1、 CB * 全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件 C B* / Z $ 4 5 -8 5 船舶管系布置和安装通用技术条件 1 9 8 5 -Q 8 -1 3 发布 全国船舶标准化技术委员会批准 全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件 CB- / Z 3 4 5 -8 5 组别: a s 船舶管系布置和安装通用技术条件 本文件适用于大中型船舶管系 的布置和安装,小型船舶可参照执行。对于有特殊要求的管系应按 设计要求进行布 置和安装。 本文件不适用通风管系和塑料管的安装 。 各类管系布置应满足我国造 船规范的有关要求,国际航行船舶的管系还应符合有关国际公约的规 定。如有 特殊情况不能满足时, 应
2、得到船检部门的同意。 1 管系布置原则 1 . 1 管系布置的先后顺序是先大口 径管后小口径管,管子 的排列 应尽可能地平直、成组成束并列、 整齐和美观,避免不必要的迁回和斜交。 1 . 2 管系的布置间距 1 . 2 . 1 并行管或交叉管,邻近两根管子 ( 包括管子附件),间距应在2 0 mm以上,参照图 1 。 图 1 1 . 2 . 2 对于需要包扎绝缘的管子,包好绝缘后, 其外缘与相邻管爪 管系附件或船体结构件的间距 应在3 0 M m以上。 1 . 2 . 3 下列管子与电缆的距离应在l o o m m以上。 a . 蒸汽管 子绝缘层外表; b . 非水隔层绝缘的排气管外表; c
3、. S作压力9 . 8 MP a ( l o o k g f / c m )以上 的高压空气管。 1 . 3 布管位置应便于安装和操作,各种管子应尽量沿着船体结构或箱柜 的附近布置。 1 . 4 在通道、拆装维修及检查等必要的空间内,不应设置管路。对于机器拆装、 维修、 检查等必要 的空间应根据各设备的详图 , 经查阅校核后再作最后的决定。 一般情况下的通道 间距可参照图2 所示。 全国船舶标准化技术委员会1 9一 0 6 一1 3 发布 CB / Z 3 4 5 -8 5 0的的1哥喂 仁,-一- 一 a 正常站立步行所需的间距横向进出通道所需的间距c 弯蹲行走所需的间距 图2 1 . 5
4、当电 缆、管f - 和通风肯道 在同一位置时,最好由上 至下, 按照电 缆一管子 一风管的顺序布X, 如图 3 所示。 图 3 1 . 6 淡水管不得通过油舱,油管不得通过淡水舱,如不可避免时,应在油密隧道或套管内 通过, 海 水管也应尽F 3 避免通过淡水舱, 其他管子通过燃油舱时, 管 壁应按规范要求加厚, 且不得有可拆接头。 1 . 7 燃油舱柜的空气管、溢流管、侧量管 和注人管应避免 通过居住舱室,如必须通过时, 则通过该 类舱室的管子 不得有可拆接头。 1 . 8 配电板及重要仪器上 方及后面不得设 置蒸汽管、油管、水管、排气管、油 柜和水柜。 特殊情况 下必须布管时,则不得没置管接
5、头,并采取有效的防护措施。 1 . 9 锅炉、 烟道、蒸汽管、排气管及消声器的上 方应避免设置油管及油柜。 如无法避免 时, 油管不 应有接头,且应装设滴油盘或其他防护设备。 1 . 1 0 舱底水管,在深舱内应在管隧内 通过,且应尽量避免通过双层底舱 。如不能满足时,则通过 深舱和双层舱的舱底水管管壁应按规范 要求加厚。并采用焊接接头或其他可靠 接头,接头数里应尽可 能少。 1 . 1 1 空气透气管应尽量确保无冷凝水滞留现象产生。在露天的千舷甲板或在上层建筑的船楼甲板 上 敷没 的透气管,其高度应符合图4 所不 要求。 CB- /Z $ 4 5 一 e s 图 4 1 . 住 测量管布置力
6、求与甲板垂直,如必须呈弯曲形 时,则应弧顺、缓和。其上端 应引 至易于接近 的舱壁甲板以上的部位,而对油舱应引至露天甲板上的安全位置。其下端结构形 式分 别见表1 和图5 0 表1 是在测量管下端开口对应的舱底 板上,安装防击板。图5 是在测量管下端安装 盖板,并在管端上 开3 一4 个长槽。油舱内防击板或盖板均需选择铜板。 表 1 mm 测量管通径 D N 防击板尺寸 D X F 侧量管下端与防击板距离 L 简图 喊 4 01 20 x 1 4 . 2 0 一 2 5 二南MawM , - F 二t 成 6 5 1 6 0 x 1 41 5- 2 0 3 d个 长 槽 均 布测最 管 图 5
7、 1 . 1 3 在机炉舱内蒸汽管路,必须布置易于检查和装 拆的 地方,一般不应敷设在花铁板下。加热管 和吹洗管亦应尽量布置在离内 底板较高 的地方。 1 . 1 4 蒸汽管路布置 的斜度和放水 阀或旋塞的数量 和位置,应在船舶处于正 常纵倾、正浮或横倾不 超过5 ” 时,能使蒸汽管系任 何管段有效地泄放凝水 。 1 . 1 5 粪便管、水池 排水管接头下方要设 S弯 头,管路的倾斜度不得小于3 “ , 且应优先考虑法兰连 接。有条 件的地方,应尽量增加疏通接头,否则必须选用可拆管段。 1 . 1 6 管子划分原则 1 . 1 6 . 1 在运输、安装 条件许可的情况下 ,管子应尽量 放长,但
8、对于D N3 2 以下的管子 ,其长度一 般不宜超过 3 m. 1 . 1 6 . 2 管子形状优先顺序 CB* / Z 3 4 5 - 6 5 a . 直管; b . 平面弯曲; c . 立 体弯曲 。 1 . 1 6 . 3 在管子 弯头处附近设 置法兰时,原则上 法兰不得嵌人管子的弯曲部分。 1 . 1 6 . 4 直角弯的管子,应避免出 现较长的直角边等 长的现 象,其一端法兰尽可能地靠近弯头。 1 . 1 6 . 5 在 采用先焊接两端法兰,再弯曲管子的工艺时,则必须 在法兰端留有弯管机 夹头所需的直 管长度。 1 . 1 6 . 6 在船体分段连 接处,单元连接处和设备连接处一般应
9、设置嵌 补管 ( 合拢管)。嵌补管长度 为 l m左右。 1 . 1 6 . 7 在单元 之间不设嵌补管的情况下,成束管子法兰的排列形状一般应为平面型或阶梯型,如 图 6所示。 平 面 型 阶梯 型 门- .- - - - - 曰 一. - 一 - - 叫 一 一 十- -一 - - - -卜-一. - 图 6 管系附件布皿原则 2 . 1 阀、旋塞及滤器的安装位置,应设 在便于操作的地方。手轮操纵的最佳位置参 照图7 。 CB* / Z 3 4 5 - 舫 向上操纵阀栖时b向前操纵阀柄时 还位胜 c弯蹲式操纵阀柄时a蝶阀手轮操作高度 e液位( 流) 观察器安装位置 图 7 2 . 2 阀和阀
10、并排布置时,手轮的间距 应在3 0 mm以仁 ,参 照图8 。 垂酗 2 . 3 洗脸盆、小便器、淋浴喷头和洗澡盆的安装佰 度参照图9 。 CB; / Z 8 4 一 8 5 图 9 2 . 4 接在船体上的箱柜进出口 的操纵阀件,应按其系 统集中 安装,并按箱柜编号的顺序排列 。 2 . 5 主海底阀及应急舱底污水吸人阀的手轮应位于花铁板以 上至少4 6 0 m m 处。 2 . 6 舱底污水管的阀、旋塞或者滤器等,原则上应设在花铁板上面。如果只能装设在花铁板下面 时,则应考虑拆装清洗的可能性。 2 . T 当阀 件布置于花铁板之下时,其操纵手轮应与花铁板平行,且应在其对应的花铁板上开孔并
11、设置活络盖板。 2 . 8 膨胀接头的布置 2 . 8 . 1 下列管路必须采取补偿膨胀的措施: a . 蒸汽系统管路; b . 双层底舱内 的管段, c . 货油管路, d . 货油舱内的专用压载管路, e . 两隔舱之间是直管, f . 连接振动 较大设备的管子。 二排气管, h . 海水消防管。 2 . 8 . 2 膨胀接头应布置在系统保护区 的中间,保护区长度不 得超过3 0 m.膨胀接头的两边各装 一 只托架式支架。 8 管子通过船体结构的安装要求 8 . 1 管子 通过水密甲 板、水密隔壁、双层底和机舱围 壁等船体结构时,均应采用通舱管 件或法兰 焊接座板。 8 . 1 . 1 通
12、舱管件型式可根据C B * / Z 3 3 5 -8 4 船用管子加工通用技术条件选用。 8 . 1 . 2 对于双层底舱和箱柜,可参 照图1 0 短管座板的形式选用。 CB * / Z 3 4 5 -8 5 邂 卜妞 21 0 K= T 3 . 1 . 3 法兰焊接座板可根 据布管需要分别选用单面 座板 ( 图1 1 )或双面座板 ( 图1 2 )。 座板在 上船 焊接前应先加工好螺孔,焊接时应对螺孔作适当 保护以防焊接飞 溅损伤。 单面座板 图1 1 图1 2 3 . 2 管子通过无水密要求 的舱 壁或平台时,其安装形 式可参照表2 , C B“ / Z 3 4 5 -8 5 表 2 序号
13、简图适用范围 A D A, 10 适用于非水密且无阻挡水要求的管子通道 B D4 D 适用于非水密且需阻挡水和油流人另外舱室的管子通道 C 珊 7 与上图相似,只是数根管子通过同 一 通道孔 / 景 D n绝 缘包 扎层 替 潘 八几 D 3 0 02 0 3 04 56 59 0 6 . 4 冷藏装置的管路 ( 包括通过冷藏舱室的管路 ),其包扎材料一般应选用防潮型 硅酸铝制品或 聚氯乙 烯,包扎厚度为3 0 一 4 0 mma 6 . 5 管子在包扎绝缘层前,应先在管子外表面涂上相应的防 锈漆或耐热漆。 6 . 6 硅酸铝成型套管包扎,如包扎两层,其内外层接缝应相互错开,接缝处必须紧密贴合
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