CB-Z 35-1986.pdf
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1、CH 中国船舶工业总公司指导性技术文件 C B / Z 3 5 -8 6 水 面 舰 艇 系 泊 装 置 及 拖 曳装 置设 计 规 则 1 9 8 6一1 2一1 s 发 布 中国船舶工业总公司批准 中国船舶工业总公司指导性技术文件 水面舰艇系泊装置及 拖曳装置设计规则 C B / Z 3 5 -8 6 组别:工 2 代替 CZ 3 5 一6 1 本规则适用于正常排水量为1 0 0 0 0 t 以 下各种排水型的水面战斗舰艇、登陆舰艇和辅助舰船。 1 系泊装置 1 . 1 一般要求 1 . 1 . 1 系泊装置应保证舰艇在停泊时其左、右舷和舰 部能与码头系结;同时也能与其他舰艇或在 浮筒 (
2、 水鼓)上系泊。 1 . 1 . 2 系泊装置的布置应与锚装置和拖曳装置的布置配合进行,以保证系船索有良好的 工作条件。 1 . 1 . 3 舰艇躺娓部系泊装置的布置应与其他设备如纵向海 h 补给装置、拖曳声纳等布置配合进行。 1 . 2 系船索 1 . 2 . 1 系船索配备的规格和数量应不低于GJ B 6 4 . 1 -8 5 舰船船体规范水面舰艇 ( 以下简称 舰规)的要求,并根据总布置合理分布。 1 . 2 . 2 系船索的配备可以合成纤维索为主,但其破断负荷应不小于 “ 舰规” 规定的最小破断负荷。 1 . 2 . 3 1 0 0 0 t 及其以上 的舰艇,当选用直径不同 的缆索做系
3、船索 时,其首部最好配一根直径较大的 系船 索。 1 . 2 . 4 系船索为钢索 和合成纤维索 混合使用的舰艇, 其首部应配备一根钢索, 兼作舰 艇系浮筒时用。 1 . 3绞盘 1 . 3 . 1 根据舰艇的吨位及总布置情况配置绞盘。 1 . 3 . 2 各型舰艇在舶部可利用起锚一系缆绞盘系缆。 1 . 3 . 3 3 0 0 t 及其以下的舰艇可不设艇绞盘,其他舰艇可根据总布置情况配置1 一2 个娓绞盘。 当配 置一个娓绞盘时,应尽可能布置在舰部甲板的中线面上。 1 . 3 . 4 娓绞盘的驱动方式为电动 一手动、电动和电动液压三种, 其中电动一 手动方式仅适用于1 0 0 0 t 以一
4、下 的舰艇。 1 . 3 . 5 娓部若已配有足够 功率可绞系船索的绞 车时, 可不配艇部系缆绞盘幻 1 . 3 . 6 绞盘可按标准选取或自行设计。 1 . 4 导缆与系缆设备 1 . 4 . 1 按舰艇的吨位决定带缆桩的数量。3 0 0 t 以 下舰艇每舷躺艇各设1 个, 中部 设1 个; 3 0 0 - 1 0 0 0 t 的舰艇每舷舶艇各设2 个,中部设1 个,1 0 0 0 -5 0 0 0 t 的舰艇每舷船艇各没2一3 个, 中 部设1 一2 个; 5 0 0 0 t 以上 的舰艇在中部再增设1 个。中部带缆桩允许是单 柱的或由系泊羊角代替。 1 . 4 . 2 带缆桩的型式: 3
5、 0 0 t 及其以下的舰艇可选用直立 式或双十 字式带缆桩, 其他舰艇 则应采用 挡板嵌人式带缆桩。 1 . 4 . 3 带缆桩应根据系船索 ( 钢索)的最大直径选取标准规格或自行设计。 1 . 4 . 4 不设拖曳装置的 小型舰艇, 舫、 舟 尾 部的带缆桩应采用双柱嵌人式带缆桩, 按拖索直径选取其 标准规格或自 行没计。 1 . 4 . 5 导缆胡 ( 孔)应能承受经缆索传来的各方向的力。 1 . 4 . 6 导缆钳 ( 孔)应由铸钢制造, 其型式和尺 寸根据系船索的直径按标准选取或自行设计。 中国船舶S业总公司1 9 8 6一1 2 一i s 发布 CB/ Z 3 5 -8 6 1 .
6、 4 . 7 为减少系船索的磨损,建议尽可能选用带滚轮的导缆钳。 1 . 4 . 8 F 缆钳 ( R)配备的数4应不少于带缆桩的数量。 1 . 4 . 9 为防止或减少系船索从绞盘过渡到带缆桩上或反向过渡时舰船的位移, l o o o t 及其以 r . 的舰艇 应备有移动式系船索掣动器。 1 . 4 . 1 0 嵋、昵部系缆绞盘,带缆桩及导缆钳 ( 孔)的布置要求。 1 . 4 . 1 0 . 1 系船索自导缆钳 ( 孔)引向绞盘的途中,不应与其他设备相碰。若不可避免,则应设导 向装置,以避开相碰物。 1 . 4 . 1 0 . 2 皓、 舟 尾 部的导缆钳 ( 孔)至绞 盘的 连线与舰艇
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