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1、中华人民共和国国家标准 汽车和挂车的术语及其定义 车辆尺寸 G B / T 3 7 3 0 . 3 一 9 2 Mo t o r v e h i c l e s a n d t o w e d v e h i c l e s 代替 GB 3 7 3 0 . 3 -8 3 -Di me n s i o n s o f v e h i c l e s -Te r ms a n d d e f i n i t i o n s 本标准参照采用国际标准I S O 6 1 2 -1 9 7 8 汽车和挂车的术语及其定义 车辆尺寸) o 主颐内容与适用范困 本标准规定了汽车和挂车有关尺寸的术语及其定义。本标
2、准不规定测It方法、计It单位、 精度和 尺寸的数t级。 本标准适用于国家标准G B 3 7 3 0 . 1 ( 汽车和半挂车的术语和定义车辆类型所规定的汽车和挂 车。 2 一般规定 2 . 1 车辆支承平面 ( 简称X平面) 测it车辆尺寸参数时,用于支 承车轮的平坦、坚实的水平面。 2 . 之 车 轮中心平面 对于单式车 轮,车轮中 心平面为与车轮轮辆的两侧内边缘等距的平面。 对于双式车轮,车轮中 心平面为与外车轮轮辆内 缘和内车轮轮辆外缘等距的平面。 2 . 3 车 轮中 心 车 轮中 心平面与车 轮回 转中 心线的交点。 2 . 4 车辆 纵向 对称平面 ( 简称Y平 面) 线段A B
3、的垂直平分平面。A和B两点为通过同一轴上两端车轮轴线的X平面的垂面同车轮中 心 平面的交线d与X平面的交点 ( 见图)。 国家技术监舒局1 9 9 2 一 0 8 - 1 5 批准1 9 9 3 一 0 4 一 0 1 实施 G B/ T 3 7 3 0 。 3 一 9 2 3 术语 序号术语定义图示 3 . 1 车长 v e h i c l e l e 叫h 3 .1 . 1 汽车长 mo t o r v e h i c l e l e n g t h 分别过汽车前后最外 端点且 垂 直于Y 和X平面的两 平面 间的距离 严鹦 3 . 1 . 2 全挂车长 f u l l t r a i l
4、 e r l e n g t h 全挂车有包括和不包括牵引 杆的两 种长 度,即分别过挂 车牵引 杆最前端点或挂车车 身最前端点和 挂车车身最后 堵点且垂 直于Y 和X平面的 两平面之间的距离 D a 8 I Ir O+ GB/ T 3 7 3 0 。 3 一 9 2 序号术语定义图示 3 . 1 . 3 半挂车长 s c mi 一 t r a i l e r l e n g t h 分别过半挂车车身最前端点 或牵引销轴心线和半挂车车 身最后端点且垂直于Y 和X 平面的两平面之间的距离 营 3 . 2 车宽 v e h i c l e wi d t h 分别过车辆两侧固定突出部 位 ( 不包括
5、后视镜、 侧面标 志灯 、示位灯、 转向指示灯、 挠性挡泥板、折叠式踏板、 防滑链以及轮胎与地面接触 变 形部 分) 最外 侧点且平行 于Y 平面的两 平面之间的距 离 彝具 3 . 3车高 ( 无装载质量) v e h i c l e h e i g h t ( u n l a d e n ) 车辆最高点至X 平面的距离 Q O 履爵- 3 . 4 轴距 w h e e l s p a c e G B/ T 3 7 3 0 . 3 一 9 2 序号术语 3 .场 。 I 汽车及全挂车轴Id le mo t o r v e h i c l e o r f u l l t r a i l e r
6、 w h e e l s p a c e 分别过车辆同 侧相邻两 车 轮的A或 ( B) 点见 ( 2 . 4 ) 并垂直于Y 和X 平面的两 平 面之间的距离, 3 . 4 . 2 半挂车轴距 s e mi 一 t r a i l e r w h e e l s p a c e 分别过半 挂车牵引销轴线和 半挂车车轮中 心且又垂直于 Y 和X 平面的两 平面之间的 距离 二! 一 一一 甲 . . .月 砚吏板 弃 I 劫 飞圳r I G B/ T 3 7 3 0 . 3 一 9 2 序号术语 $e HLtr ac k 同一 轴上两 端车 轮A 和H ( 见2 . 4 )两点之间的距离 前悬
7、 f r o n t o v e r h a n g 分别过车辆最前端点 包括 前拖钩、 车牌及任何固定在 车辆前部的刚性部件)和前 轮中 心且垂直于F 和X 平面 的两平面之间的距离 漏一3.6 3 . 7 o v e r h a n g 分别过车辆后轴两 轮中心和 车辆最后端点 ( 包括牵引装 置、车牌及固定在车辆后部 的任何刚性部件且垂直于 Y 和X 平面的两 平面之间的 距离 GB/ T 3 7 3 0. 3 一 9 2 I F号术语 3 。8 鼓小离地间隙 g r o u n d( I v a r a n c c 车 辆中Pfi l Ex 域内的最低点到 X平 面的w离,中间区域为
8、平 行于V 平面且与其等B h . 离 的两平面之间所包含的部分, 两平面之间的距离为同 一 轴 L两端车轮内缘最小34i.离的 8 0 Y 弓 . 9 纵向通过角 r a m p a n g l e 当 分别切于睁载车 轮前后轮 胎外缘且垂直于Y平面的两 平面交于车体 卜 部较低部位 时,车轮外缘两切面之间所 夹的 最小锐角。 该角为车辆 叮以超越的最大角度 i .! ( 接近角 a p p r o a c h a n g l e 切于 伸载前 轮轮胎外缘且垂 直于Y 平面的 平面与X 平面 之间所夹的 最大 锐角,前轴 前方任何固定在车辆上 的刚 性部件均在此平面的上方 3 . 1 1离去
9、角 d e p a r t u r e a n g l e X平面与切于 If s 载车辆最后 车轮轮胎外缘的平面之间所 夹的最大锐角。位于最 后 车轴后方的任何固定在车辆 上 的刚性部件均在 此平面上 方 车架高 度 h e i g h t ( , c h a s s i s a lt o % c g r o u n d 车辆在厂 定最大总质量和整 车整备质量条件卜 , 过车 辆 最后轴两 车轮中心且垂直f X平面的 平面同 车架卜 表面 的交 线与X 平面间的距离 G B/ T 3 7 3 0 。 3 一 9 2 序号术语定义 图示 3 . 1 3 驾驶室后车架最大 可用长度 ( 带驾驶
10、室的车辆) m a x i mu m u s a b l e le n g t h o f c h a s s i s b e h i n d c a b ( v e h i c l e w i t h c a b ) 过可用来安装货箱的车架最 前端点和车架最后端点且垂 直于Y和X平面的两平面间 的距离 c I 卿丝 - _ 3 . 1 4 车身长 度 b o d y w o r k l e n g t h 同时垂直于Y 和X 平面的E 和F两 平面 之间的 距离2 。 E, F两 垂面的位置定义见 3 . 1 4 . 1 和3 . 1 4 . 2 3 . 1 4 . 1轿车和客车车身长 b
11、o d y w o r k le n g t h o f呷s s e n g e r c a r a n d b u s E 平面过车身的 最前端点, F 平面过车身最后 端点 E I F 4 0i I O E罐鲡邑 FAOo o a o a o ot o 0 3 . 1 4. 2带有驾驶室的底盘 卜 的车身长 度 b o d y w o r k l e n g t h o f c h a s s i s w i t h d r i v e r s c a b E 平面过驾驶 室后面的 车箱 最前端点,F 平面过车身最 后端点 馨“ 3 . 1 5 车箱 ( 厢)内部最 大尺寸 ma x i
12、mu m i n t e r n a l d i me n s i o n s o f b o d y 系 指车箱 ( 厢)内部 ( 可忽 略其中的 轮罩、 、 局部加强筋、 挂钩等内部突起) 的长、 宽、 和高3 一 ZDE票 I 一 履 f 一代 下 - - - 一 ” r 才 一 一一 分 带 r一 GB/ T3 7 3 0 . 3 - g 2 序号 3 . 1 6 牵引架长 d r a w g e a r l e n g t h垂 直于X 平面的牵引杆销孔 中 心线至过全挂 车前轮中心 且垂直于X 平面的平面的距 离 3 . 1 7 牵引杆长 d r a wb a r l e n g
13、t h 牵引杆处于正前方位置时, 垂直于X平面的牵引杆销孔 中 心线至过牵引杆固定在全 挂车上的连接销轴 线并垂直 于 X 平面的平面的距离 3 . 1 8 牵引装置的位置 p o s i t i o n o f t o w i n g a tt a c h me n t 3 . 1 8. 1 牵引装里悬伸 o v e r h a n g o f t o w - i n g a tt a c h me n t 下列各 种牵引装置的点或面 至过车 辆最后轴轴线且垂直 于X 平面的V 平面的 距离: a 。 球头式牵引装置 球的中心; b 。叉 梢式U型牵引 装置 通过叉销孔轴线 且平行于V 平面
14、的 平 面; c 。 拖钩式牵引装置 环型 拖钩子午线断面 ( 断面的中心线垂直 于X平面)的中心 G81 T 3 7 3 0 . 3 一, 2 序号术语 3 . 1 8. 2 牵引装置高度 h e i g h t o f t o w i n g a t t a c h me n t 下列各种牵引装置的点或面 至X平面的距离 : a 球头式牵引装置 球头中心; b .叉销式U型牵引装置 距叉销式U型装置的 两内表面等距离的水平面; c . 拖钩式牵引装置 环型拖钩子午线断面 ( 断面的中心线垂直于 X平面) 的中心 3 . 1 8. 3 牵引装置前置距 d i s t a n c e o f
15、t o wi n g a t t a c h me n t i i i f r o n t o f r e a r o f v e h i c l e 3 . 1 8 . 1 中规定的a , b , c三种 牵引装 置的点或面至过 车身 后端点 ( 不考虑后栏板铰链、 销门等) 。 且垂直于Y和X平 面的平面的距离 3 . 1 9 牵引座前置距 f i f t h 一 wh e e l l e a d 3 .1 9 . 1 长 度计算用 牵引座前 置距 f i f t h 一 wh e e l l e a d f o r c a l c u l a t i o n o f l e n g t
16、h 从过半挂牵引 车牵引座的牵 引销孔中心的铅垂线至过半 挂牵引车最后轮轴线且垂直 于X 平面的平面的距离 3 . 1 9. 2 质量分配计算用牵引 座前置距 f i f t h 一w h e e l l e a d f o r c a lc u l a t i o n o f ma s s d i s t r i b u ti o n 分别过半挂牵引车牵引座的 纵向 摆动轴线和半挂牵引车 后轮轴线且垂直于X平面的 两平面之间的距离 GB/ T: 7 8 0 。 3 一 ,2 定义图示 从 处于水平位置的牵引鞍座 结合面至X平面的距离 蚤 3 . 2 1 牵引装置至车辆前端 的距离 d i s
17、 t a n c e b e t 讨c e n t o w i n g d e v i c e a n d f r o n t e n d o f t o w i n g v e h i c l e 3 . 2 1 . 1 牵引装置至车辆前端 的距离 d i s t a n c e b e t we e n j a w a n d f r o n t e n d o f t o wi n g v e h i c l e 过各种牵引装置的点或面 ( 见3 . 1 8 . 1 的a , b、c)和 过车辆最前端点且垂直于Y 和X平面的两平面的距离 矍 Or 3 . 2 1 . 2 牵引座牵引销孔至
18、车 辆前端的距离 d i s t a n c e b e t w e e n f i ft h 一w h e e l c o u p l i n g p i n a n d f r o n t e n d o f t o w i n g v e h i c l e 从通过牵引座牵引销孔中 心的垂线至过车辆最前端点 且垂直于Y和X平面的两平 面的距离 I 判O O 3 。 2 2 半挂牵引 车 后回转半径 r e a r f i t t i n g r a d i u s o f s e mi 一t r a i l e r l o wi n g v e h i c l e 半挂牵引 车牵引座销孔
19、中心 至牵引车后端最远点在X平 面上的 投影点间的距离厂 祠兰夔氢八 口汇 之曰二 】 刁 ) 以 口 I, 迁斗 ;J, 娜牢 3 . 2 3 半挂车间隙半径 r e a r t r ac t o r c l e a r a n c e r a d i u s o f s e mi 一t r a i l e r 牵引销轴线至半挂车鹅颈部 分圆柱面或其他向下突出部 分表面的最近点在Y平面上 的水平距离 曦 i 3 6 GB/ T 3 7 3 0 . 3 一 , 2 序号术语定义 图示 3 . 2 4 半挂车前回转半径 f r o n t f i t t i n g r a d i u s o
20、f s e mi 一t r a i l e r 半挂车牵引销轴线至半挂车 前 端距牵引销轴线最远点在 X平面上的距离 众甲 下i 南 军二 进喇 3 . 2 5 车轮外倾 c a m b e r a n g l e 在过车轮轴线且垂直于X平 面的平面内,车轮轴线与水 平线之间所夹锐角 冬 3 . 2 6主销内倾 k i n g p i n i n c l i n a t i o n 在同时垂直于Y和X平面的 平面内,由真实的或假想的 转向主销的轴线在该平面上 的投影与X 平面的垂 线所 构 成的锐角 它 3 . 2 7主销偏移距 k i n g p i n o 仃 s e t 主销轴线与X平面
21、的交点C 至车轮中 心平面与X平面的 交线在Y平面的投影距离 C A.图示C A值为正 编 二 GB/ T 3 7 3 0 . 3 - 9 2 序号术语定义 图示 3 . 2 8 前束 t oe 一 i n 同 一轴两端车轮轮惘内 侧轮 廓线的水平直径的端点为等 腰梯形的顶点,等腰梯形前 后底边长度之差为前束。 当 梯 形 前底边小于后底边时, 前束 为正, 反之则为负。 车轮的水 平直径与Y平面之间的夹角 为前束角 行.方向 募 聋 、 - A 3 . 2 9 主销后倾距 c a s t or 过车轮中心的铅垂线和真实 ( 或 假想)的转向主销轴线 在Y平面的投影线与X平面 的两交 点间的距
22、离为主销后 倾距。两投影线所夹 锐角为 主销后倾角 率 3 . 3 0 车轮铅垂动行程 v e r t i c a l c l e a r a n c e o f wh e e l 车轮从车辆厂定最大总质 量时的位置起,可能相对于 车架 ( 或车身)上移的极限 铅垂距离 协 仁 刀飞 卿/川 3 . 3 1 车轮提升高度 l i f t o f wh e e l 在其他车轮都不离开X面的 情况下,车轴一端车轮在可 能提升的高度上,该车轮最 低 点至X平面的距离 一丰斋嗣 【 . 二 ” 百 气违哪了厂 ! GB/ T 3 7 3 0 . 3 一 9 2 序号术语定义 3 . 3 2转弯直径 t
23、 u rni n g c i r c l e s d i a m e t e r s 转向盘转到极限位置时,车 辆内外转向轮上月点 ( 定义 见2 . 4 )在X平面上的轨迹 圆直径。车辆外转向轮上A 点 ( 定义见2 . 4 )在X平面 上的轨迹圆直径为车辆最小 转弯直径 3 . 3 3 转弯通道圆 t u rni n g c l e a r a n c e c i r c l e s 转向盘转到极限位置时,下 述两圆为车辆转弯通道圆: a ,车辆所有点在X平面 上的投影均位于圆外 的最大内圆; b . 包含车辆所有点在X 平面上的投影的最小 外圆。 车辆有左和右转弯通道圆 了 注: U 车
24、辆最大总质I lt 为厂定最大总质2( 见 G B 3 7 3 0 . 2 ( 汽车和挂 车的米语及其定义 车 辆质量) ,轴载 质皿应符合车 辆制造厂说明书的规 定。 u 轮胎气压应符合车辆制造厂说明书的规定。 移 车辆0止 ,门窗关闭,车轮和铰接元件处于车辆直线行驶的位置。 注 :1 ) 对 于 三 轴以 上 的 车 辆 。从 最 前 面 至 最 后 面 的 相 邻两 车轮 之间 的轴 距 均 应 注 明 ,总 轴 距为 各 轴 距 之 和 。 “ 车 身 长 度 不 包 括 挂 钩 、 牵 引 -9 N . 车 牌 、 保 险 杠 等 , 如 果 它 们 髯 车 身 的 组 成 部 分
25、则 应 包 括 在 内 ) 3 )如果车厢内壁和底板为 瓦棱形时,系 指瓦梭凸面r . 的尺寸;如果内壁、 车顶为曲面时系 指切于曲面的最 高点的两 平行平面之间的 距离:开式车箱的高 度,系 指车箱栏板的高 度: 内 部有凸出 物时 应加注 说明 附加说明: 本标准由中国汽车工业总公司 提出。 本标准由中国 汽车技术研究中 心归口 。 本标准由中国汽车技术研究中 心负 责起草。 本标准主要起草人姜璧琪。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档, 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件, 请发站内 信和我联系!我一定帮你解决! 提供优质文档, 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件, 请发站内 信和我联系!我一定帮你解决! 本人有各种国内外标准 20 余万个, 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准,全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址:豆丁下载网址: http:/
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