GB-5902-1986.pdf
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1、中华人 民共和国国家标准 UDC 6 2 9. 1 1 3. 0 7 汽车平顺性脉冲输入行驶 试验方法 GB 5 9 0 2 -8 6 Me t h o d o f p u l s e I n p u t r u n n i n g - Au t o mob i l e r i de c om f or t t es t 1 适用范围 本标准适用于轿车、客车、货车及越野车。上述汽车根据使用要求,可按本标准的方法,从汽车 驶过单凸块时的冲击对乘员及货物影响的角度,评价汽车 的平顺性。 2 试验条件 2 , 1 道路 试验道路应为平直的水泥路面或沥青路面,纵坡不大于1 %,路面平整干燥。 2 .
2、2 风速 按 G B 4 9 7 0 -8 5 汽车平顺性随机输人行驶试验方法中2 . 2 条的规定。 2 . 3 汽车技术状况 按 G B 4 9 7 0 -8 5 中2 . 3 条的规定。 2 . 4 汽车载荷 汽车载荷 应均匀 分布 ,各类汽车均应 在满载条件下试验,根据需要可增做半载、空 载试验。 2 . 5 人一 椅系统载荷 按 G B 4 9 7 0 -8 5 中2 . 5 条的规定。 2 . 6 人的乘坐姿势 按 G B 4 9 7 0 -8 5 中 2 . 6 条的 规定 ,必 要时使用 安全带。 27 试验车速 a . 试验车速为1 0 , 2 0 , 3 0 , 4 0 ,
3、 5 0 , 6 0 k m/ h o b . 车速偏差按GB 4 9 7 0 -8 5 中2 . 7 . 3 款的规定。 3 试验用仪器和装皿 3 . 1 试验用仪器 由试验用仪器构成的测试系统应适宜于冲击测量,其性能应稳定、可靠, 频响范围为0 . 3 一1 0 0 0 H z 。可选用G B 4 9 7 0 -8 5 中第3 章规定的仪器; . 并且,加速度传感器量程不得小于1 0 8 0 8 . 2 试验用装置 本标准采用两种形状的单凸块作为脉冲输人:三角形和长坡形。并推荐采用木质材料,外包铁 皮。 3 . 2 . 1 a b 。 C. 三角形凸块如图1 所示,具体为: 轿车、旅行客车
4、及总质量小于或等于4 t 的货车 一一h = 6 0 mms 客车 ( 旅行客车除外)、越野车及总质量大于4 t 但小于或等于2 0 t 的货车 - h = 8 0 m m; 总质量大于2 0 t 的货车一 一 h = 1 2 0 mmo 国家标准局1 9 8 6 一 0 3 一 0 5 发布 11 9 8 6一1 2一 0 1 实施 GB 5 9 0 2- 8 6 B 按需要而定,但必须大丁 : 轮宽。 图 1 3 . 2 . 2 长坡形凸块的结构简图及参数见附录A,该凸块适用于各型汽车。 4 试验方法 4 . 1 加速度传感器安装在下列位置 a . 轿车左侧前排、后排座椅上及这些座椅底部的
5、地板上, b . 客车 与驾驶员同侧的前轴、后轴正上方座椅及这些座椅底部 的地板上,根据需要可增加 司机座椅和最后排座椅上及这些座椅底部的地板上, c . 货车、 越野车 一一驾驶员 座椅上及其底部地板上,车厢底板中 心处以及距车厢边板、 车厢后 板各3 0 0 mm处的货厢底板上。 安装 在座椅上 的传感 器应与人体紧密接触,并 在人体与座 椅间放一安装传感 器用的 垫盘,其结构!w 式按GB 4 9 7 0 -8 5 之附录B 的规定。 4 . 2 将凸块放置在试验道路中间,并按汽车轮距调整好两个凸块间的距离。为保证汽车左右车轮 同时驶过凸块,应将两凸块放在与汽车行驶方向垂直的一条线上。
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