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1、UDC 6 2 1 . 8 6 8 . 2 7 : 6 2 9 . 1 . 0 7 3 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB 5 1 4 1 一 8 5 I S O 1 0 7 4 - 1 9 7 5 平衡重式叉车稳定性基本试验 Co u n t e r b a l a n c e d l i f t t r u c k s -S t a b i l i t y -B a s i c t e s t s 1 9 8 5 一 0 5 一 0 3 发布 1 9 8 6 一 0 3 一 0 1 实施 国家才 示 准局批准 中华 人民共和 国国家标准U D C 6 2 16 2 9 二曰.
2、 2 7 . 1 . 0 7 3 平衡重式叉车 稳定性基本试验 GB 51 41 一 8 5 I S O 1 0 7 4 - 1 9 1 5 Co u n t e r b a l a n c e d l i f t t r u c k s ee 名 t a b 川 t y -B a s i c t e s t s 1 范围 本标准规 定了,验证平衡重式叉车稳定性的 基本试 验。 本标准等同采用国际 标准I S O 1 0 7 4 -1 9 7 5 平衡重式叉车一稳定 性一基本试验 。 2 适用场合 本标准适用于带有可 倾斜或不可倾斜门 架, 额定起重 量最大为1 0 0 0 0 k g 的平衡
3、重 式叉车。 还适用于在 相同工作条件下, 采用除货叉以外的其 它属 具的 叉车。 不适用于带 有可伸缩装置 ( 门架或货叉)的 又车, 也不适用于用 作移动式起重 机的 叉车。 3 有效条件 3 . 1正常工作条件 本 标准规 定的 基本试验可确保这种型式的被试 叉车 在下列 标准工况下 具有足够的最小稳 定性。 a . 在水平的地面上工作; b . 货物处于低位置时运行, c . 门架在垂直状态时堆垛。 3 . 2 其它条件 如工作条件与3 . 1 规 定的 不同, 在有 关标准公布以 前, 为达到有关方面一致同 意的试 验值, 必须采 用 : 具有较 大额 定起重 量的 叉车; 经过改进
4、设计的叉车。 a.卜 在 以 上两 种 情 况下 , 叉车 的 稳 定 性应 与 在 正 常 工 作条 件下 , 经 过 以 下4 种试 验 所得 到 的 结果 有 同 等的效果。 3 . 3 附加试验 如必须进行以下规 定的4 种试验以外的任何试验 时, 在有关标准没有公 布以前,试验的细节应取 得 有 关 方 面 的同 意 、 4 叉车的稳 定性试验 4 . 1 试验技术要求 叉车的稳定性必须 在一个 能够从一侧倾斜的平台 上通过以 下规 定的4 项试验 进行验证。 必须用一台 可供 操作的 叉车 进行这些试验, 但车 上没有司机。 将试验稳定性的 叉车 放在 开始时呈水平状态的平台 上,
5、 按4 . 2 的规定, 依照第6 章 ( 试 验图 表) 中 所列 项目,在分别对 应于4 项试验的各个位置上依次进行试验。 进行每项试验时, 平台必须 倾斜到表中指定的 倾斜度, 如果 叉单 通过全部4 种试 验而不 倾翻,则 认为是稳定的。 对于第4 项试验,允许有一个前轮离开平合 而抬起。 如为三 轮叉车, 则允许车架的外缘与平台接 国 家 标 准 局1 9 8 5 - 0 5 - 0 3 发 布1 9 8 6 - 0 3 - 0 1 实 施 I GB 51 41 一 5 绪 绍 4 . 2 试验条件 4 . 2 . 1 又车在试验平台上的位置 对 , 第! 和第2 琐试 验,叉车在平
6、台上,其所有的轮轴必须平 行于平台的 倾斜轴 线X Y ( 见图6 ) 对于 y ! I k第4 r x i 试 - _又车在平台上 _ 必须 处于转弯的 状态,使A l 八 线平 行于平 台的 倾斜轴线, 而巨,靠返该轴线的转向轮应与平台 倾斜轴线,t 了V . 行 ( 见 图7、8 和9) 。 丫 牡傲旦卜 介 倾补抽线一 、 下 的前轮踏面中 心 ( 见图7 、8 和9) 。 万臼 二、如 fl i ; # 社价 l t ? : 又乍: 是晰 S C 车 轴线与转向轴线的交 点在平台上 的 投影 ( 见图了 ) ; :七 几 渐 一 个“乡 专 论转问的叉车是t G 在平台 上 转向轮的
7、踏面曹 卜心 ( 见图8 ) ; 衬 幼 一 廿 社 轮 转 向 的 叉车 : 是 指f t 平 台上 靠 近 倾 斜 轴 线K 1 , 的转 向 轮 踏面 中 心( 见 图 9 ) 三22 份抢载赘 户舟, 一 ; r F l i 当介一 个 质紧 等 于 最大载荷Q . 边长等f 两倍载衣 护 卜 。 距v的均质立方 一 份 月 _ 七 、 .不卜 : 夕猫 艺 的叉车 额定 起重, ;_ 相对 应 ( 见 图1 ) 图 1 试 欲级 e - i必顶泣少 又车 纵向对 称平面A B 内 ( 见 图6 , 7 , 8 和9 ) . a . 2 . 3 又草筑之位 又车 必场只ij 幼装置定t
8、,不得在车 轮与平台之间用楔子 或其它外部装置。如 果又车的手 制动 杯 芬,可将去 7 动欢过获洲动fi r 置上 必要衬 万 交用适当的 能决)摩擦的材 料,以提高平台表面的摩擦系 数。 4 . 2 . 4 门架垂直位置的校验 在进行第1 顶试脸以前,必须用铅垂 线校验门架的垂直 位置。 从R 点 ( 货义内转角 处,见图1 )悬挂的铅垂线在载荷起升高 度0 , 3 0 M 和最大高度的这两个载荷 起 升高 度时, 必须指在水平面 上的同一点a 偏差必须在叉车设计规定的限度内,用改变门架倾角来进行校正。 注:本款不适用于不可倾斜门架的义车。 GB 51 41 一 8 4 . 25 安全装置
9、 在试 验过程中, 应特别注意 防止叉车 倾翻或试验载荷移动。如果用绳套防止 整车 倾翻.则绳套不 应收紧,应保持足够的松弛.以便在倾翻以前对叉车没有任何显著的约束 对于第1和第3项试验 ( 载荷位于最大起升高度) ,试验载荷必须符合下面任一项: a . 载荷置于货叉上,并用松弛的安全绳系住载荷的上棱边: b . 利用货叉 L 的适当支承点。将载荷悬挂在靠近地面处,此时应将支承吊环座设在如同载荷置 货 狡卜 时试Y ? 载荷重心r的断在生置 采用其它属具叉车的稳定性试验 采用除货叉以外其它属妓的又东。必须进行同样的稳定,rt试验。除非其属具可能把载荷重心移到 又车对称平面.A B之外 为 了
10、校 验 门 架 的 垂 直 位 置 , 必 须 适 当 选 择 参 考 点 R , 这 个 基 准点 应 靠 近 属 具 的 固 定 点 。 试 验载荷必须为该属R用于4试叉车 所在规定趾离处的特定载荷。 对于第2项和第4项试验,起升高度必须在平台和载荷或属具的下表互之间测量,应只取其中的 较小谊 a 试验 图表 GB 51 .1 一 85 6圈 峭圈 三0州0 形侧 上卿 nre2 w ; 暇澡翁理如等 乏 (哥以深二礴堰旧常 习|州 卜团 裂您诊妈里匆件 次9 贬呜圳 嘀 但拼翻胜 岩碧 k 汪 卜一-N匣 门田一一 汤次一一J“、产卜盆 畜蛋 O圈 坎位排一、 娜袅 已0的。0 但撰翻胜
11、 史阅 洲理蕊芝巾等 但新 。月日洲侧瑕状嗯9箱婆棋侧哥叫。盏* 次的门 资 柯蝴 长嘱 担麟翻淮 辑甥 浏妇9州中答价僻国侧研州 罗00001蒸罗000的 场喇侧翱侧肠 丽只崛絮腿侧场 铡月联仁 侧健众习 劣率但棋 吹拟举咐 品粼刘侧仰 中绍翻写 呀d城珑侧 GB 51 41 一 as 附加说明: 本标准由中华人民共和国机械工业部提出。 本 标准由机械工 业部北京起重运输机械研究所归口。 本标准由机械工业部北京起重运输机械研究所负 责起草。 本标准主要起草 人陈星。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档, 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件, 请发站内 信和我联系!我一定帮你解决! 提供优质文档, 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件, 请发站内 信和我联系!我一定帮你解决! 本人有各种国内外标准 20 余万个, 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准,全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址:豆丁下载网址: http:/
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