GB-T 4857.15-1999.pdf
《GB-T 4857.15-1999.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《GB-T 4857.15-1999.pdf(7页珍藏版)》请在三一文库上搜索。
1、G S ! T 4 9 5 7 . 1 5 -1 9 9 9 前言 本标准是参考美国材料与试验协会标准A S T M D 4 0 0 3 -1 9 9 2 运输包装件及其系统的可控制水平 冲击试验方法 对G B / T 4 8 5 7 . 1 5 -1 9 8 9 进行修订的, 在技术内容上与该标准等效 依据美国材料与试验协会标准对G B / T 4 8 5 7 . 1 5 -1 9 8 9 进行修订时, 考虑到我国的具体情况和使 用时的具体问题, 保留了 原标准中的附录B的内 容, 作为提示的附 录。 另外, A S T M D 4 0 0 3 是将该试验 方法分为: 铁路换向冲击试验和托盘
2、单元冲击试验两种试验方法, 考虑到两种方法差异较小且该试验也 可以用于其他运输方式的运输包装件, 因此本标准将原A S T M D 4 0 0 3 标准中的两种试验方法合并为 一个, 且在适用范围上也有别于A S T M标准。 本标准从实施之日 起, 同时代替G B / T 4 8 5 7 . 1 5 -1 9 8 9 . 本标准的附录A、 附录B是提示的附录。 本标准由中国包装总公司提出。 本标准由 全国包装标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位: 机械工业部机械科学研究院、 中国包装总公司、 全军包装工作办公室、 中国包 装科研测试中心。 本标准主要起草人: 黄雪、 王利、 张晓建、
3、郭宝华、 徐纬峰、 韦灵臣。 中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 包 装运 输 包 装 件 可控水平冲击试验方法 G B / T 4 8 5 7 . 1 5 -1 9 9 9 代替 G B / T 4 8 5 7 . 1 5 -1 9 8 9 P a c k a g i n g -T r a n s p o r t p a c k a g e s - C o n t r o l l e d h o r i z o n t a l i mp a c t t e s t m e t h o d 1 范围 本标准规定了 通过控制冲击输入等级进行水平冲击试验时所用试验设备的主要性能要求、 试验程
4、 序及试验报告。 本标准适用于评定运输包装件在受到水平冲击时的耐冲击强度和包装对内装物的保护能力。它既 可以作为单项试验, 也可以作为包装件系列试验的组成部分。 2 引用标准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时, 所示版本均 为有效。 所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B / T 4 8 5 7 . 1 -1 9 9 2 包装 运输包装件试验时各部位的标示方法 G B / T 4 8 5 7 . 2 -1 9 9 2 包装运输包装件温湿度调节处理 G B / T 4 8 5 7 . 1 1 -1 9 9 2
5、 包装 运输包装件水平冲击试验方法 G B / T 4 8 5 7 . 1 7 -1 9 9 2 包装 运输包装件编制性能试验大纲的一般原理 G B / T 4 8 5 7 . 1 8 -1 9 9 2 包装 运输包装件 编制性能试验大纲的定量数据 3 定义 本标准采用下列定义。 3 . 1 止回载荷装置b a c k l o a d d e v i c e 与试验徉品相同或相似的模拟装置。 3 . 2 止回载荷b a c k l o a d 冲击时, 止回载荷装置对试验样品所产生的挤压力 以模拟在运输车辆中包装件后部所受到的载 荷 3 . 3 脉冲 程序装置 s h o c k p u ls
6、 e p r o g r a m m e r 控制冲击试验机产生的冲击脉冲参数( 如: 脉冲的波形、 峰值加速度和持续时间等) 的装置。 4 试验原理 将试验样品按预定的状态, 以一定的冲击速度冲击, 使试验样品承受脉冲程序装置产生的预定冲击 脉冲 见图1 ) 0 国家质量技术监督局1 9 9 9 一 0 9 一 0 7 批准 2 0 0 0 一 0 2 一 0 1 实施 G B / T 4 8 5 7 . 1 5 -1 9 9 9 冲击座脉冲程序装置隔板试验样品 图 1 试验原理示意图 5 试验设备 5 门冲击试验机 用于本试验的冲击试验机由台车、 冲击座和脉冲程序装置组成。 5 . 1 门
7、台车 5 . 11 . 1 台车台面应平整, 具有足够的尺寸, 以满足放置试验样品和止回 载荷装置的要求。 5 . 11 . 2 台面上应有直立隔板, 隔板与台面成9 0 0 士。 . 5 - 。台车台面与隔板应具有一定的强度和刚度, 在试验时保持刚性。 51 . , . 3 隔板与试验样品相接触的表面应平整, 且其尺寸应大于试验样品受冲击部分的 尺寸 5 . 1 门 4 需要时, 可在隔板上安装障碍物, 以 便对试验样品某一特殊部位做集中冲击。 5 . 11 . 5 台车应有导向装置, 使台车向脉冲程序装置冲击面作单一方向运动 5 . 1 . 16 采取适当措施, 使试验样品与台车从静止到冲
8、击前的运动过程中无相对运动, 并有冲击后限 制台车运动、 防止二次回弹的装置。 5 . 1 卜 2 冲击座和脉冲程序装置 5 . 12 . 1 冲击座应有足够的尺寸以承受台车的冲击。 5 . 1 - 2 . 2 在冲击座和台车隔板之间应安装脉冲程序装置, 在台车隔板撞击冲击座时能产生需要 的冲击 脉冲。 5 . 2 止回载荷装置 5 . 2 . , 可采用特殊的止回载荷装置( 参见附录A ) , 也可以采用与试验样品 相同的包装件作为止回 载荷 装置, 以获得需要的载荷质量。 5 . 2 . 2 止回载荷装置与试验样品相接触的面积应相等。 52 . 3 应规定每个试验过程中止回载荷装置的质量与
9、摩擦特性。 5 . 3 测试系统 5 . 3 . 1 测试系统由加速度传感器、 信号放大器、 显示和记录装置组成。 要求能显示并记录试验样品所承 受冲击加速度一 时间历程。 5 . 3 . 2 测试系统要有足够的加速度量程, 在任何冲击点上不得出现过载现象。 5 . 3 . 3 测试系统的频率响应至少为2 0 倍的测量频率。在测量范围内, 测试系统的精度应在二5 %之内 测试系统的各项技术指标应符合有关规定。 5 . 3 . 4 需要时, 应有附加测试仪器, 附加测试仪器包括光学计或机械式计数装置以测定台车的冲击速 度变化。该系统的响应精度应为实际值的士2 . 5 %. 测量的速度变化精度应在
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- GB-T 4857.15-1999 GB 4857.15 1999
链接地址:https://www.31doc.com/p-3759682.html