GB-T 4595-2000.pdf
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1、G B / T 4 5 9 5 -2 0 0 0 前言 本标准等同采用国际标准I S O 2 9 2 3 : 1 9 9 6 船上噪声测量 , 对G B / T 4 5 9 5 -1 9 8 4 进行修订。 本标准与原国家标准比较有显著不同, 如1 ) 测量参数; 等效连续A计权声压级取代A计权声压 级、 倍频带采用等效连续声压级、 噪声级超过1 3 0 d B时, 采用C 计权最大值声压级, 2 ) 测量时间: 1 0 s 取 代5 s ; 3 ) 测量仪器: 积分平均声级计取代普通工业声级计; 4 ) 测量场所、 范围更广; 5 ) 编排格式, 引用标 准代替参考文献和增加了定义等。 同时
2、补充了I S O 2 9 2 3 : 1 9 9 6 版定义3 . 7 的方程式中遗漏了 声压P ( t ) 的平方。 取消有关该内容说明的技术的勘误表1 , 本标准的附录A是提示的附录。 本标 准从生效之日 起同 时代替G B / T 4 5 9 5 -1 9 8 4 . 本标准由中华人民 共和国交通部提出。 本标准起草单位: 交通部上海船舶运输科学研究所、 武汉交通科技大学。 本标准主要起草人: 周顺序、 翁长俭。 本标准 1 9 8 4 年首次发布, 1 9 9 9 年底第 1 次修订。 G s / T 4 5 9 5 -2 0 0 0 I S O前言 I S O( 国际标准化组织) 是
3、一个国际标准化团体委员( I S O成员团体) 的世界联合体, 制订国际标准 的工作通常是由I S O技术委员会进行的。 对技术委员会提出的题目, 如果团 体委员感兴趣, 就有权派代 表参加委员会。 与I S O有联系的官方或非官方的国际性组织也可以参加此项工作。 在电工技术的标准 化工作上, I S O与国 际电 工技术委员会( I E C ) 紧密合作。 技术委员会通过的国际标准草案, 先在团 体委员之间传阅, 至少需要7 5 %的团 体委员投票通过, 该 国际标准才能正式发布。 I S O 2 9 2 3 国际标准由 声学技术委员会I S O / T C 4 3 , 噪声分委员会S C
4、1 提出。 本第二版在技术上已 对第一版( I S O 2 9 2 3 : 1 9 7 5 ) 作了修订, 并取而代之。 本标准的附录A是提示的附录。 中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 4 5 9 5 -2 0 0 0 船上噪声测量 i d t I S O 2 9 2 3 : 1 9 9 6 代替 G B / T 4 5 9 5 一 1 9 8 4 M e a s u r e me n t o fo n b o a r d v e s s e l s 1 范围 本标准为内河船和海船的船上噪声级的可重复性及可比 性的测量, 规定了测量的技术和条件。 测量 结果主要用于:
5、比较各种船舶; 在交、 接船试验中, 作为与国内或国际的法规, 船东的合同技术说明书规定指标的比较; 监测试验; 作为进一步研究和降噪措施的基础; 一一作为评估噪声暴露和船员所受噪声影响的基础; - 一 评估语言的清晰度; 一一评估声报警的可听度。 船上测量结果的不确定性取决于几个因素, 例如, 测量技术和环境条件。 但是, 只要遵循本标准进行 测量, 等效连续A计权声压级的可重复性误差等于或小于1 . 5 d B , 2 引用标准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。 本标准出版时, 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新
6、版本的可能性。 I E C 6 5 1 : 1 9 7 9 声级计修正案1 : 1 9 9 3 I E C 8 0 4 : 1 9 8 5 积分平均声级计修正案1 : 1 9 8 9 , 修正案2 : 1 9 9 3 I E C 9 4 2 : 1 9 8 8 声校准器 I E C 1 2 6 0 : 1 9 9 5 电声学倍频程和分倍频程滤波器 3 定义 本标准采用下列定义。 3 门 起居场所 a c c o m m o d a t i o n s p a c e s 指卧室、 办公室( 从事船舶的业务) 、 医务室、 餐厅和文娱室。 3 . 2 工作场所 d u t y s t a t i
7、 o n s 指配置有主要的导航设备、 船舶的无线电设备或应急电源、 或者集中了火警设备或消防设备的舱 室. 这类工作场所还包括厨房、 主配膳室、 洗衣间、 储藏室( 除独立的配膳室和小舱室外) 、 邮件室、 贵重物 品保管室、 集中控制室、 除机舱备件间外的工作室, 以及类似这样的舱室。 13 机械场所 m a c h i n e r y s p a c e s 指设有推进装置、 锅炉、 燃油装置、 电动机和发动机、 发电机和主电力装置、 起卸货机械、 注油、 净化 和泵站设备、 冷冻、 减摇、 通风和空调装置和类似设备的舱室, 以及与上述这些舱室相连的通道 3 . 4交、 接 船 试 验
8、d e l i v e r y a n d a c c e p t a n c e t e s t s_ _ _ _ 国家质量技术监督局2 0 0 0 一 0 8 一 2 8 批准2 0 0 1 一 0 7 一 0 1 实施 G B / T 4 5 9 5 一2 0 0 0 鉴定该船舶在建造完工后或作重大的修理后是否满足技术说明书规定的噪声限值要求的试验。 3 . 5 监测试验 m o n it o r i n g t e s t s 为评价接船后或者修船后实际航行所引起的噪声水平的变化的试验。 3 . 6 声压 级 s o u n d p r e s s u r e l e v e l ,
9、l e 声音或噪声的声压级, 单位d 3 , 由下式给出: /P z。 , 1 . p 一 I U I g j n a t s J O了 其中: P 声压, P a ; P o 基准声压( 二2 0 p P a ) o A计权声压级L p q , 单位d B , 它可以用I E C 6 5 1 对声压级的测量所规定的A计权频率求得。 3 . 7等 效 连 续 声压 级 e q u i v a le n t c o n t in u o u s s o u n d p r e s s u r e l e v e l , L , 。 二 在测量时段T内的连续稳态声的声压, 具有与随时间而变化的噪声
10、相同的均方声压。则这一连续 稳态声的声压级就为该测量时段T内随时间而变化噪声的等效声压级, 单位d B 。由 下式给出: ,1 f 0= 尸z ( t ) , I_ I ,- .T “ 1 0 1g L t z 不a , Pg 0 j a t l 其中: c t - t , ) 即为时 段T , 在开始时间t , 和结束时间t 的时 段T内 取均值。 注: 下标“ T , 可省略。 3 . 8 脉冲噪 声 i m p u l s i v e n o i s e 持续时间小于I s 的孤立事件, 或重复率小于1 5 次/ s 的连续事件中的一次的噪声。脉冲噪声的存 在可由时间计权I 和F测得的等
11、效连续声压级之间的差值得以 确定。 假如差值大于2 d B , 就可假定脉 冲噪声的存在。 3 - 9有 调声 t o n a l s o u n d 含有易于听见的单音调声音。 4 仪器 包括传声器、 电缆和记录设备的仪器系统应符合I E C 6 5 1 规定的1 型仪器要求, 或者在用积分平均 声级计的情况下, 仪器系统应符合I E C 8 0 4 规定的要求。 注: 如果噪声从最大到最小的波动小于5 d B , 可以使用带有秒时间计权的非积分平均声级计, 而且 可用在不小于 l o s 内测得的平均读数表示声压级。 传声器需校准, 使之在扩散声场中具有平直的频率响应。倍频程或 1 / 3
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