GB-T 4504-1998.pdf
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1、I C S 8 3 . 1 6 0 . 1 0 G 4 1 i . 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / r 4 5 0 4 一1 9 9 8 e q v I S O 1 0 1 9 1 : 1 9 9 3 轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法 B e a d u n s e a t i n g r e s i s t a n c e t e s t f o r t u b e l e s s p a s s e n g e r c a r t y r e s 1 9 9 8 一 1 0 一 1 9 发布 1 9 9 9 一 0 4 一 0 1 实施 国 家 质 量 技 术 监 督
2、 局发布 GB / T 4 5 0 4 一1 9 9 8 前言 本标准是根据 I S O 1 0 1 9 1 : 1 9 9 3 轿车轮胎性能的检验室内试验方法)(第一版) 的脱圈试验部 分, 对GB / T 4 5 0 4 -1 9 8 4 轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法 进行修订的, 在主要技术内容上与该国 际标准等效。 通过修订使我国轿车轮胎性能的检验与国际标准靠拢, 以适应国际贸易、 技术和经济交流以及与国 际标准接轨的需要 1本标 准与原标准的主要差异 ( 1 )在技术上, 改变 了原标 准中斜交轮胎和子午线轮胎并重的考核方法 , 以子午线轮胎为重点 , 斜 交轮胎试验气压 以“ 注
3、” 的形式说明 。 ( 2 )调整了试验充气压力, 改变了原标准按层级对应的气压进行试验的规定。 ( 3 )增加了轮惘名义直径代号 1 7 , 1 8和 1 9 的轮胎试验用“ P” 尺寸。 2本标准与国际标准的主要差异 ( 1 )根据国情保 留了轿车斜交轮胎的试验。执行轿车子午线轮胎的技术规定 。 ( 2 )根据我国现有的设备条件, 脱圈压块形状和尺寸选用I S O 1 0 1 9 1 : 1 9 9 3中的B型压块。 ( 3 )删去了国标标准中规定的临时替换用“ T “ 型轮胎的试验项目和指标。 ( 4 )增加了轮胎充气后停放 3 h的规定。 本标准自实施之日起, 代替G B / T 4
4、5 0 4 -1 9 8 4 , 本标准由中华人民共和 国化学工业部提 出。 本标准由全国轮胎轮辆标准化技术委员会归口。 本标准起草单位: 化工部北京橡胶工业研究设计院。 本标准主要起草人: 刘仕芳、 王克先。 本标准于 1 9 8 4 年 6 月首次发布。 本标准委托全国轮胎轮惘标准化技术委员会负责解释。 GB/ T 4 5 0 4一 1 9 9 8 I S O前言 I S O( 国际标准化组织) 是世界范围的国际标准化团体( I S O成员团体) 的联合组织。制定国际标准 的工作, 一般是通过I S O技术委员会进行的。对已建立技术委员会的某专业感兴趣的各成员团体都有 权派代表参加该专业的
5、技术委员会。与I S O有联系的国际组织( 包括官方的和非官方的) , 也可以参加 此项工作。在电工技术标准化的各方面, I S O与国际电工委员会紧密地协同工作。 技术委员会正式通过的国际标准草案, 都要发送到各成员团体循环投票表决。 发布出版的国际标准 至少需要 7 5 %成员团体表决通过。 国际标准 I S O 1 0 1 9 1 是由I S O/ T C 3 1 / S C 3 轮胎轮辆和气门嘴技术委员会轿车轮胎和轮辆分技术 委员会制定的。 附录A为本国际标准的一个整体部分。附录B仅供参考。 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法G B / T 4
6、5 0 4 - 1 9 9 8 e q v I S O 1 0 1 9 1 : 1 9 9 3 B e a d u n s e a t i n g r e s i s t a n c e t e s t f o r t u b e l e s s p a s s e n g e r c a r t y r e s 代 替 GB / T 4 5 0 4 - 1 9 8 4 范围 本标准规定了轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验的要求和试验方法 本标准适用于轿 车无 内胎轮胎 。 2引用标准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时, 所示版本均 为有效。所有标准都会被修
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