GB-T 19699-2005 船舶与海上技术 货油舱压力 真空阀.pdf
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1、I C S 4 7 . 0 2 0 . 3 0一一 U 52疡珍 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 1 9 6 9 9 -2 0 0 5 / I S O 1 5 3 6 4 : 2 0 0 0 船舶与海上技术货油舱压力 真空阀 S h i p s a n d m a r i n e t e c h n o l o g y -P r e s s u r e / v a c u u m v a l v e s f o r c a r g o t a n k s ( I S O 1 5 3 6 4 : 2 0 0 0 , I DT 2 0 0 5 - 0 3 - 2 1 发
2、布2 0 0 5 - 0 8 - 0 1 实施 率 馨畜 瞥 臀 裂 蟾 臀 聚 臀臀暴 发 布 G B / T 1 9 6 9 9 - 2 0 0 5 / I S O 1 5 3 6 4 : 2 0 0 0 JJ 山 o li胃 本标准等同采用 I S O 1 5 3 6 4 : 2 0 0 0 ( 船舶与海上技术货油舱压力 真空阀)(英文版) 。 为便于使用 , 本标准做了下列编辑性修改 : a ) “ 本国际标准” 一词改为“ 本标准” ; b ) 用小数点“ ” 代替作为小数点的逗号“ , ” ; c ) 删除国际标准的前言和引言; d ) 将真空安全阀统称为真空阀; e ) 增加了注
3、 1 ) 对 国际海上人命安全公约 2 0 0 。 年修正案 的有关内容进行说明; f ) 正文中补充对附录 B的提及( 见 5 . 1 ) 0 本标准的附录 A为规范性附录, 附录 B和附录 C为资料性附录。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由全国船用机械标准化技术委员会(( S A C / T C 1 3 7 ) 归口。 本标准起草单位: 中国船舶工业综合技术经济研究院。 本标准主要起草人: 罗春燕 、 王俊。 标准下载网() G B / T 1 9 6 9 9 -2 0 0 5 / 1 S 0 1 5 3 6 4 : 2 0 0 0 船舶与海上技术货油舱压力 真空阀 1 范围
4、本标准规定了压力 真空阀的性能与试验的最低要求, 强调了安装在液货船货油舱( 见附录 A ) 中的 压力 真空阀的材料选择、 内部加工和表面要求。 本标准适用于当船舶系统( 包括货油舱) 中存在超出系统 舱设计参数的气体 蒸气压力或真空时起 保护作用的压力 真空阀。 本标准不涉及阻止火焰进人的装置。在国际海事组织(( I MO ) 的 1 9 9 7国际海上人命安全公约( S O - I- A S ) 第 II - 2 章 5 9 条 ) 和 I MO海上安全委员会( MS C ) 第 6 7 7 号通函( MS C / C i r c . 6 7 7 ) 阻止火焰进人 液货船货油舱的装置设计
5、 、 试验和安装的修订标准 中可得到有关装置的建议。 本标准详细说明了压力 真空阀的设计和 日 常操作准则、 运行试验及维护要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 。凡是注 日期的引用文件 , 其随后所有 的修改单( 不包括勘误的内容) 或修订版均不适用于本标准, 然而, 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注 日 期的引用文件 , 其最新版本适用于本标准。 国际海事组织海上安全委员会第 6 7 7 号通函( MS C / C ir c . 6 7 7 ) 阻止火焰进入液货船货油舱的装 置设计、 试验和安装的修订标准 国
6、际海事组织大会决议 A . 7 4 6 ( 1 8 ) 检验与发证协调系统检验导则 国际海事组织 1 9 9 7国际海上人命安全公约( S O L A S ) 第 II - 2 章 5 9 条 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3 1 主管机关a d m i n is t r a t i o n 船旗国行政管理 机构 。 3 . 2 阻焰器f l a m e a r r e s t e r 符合规定的性能标准, 能阻止火焰进入的装置。 注: 其阻焰元件是基于使火熄灭的原理。 3 . 3 防火网f l a m e s c r e e n 符合规定的性能标准 , 利用金属网阻止 自由火
7、焰进人的装置。 3 . 4 被动防火装置p a s s iv e f la m e s t o p p e r 符合规定的性能标准 , 使用后可阻止 自由火焰进人的装置 , 例如防火网或阻焰器。 1 ) 国际海上人命安全公约 2 0 0 0 年修正案 对第 U - 2 章进行重新编写( 2 0 0 2 年 7 月生效) , 第 5 9 条的编排已重新 调整。 标准下载网() G B / T 1 9 6 9 9 -2 0 0 5 / I S O 1 5 3 6 4 : 2 0 0 0 3 . 5 高速透气口 h ig h - v e lo c it y v e n t 由机械阀构成能阻止火焰进人
8、的装置。在全部流量及实际安装条件下, 可根据阀门人 口压力调整 阀门的开口, 使喷出气流速度不小于3 0 m/ s ( 9 8 f t / s ) o 3 . 6 压力 真空阀 p r e s s u r e / v a c u u m v a l v e 防止密闭容器中发生过压或真空的装置。 3 . 7 标准空气s t a n d a r d a i r 温度为 2 1 0C ( 7 0 0F ) 、 压力为 1 0 1 3 . 2 5 h P a ( 2 9 . 9 2 in 汞柱) 的干燥空气 。 注: 实际相当于密度为 1 . 2 k g / m 3 ( 0 . 0 7 5 l b /
9、 f t ) 的空气。千燥空气的比 热应为 1 0 0 4 . 8 J / ( k g “ K ) 0 . 2 4 b t u / ( I b T) 。 3 . 8 第三方检查实体t h i r d - p a r t y in s p e c t i o n b o d y 由主管机关指派独立于制造厂和用户, 执行或证明本标准规定的试验和检查的组织 。 4 订购信息 阀件订单按本标准要求应包括下列有关信息 : 管子公称通径、 管子型式和管子长度 ; 被保护油舱中每种气体或蒸气分子量和比热, 以及最大爆炸安全间隙( ME S G ) 值( 如果已知) ; 除了本标准规定的检验和试验( 见第8
10、章) ; 设定的压力和真空开启值 ; 预期周围环境的空气温度范围; 制造材料( 见第5 章和附录B ) ; 标准空气的最大流量和该最大流量时管系的设计压力降, 以及液舱允许的最大压力和真空度。 5 材料 5 . 1 阀件本体和用于保持压力的其他部件或螺纹连接件, 应由适用于预定用途并已认可的国家或国际 标准中所列的材料制成( 参见附录 B ) p 5 . 1 . 飞 阀体、 阀盘、 轴、 阀座 、 弹簧、 垫片、 密封装置、 被动防火装置( 当设计中包括时) 和所有其他的整体 部件 , 包括涂有抗腐蚀涂层的零件, 应由能防止被海水及被保护舱中的液体和蒸气腐蚀 的材料制成( 参 见附录 C )
11、o 5 . 1 . 2 不允许使用镀有抗腐蚀材料的弹簧。 5 . 2 除了垫片和密封装置外, 阀件的压力保持结构件不应用非金属材料。 5 . 2 . 1 仅当阀件的密封装置部分或完全损坏或烧毁但仍能有效执行其功能时, 才可以安装弹性密封 装置 。 5 . 2 . 2 非金属垫片应由适用于预定用途的不燃材料制成。 5 . 3 连接压力 真空阀和各自管系的部件的材料应满足与它们所连接的管系相似的物理特性标准 。 5 . 4 上面没有提及的所有部件的材料均应适用于预定用途 。 5 . 5 选择材料时应考虑电化学腐蚀的可能性。 6 其他要求 6 . 1 在主阀座的主要逆流压力区, 阀体应气密以防止蒸气
12、逸出。 标准下载网() G B / T 1 9 6 9 9 -2 0 0 5 / 1 S 0 1 5 3 6 4 : 2 0 0 0 6 . 2 阀体、 零件、 密封垫片的材料应能承受阀件在正常运行条件下可能会出现的最大和最小压力及温 度 , 并应能承受 7 . 2 . 2 的静水压力试验。 6 . 3 压力保持结构件使用焊接结构时, 焊缝设计详图、 焊接和非破坏性试验均应按照国家或国际标准。 为确保产品焊缝质量的一致性, 焊缝应完整并且具有适 当的强度 , 焊工和焊接工艺应由经认可的组织授 以资格, 符合已认可的国家或国际标准。 6 . 4 当压力 真空阀的设计允许不从系统中拆下整个阀件而能
13、检查、 清洁、 修理或拆卸内部零件进行替 换时 , 设计不允许阀门在拆卸检查 、 清洁、 修理后重新组装出现错误 。 6 . 5 压力 真空阀应设计成能从阀件排除蒸气冷凝物且不降低阀件的效率。设计还应防止水积聚在阀 件内而导致冻结产生阻塞。 当设计不允许通过阀体与油舱的连接处完全排放冷凝物时, 应在阀体上大气出口侧设置不小于 1 3 m m 管子公称通径1 / 2 i n ( N P S 2 ) 的带塞的排泄口。排泄口不允许蒸气逸出, 除非排泄口采用适当 的方法能阻止火焰进人并能满足所有流速和方向要求。 6 . 6 与阀件动作相关的所有紧固件均应防止松动。 6 . 7 阀件的设计和构造应在正常
14、运行条件下 , 使污染影响减至最小。阀件的设计应使其能检查出所有 由于蒸气冷凝而产生影响阀件正常运转的内部残渣。制造厂的操作手册中应包括如何决定何时需要清 洁并应详细说明清洁的方法( 见第 9 章) 。对某些会结晶的货物, 可能需要有加热装置。 6 . 8 阀件应能在预期的所有环境温度范围内工作。阀件应能在冰冻状态下工作( 例如由货物蒸气冻结 或是恶劣天气下的结冰造成的阻塞) , 以及当有冰层覆盖时 , 操作手册中应说明允许的冰层厚度。使用 加热设备对阀件表面温度有任何改变时, 阀件也应能正常工作。 6 . 9 装于管路末端的阀件应能在制造厂预定的所有流速下使喷出气流方向垂直向上。 6 . 1
15、 0 应按制造厂使用说明书提供的手动方法 , 检查每只阀是否易于开启又不会保持在打开位置。设 计应确保阀件在按制造厂的要求进行维护时( 参见 附录 C ) , 不会 由于腐蚀产生残渣或结冰导致不能 操作。 6 . 1 1 依据制造厂要求进行维护时, 应考虑到装载期间冷凝物通过阀门可能会产生结聚, 阀盘应装有适 当的导向装置以防止卡住, 并确保有合适的自闭功能( 阀座) 。 阀盘应能通过金属与金属接触正常关闭在阀座上。如果设计要求阀盘紧密靠在阀座上关闭, 应提 供弹性密封垫圈, 以防密封垫圈损坏、 破坏或者被移出。 阀盘可以是实心的, 或者制成空心的, 以便增加配重材料以改变开启压力。如果使用了
16、空心阀盘 , 应安装螺栓紧固的水密盖, 把配重材料包起来 。在主管机关同意以前 , 除制造商外 , 所有人员不能改变 开启压力。阀门外部应使用清晰可见的标志, 说明阀门的状态 。如果开启压力改变, 第 1 0 章要求的标 志应更新 。 6 . 1 2 除故障导致舱内蒸气 自由流人大气 , 或在阀门正常开启舱压或舱室真空度增加的情况外, 阀门可 使用非金属膜片。 6 . 1 3 压力释放调节装置应由锁紧钢丝、 止动螺母或是其他适当方式永久固定 , 以防止阀件 由于操纵、 安装或者振动导致误差。 7 认 可试验 7 . 1 型式认可试验应由主管机关批准的实验室来进行。制造厂在选择实验室时, 应确保
17、其具有进行 试 验的资格( 由主管机关或主管机关指定的认证实体授予) 来执行本标准规定的试验, 并且实验室拥有( 或 者有途径得到) 实验所必需的仪器、 工具、 人员和校准设备。在由主管机关指定的第三方检查实体证明 制造厂能正确进行本标准所规定的试验时, 本标准规定的试验可以选择由制造厂来进行。 7 . 2 不同型式和不同尺寸的阀件均应取样进行试验。对耐腐蚀性有影响的设计、 材料或是制造的改 变, 或者对阀件流量特性变化的任何改变, 都视为本条所述的型式的改变。 标准下载网() G B / T 1 9 6 9 9 -2 0 0 5 / I S O 1 5 3 6 4 : 2 0 0 0 7 .
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