GB-T 3566-1993.pdf
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1、U D C Y 1 4 6 2 9 - 1 1 8 . 3 疡黔 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB / T 3 5 6 6 一 9 3 自行车装配要求 A s s e m b l y r e q u i r e me n t s o f b i c y c l e s 1 9 9 3 一 0 7 一 2 1 发布1 9 9 4 一 0 3 一 0 1 实施 国家技7K监督局 发 布 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 3 5 6 6 一 9 3 自行车装配要求 代替 GB 3 5 6 6 -8 3 As s e mb l y r e q u i r e
2、me n t s o f b i c y c l e s 制订本标准的目 的是为了对自 行车装配提出一个全面的技术质量要求, 以确保自 行车的骑行安全 和使用性能。 主度内容 与适 用范 围 本标准规定了自行车成车的装配技术要求。 本标准适用于Q B 1 7 1 4 自 行车命名和型号编制方法 中 规定的普通型、 轻便型、 载重型、 运动型自 行车 。 弓 1 用标准 G B 3 5 6 5 自 行车安全要求 G B 1 2 7 4 2 自 行车检测设备和器具技术条件 第一篇技术要求 总则 自行车各零部件在组装前应符合各自的国家标准或行业标准的要求。 凡经油漆、 电镀等表面装饰处理的 零部件表
3、面均不得有明显的损伤。 自行车应按其型号要求组装, 不得错装和漏装. 自行车各紧固件应紧固。各转动部件应运转灵活, 组装后的自 行车应符合G B 3 5 6 5 要求。 组装后的自 行车应附有出厂 合格证, 其内容包括生产厂名、 装配日 期、 装配员工号和检验员工号. 组装后的自行车应附有说明书, 其内容包括使用、 保养说明、 质且保证说明和特约维修点. 吸曰3东3.3.4抓3.6 前叉 前叉应回转灵活且无松动。 5 车把 5 . , 把立管插入前叉立管的深度应在最小擂入深度标记位置以上, 但车把在回 转时, 闸把不得与车架 上管相碰擦。 5 . 2 把心丝杆、 把接头螺钉的紧固 扭矩不小于1
4、 8 N“ m , 5 . 3 把横管应与前轮的中心面保持垂直, 不得有明 显的偏斜。 5 . 4 把套、 把盖应装配到位。 国家技术监.局1 9 9 3 一 0 7 一 2 1 批准1 9 9 4 一 0 3 - 0 1 实施 GB / T 3 5 6 6 一9 3 6 鞍座 鞍管插人车架立管的 深度应在最小 插入深度标记位置以上。 鞍座位置应装正, 不得有明显的偏斜。 鞍座夹紧螺栓、 车架后接头螺钉的紧固扭矩不小于1 8 N m e 中轴 6.16.263了 7 . 1 中 轴锁母( 中轴碗锁母) 的紧固 扭矩不小于30N-m, 7 . 2 A X 型中轴的轴碗应平整地压入车架接头中, B
5、型中轴右中轴碗应旋紧到底, 中轴锁母( 中轴碗 锁母) 旋紧后, 中轴应回转灵活且无松动。 8曲柄 两曲柄销的安装方向应相反, 中轴棍两端面应与曲柄外侧面装平. 9 脚理 脚蹬轴应和曲柄紧固, 不得松动。 1 0 变速装t 1 0 . 1 外变速装置经安装调整后, 在变速范围内, 应变档正确。 1 0 . 2 内变速后轴装置经安装调整后, 其变速位置应清 晰, 中间不得有空档。 1 1 链条和链策 1 1 门链条应松紧适宜, 运转灵活。 1 1 . 2 链条弹黄片应装在外侧, 开 口端应与链条运动方向相反。 1 1 . 3 链罩应定位良好, 不得有松动, 不得与链条、 链轮、 曲柄相碰擦。 1
6、 2 辐条 1 2 . 1 气门嘴孔应于两辐条的大档之间。 1 2 . 2 辐条应均匀张紧, 辐条螺纹头部不得突出于条母外。 1 3 轮辆 1 3 . , 装轮缘闸的轮惘, 其径向、 端面圆跳动量不大于2 mm, 不装轮缘闸的轮辆, 其径向、 端面圆跳动量不 大于4 m m, 1 3 . 2 轮惘中心面应位于前、 后轴两安装平面, , 的正中央, 两相对位置偏差不大于 2 m m, 注:1 )普通轴指两轴档的外端面, 若有顿紧螺母的轴档, 指两锁紧螺母的外端面, 多级飞轮后轴上装有套筒者指轴 档和套筒的外端面。 1 4 轮胎 轮胎按标准气压充气, 内 外胎不得有明显扭曲、 折皱现象。 气门嘴不
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