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1、I CS 5 3 . 0 6 0 J 8 1 遏黔 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 5 1 4 1 -2 0 0 5 / I S O 1 0 7 4 : 1 9 9 1 代替 GB / T 5 1 4 1 -1 9 8 5 平衡重式叉车稳定性试验 C o u n t e r b a l a n c e d f o r k - l i f t t r u c k s -S t a b i l i t y t e s t ( I S O 1 0 7 4 : 1 9 9 1 , I DT) 2 0 0 5 - 0 7 - 1 1 发布 2 0 0 6 - 0 1 - 0
2、1实施 中 华人民 共 和国国 家 质量监 督检 验检 疫总局 .* 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 仪, GB/ T 5 1 4 1 -2 0 0 5 / I S O 1 0 7 4: 1 9 9 1 月 U言 本标准等同采用 I S O 1 0 7 4 : 1 9 9 1 平衡重式叉车稳定性试验 ( 英文版) 。 本标准等同翻译 I S O 1 0 7 4 : 1 9 9 1 . 为了便于使用, 本标准作了下列编辑性修改: a ) “ 本国际标准” 一词改为“ 本标准” ; b ) 删除国际标准的前言; c ) 去掉了所有英制单位对应的数值、 公式和注。 本标准代替 G B
3、 / T 5 1 4 1 -1 9 8 5 平衡重式叉车稳定性基本试验 。 本标准与 G B / T 5 1 4 1 -1 9 8 5 相比主要变化如下: 将本标准适用的平衡重式叉车“ 额定起重量最大为 1 0 0 0 0 k 扩改为“ 额定起重量最大为 5 0 0 0 0 k g “ . 增加了“ 规范性引用文件” 一章 叉车的稳定性试验一章中增加了“ 固定斜坡” 法和“ 计算” 法。增加了表 1 ( 标准载荷中心距) 增加了“ 为保持叉车在试验平台上的初始位置, 必要时可使用垫块( 楔块) , 其最大高度不得超 过表 2 所列数值。如使用垫块( 楔块) , 不应人为地改善叉车的稳定性” 的
4、内容, 并增加了“ 表 2 ( 垫块高度) ” 。 在表 3 的试验图表中, 将第 4 项试验中额定起重量簇4 9 9 9 k g时对应的试验平台倾斜度值由 原来的,“ ( 1 5 +1 . l v ) 0 a , ( 最大 4 0 0 0 ) ” 改为“ ( 1 5 +1 . 4 v ) %, ( 最大5 0 写) ” , 将原标准中第4项试 验中5 0 0 0 k g (额定起重量- 1 o 0 0 0 4 00 5 0 0 6 0 0 6 0 0 , 9 0 0 . 1 2 0 0 , 1 5 0 0 4 . 3 . 4叉车在试验 平台上 的位置 叉车在每项试验过程中, 应保持其在试验平
5、台上的初始位置 这可以通过使用停车制动器或行车制动器来实现, 这些制动器应可靠地处于“ 制动” 状态, 或将车轮 与车架楔紧, 但无论如何确保不得影响铰接功能。 为保持叉车在试验平台上的初始位置, 必要时可使用垫块( 楔块) . 其最大高度不得超过表 2 所列数 值。如使用垫块( 楔块) , 不应人为地改善叉车的稳定性。 表 2垫块 高度 轮胎外径, d / mm 垫块( 楔块) 高度 最 大 d 簇 2 5 0 d 2 5 0 一 2 5 m m 0 . I d . 必要时, 可采用适当的能增加摩擦的材料, 以提高平台表面的摩擦系数。 4 . 3 . 5 黛叉垂直段前表面的位置 在进行第 1
6、项试验时, 当货叉从低位起升后, 载荷基准点( 即E点) 的水平位置不应变动( 见图 4 ) 0 使用铅垂线或其他适宜的设备校正门架的垂直位置, 将货叉及规定的试验载荷起升到距试验平台 上方约 3 0 0 mm处。货叉垂直段前表面垂直, 由于货叉或货叉架与试验载荷重心 G( 见图 1 ) 有固定关 系, 则可在货叉或货叉架上设立 E点( 见图2 ) o E点应作为试验平台上 F点的参考基准( 见图 2 ) 。当 门架起升时, 在试验平台上可能会产生一个新的 F , 点( 见图3 ) : 通过进行下述调整, 可使新的 F , 点与 F点的初始位置重合( 见图4 ) . 对于具有能倾斜门架的叉车,
7、 应在其设计值允许范围内靠改变门架倾角来校正 F l 点的位置变化。 对于具有固定门架的叉车, 应在其设计值允许范围内调整货叉或货叉架的倾角( 若装有) 来校正 F , 点的位置变化。 对于具有不能倾斜门架、 货叉或货叉架的叉车, 不能进行调整。 GB / T 51 41 -2 0 0 5 / I S O 1 0 7 4: 1 9 91 图 2 斗 卜 图 4 G B/ T 5 1 4 1 -2 0 0 5 / 1 S 0 1 0 7 4 : 1 9 9 1 4 . 3 . 6模拟运行试验 的起升 高度 进行模拟运行试验, 即进行第 2和第 4项试验时, 从货叉叉根处测量, 货叉上表面应高于试
8、验平台 约 3 0 0 m m, 4 . 3 . 7 安全措施 在试验过程中应采取措施防止叉车倾翻或试验载荷位移。如果采用绳套或链条来防止整车倾翻, 则该绳套或链条应足够松弛, 以便在叉车达到倾翻点之前对叉车没有显著的约束。 应采用下列方法来防止试验载荷位移: a ) 将试验载荷牢固地固定在载货架或类似结构上; b ) 利用货叉上的适当支承点将试验载荷悬挂在靠近地面处, 而悬挂点应位于试验载荷重心 G 处, 如同试验载荷置于货叉上。 5 采用属具叉车的稳定性试验 采用除货叉以外其他属具的叉车, 应进行同样的稳定性试验, 除非属具会将载荷重心移至叉车纵向 中心平面A B以外 见3 . l c )
9、 , 为校验门架的垂直位置, 应选择一个与试验载荷重心G( 见图 1 ) 有固定关系的参考点。 试验载荷应为该属具用于被试叉车时在规定载荷中心距处的额定载荷。 试验规定的货叉起升高度, 应在试验平台表面与载荷或属具的下表面之间测量, 取其中的较小值。 GB / T 51 41 - 2 0 0 5 / 1 S 0 1 0 7 4: 1 9 91 亡 暴 揭 奢 叹 C 口 二 ,封 月 2 划 尊 讲 以 名 默 尸 , 礴 肇 4k r 衅 肇 收 杖 崛 一 霎 餐 4 考 誓 4 赢 引众 _ v / 一 从气 扭; 厂 z一w : r 乡 灌娜 啥 、诊 _ 尹 2侧其 ,娜 卜袄 -Z
10、 O 已 Y 卜 侧 姻 杖 姗 名 奸 叫 褥 CH i ll 户 困 仁 概 、 团 资资 叫益 爹 褥 燕 翻 书 4mo 斤 Q 习 筑 、 凳 钾扬 O 吴 困 畜 畜 t .盆 k 七 田 _ - e - kEFr m 1L EF 篡 堰 只 擂 操 例 场 C- 划 禁 车 侧 拐 l 11II1 r1I _二 一 、一 , 一饭 l * 篡 但 燕 翻 牲 簇 想 C 足 曰勺 圈 咨 重z z 一 、: 习 一 w 一 咬 哪 中 骡 禽 书 七二, 咔 拟 t 侧 瓣 酬 拟 举 裁 粥 肥 担 O ld 侧 褪 众 解 N 坦 9K 蛔 i 名 州 召 口 伴 例 梢 啊
11、 侧 俐Y 侧 琴 a V / 瑕 全 履 oV o 除碗界 鲡令肇蔫 一1 : _ 一 m9e 遥;k v 44 42 口碗 卜 芝 L 已涵 喻 l很 一 粥纠|翎书们报 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档, 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件, 请发站内 信和我联系!我一定帮你解决! 提供优质文档, 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件, 请发站内 信和我联系!我一定帮你解决! 本人有各种国内外标准 20 余万个, 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准,全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址:豆丁下载网址: http:/
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