GB-T 4857.18-1992.pdf
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1、中华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 包 装运 输 包 装 件 编制性能试验大纲的定量数据 G B / T 4 8 5 7 . 1 8 -9 2 I S O 4 1 8 0 / 2 -1 9 8 0 P a c k a g i n g -T r a n s p o r t p a c k a g e s - Q u a n t i t a t i v e d a t a f o r t h e c o mp i l a t i o n o f p e r f o r m a n c e t e s t s c h e d u l e s 本标准等效采用I S O 4 1 8 0 / 2 -
2、1 9 8 0完整、 满装的运输包装件 编制性能试验大纲的一般规则 第二部分: 定量值 。 试验大纲随包装件运翰途径不同而不同, 因 此本标准是制订适用的试验大纲的基本原则。 编制性能试验大纲时, 如有必要, 应由有关方面( 例如, 包装设计者, 内装物制造者, 运输部门, 货主, 法令规章制订部门或者各方面的任何联合) 共同研究确定。 本标准与G B / T 4 8 5 7 . 1 7 是相互独立又相互补充的两个标准。 1 主皿内容与适用范围 本标准规定了编制性能试验大纲时确定试验强度所必须的定量数据和其他定量值。 本标准适用于在编制任何流通系统中的运输包装件性能试验大纲时, 确定试验强度定
3、量数据和其 他定量值。 引用标准 G B 3 5 3 8 运输包装件各部位的标示方法 G B 4 8 5 7 包装运输包装件系列标准 G B 4 1 2 2 包装通用术语 试验方法中需要确定t值的因紊 针对流通系统中的危害选择的试验方法和进行试验前需要确定量值的因素, 见表1 , 国家技术监督局1 9 9 2 一 1 1 一 2 5 批准 1 9 9 3 一 0 6 一 0 1 实施 G s / T 4 8 5 7 . 1 8 -9 2 表 1 试验方法和需要确定量值的因素 试 验 方 法国 家 标 准需要确定量值的因素 调 节 处 理GB / T 4 8 5 7 . 2温度、 相对湿度、 时
4、间、 预先干燥条件( 当需要时) 堆码试验 G B / T 4 8 5 7 . 3 载荷、 承载持续时间、 包装件状态1 1 、 大气温度和相对湿度、 重复试验的包装件数 量 垂直冲击跌落试验GB / T 4 8 5 7 . 5 跌落高度、 包装件的状态1 , 、 大气温度和相对湿度、 冲击次数, 重复试验的包装件 数量 水平冲击试验 ( 斜面试验、 吊 摆试验) GB / T 4 8 5 7 . 1 1 水平冲击速度、 包装件状态u 、 大气温度和相对湿度、 冲击面的外形、 使用附加的 障碍物( 当需要时) 、 重复试验的包装件数量 振动试验 G B / T 4 8 5 7 . 7 G B
5、/ T 4 8 5 7 . 1 0 试验持续时间、 加速度值、 包装件的状态1) 、 大气温度和相对湿度、 在包装件上叠 加载荷( 当需要时) 、 重复试验的包装件数量 低气压试验G B / T 4 8 5 7 . 1 3压力、 减压试脸持续时间、 试验舱内的温度、 重复试验的包装件数量 压力试验GB / T 4 8 5 7 . 4 可承受的最大载荷、 包装件的状态” 、 大气温度和相对湿度、 上压板是固定安装 或自由倾斜、 重复试验的包装件数量 使用压 力试 验 机 进行 的 堆 码 试验 G B / T 4 8 5 7 . 1 6 施加的载荷、 承载持续时间、 包装件的状态” 、 大气温度
6、和相对湿度重复试验的 包装件数量 喷淋试验G B / T 4 8 5 7 . 9 喷水持续时间、 包装件的状态1) 、 重复试验的包装件数量 滚动试验G B / T 4 8 5 7 . 6大气温度和相对湿度、 重复试验的包装件数量 倾翻试验 GB / T 4 8 5 7 . 1 4 大气温度和相对湿度、 包装件的状态1) 、 重复试验的包装件数量 浸水试验G B / T 4 8 5 7 . 1 2包装件的状态a 、 大气温度、 浸水持续时间、 重复试验的包装件数量 六角滚筒试验GB / T 4 8 5 7 . 8 设备型号、 转落次数、 大气温度和相对湿度、 重复试验的包装件数量 可控水平冲击
7、 试验 G B / T 4 8 5 7 . 1 5 大气温度和相对湿度、 冲击波形、 冲击加速度、 冲击持续时间( 或速度变化) 、 止 回载荷大小( 当需要时) 、 包装件状态u 、 冲击面外形、 冲击次数、 重复试验的包装 件数量 注: 1 ) 按G B 3 5 3 8 规定表示。 4 试验强度值 4 . 1 用于公路运输、 铁路运输、 水运、 空运和贮存中试验强度的基本值及其范围列于表2 , 这些数值对 普通流通系统是正常的, 并以“ 平均” 质量和尺寸的包装件( 即: 包装件质量为2 o k g ; 尺寸为4 0 0 m m X 4 0 0 m m X 4 0 0 m m) 为基础。
8、2 4 2 G B / T 4 8 5 7 . 1 8 -9 2 表 2 基本的试验强度值 式- 方一 输一 试验 分 类 验 可变 因素 单位公路 范围 值-一17 沐-短长 基本范 围基 本范围湛本范围湛 本 气叮 温度 相对湿度 低气压 L/ ( m h) % kP a 待 续时间d 1 - 7 短 长 3 2 . 5 0 1 - 7 短 l 长 7 3 . 5 0 1 - 2 8 3 . 5 0 - 7 . 0 0 1 - 2 8 l . 8 0 受设备装 置和环境 因素影响 的试验 高度 m 2 . 5 01.3 5 0 -3 .5 0. 50 -3. 5 03 。5 0. 50 -
9、7 . 0 0 续时间 2 0 I 1 0 6 0 I 2 01 0- 6 0 短 2 0 长 6 0 3 . 5 0 1 0- 6 0 振 动 严 载 时 的 堆码高度 2 . 5 0 1 . 5 5 0 0 1.3 5 0 -3 . 5 01.3 50 -3 . 5 03 .7 50 -7. 0 0 研刻待研究 速度 受人为因 素影响的 试验 跌落 高 度 m/ s 1 们 nl 1.2 5 -2 . 71 .: 5 -5 . 0 水冲 10 0 -1 2 0 0 2 . 5 0 1 . 8 5 0 0 100 -1 20 0 8 0 0 10 0 -1 2 00 5 0 0 10 0 -
10、1 2 00 4 . 2 除基本值外, 合适的试验强度值, 应从表3 的优选系列中选择。 2 4 3 G B / T 4 8 5 7 . 1 8 -9 2 表 3 试验强度值的优选系列 试脸 国家标准可变因素单位 试验强度值的优选系列 适 用 于 正 常 危 害适 用 于 不 正 常 或 特 定 危 害 7 堆码GB / T 4 8 5 7 . 3 堆码高度 堆码密度 持续时间 】 】 1 k g / M 3 d 1 . 5 0 , 1 . 8 0 , 2 . 5 0 , 3 . 5 0 , 5 . 0 0 , 7 . 0 0 1 . 相同的包装件: 进行试 验的包装件密度 2 . 混合包装件
11、: 2 5 0 , 3 5 0 , 5 0 0 , 7 0 0 , 1 0 0 0 , 1 4 0 0 , 2 0 0 0 1 , 2 , 3 , 7 , 1 4 , 2 1 , 2 8 从, . 0 0 m开始, 以2 m为 间隔增高 同正常危害: 1 . 相同的包装件: 进行试 验的包装件密度 2混合包装件: 2 5 0 , 3 5 0 , 5 0 0 , 7 0 0 , 1 0 0 0 , 1 4 0 0 , 2 0 0 0 从第 5 6 d开始, 以 2 8 d为 间隔增加 振动 试脸 G B / T 4 8 5 7 . 7 持续时间 堆码高度 ( 由 此高度推导 出至加载荷) 1 ,
12、tl , n1 1 0 , 2 0 , 4 0 , 6 0 1 . 5 0 , 1 . 8 0 , 2 . 5 0 , 3 . 5 0 从 2 h开始, 以 1 h为间隔 增加 同正常危害: 1 . 5 0 . 1 . 8 0 , 2 . 5 0 , 3 . 5 0 水平 冲击 GB / T 4 8 5 7 . 1 1 水平冲击 速度 m/ s 1 . 5 . 1 . 8 , 2 . 2 , 2 . 7 . 3 . 3 , 4 . 0 ; 5 . 0 同正常危害: 1 . 5 . 1 . 8 , 2 . 2 , 2 . 7 , 3 . 3 , 4 . 0 . 5 . 0 G B / T 4 8
13、 5 7 . 5 跌落高度 份 , 11 1 ,1 0 0 , 1 5 0 , 2 0 0 , 3 0 0 , 4 0 0 , 5 0 0 , 6 0 0 , 8 0 0 , 1 0 0 0 , 1 2 0 0 从 1 5 0 0 m m开始. 以 3 0 0 m m为间隔增高 奎 1 8 ! 冲击 4 . 3 当对运抽包装件进行分析比较或研究时, 允许选择表3 之外的试验强度值。 5 试脸弓度位的修正 5 . 1 修正原则 根据已知流通系统、 运箱包装件及其内装物的特点, 对试验强度的基本值进行修正。 正因素列于表 4 , 修正原则和修 2 4 4 G B / T 4 8 5 7 - 1 8
14、 -9 2 表 4 试验强度值的修正 iit E - V J 试验强度值的修正 堆码高度 公路 车辆高度: 当已知车辆可以允许3 . 5 0 m的堆码高度时, 公路运输的堆码高度可以从基 本值2 . 5 0 m增加到3 . 5 0 . b . 包装件的质量和尺寸: 根据组成堆码的包装件的质量和大小, 可导出堆码高度极限值, 考虑到车辆底板和车轴的承载能力, 堆码高度可能低于2 . 5 0 m 铁路 车辆高度: 铁路运输荃本堆码高度为2 . 5 0 m ,实际装载堆码高度可以到3 . 5 0 m b 卜 包装件的质量和尺寸: 根据组成堆码的包装件质讼和大小, 可导出堆码高度极限值, 考 虑到车辆
15、底板承载能力, 堆码高度可能低于3 . 5 0 m 水运 a . 船仓高度: 当已知船仓可以允许5 m或7 m的高度时, 水运基本堆码高度可从 3 . 5 m 增加到5 m或7 m b . 包装件的质量和尺寸: 根据组成堆码的包装件的质盈和大小, 可导出堆码高度极限值, 考虑甲 板的承载能力、 堆码高度可能低于3 . 5 0 m 空运不适用 贮存仓库: 当已知仓库允许达到较高的堆码高度时, 可用高的堆码高度( 5 m , 7 m或更高一些) 集装箱 和托盘 见第5 . 2 条 堆码持 续时间 公路 铁路 水运 空运 贮存 依据已 知的流通系统有关的实际情况, 表2 给出的时间可以改变 2 4
16、5 G B / T 4 8 5 7 . 1 8 -9 2 续表 4 ixt mo ft 、 _、 试验强胳值的修正 严 W W I一 一-一州 振动持续 时间 公路 路程长度: 公路运抽路程在 1 0 0 0 - 1 5 0 0 k m以内的, 振动持续时间应为4 0 m i n 。 公路 运输路程超过1 5 0 0 k m, 振动持续时间应为6 0 m i n , 公路运输路程不到1 h , 振动持续 时间 应该采用1 0 m i n b恶劣条件下的运输: 已 知运物路面差, 使用一些旧的车辆或旅途中已知其他方面条件 恶劣, a 项的路程长度应该减半, 试验持续时间不变 铁路 路程长度: 铁
17、路运物路程在3 0 0 0 4 5 0 0 k m以内的, 振动持续时间应为4 0 m i n ; 运输 路程大于4 5 0 0 k m, 振动持续时间应为6 0 m in 运翰时间小于3 h , 振动持续时间应该 采用1 0 m i n b . 条件恶劣的运翰: 当已知在线路条件差, 或使用车辆技术状况差等条件下运输时, 对a 项中的路程长度应该减半, 振动持续时间不变 水运待研究 空运待研究 振动时承载 堆码高度 公路 铁路 水运 与“ 堆码高度” 一样 集装箱 和托盘 见 5 . 2 条 水平冲击 冲击速度 公路对于已知较差装载情况, 冲击速度应为2 . 7 m / a 铁路 根据在给定
18、铁路网内 相应的已知条件, 铁路运物水平冲击速度可在1 . 5 - 5 . 0 m / s 范围内 选择 水运不适用 空运不适用 水平冲击 冲击次数 公路 铁路 试验大纲中, 在适当阶段进行的水平冲击次数和流通系统中可能出现的水平冲击危害有 关系 水运不适用 空运不适用 2 46 G B / T 4 8 5 7 . 1 8 -9 2 续表 4 u o m ,V 4 运 , 方 别 试验强度值的修正 垂直冲击、 跌落高度 公路 1 铁路 r 空运 J 水运 a . 包装件质量 跌落高度随包装件的质量和运输方式应作如下调整: 包装件质量跌落高度 k g mm 1 0 0 1 0 0 5 0 3 0
19、 0 b . 装卸设备 必须考虑装卸包装件的设备条件. 如装卸设备很适合包装件, 可按顺序降低试验强度。 如装卸设备不合适, 则提高试验强度 机械装卸程度高, 降低试验强度。 人力装卸程度增加, 则提高试验强度 试验强度值的增加或减少, 应以跌落高度值优选系列内的一级为限, 见表 3 2 47 G B / T 4 8 5 7 . 1 8 -9 2 续表 4 试验的变 K R 翰方 试验强度值的修正 路路运运 公铁水空 垂直冲击、 跌落高度 包装件的可极运性( 包括尺寸、 形状、 装卸辅助装置等) 包装件的可攘运性( 包括尺寸、 形状、 装卸辅助装置等) 可能会影响危害的程度. 装卸困 难的包装
20、件可能增加危害, 反之容易扭运的包装件可能会减少危害。 袋装货物可能增 加危害 包装件的外观( 包括标志) 、 结构、 材料和内装物的脆性 这 些 因 家 可 能 引 起 强 度 的 增 加 或 减 少。 增 加 或 减 少 的 盘 应 以 跌 落 高 度 值 优 选系 列 内 的 一级为限, 见表3 危险的、 怪蚀性的或贵重的内 装物 装有危险品的包装件, 必须符合各种不同强制性的法令和规章、 性能要求或特殊装运 要求, 并对内装物的完整性给予颊外的保证。使用的试验强度通常应包括这些要求在 内 。 若内 装 物 是 带 怪蚀 性的 ( 例 如: 易 污 染 其 它 包 装 件) 或 贵 重
21、的, 也必 须 对内 装 物 的 完 整性给予倾外的保证, 试脸强度也应相应提高 集装箱 和托盘 见 5 . 2条 垂直冲击、 跌落次数 在试脸大纲中 适当阶段进行的垂直冲击次数与流通系统中可能出 现的垂直冲击危害有关 包 装 件 状 闷 : 适 用 干 所 !水 有 的 试 a ) I空 l 贮 主要以常态或遇到有关危害时包装件可能出现的状态来确定试验时的包装件状态. 如果上 述状态不存在, 则应采用包装件最弱部分且易于判断的状态 路路运运存 注: 1 ) 在正常持续时间内, 提动试验的影响通常可表现出来. 但当裕要侧出 包装件或内装物的显著变化时. 可延长 振动试验持续时间。 2 4 8
22、G R I T 4 8 5 7 - 1 8 - - 9 2 5 . 2 使用托盘或集装箱时对试验强度值的修正 5 . 2 . 1 使用托盘时对试验强度值的修正 在包装使用期内, 将包装件集装在一个托盘或类似的装置上成为一个单元载荷, 随后用机械设备搬 运单元载荷直到用户为止。 这样可以改变包装件遇到的危害大小。主 要是垂直冲击和堆码危害. 5 . 2 . 1 . 1 垂直冲击 人工装托盘时, 单个包装件受 到的垂直冲击强度与将这些包装件直接装上运输车辆时受到的垂直 冲击强度相类似。 然而, 机械装托盘时, 包装件受到的垂直冲击危害是非常小的。 机械装卸组合单元载荷, 进出 仓库、 装车和卸车时
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