GBT 5910-1998.pdf
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1、G B / T 5 9 1 0 -1 9 9 8 前言 本标准是等同采用国际标准I S O 2 4 1 6 : 1 9 9 2 轿车 质量分布 第三版对我国G B 5 9 1 0 -8 6 进行 修订的。 其技术内 容与国际标准等同, 编写规则采用G B / T 1 . 1 -1 9 9 3 的规定。 由于I S O 2 4 1 6 : 1 9 9 2 轿车质量分布 已 代替T I S O 2 4 M 1 9 7 6 ( C ) 轿车载荷分布 , 所以 等效采用I S O 2 4 1 6 : 1 9 7 6 ( C ) 而制定的G B 5 9 1 0 -8 6 轿车 载荷分布 也应及时进行修订
2、, 以跟上国际 标准制修订的步伐. 本标准因 等同采用I S O 2 4 1 6 : 1 9 9 2 , 所以在引用标准、 术语及质量分布各方面较G B 5 9 1 0 -8 6 皆 增 加了新的内容。 本标准从生效之日 起即代替G B 5 9 1 0 -8 6 ( 轿车 载荷分布 。 本标准由机械工业部汽车工业司提出。 本标准由 全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由中 国汽车技术研究中心负责起草。 本标准主要起草人: 王翩芸。 本标准于1 9 8 6 年首次发布, 曾于1 9 9 4 年确认。 本标准由 全国汽车标准化技术委员会负责解释。 c e / T 5 9 1 0 -1 9 9 8
3、 I S O前言 I S O ( 国际标准化组织) 是各国标准化学会( I S O会员团 体) 的一个世界性联合会。 国家标准的制定工作由I S O技术委员会负责进行。 每一会员团体对已经设有技术委员会的某一专 题感兴趣时, 有权派代表参加该委员会。各个与I S ( ) 有联系的国际组织, 无论是官方的还是非官方的, 均可参加此项工作。I S O与国际电工技术委员会( I E C ) 在所有的电气标准化业务上紧密联系与共事。 国际标准草案被技术委员会接收后, 应分发给各会员团体以便投票表决。国际标准的版本至少有 7 5 %的会员团体投票赞同后, 才能被批准。 国际标准I S O 2 4 1 6
4、 是由I S O / T C 2 2 / S C 6 ( 尺寸和质量的术语和定义分技术委员会) 起草的。 本标 准第三版取消并代替了第二版 I S O 2 4 1 6 : 1 9 7 6 ( C ) ) , 新的版本中包括了技术上的修订。 中华 人 民共 和 国 国家标 准 轿 车质 量 分 布 G B / T 5 9 1 0 一 1 9 9 8 i d t I s o 2 4 1 6 : 1 9 9 2 代替 G B 5 9 1 0 -8 6 P a s s e n g e r c a r s -Ma s s d i s t r i b u t i o n 1 范围 本标准规定了轿车上运输质
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