GME-L-4A-3-1987.pdf
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1、GME -TEST PROCEDURE NO. G4A-3 Ausgabedaturn /date of issue 11 AU 87 Seitelpage 1 (2eichn.-Nr. Vsp,V 22 073 177, J 22 073 175) 1 Versuchczweck Es soll eine Funktionsberprfung der automatischen Wagenstandchhenregulierung am Fahrzeug durchgefhrt werden. 2 Ausrustunq 2.1 Die zu untersuchende Anlage ist
2、zeichnungsgem in das Fahrzeug einzubauen. 2.2 Folgende Megerate werden bentigt: 2.2.1 Stoppuhr zur Messung der einzelnen Zeitkonstanten 2.2.2 Multimeter O - 20 V, O - 1 A, Genauigkeitsklasse 1 2.2.3 Gleichspannungskonstanter O - 20 V, 5 A 2.2.4 Meadapter fr den Hhenstandssensor Dieser mu so beschaff
3、en sein, da er eine rasche Messung, Auftren- nung (2.B. Kurzschlustecker) und Einspeisung an jeder einzelnen der insgesamt 6 Zuleitungen zum Hhenstandssensor ermglicht (siehe auch 6 . Anhang). 3 Versuchsvorbereituriq 3.1 Aushngen des Hebelarmes (Kugelkopf des Hhenstandssensors aus dem Gestnge, so da
4、3 der Hebelarm frei beweglich i s t (siehe 6.1). 3.2 Anschlu des Meadapters zwischen Kabelsatz und Hhenstandssensor. 3.3 AnschluB des Multimeters zwischen Pin 6 (Pluspol des Megerates) und Pin 2 des Hhenstandssensors zur Messung des Auslaventil-Ansteuersignals (Span- nungsmessung) . Opel. Form 66484
5、-1 4 ver-eunq 4 . 1 berprfung der grudsatzlichen Funktionen (Forderungen siehe 5 .l) 4.1.1 INTAKE (siehe Anhang 6 . 1 ) 4 . 1 . 1 . 1 4 . 1 . 1 . 2 4 . 1 . 1 . 3 4.1.1.4 4 . 1 . 1 . 5 4.1.1.6 4.1.1.7 4.1.2 EXHAUST 4.1.2.1 4.1.2.2 4.1.2.3 4.1.2.4 4.1.2.5 4.1.2.6 4.1.2.7 Drehung des Hebelarmes des Hhe
6、nstandssensors in Position TRIM (siehe Anhang 6 . 1 ) Zndung Aus Drehung des Hebelarmes des Hhenstandssensors in Position INTAKE Xhhng Ein Messung der Zeitdauer vom Einschalten der Zndung bis zum Anlauf des Kompressors Drehung des Hebelarmes des Hhenstandssensors in Position TRIM Messung der Zeitdau
7、er vom Erreichen der Position TRIM bis zur Abschaltung des Kompressors (Ausschaltverzgerung) a r k u n q Die Position TRIM wird durch Ausgabe eines HIGH-Signales auf Pin 1 des Hhenstandssensors angezeigt. Eine Verdrehung des Hebelarmes um 5 O 3 0 mu gengen um aus der Position TRIM in Position INTAKE
8、 bzw. EXHAUST (siehe An- hang 6.1) zu gelangen. (siehe Anhang 6 .i) Position TRIM Zndung Aus Drehung des Hebelarmes in Position EXHAUST Zndung Ein Messung der Zeitdauer bis zur ffnung des Auslaventils Drehung des Hebelarmes in Position TRIM Messung der Zeitdauer bis zur Schlieung des Auslaventils An
9、mrk Durch zdunq Aus bzw. Zndung Ein wird das System grund- stzlich in aen Ausgangszustand zurckgesetzt. /3 Ope Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE NO. G4A-3 Ausgabedatum /date of issue 11 AU 87 Seite/page 3 .- 4 . 2 berprfung der Einschalt-Verzgerungszeiten (Forderungen siehe 5 . 2 ) . 4 . 2 . 1 INTAKE
10、 4 . 2 . 1 . 1 Position TRIM 4 . 2 . 1 . 2 4 . 2 . 1 : 3 4 . 2 . 1 . 4 4 . 2 . 1 . 5 4 . 2 . 2 EXHAUST 4 . 2 . 2 . 1 4 . 2 . 2 . 2 4 . 2 . 2 . 3 4 . 2 . 2 . 4 4.2.2.5 4.2.2.6 4.2.2.7 Zndung Aus Zrdung Ein Drehung des Hebelarmes in Position INTAKE Messung der Zeitdauer bis zum Anlauf des Kcpripressor
11、s Position TRIM Zndung Aus Zndung Ein Drehung des Hebelarmes in Position EXHAET Messung der Zeitdauer bis zur ffnung des Auslaventiles Zndung Aus Messung der Zeitdauer bis zur ffnung des Auslaventiles 4 . 3 berprfung der Maximal-Ansteuerzeiten (Forderungen siehe 5.3) 4 . 3 . 1 INTAKE 4 . 3 . 1 . 1 P
12、osition TRIM 4.3.1.2 Zndung Aus 4.3.1.3 Drehung des Hebelarmes in Position INTAKE 4 . 3 . 1 . 4 Zndung Ein 4.3.1.5 Messung der Zeitdauer von der Einschaltung bis zur Abschal.- tung des Kompressors /4 Opal. Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE NO. G4A-3 Ausgabedatum/dats of issue AU 87 Seite/page 4 4 . 3
13、 . 2 . 1 Position TRIM 4 . 3 . 2 . 2 Zndung Aus 4 . 3 . 2 . 3 Drehung des Hebelarmes in Position E X H A L T S T 4 . 3 . 2 : 4 Zndung Ein 4 . 3 . 2 . 5 Messung der Zeitdauer von der Offnung bis zur Schlieung des Auslaventiles 4 . 3 . 2 . 6 Zndung Aus 4 . 3 . 2 . 7 Messung der Zeitdauer von der ffnun
14、g bis zur Schlieung des Auslaventiles 4 . 4 4 . 5 4.6 Uberprfung des Air-Replenishment Cycle (Forderungen siehe 5.4) 4.4.1 Position TRIM oder EXHAUST 4 . 4 . 2 Zndung Aus 4.4.3 Zndung Ein 4.4.4 Bewegung des Hebelarmes zwischen allen Positionen. Die Verweildauer in Position INTm mu dabei allerdings k
15、leiner sein als die unter 4.2.1.5 ermittelte Zeitspanne 4.4.5 Messung der Zeitdauer van Einschalten der Zndung bis zum KampressoP- anlauf Ruhestromflu (Forderungen siehe 5.5) Auftrennung von Pin 6 am Meadapter. Anschlu des Multimeters (Reihenschal- tung). Drehung des Hebelarmes des Hhenstandssensors
16、 in Position TRIM. Mes- sung des Ruhestromflusses. Anschlieend Herstellung des Ausgangszustandes Kurzschlufestigkeit (Forderungen siehe 5.6) 4 . 6 . 1 INTAKE 4 . 6 . 1 . 1 Position TRIM 4.6.1.2 Verbindung von Pin 3 mit Pin 6 a m Meadapter (Kurzschlu ge- gen Plus) 4.6.1.3 Drehung des Hebelarmes in Po
17、sition INTAKE2 4 . 6 . 1 . 4 Beseitigung des Kurzschlusses Opel. Form 66484-1 /5 -,-,- GME -TEST PROCEDURE NO. G4A-3 Ausgabedatum /date of issue 11 AU 87 Seite/ page 5 4 . 6 . 2 EXHAUST 4 . 6 . 2 . 1 Position TRIM 4 . 6 . 2 . 2 Verbindung von Pin 2 mit Pin 6 am Meadapter (KurzschluB ge- gen Plus) 4
18、. 6 . 2 , 3 Drehung des Hebelarmes in Position EXHAUST 4 . 6 . 2 . 4 Beseitigung des Kurzschlusses 4 . 7 Betriebsspannungsbereich (Forderungen siehe 5.7) Auftrennung von Pin 5 und Pin 6 am Meadapter. Anschlu des GleichsPannungs- konstanters. Sensorseitige Einspeisung an Pin 5 und Pin 6. Messung der
19、ein- gespeisten Spannung. Verbindung von Pin 4 mit der Karosseriemasse. 4.7.1 Durchfhrung der Prfungen unter 4 . 1 bis 4.4 im Betriebsspannungsbe- reich von 9,0 bis 15,O V. 4 . 7 . 2 Durchfhrung der Prfungen unter 4 . 1 bis 4.4 im Betriebsspannungsb reich von 6,O bis 9,0 V. 5 Forderungen Alle aktuel
20、len Sollwerte sind aus Zeichnung 22 073 177 zu entnehmen. Die hier an- gegebenen Werte, scwie auch die Zeichnung unter 6.1 (vereinfacht) und der Schalt- plan unter 6.2 entsprechen Stand Juli 1986. 5.1 Grundstzliche Funktionen 5.1.1 INTAKE Nach Einschalten der Zndung sind alle Ausgnge fr eine Zeitdau
21、er zwischen 2 , l und 3,2 s gesperrt. Grundstzlich erfolgt vor jedem Kompressoranlauf eine ffnung des Auslaventiles fr 1,3 s. Die Zeitdauer bis zum Kanpressoranlauf mu somit zwischen 2,4 und 4 , s s betragen. Die Zeitdauer vom Erreichen der Position TRIM bis zur Abschaltung des Kompressors mu3 zwisc
22、hen 0,6 und 1,0 s betragen. Opel. Form 66484-1 GME -TEST PROCEDURE NO. L-4A-3 Seitelpage 6 11 AU 87 Ausgabedatum /date of issue 5.1.2 EXHAUST Die Zeitdauer nach Einschaltung der Zndung bis zur Offnung des Aus- laventils mu0 zwischen 2 , l und 3,2 s betragen. Die Offnung des Aus- laventils wird durch
23、 einen High-Pegel am Multimeter (falls nicht hrbar) angezeigt. Nach Erreichen der Position TRIM mu das Ausla-e ventil nach Ablauf einer Zeitdauer zwischen 0,6 und 1 . 0 s schlieen. 5.2 Verzgerungszeiten 5.2.1 iN“AKE Nach Drehung des Hebelarms in Position INTAKE mu3 eine Zeitdauer zwischen 17 und 27
24、s verstreichen bis der Kompressoranlauf erfolgt. 5.2.2 EXHAWT Nach Drehung des Hebelarmes in Position EXHAUST mu eine Zeitdauer mischen 17 und 27 s verstreichen bis das Auslaventil ffnet. Nach Ausschalten der Zndung mu das Auslaventil nach Ablauf einer Zeitdauer zwischen 17 und 27 s ffnen. 5.3 Maxim
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