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1、中华 人 民 共 和 国 国家 标 准 柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法 GB / T 代替 3 8 4 6 一 9 3 GB 3 8 4 6 - 8 3 Me a s u r e me n t me t h o d f o r s mo k e e x h a u s t e d f r o m v e h i c l e w i t h d i e s e l e n g i n e a t f r e e a c c e l e r a t i o n -F i l t e r me t e r 1 主题内容与适用范围 本标准规定了道路用柴油车在自由加速工况下排气中烟度的测量仪器和测量
2、方法。 本标准适用于装有柴油发动机、 最大总质量大于4 0 0 k g 、 最大设计车速等于或大于5 0 k m / h的汽 车。 引用标准 G B 9 8 0 4 烟度卡 G B 1 0 3 2 7 发动机检测用标准轻柴油技术条件 H J / T 4 -9 3 柴油车滤纸式烟度计技术条件 术语 3 . 1 自由加速工况 柴油发动机于怠速工况( 发动机运转, 离合器处于接合位置; 油门踏板与手油门处于松开位置; 变速 器处于空档位置; 具有排气制动装置的发动机, 嗓形阀处于全开位置) , 将油门踏板迅速踏到底, 维持4 s 后松开。 3 . 2 自由加速滤纸式烟度 在自由加速工况下, 从发动机
3、排气管抽取规定长度的排气柱所含的碳烟, 使规定面积的清洁滤纸染 黑的程度, 称为自由加速滤纸式烟度。以符号S F 表示, 单位为F S N ( F i l t e r S m o k e N u m b e r ) , 4 . 1 测f仪器技术要求 规定采用滤纸式烟度计( 以下简称烟度计) 。该烟度计由取样系统和测量系统组成, 除本标准提出 的特殊要求外, 其技术参数和要求应符合H J / T 4 -9 3 的规定。 4 . 2 取样系统: 取样系统由取祥探头、 抽气装置、 清洗装置和取样用连接管组成。 4 . 2 . 1 取祥探头应符合图 1 的要求。 国家环境保护局1 9 9 3 一 1
4、1 - 0 8 批准1 9 9 4 一 0 5 一 0 1 实施 G B / T 3 8 4 6 一 9 3 图1 取样探头 4 . 2 . 2 滤纸有效工作面直径为“ 3 2 m m, 4 . 2 . 3 取样用连接管长度为5 . 0 m, 内径等于0 5 _ 0 . 2 m m, 取样系统局部内径不得小于“ 4 m m. 4 . 3 测量系统: 测量系统由光电反射头、 指示器和试样台组成。 4 . 4 滤纸规格: 4 . 4 . 1 反射因数( 9 2 13 ) %. 4 . 4 . 2 当量孔径为4 5 da m , 4 . 4 . 3 透气度为3 0 0 0 m L / c m z m
5、 i n ( 滤纸前后压差为1 . 9 6 -3 . 9 0 k P a ) . 4 . 4 . 4 厚度为0 . 1 8 - 0 . 2 0 m m , 4 - 5 烟度卡: 烟度卡的技术要求应符合G B 9 8 0 4 的规定, 4 . 5 . 1 标定烟度计用烟度卡, 按量程均匀分布不得少于6 张。 4 . 5 . 2 使用烟度计用烟度卡, 标值应选4 . 0 -5 . 0 F S N, 每台烟度计3 张。 4 . 6 烟度计必须定期标定, 在有效期内方可使用。 5 受检车辆 5 . 1 5 . 2 5 - 3 5 - 4 用 进气系统应装有空气滤清器, 排气系统应装有消声器并且不得有泄
6、漏。 柴油应符合G B 1 0 3 2 7 的规定, 不得使用燃油添加剂。 测量时发动机的冷却水和润滑油温度应达到汽车使用说明书所规定的热状态。 自1 9 9 5 年7 月1 日 起新生产柴油车装用的柴油机, 应保证起动加浓装置在非起动工况不再起作 6 测t循环 6 . 1 测前准备 G B / T 3 8 4 6 一9 3 用压力为3 0 0 - 4 0 0 k P a 的压缩空气清洗取样管路, 把抽气泵置于待抽气位置, 将洁白的滤纸置于 待取样位置, 将滤纸夹紧。 6 . 2 循环组成 6 . 2 门 抽气泵抽气: 由抽气泵开关控制, 抽气动作应和自由加速工况同步。 6 . 2 . 2 滤
7、纸走位: 每次抽气完毕后应松开滤纸夹紧机构, 把烟样送至试样台。 6 . 2 . 3 抽气泵回位: 可以手动也可以自 动, 以准备下一次抽气。 6 . 2 . 4 滤纸夹紧: 抽气泵回位后手动或自动将滤纸夹紧。 6 . 2 . 5 指示器读数: 烟样送至试样台后由指示器读出烟度值。 6 . 3 循环时间 应于2 0 、 内完成6 . 2 条所规定的循环, 对手动烟度计, 6 . 2 . 5 的规定可以在完成第7 章测量程序后 一并进行。 6 . 4 清洗管路 在按第7 章测量程序完成4 个测量循环后, 用压力为3 0 0 4 0 0 k P a 的压缩空气清洗取样管路。 了 测t程序 安装取样
8、探头: 将取样探头固定于排气管内, 插深等于3 0 0 m m, 并使其中心线与排气管轴线平 吹除积存物: 按3 . 1 条进行三次, 以清除排气系统中的积存物。 测量取样: 将抽气泵开关置于油门踏板上, 按3 . 1 条规定的工况及6 . 2 条规定的循环测量四次, 如 所示, 取后三次读数的算术平均值即为所测烟度值。 1。,2 不行不7.图 转 1 !发 “ ” 空 嘿 .侧t开摘点) 36 I b ;14 s i311 2 m e1 4 5 13113 7k145 1 r m m 2 0 5 时间, s 7.4It T o 图2 测量规程 当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始
9、抽气的时间不同步的现象时, 应取最大烟 G B / T 3 8 4 6 一 9 3 附录A 柴油车自由加速滤纸式烟度测t记录表 ( 参考件) 序 号 车型车号 怠速转速, r / m i n 测量值. F S N 平均值, F S N 123 4 附加说明: 本标准由国家环境保护局污染管理司大气处提出。 本标准由北京市汽车研究所、 交通部公路科学研究所、 中国环境科学研究院大气研究所负责起草。 本标准主要起草人宋乃扬、 李国香、 刘希玲、 肖 亚平。 本标准由国家环境保护局负责解释。 *草庐一苇草庐一苇*提供优质文档, 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件, 请发站内 信和我联系!我一定帮你解决! 提供优质文档, 如果 你下载的文档有缺页、 模糊等现象或 者遇到找不到的稀缺文件, 请发站内 信和我联系!我一定帮你解决! 本人有各种国内外标准 20 余万个, 包括全系 列 GB 国标国标及国内行业行业及部门标准部门标准,全系列 BSI EN DIN JIS NF AS NZS GOST ASTM ISO ASME SSPC ANSI IEC IEEE ANSI UL AASHTO ABS ACI AREMA AWS ML NACE GM FAA TBR RCC 各国船级 社 船级 社 等大量其他国际标准。豆丁下载网址:豆丁下载网址: http:/
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