GB-T 4996-1996.pdf
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1、G B / T 4 9 9 6 一 1 9 9 6 前言 本标准是根据I S O 8 6 1 1 : 1 9 9 1 联运通用平托盘 试验方法 对G B 4 9 9 6 -8 5 木制联运平托盘试 验方法 进行修订的, 在技术内容上与该国际标准等效。 修订时, 保留了G B 4 9 9 6 -8 5 中实践证明适合我国 情况, 又不妨碍国际通用的那些内 容。 本标准规定的各项规则, 涉及到联运通用平托盘试验方法。 这些规定用来保证不同 材质联运通用平 托盘试验方法的统一, 不论其具体内容如何, 都尽可能达到相同的要求。 在 联运通用平托盘 总标题下, 包括以下三个标准: G B / T 2 9
2、 3 4 联运通用平托盘主要尺寸及公差 G B / T 4 9 9 5 联运通用平托盘性能要求 G B / T 4 9 9 6 联运通用平托盘 试验方法 本标准从生效之日 起, 同时代替G B 4 9 9 6 -8 5 , 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部标准计量研究所归口。 本标准起草单位: 交通部标准计量研究所。 大连港务局和上海港口 设计研究院参加起草。 本标准主要起草人: 熊才启、 高启斋、 包尧有。 本标准第一次修订。 本标准委托交通部标准计量研究所负责解释。 G s / T 4 9 9 6 一 1 9 9 6 I S O前言 I S O( 国际标准化组织) 是各国
3、标准团体的世界性联合机构。起草国际标准的工作通常由I S O技术 委员会进行。每一个成员团体有权派代表参加其所关心课题的技术委员会。各政府性或非政府性的国 际组织, 只要与I S O有联络关系的, 也可以参加该工作。I S O与I E C ( 国际电工委员会) 在所有电工技术 标准化方面密切合作。 技术委员会通过的国际标准草案在被I S O理事会定为正式国际标准之前, 需先经各成员团体赞 同。 按照I S O的规定, 任何一项国际标准草案须得到其成员7 5 %的同意票才能正式接纳为国际标准。 国际标准I S O 8 6 1 1 是由I S O / T C 5 1 “ 搬运成件货物用托盘” 技术
4、委员会起草的。 该第二版取代第一版( I S O 8 6 1 1 : 1 9 8 8 ) , 并增加了翼托盘试验( 8 . 3 ) o 中华 人民共 和国国家标准 联运通用平托盘试验方法 G B / T 4 9 9 6 一 1 9 9 6 e q v I S O 8 6 1 1 : 1 9 9 1 G e n e r a l - p u r p o s e f l a t p a l l e t s f o r t h r o u g h t r a n s i t o f g o o d s -T e s t me t h o d s 代替 GB 4 9 9 6 -8 5 1 范围 本标准规
5、定了用木、 塑、 钢等材料构成的联运通用平托盘的试验方法。 本标准适用于公路、 铁路、 水路和航空联运的通用平托盘。 2 引用标准 下列标准所包含的条文, 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时, 所示版本均 为有效。所有标准都会被修订, 使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 G B 3 7 1 6 -8 3 托盘名词术语 G B 4 8 5 7 . 1 1 -9 2 包装 运输包装件 水平冲击试验方法 3 定义 本标准采用下列定义。 G B 3 7 1 6 所列各项定义均适用于本标准。 4 试验托盘的测f和检查 4 . 1 受验托盘均应进行检查, 以保证其材料、
6、 结构及各项尺寸都符合各项规定的技术要求。 4 . 2 测定并记录每个托盘的质量, 同时测定各个构件的含水量。 5 受验托盘数f和试验程序 选择三个或三个以上同样的受验托盘进行试验, 并按本标准规定的严格次序进行各项试验的 全部 程序。 翼托盘应进行第8 、 第9 章列出的全八项试验. 其他托盘不进行8 . 3 条试验, 只进行另外的七项试 验。 每项试验的全部程序都应在同一托盘上进行。 6 预处理 6 . 1 根据托盘材料及在流通过程中可能遇到的环境条件, 选择预处理环境条件。 6 . 2 预处理环境条件 预处理环境条件见表 1 , 要求如下: a ) 木制托盘的含水量不得少于1 8 %,
7、若低于此值, 试验可继续进行, 但每2 4 h 都应记录主要构件 的含水量直至该试验项目结束; b ) 塑料托盘至少应有一个按环境条件A, 另一托盘按环境条件B 进行预处理; 国家技术监督局1 9 9 6 一 1 2 一 0 4 批准 1 9 9 7 - 0 8 一 0 1 实施 G B / T 4 9 9 6 一 1 9 9 6 c ) 对纸基和木基托盘至少应有一个按环境条件c或D进行预处理。 注 由两种或两种以 上材料组成的复合托盘, 例如对多孔塑料支承胶合木铺板的结构, 其预处理的要求更高。 表 1 预处理环境条件 预处理的环境条件环境 温度 c 相对湿度 %of f7h 托盘材料 不要
8、求预处理( 见6 . 2 a ) 用金属紧固件的非加工( 仅 用锯下料) 木材 A 空气4 0 士 2 2 4 塑料 B 空气一2 5 士3 c 空气 2 5 士 59 0 士 54 8 纸基和加工木材( 如胶合 板、 胶粒板) uD 水 2 0 士 52 4 不要求预处理全金属 1 ) 包括含有胶粘剂或用胶枯剂胶粘而成的任何托盘。 6 . 3 若预处理室合乎要求而整个试验室却不能维持所需工况, 则应在托盘移出预处理室后的1 h 之内 开始试验。 采用环境条件A和B时, 应在托盘移出预处理室后立即开始试验。 每个单项试验完成之后, 要求环境条件A或B的托盘立即放回 预处理室至少1 h , 6
9、. 4 木材或以木为基材的 托盘, 在全部试验程序开始时, 应记录所选定托盘构件的含水量。 7 试验设备的精度 7 . 1 第8 和9 章所述的各种试验设备应满足以下要求: a )在试验设备的设计中, 所有尺寸的公差应为士2 %; b ) 试验用计量设备的分辨率/ 精度应高于士。5 m m; c ) 每个构件包括试验载荷的定位准确度应为士2 m m; d ) 和第8 章有关的试验载荷的重心定位准确度应为士2 0 m m; e ) 所用的试验载荷的总质量应在预定值的士3 % 之内。 )一 ; 在最大试验载荷作用下, 任何试验台的部件挠度都不应大于2 m m. 斜面试验设备结构按G B 4 8 5
10、 7 . 1 1 的规定。 静态试验 对于8 . 1 -8 . 4 中所列各项静态试验, 施加的试验载荷在任何情况下都应计入载荷板及载头的重 量。 81 堆码试验 本试验的目的是为了确定托盘或托盘角垫块对局部竖向载荷的抗压强度。 8 . 1 . 1 变形测量 按8 . 1 . 2 规定的方法进行试验, 在下列时刻记录如图1 所示的A点处顶面铺板相对于地面( 或试 验机架) 的高差Y 值的变化。 a ) 在准载荷时( 见 8 . 1 . 2 ) : b ) 在满载荷阶段的开始及结束时; c ) 卸载时, 在准载荷条件下每隔5 m i n 直至连续几次读数均无变化时为止( 最长时间以1 h 为限)
11、 。 取A 、 和A , 点( 见图1 ) 测量的平均值作为A点的挠度。 在斜对角上重复此试验时, 应对B点作同样的测定( 见8 . 1 . 2 ) , a . 1 . 2 试验程序 G B / T 4 9 9 6 一 1 9 9 6 将托盘置于一个平滑、 坚硬、 刚性水平面的正常位置上, 把一块尺寸为2 0 0 m m X 2 0 0 m m X 2 5 m m 的刚性加载头放在一个外侧垫块的上方( 如图l a ) 所示; 或放在有纵梁托盘的纵梁某一端头的上方( 如 图 l b所示) 。 以均匀速度将一个均布的试验载荷从。 逐渐加大到。 . 2 5 R , R为托盘的设计总质量, 0 . 2
12、 5 R将作为 以后挠度测量的准载荷。 在1 -5 m i n 的时间内 将 1 . 1 R的满载荷加到每个垫块上。 若以加载块作为试 验载荷, 应对称加载, 视托盘材料不同( 见表2 ) 而定, 保持满载荷稳定一段时间。 按规定时间, 将试验载荷减至准载荷( 见8 . 1 . 1 c ) , 取得相当于A点的挠度测定值( 见8 . 1 . 1 ) 0 在B点上重复上述步骤( 见图1 ) , 取得相当于B点的另一组挠度测定值( 见8 . 1 . 1 ) . 注: 另外也可以在几个角上同时施加满载荷来做这项试验( 即在两角上按2 . 2 R或在四个角上按4 . 4 R加载) 8 卜 2 弯曲试验
13、 本试验的目 的是为了确定整个托盘的刚度和抗弯强度。 载荷块 承载板 承载板 加载头 加载头 载荷块和加载头放在外侧垫块上 承载板 a ) 加载头放在外侧垫块上方 ( 在A , 和A : 点侧得的挠度) b ) 放在纵梁一个端头上方加载头 ( 在A , 和A : 点测得的挠度) 表 2 托盘材料 图1 堆码试验 静载试验的加载持续时间 试验时间, h 2242422424 雨 金 属 紧 固 件 的 非 加 工 ( 仅 用 锯 下 料 ) 木 材 塑料 纸基和加工木材( 如胶合板、 胶粒板) 全金属 用塑料的复合托盘 用 胶粘 剂 胶合 的 托盘_ 8 . 2 . 1 挠度测量 按8 . 2
14、. 2 规定的方法进行试验, 在下列时刻记录如图2 所示的A和B点的挠度, 对顶面或底面铺 G B / T 4 9 9 6 一 1 9 9 6 板的上( 或下) 表面和地面( 或试 a ) 在准载荷时( 见8 . 2 . 2 ) ; b ) 在满载荷阶段的开始及结束时; C 卸载时, 在准载荷条件下每隔 5 m i n直至连续几次读数无变化时为止( 最长时间以1 h 为限) 各项尺寸均以m m为单位 支座一 0 . 2 5 1 , 0 . 2 5 1 ,支座 BI 图2 使用方支座和加载头的弯曲 试验( 同时见图3 ) 测量加载头正下方的两铺面之间的距离h , 沿托盘的第二根水平轴重复上述步骤
15、, 在C和D点以 及两铺板之间进行同样的测量( 见8 . 2 . 2 ) . B . 2 . 2 试验程序 把托盘顶铺板朝上放在正方形( 或半圆形) 支座上, 支座的内边缘( 或中心线) 离托盘的外边缘 7 5 m m ( 见图2 ) 。 加载头应放在。 . 2 5 1处, 测量时, l , 为托盘正方形支座内 边缘或半圆 形支座中心线之 间的距离( 见图2 ) , 加载头、 支座应和托盘齐平或伸出托盘之外。 边缘应做成如图3 所示半径为2 m m的弧边。 以均匀速度将试验载荷从。 逐步加大至。 . 1 R , 以此作为以后挠度测量的准载荷。 用1 -5 m i n 的时 间 加 至 1 .
16、2 5 R 的 满 载 荷 。 若 用 加 载 块 作 为 试 验 载 荷 , 应 对 称 加 载 。 视 托 盘 材 料 不 同 ( 见 表 2 ) 而 定 , 保 持 满 载荷稳定一段时间。 按规定时间, 将试验载荷减至准载荷( 见8 . 2 . 1 c ) . 取 得A 和B 点 的 挠 度 测 定 值 ( 见8 . 2 . 1 ) . 沿 托 盘 的 * fi K 1 细 Y-L ix s x G if 1u 7 T i h 3 吧 资 !R 和宽度方向 做试验) , 将加载头放在。 . 2 5 1 , 处, 根据托盘支座的内边缘或中心线测量, l 为万支A6 9 9 R J 沿托盘的
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