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1、 Reference number Numro de rfrence ISO 6518-1:2002(E/F) ISO 2002 INTERNATIONAL STANDARD NORME INTERNATIONALE ISO 6518-1 Third edition Troisime dition 2002-06-15 Road vehicles Ignition systems Part 1: Vocabulary Vhicules routiers Systmes dallumage Partie 1: Vocabulaire ISO 6518-1:2002(E/F) PDF discla
2、imer This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobes licensing policy, this file may be printed or viewed but shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In downloading this file, parties ac
3、cept therein the responsibility of not infringing Adobes licensing policy. The ISO Central Secretariat accepts no liability in this area. Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated. Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the
4、 file; the PDF-creation parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below. PDF Exonration d
5、e responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lordinateur employ cet effet ne bnficie dune licence autorisant lutilisation de ces police
6、s et que celles-ci y soient installes. Lors du tlchargement de ce fichier, les parties concernes acceptent de fait la responsabilit de ne pas enfreindre les conditions de licence dAdobe. Le Secrtariat central de lISO dcline toute responsabilit en la matire. Adobe est une marque dpose dAdobe Systems
7、Incorporated. Les dtails relatifs aux produits logiciels utiliss pour la cration du prsent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info du fichier; les paramtres de cration PDF ont t optimiss pour limpression. Toutes les mesures ont t prises pour garantir lexploitation de ce fichier pa
8、r les comits membres de lISO. Dans le cas peu probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. ISO 2002 The reproduction of the terms and definitions contained in this International Standard is permitted in teaching manuals, instr
9、uction booklets, technical publications and journals for strictly educational or implementation purposes. The conditions for such reproduction are: that no modifications are made to the terms and definitions; that such reproduction is not permitted for dictionaries or similar publications offered fo
10、r sale; and that this International Standard is referenced as the source document. With the sole exceptions noted above, no other part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in
11、writing from either ISO at the address below or ISOs member body in the country of the requester. La reproduction des termes et des dfinitions contenus dans la prsente Norme internationale est autorise dans les manuels denseignement, les modes demploi, les publications et revues techniques destins e
12、xclusivement lenseignement ou la mise en application. Les conditions dune telle reproduction sont les suivantes: aucune modification nest apporte aux termes et dfinitions; la reproduction nest pas autorise dans des dictionnaires ou publications similaires destins la vente; la prsente Norme internati
13、onale est cite comme document source. la seule exception mentionne ci-dessus, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse
14、 ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.ch Web www.iso.ch Printed in Switzerland/Imprim en Suisse ii ISO 2002 All rights reserved/Tous droits rservs ISO 6518
15、-1:2002(E/F) ISO 2002 All rights reserved/Tous droits rservs iii Contents Page Forewordv 1 Scope1 2 Normative reference1 3 Types of ignition system.1 4 Types of ignition coil.3 5 Parameters .4 6 Heat rating8 7 Phenomena leading to uncontrolled engine ignition (see Figure 1).9 Alphabetical index11 IS
16、O 6518-1:2002(E/F) iv ISO 2002 All rights reserved/Tous droits rservs Sommaire Page Avant-proposvi 1 Domaine dapplication.1 2 Rfrence normative .1 3 Types de systmes dallumage1 4 Types de bobines dallumage.3 5 Paramtres .4 6 Degr thermique 8 7 Phnomnes provoquant lallumage non command (voir Figure 1
17、)9 Index alphabtique .12 ISO 6518-1:2002(E/F) ISO 2002 All rights reserved/Tous droits rservs v Foreword ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carr
18、ied out through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
19、ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization. International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3. The main task of technical committees is to prepare Internat
20、ional Standards. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote. Attention is drawn to the possibility that some of the e
21、lements of this part of ISO 6518 may be the subject of patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. ISO 6518-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 1, Ignition equipment. This third edition cancels and replac
22、es the second edition (ISO 6518-1:1997) and ISO 2542:1980, which have been technically revised. ISO 6518 consists of the following parts, under the general title Road vehicles Ignition systems: Part 1: Vocabulary Part 2: Electrical performance and function test methods ISO 6518-1:2002(E/F) vi ISO 20
23、02 All rights reserved/Tous droits rservs Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit
24、 membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CE
25、I) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 3. La tche principale des comits techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les co
26、mits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fait que certains des lments de la prsente partie de lISO 6518 peuvent faire lobjet de droits de pro
27、prit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 6518-1 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vhicules routiers, sous-comit SC 1, quipement dallumage. Cette troisime diti
28、on annule et remplace la deuxime dition (ISO 6518-1:1997) ainsi que lISO 2542:1980, dont elle constitue une rvision technique. LISO 6518 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral Vhicules routiers Systmes dallumage: Partie 1: Vocabulaire Partie 2: Performances lectriques et mthode
29、s dessai de fonctionnement -,-,- INTERNATIONAL STANDARD NORME INTERNATIONALE ISO 6518-1:2002(E/F) ISO 2002 All rights reserved/Tous droits rservs 1 Road vehicles Ignition systems Part 1: Vocabulary Vhicules routiers Systmes dallumage Partie 1: Vocabulaire 1 Scope 1 Domaine dapplication This part of
30、ISO 6518 defines terms related to the ignition systems of spark-ignited internal combustion engines intended for use in road vehicles. La prsente partie de lISO 6518 dfinit les termes relatifs aux systmes dallumage des moteurs combustion interne allumage par tincelle pour utilisation dans les vhicul
31、es routiers. 2 Normative reference 2 Rfrence normative The following standard contains provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this International Standard. At the time of publication, the edition indicated was valid. All standards are subject to revision, and parti
32、es to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent edition of the standard listed below. Members of IEC and ISO maintain registers of currently valid International Standards. ISO 6518-2, Road vehicles Ignition systems Part
33、2: Electrical performance and function test methods Le document normatif suivant contient des dispositions qui, par suite de la rfrence qui y est faite, constituent des dispositions valables pour la prsente partie de lISO 6518. Pour les rfrences dates, les amendements ultrieurs ou les rvisions de ce
34、s publications ne sappliquent pas. Toutefois, les parties prenantes aux accords fonds sur la prsente partie de lISO 6518 sont invites rechercher la possibilit dappliquer ldition la plus rcente du document normatif indiqu ci-aprs. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document normatif en
35、 rfrence sapplique. Les membres de lISO et de la CEI possdent le registre des Normes internationales en vigueur. ISO 6518-2, Vhicules routiers Systmes dallumage Partie 2: Performances lectriques et mthodes dessai de fonctionnement 3 Types of ignition system 3 Types de systmes dallumage 3.1 inductive
36、 ignition system ignition system that stores its energy in an inductor or coil 3.1 systme dallumage induction systme dallumage qui emmagasine lnergie primaire dans un inducteur ou dans une bobine -,-,- ISO 6518-1:2002(E/F) 2 ISO 2002 All rights reserved/Tous droits rservs 3.1.1 classical ignition sy
37、stem inductive ignition system that uses an induction coil and breaker points with a capacitor in parallel 3.1.1 systme dallumage classique systme dallumage induction comportant une bobine induction et un rupteur en parallle avec un condensateur 3.2 capacitor discharge ignition system ignition syste
38、m that stores its energy in a capacitor 3.2 systme dallumage dcharge de condensateur systme dallumage qui emmagasine lnergie dans un condensateur 3.3 semiconductor ignition system ignition system that uses semiconductors for switching 3.3 systme dallumage transistoris systme dallumage semi-conducteu
39、rs systme dallumage utilisant des semi-conducteurs pour raliser des oprations de commutation 3.3.1 semiconductor assisted ignition system semiconductor ignition system that uses breaker points 3.3.1 systme dallumage transistoris dclenchement par rupteur systme dallumage transistoris qui utilise un r
40、upteur classique 3.3.2 breakerless ignition system semiconductor ignition system that does not use breaker points 3.3.2 systme dallumage dclenchement sans rupteur systme dallumage transistoris qui nutilise pas de rupteur classique 3.4 static ignition system distributorless ignition system ignition s
41、ystem that does not contain a rotating high- voltage distributor 3.4 systme dallumage statique systme dallumage sans distributeur systme dallumage qui ne comporte pas de distributeur haute tension rotatif 3.4.1 static ignition system with single-ended coil static ignition system that has a single-en
42、ded coil (4.1) for each spark-plug 3.4.1 systme dallumage statique bobine une seule sortie systme dallumage comportant une bobine une seule sortie (4.1) pour chaque bougie 3.4.2 static ignition system with double-ended coil static ignition system that uses double-ended coil(s) (4.2) 3.4.2 systme dal
43、lumage statique bobine deux sorties systme dallumage comportant une ou plusieurs bobine(s) deux sorties (4.2) NOTE This type of ignition system simultaneously produces a compression spark and an exhaust spark. A compression spark is a spark occurring during the compression stroke of a cylinder. An e
44、xhaust spark is a spark occurring during the exhaust stroke of a cylinder simultaneously with a spark occurring during the compression stroke of another cylinder. NOTE Ce type de systme dallumage produit une tincelle la compression en mme temps quune tincelle lchappement. Ltincelle de compression es
45、t une tincelle qui se produit pendant la course de compression dun cylindre. Ltincelle dchappement se produit pendant la course dchappement dun cylindre, en mme temps que ltincelle accompagnant la course de compression dun autre cylindre. -,-,- ISO 6518-1:2002(E/F) ISO 2002 All rights reserved/Tous
46、droits rservs 3 3.5 current control system system combining the features of an inductive ignition system (3.1) and a breakerless ignition system (3.3.2), and not excluding the features of a static ignition system (3.4), where the coil interruption current is maintained by a primary current sensing n
47、etwork at its design value over the widest practicable range of primary supply voltage (5.30) and engine speed 3.5 systme de commande du courant systme combinant les caractristiques du systme dallumage induction (3.1) et du systme dallumage dclenchement sans rupteur (3.3.2) sans exclure celles du systme dallumage statique (3.4), qui maintient le courant de rupture dans la bobine sa valeur thorique dans la plage la plus large possible de tension dalimentation(5.30) primaire et de vitesse du moteur, grce un rseau dtecteur du courant primaire 3.6 dwell control system syst
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