QB-2566-2002.pdf
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1、I CS 4 3 . 1 5 0 分类号: Y1 4 备案号: 1 1 3 9 1 - 2 0 0 3 q9 中 华 人 民 共 和 国 轻 口 巳 行 业 标 准 Q B 2 5 6 6 一2 0 0 2 轻型三轮自行车安全通用技术条件 L ig h t t r i c y c le f o r d e l iv e r y u s e 一 G e n e r a l t e c h n ic a l r e q u i r e m e n t s 2 0 0 2 - 1 2 - 2 7 发布2 0 0 3 - 0 4 - 0 1 实施 中华人民共和国国家经济贸易委员会发布 QB 2 6 6
2、 6 一2 0 0 2 前言 本标准的全部技术内容为强制性。 本标准由中国轻工业联合会提出。 本标准由 全国自 行车标准化中 心归口 。 本标准由全国自 行车标准化中 心、 江苏淮海车辆集团总厂、 飞鹰集团 安阳自 行车厂、 江苏森威集 团飞达 股份有限公司、 江苏省自 行车质量监督 检测站、常州武进宇 锋车 辆厂、 河北省 肢残康复中心、 黄骤市 渤海自 行车 ( 集团) 股份有限公 司、 河北玉龙制车有限公司、 河北省自 行车产品 质量监督检测 站负责起草。 本标准主要起草人:孙泽民、沈丹昆。 Q B 2 5 6 6 -2 0 0 2 轻型三轮自行车安全通用技术条件 1 范围 本标准规定了
3、 轻型 三轮自 行车 ( 以下 简称 “ 三轮自 行车” )的定义、基 本参数、 要求、 试验方法和 检验规则。 本标准适用于两轮在后的三轮自行车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引 用文件, 其随后所有 的修改单 ( 不包括勘误的内 容) 或修订版均不适用于本标准, 然而, 鼓励根据本标准达成 协议的各方 研究是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日 期的引用文件, 其最新版本适用 于本标准。 G B 3 5 6 5 -1 9 9 3 自行车安全要求 Q B I f 1 7 1 5 -1 9 9 3 自 行车 车 把 Q B / f
4、1 7 1 6 -1 9 9 3 自 行车 链条 Q B / r 1 7 1 7 -1 9 9 3 自 行车 鞍座 Q B 1 8 8 1 -1 9 9 3 自 行车 前叉 Q B / T 1 8 8 5 - 1 9 9 3 自 行 车 链 轮 和曲 柄 定义 下列定义适用于本标准。 3 . 1 轻型三轮自行车 仅借人力, 靠脚蹬驱动,有三个车 轮与 地面接 触且接触点应能形成三角形的特种自 行车。 其作用 主要用于代步和家用载货, 载重量为1 5 0 k g以 下。 4 蓦本参数 三轮自行车的基本参数见图 1 和表 QB 2 5 6 6 一2 0 0 2 表 1 参数名称数值 后轮径, A
5、, 5 6 1 0 m m 前 轮 径, A z 5 1 0 m m 整车最大宽度,B 簇8 5 0 m m 脚蹬离地高度,H 7 0 mm 空车净重4 2 k g 载重量 ( 不包括骑行者重量)1 5 0 雌 要求 5 . 1 锐边 三轮 自行车在正常骑行、搬运和维修时,凡骑行者的手、脚等可能触及之处,均不应有外露的锐 边 。 5 . 2 突出物 三轮自 行车经组装后的任何突出 物, 其长度超过8 m m的, 尾端倒圆 不应小于6 . 3 m m 。其大端尺 寸 宽度)应大于1 2 . 7 mm ,小端尺寸 ( 厚度)应大于3 . 2 m mo 5 . 3 车闸 5 . 3 . 1 制动系
6、统的安装 位置 三轮自 行车应装有制动系统,只 有一个制动闸时 应装在驱动轮 ( 轴) 上,有二个独立的 制动闸时, 则一个装在前轮上, 另一个装在后 轮 ( 轴) 上。 5 . 32 车闸的调整 车闸 应能调整到有效的操纵部位,制动时, 应灵活可靠,不得有卡 住现象。闸皮经正确调整后, 除了 受闸 表面外不能与其他东西相 碰。 5 . 3 . 3 制动系统的强度 按 6 . 33规定的方法试验时,制动系统及其任何零部件不应断裂或失效。 5 . 3 . 4 制动性能 5 . 3 . 4 . 1 平面制动性能 按6 . 3 . 4 . 1 规定的 方法试验时, 在最高 速比时,以1 2 k m
7、/ h 的 速度行驶, 应在5 . 5 m距离以内 平稳 而安全地停住。 5 A. 4 . 2 斜面驻车性能 按6 . 3 . 4 . 2 规定的方 法试验时, 两后轮不应有滚动且三个车轮均不 应有离开 地面现象。 5 . 4 车把 5 . 4 . 1 把套拉脱力 把横管末端应装有把套, 并能 承受7 O N的拉脱力。 5 . 4 . 2 把立管最少插入深 度 把立管 上应有一个永久性标记,清楚地表示把立管插入前叉立管的最少深度,或用一个可靠的永 久 性装置来保证其最少插入深度。插入 标记或插 入深度从把立管 末端起应不 小于 管径的 2 . 5倍, 在标 记下面至少应有一个管径长度的管子 材
8、料没切槽, 插入标记不 应损伤把立管的强 度。 5 . 4 . 3 车把 转动灵活性 车把经下确调核后,应在正前方位置的左右两侧各不小于 4 5 “ 的范围内转向灵活,轴承处不应出 Q B 2 5 6 6 一2 0 0 2 现紧点、僵呆或松弛现象。 5 . 4 . 4 把立管静负 荷 按6 . 4 . 4 规定的 方法 试验时, 把立管应能承受2 2 0 0 N的力 而不断 裂。 5 . 4 . 5 把立管力矩 按6 . 4 . 5 规定的 方法试验时,沿把立管中心线的方向上对把立管 施加 1 2 8 N- m的力矩, 把立管不 应断裂。 5 . 5 前又吸收能量 按6 . 5 规定的 方法试
9、 验时, 前叉应能吸收5 0 J 的能 量, 且各部位不能出现裂 纹、 折断 等现象。 5 . 6 车 轮静负 荷 对组装好的后车 轮施加 2 0 0 N的力,按6 . 6规定的方法试验时, 其任何零部件不允许断裂;挂重 点的永久变形量不得 超过 1 . 5 m m. 5 . 7 外胎和内胎 5 . 7 . 1 轮胎充气压力 工厂推荐的 最大充气压力值应标在外胎侧面,外胎装配好后应能易于 看到其标值。非 膜注轮胎不 作此项要求。 5 . 7 . 2 轮胎配合性 外胎和内胎应与 轮辆相配合。 将轮胎充气到推荐充气压力的1 1 0 %, 经过5 m in 后,外胎仍应完整 地包合在轮惘上 5 .
10、8 足趾间隙 脚蹬至三轮白 行车前轮胎 ( 或前泥板) 之间的间隙 ( 在轮胎或泥板转到任意角度时) 及脚蹬与 后 货架之间的间隙都至 少应为8 9 m m o 5 . 9 右曲 柄与链轮铆合强度 按Q B I T 1 8 8 5 -1 9 9 3 中4 . 4 的 规定。 5 . 1 0 鞍座 5 . 1 0 . 1 鞍管最少 插入深度 鞍管上应有一个永久性标记,清楚地表示鞍管插入车架的最少深度。这个标记从鞍管底部量起应 不小于 鞍管 直径的 二倍高度,标记不 得损伤 鞍管的强 度。 5 . 1 0 . 2 鞍座调节夹紧强度 按6 . 1 0 . 2 规定的方法试 验时, 鞍座夹紧装置对于
11、鞍管在任何方向 上都不 应有 转动, 而鞍管 对于 车 架亦不应有转动。 5 . 1 0 . 3 鞍座疲劳性能 在鞍座面上放置质量为7 0 k g的 重锤, 经 7 0 0 0 0 次震动试验后,鞍 座各 部位 ( 除 衬垫、 衬皮外) 不应脱落和破损。 5 . 1 0 . 4 鞍座耐寒性能 本项要求仅适用于塑料托板制成的鞍座。 把鞍 座在 一 2 0 的 条件下放置3 0 m i n 后, 用质量为8 k g 的钢球从6 0 0 m m高度处自由 落下, 冲击 鞍座距前端三分 之二处表皮, 各部位不得破损。 5 . 1 1 链条拉断力 拉断 力应不小于8 0 1 0 N . 5 . 1 2
12、最少回 转半径 三轮自行车应在回转半径为2 . 5 m的范围内顺利回转。 5 . 1 3 倾斜稳定性 三轮自行车在前后 ( 纵向)或左右 ( 侧向)倾斜 2 0 0 时应能保持稳定。 Q B 2 5 6 6 一2 0 0 2 5 . 1 4 结构强 度 按6 . 1 4 规定的方法试验时, 结构应无损坏且无明显的塑性变形。 5 . 1 5 后传动轴抗弯强度 按 6 . 1 5 规定的方法试验时,轴身不得有肉眼能见的裂纹;永久变形量不大于 l mm . 5 . 1 6 鸣号装置 三轮自行车应装有车铃或其他适用的鸣号装置。 5 . 1 7 反射器 三轮自 行车装有前、后反射器。 5 . 1 8 道
13、路试验 按6 . 1 8 规定的方法 试验时, 所有零部件不应有损坏和松动 现象。 三轮自 行车 在行驶和 转弯时应平 稳。骑行者应能单手脱把 ( 如要用手打信号) 而无困难,且对骑 行者无危险。 5 . 1 9 说明书 每辆三轮自行车必须附有说明书,并应有以 卜 内容: a ) 使用前的 准备 怎 样调整鞍座及车把的高度,以 适合骑行者的身 材, 对鞍座和把立管的警 告标记应予以说明; b ) 对把横管、 把立管、 鞍座、 鞍管和车轮的紧固件应推荐旋紧力 矩; c ) 润滑润滑部位、润滑周期及推荐润滑用油; d ) 正确的链条张紧 度和调整方法; e ) 车闸的调整和闸皮调换的建议; f )
14、 车身长度:长X宽; 9 ) 额定载重量; h ) 二包规定口 6 试验方法 6 . 1 锐边检查 采用手触摸方法检查。 6 . 2 突出物检查 用长 2 5 0 m m、直径 8 3 m m 的突出物测试用圆柱棒,使其中间 7 5 m m长的一段圆弧面沿三轮 自 行 车两外侧面和人体可能触及的表面滑动, 所触及的突出 物应符 合 5 . 2的要求。螺钉的 外露突出 部分, 在螺母旋紧后,应小于螺钉的大径尺寸。 6 . 3 车闸试验 6 . 3 . 1 制动系统的安 装位置检查 采用目测法检查。 6 . 3 . 2 车闸的 调整检查 采用手感和目测法检查。 6 . 3 . 3 制动系统的强度试
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