SGMW微型汽车检测线研究与设计.pdf
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1、声明 本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本 学位论文中,除了加以标注和致谢的部分外,不包含其他人已经发表或 公布过的研究成果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使 用过的材料。与我一同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文 中作了明确的说明。 研究生签名:j 淞 ,年妇加 学位论文使用授权声明 南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或 上网公布本学位论文的部分或全部内容,可以向有关部门或机构送交并 授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密 论文,按保密的有关规定和程序处理。 研究生签名:j 蟮雌 u ,厂年朗衫日 、j
2、工程硕士学位论文 S G M W 微型沪 摘要 随着人们生活水平的提高,汽车已逐渐成为人们生活不可缺少的一部分,特别是 微型汽车由于其价格低廉、经济适用,已渐渐成为中低收入人群主要代步工具,部分 用户还将其作为生产资料,生产量、销售量逐年递增。微型汽车生产企业为满足客户 需求,纷纷扩大产能。由于汽车涉及到人们的生命财产安全,为此国家相关部门也制 定了相应的法规,汽车生产企业在车辆出厂前必须对所生产车辆按照法规要求进行必 要的检测。 我公司已从事汽车生产二十多年,对汽车检测有一定的经验,但由于汽车法规的 不断更新和新法规的出台,便出现原有检测线的布局设置方面存在不合理的情况。我 公司扩大生产能力
3、,需要新建两条汽车检测线,本人集多年从事汽车整车检验的经验 并结合法规要求,对新建检测线进行研究设计。 本论文通过了解我国汽车检测技术的发展概况和发展方向,研究了现代检测线如 何布局,通过优化检测线布局解决双怠速检测时水温偏低问题,通过优化布局解决 C A R E 地板链腐蚀问题;研究如何缩短双怠速检测时间,如何实现在线A B S 的检测; 研究如何控制检测项目不合格不能入库销售的问题。 通过研究解决了上述问题,建立了两条新的检测线,为公司实现新的产能目标奠 定了基础,具有较大的实用价值。同时也可供同行汽车在线检测参考。 关键词:检测线,A B S ,双怠速,检测项目 S G M W 微型汽车
4、检测线研究与设计 A b s t r a c t W i t ht h ei m p r o v e m e n to fp e o p l e Sl i v i n gs t a n d a r d ,a u t o m o b i l eh a sg r a d u a l l yb e c o m e t h ei n d i s p e n s a b l ep a r to ft h e i rl i v e s ,e s p e c i a l l yt h em i n iv e h i c l e s ,d u et ot h el o wc o s ta n d e c o
5、n o m i ca p p l i c a t i o n , h a v eb e c o m eak e yt o o lf o rt r a n s p o r t a t i o nf o rt h ep e o p l ew i t l l m e d i u mo rl o wi n c o m e S o m ec u s t o m e r se v e nu s et h e ma sp r o d u c t i o nm a t e r i a l s ,w h i c h r e s u l ti ni n c r e a s i n go u t p u ta n
6、ds a l e sy e a ra f t e ry e a r I no r d e rt os a t i s f yt h ed e m a n d i n g m a r k e t , t h em i n iv e h i c l em a n u f a c t u r e r sh a v et oe x p a n dt h e i rc a p a c i t i e s 1 1 l eg o v e r n m e n t a u t h o r i t i e sa l s o d e v e l o pt h ec o r r e s p o n d i n g l
7、 a w sa n d r e g u l a t i o n s t o r e q u i r e t h e m a n u f a c t u r e r st od on e c e s s a r yt e s t sp r i o rt Os h i p m e n tt oa s s u r et h el i f ea n dp r o p e r t ys a f e t y M yc o m p a n yh a sb e e np r o d u c i n gv e h i c l e sf o ro v e rd o u b l ed e c a d e s ,a
8、n di sq u i t e e x p e r i e n c e di nv e h i c l et e s t i n g H o w e v e r , 、析t I lt h eu p d a t ea n d l a u n c ho fa u t o m o b i l e r e g u l a t i o n s ,s o m eo r i g i n a lt e s tl i n e sn e e dt ob ei m p r o v e di nt h ea s p e c t so fd e s i g na n d l a y o u t T oe n l a r
9、 g et h ec a p a c i t y ,t w on e w t e s tl i n e sa r eb u i l t Im y s e l fh a v em a d ed e e p l y a n a l y s i so nt h en e wt e s tl i n ew i t hs u f f i c i e n te x p e r i e n c ei nv e h i c l et e s t i n gf o rm a n yy e a r s a n da l s or e g u l a t i o nr e q u i r e m e n t sc
10、o n s i d e r a t i o ni nm i n d n l et h e s i ss t u d i e sh o wt Od e s i g nam o d e mt e s tl i n e ,o p t i m i z et h et e s tl i n el a y o u tt o s o l v et h ei s s u eo fe n g i n el o wt e m p e r a t u r ew h i l ed o i n gd o u b l ei d l et e s t i n g ,a l s ot os o l v et h e c o
11、r r u p t e df l o o ra tC A R El i n e ;h o wt Os h o r t e nt h ed o u b l et e s t i n gt i m e ,h o wt Or e a l i z eo n l i n e A B St e s t ,h o wt oc o n t r o ln o to kt e s t i n gi t e m s W i t ha b o v es t u d i e s ,t w on e wt e s tl i n e sw e r es u c c e s s f u l l yd e v e l o p
12、e dt oa c h i e v et h e g o a l so fe x p a n d i n gc a p a c i t yr e a d i n e s sa n db e t t e ru t i l i t yv a l u e A l s op r o v i d er e f e r e n c ef o r t h ea u t o m o b i l ei n d u s t r y K e yw o r d s :T e s tl i n e ,A B S ,D o u b l ei d l e ,T e s ti t e m s 王I 工程硕士学位论文S G M
13、 W 微型汽车检测线研究与设计 目录 摘要。I A B S T R A C T I I 目录I I I l 绪论。1 1 1 我国汽车检测技术的发展概况。1 1 2 我国汽车检测技术的发展方向一1 1 3 本论文的研究背景2 1 4 本论文研究的目的和意义3 1 5 本论文研究的主要工作及各章节安排3 1 6 本章小结3 2S G M W 微型汽车检测线总体研究与设计。4 2 1S G M W 检测线布局研究4 2 1 1 检测线布局不合理带来的影响4 2 1 2 西部二期检测线布局优化5 2 2S G M W 检测线系统设计6 2 2 1S G M W 检测线系统设计原则和目标6 2 2 2
14、S G M W 检测线系统网络结构一7 2 2 3S G M W 检测线系统数据流向8 2 3 本章小结j 。8 3S G M W 微型汽车检测线各工位详细设计。9 3 1 检测线系统登录1 0 3 1 1 下线检验工位功能描述1 0 3 1 2 下线检验工位的设计1 0 3 2 四轮定位检测工位的设计1 1 3 2 1 四轮定位设备工作原理1 1 3 2 2 四轮定位设备的操作1 2 3 3 大灯检测工位的设计1 4 3 3 1 大灯检测仪的工作原理1 4 3 3 2 大灯的的相关标准1 5 I 目录S G M W 微型汽车检测线研究与设计 3 3 3 大灯检测调整的流程1 6 3 4 侧滑
15、工位的设计1 7 3 4 1 侧滑检测标准的要求1 7 3 4 2 侧滑检测设备原理1 7 3 4 3 侧滑检测流程18 3 5 车速表指示误差检测工位的设计1 9 3 5 1 车速表指示误差检验方法和要求1 9 3 5 2 车速表试验台的类型1 9 3 5 3 标准型车速表试验台的工作原理。1 9 3 5 4 车速表指示误差的检测流程2 0 3 6A B S 与制动工位的设计2 1 3 6 1 制动工位的设计2 1 3 6 2A B S 检测工位的设计2 3 3 6 3A B S 与制动的检测流程2 7 3 7E C U 检测工位的设计2 7 3 7 1E C U 检测设备的基本结构2 7
16、3 7 2E C U 检测工位的主要检测内容2 8 3 7 3E C U 工位的检测流程2 9 3 8 底盘检查工位的设计3 0 3 9 双怠速排放检测工位的设计3 0 3 9 1G Bl8 2 8 5 2 0 0 5 对双怠速检测的要求一3 0 3 9 2 排放检测仪的工作原理3l 3 9 3 万用转速表的工作原理3 2 3 9 4 排放检测仪与万用转速表的连接3 3 3 9 5 双怠速检测工位的优化3 3 3 9 6 双怠速检测流程。3 5 3 1 0 淋雨试验工位的设计一3 6 3 1 0 1 淋雨试验标准研究3 6 3 1 0 2 淋雨试验工位的应用3 6 3 1 1 本章小结3 7
17、4S G M W 微型汽车检测线基础数据的管理3 8 4 1 检测线管理系统权限管理3 8 4 2 检测线标准设置3 8 I V 工程硕上学位论文 S G M w 微型汽车检测线研究与设计 4 3 检验结果单打印4 0 4 4 检测项目不合格车辆不能出厂的约束4 1 4 5 本章小结4 3 5 总结与展望4 4 5 1 论文总结4 4 5 2 未来展望4 4 鸳贮谢。4 6 参考文献4 7 V 工程硕t 学位论文S G M W 微型汽车检测线研究与设计 1 绪论 1 1 我国汽车检测技术的发展概况 汽车检测技术是随着汽车技术的发展而不断发展起来的,早期人们是通过眼看、 耳听、手摸的方法寻找车辆
18、的故障,这样查故障的办法需要求检查人员具有丰富的实 践经验,同时对各种零部件的结构比较了解【I J 。这种原始的检验方法有时不可靠,甚 至误判。后来人们不断研究检测技术,于是便出现各种各样专项的检测设备,如制动 台、车速台、侧滑台等等。但随着人们对汽车技术要求的提高,汽车设计者们又研究 出许多由微电脑控制的汽车功能原件,于是又出现电脑检测诊断技术。 我国的汽车检测技术相对起步较晚,经过几十年的努力现已呈现一定的规模。对 整车汽车制造企业来说,基本依据法规要求对汽车进行检测,目前主要依据 G B 7 2 5 8 2 0 0 4 机动车运行安全技术条件、G B 2 18 6 1 2 0 0 8 机
19、动车安全技术检验项 目和方法、G B18 2 8 5 2 0 0 5 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法( 双 怠速法及简易工况法) 等。但这些法规还是仍然滞后于汽车技术的发展,没有包含 如A B S ( A n t i 1 0 c kB r a k i n gS y s t e m ,制动防抱死装置) 、安全气囊、发动机管理系统等 新技术的检测要求。 现在汽车检测技术越来越得到国家相关部门和汽车制造企业等的重视。汽车制造 企业为获得用户的满意、降低产品质量风险,也纷纷研究和寻找更多的检测方法。国 家有关部门也不断出台新的检测法规来规范汽车的检测。相信在不久的将来,国家有 关部门将会
20、要求各检测单位特别是汽车制造企业上传车辆关键项目的检测结果,这将 对汽车制造企业提出更高的要求。 1 2 我国汽车检测技术的发展方向 我国汽车检测经历了从无到有、从小到大、从单一性能检测到综合性能检测的发 展过程,取得了很大的进步。我国汽车检测技术要赶超世界先进水平,应该从汽车检 测技术基础规范化、汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等方面进行研究和发 展 2 1 。 ( 1 ) 汽车检测技术基础规范化。我国汽车检测技术发展的过程中普遍重视硬件技 术,忽视或者轻视了检测方法、限值标准等基础性技术的研究。今后国家将把重点放 在:制定和完善汽车各项检测项目和检测方法和限值标准。 ( 2 ) 汽车
21、检测设备智能化。目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体 化技术,并采用计算机测控,有些检测设备具有专家系统和智能化功能,能对汽车技 l 绪论工程硕士学位论文 术状况进行检测,并能诊断出汽车故障发生的部位,引导维修人员迅速排除故障。今 后我国要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。 ( 3 ) 汽车检测管理网络化。目前我国的汽车检测站已部分实现了计算机管理系统 检测。即使采用计算机网络系统技术,也仅仅是一个站内实现了网路化。随着技术和 管理的进步,今后汽车检测将实现真正的网路化,从而做到信息资源共享、硬件资源 共享、软件资源共享。在此基础上,利用网络将全国的汽车检测站联成一个广域网, 使
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