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1、中华 人 民共 和 国电子行 业标准 S J / T 1 0 1 2 8 一 9 1 H X J - 2 型航向下滑信标接收机 1 9 9 1 - 0 4 - 0 2发布1 9 9 1 - 0 7 - 0 1 实施 中华人民共和国机械电子工业部 发 布 目录 主题内容与适用范围 引用标准 . . . . . . . . . . . . 产品的组成、尺寸及质量 技术要求 . . . . . . . . . 试验方法, . . . . . . . . . . 检 验规则 。 . . . . . . . 标志 、包装、运输、贮存 (1 ) (1 ) (1 ) ( 3 ) (1 3 ) ( 2 4)
2、( 2 7) 中 华 人 民 共 和 国 电 子 行 业 标 准 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 H X J - 2 型航向下滑信标接收机 主题内容与适用范围 本标准规定了H X J - 2 型航向下滑信标接收机 ( 以下简称接收机)的技术要求。试 验方法,检验规则及包装、贮存等。 本标准适用于 2 0 个波道的 H X J - 2型航向下滑信标接收机。 2引用标准 G B航向信标接收机性能要求和测试方法 G B下 滑信标接收机性能要求和测试方法 G B 2 8 2 8 逐批检查计数抽样程序及抽样表 G B 2 8 2 9 周期检查计数抽样程序及抽样表 G B 5 0 8 0
3、. 1 设备可靠性试验总要求 G B 1 5 1 . 2军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求机载设备和分系统 ( 包括 相应的地面辅助设备)的要求 ( A 1 类) G J B 1 5 2 军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量 3 产品的组成 、尺寸及质t 妇 能 本产品由接收机 ( 包括航向接收单元和下滑接收单元) ,控制盒及天线组成。 尺寸 产品的外形尺寸及结构如图 1 -3 所示。 中华人民共和国机械电子工业部 1 9 9 1 - 0 4 - 0 2 批准1 9 9 1 - 0 7 - 0 1 实施 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 口 OOO 1 6 7 3 1 8 G为
4、重心 图 1 接收机外形图 11 CIV IL 3 0 0出0. 2 3 1 6 4 一材 . 5 臼 NO利留 4 0 3 4 0 图 2 安装机架外形图 s ,r i r 1 0 1 2 8 - 9 1 4 一 4 3 . 5 YINOO 一 一2 k控制盒 8 4 9 4 士 0 . 2 1 0 4 开孔尺寸 hN 广!。一。几 图 3 控制盒外形图 3 3 质耸 产品的质量如下: 接收机:小于3 . 2 k g : 控制盒:小于0 . 3 k g ; 安装机架:小于0 . 5 k g . 4 技术要求 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 4 . 1 一般要求 4 . 1 .
5、 1 控制盒 4 . 1 . 1 . 1 预定在飞 行期间使用的控制盒,无论采取何种可能的组合形式和控制程序, 均不应破坏接收机的工作性能。 4 . 1 . 1 . 2 在飞行期间不需要调节的控制盒.应设计成飞行员不易接近。 4 . 1 . 1 . 3 控制盒上只显示工作波道编号,波道编号与航向下滑工作频率的配对应符 合4 . 2 . 1 . 1 的规定。 4 . 1 . 2 天线 4 . 1 . 2 . 1航向 信标 接收 天线 . 的 性能 应符合 标准 航向 信标接 收机性 能要 求和测 试方 法中4 . 1 8 - 4 . 2 0 条的规定。 4 . 1 . 2 . 2 下 滑信标接收
6、天线的性能应符合标准 下滑信标接收机性能要求和测试方 法中4 . 1 4 - 4 . 1 6 条的规定。 4 . 1 . 3 接口 和布线 接收机的接 口、布线规定如图 4 . 4 . 2 性能要求 4 . 2 . 1 . 1 作频率及波道 4 . 2 . 1 . 1工作波道及频率配对 a .航向信标接收单元工作在 1 0 8 . 1 - 1 1 1 . 9 M H z范围。共 2 0个波道,波道间隔 为2 0 0 k H z . b .下 滑信标接收单元工作在 3 2 9 . 3 3 3 5 . 0 M H z范围。共有 2 0 个波道, 波道间 隔为3 0 0 k H z . S J /
7、T 1 0 1 2 8 - 9 1 陶国目目目国圈国目目 层麟璧屡成-I-一一一一一-Ai)H非一一一一一 ;鲤,呵一一书辫翰器燃一撇黔 默鲤朴一+27V$J进一一咔吟咔渊然黯黝 犷组目扫脚、翔黝艇一IHIHIWIN34H壮一一一 日-目引.念耐.白州洲|引一川川一川到一到 对、对为L 1 2 - J 5 .对为Q 3 2 “ 4 2 和Q 3 2 J 4 2 插头 座对为。 2 4 “ 2 6 0 和Q 2 4 2 6 插 头座. 图4 接口布线图 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 接收机的波道编号与频率配对如表 1 : 表 I 波道频率配对表 M H i 波道号 航向信标频率
8、 下滑信标频率 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 1 0 8 . 1 1 0 8 . 3 1 0 8 . 5 1 0 8 . 7 1 0 8 . 9 1 0 9. 1 1 0 9 . 3 1 0 9. 5 1 0 9 . 7 1 0 9 . 9 1 1 0 . 1 1 1 0 . 3 1 1 0 . 5 1 1 0 . 7 1 1 0 . 9 I 1 1 . 1 1 1 1 . 3 1 1 1 . 5 1 1 1 . 7 1 1 1 . 9 3 3 4 . 7 3 3 4 . 1 3 2 9 . 9 3
9、3 0 . 5 3 2 9 . 3 3 3 1 . 4 3 3 2 . 0 3 3 2. 6 3 3 3 . 2 3 3 3 , 8 3 3 4 . 4 3 3 5 . 0 3 2 9 . 6 3 3 0 . 2 3 3 0 . 8 3 3 1 . 7 3 3 2 . 3 3 3 2 . 9 3 3 3 . 5 3 3 1 . 1 4 . 2 . 1 . 2 波道转换时同 波道的转换时间应小于2 . 5 s o 4 . 2 . 2 频率稳定度 接收机的任意波道, 其中心频率的频率稳定度应不大于7 5 x 1 0 - e a 4 . 2 . 3 航道精度 4 . 2 . 3 . 1 在下列条件下
10、,航向信标接收单元的航道精度应符合以 下要求: 低电平为0 士 5m V , 高电平为0 士 5 0 m V . a .给航向信标接收单元输入 1 0 0 0州 的标准航向航道信号,使其工作在不同 波道: b .标准航向航道信号的电平在5 0 1 0 0 0 0网 范围变化。 4 . 2 . 3 . 2 在下列条件下,下 滑信标接收单元的航道精度应满足以下 要求: 低电平为0 士 sm V : S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 高电平为 。 士 5 0 m V ; a .给下滑信标接收单元输入 7 0 0网 的标准下滑航道信号,使其工作在不同波 道 。 b .标准下滑航道信号的电
11、 平在5 0 - 1 0 0 0 0浏 范围变化。 4 , 2 . 3 . 3 在下列条件下,航向信标接收单元的航道精度应满足以下要求: 低电平为0 士 7 m V ; 高电平为。 士 7 0 m V ; a .标准航向航道信号的载波频率在f c t 1 5 k H z 范围变化; 注:f ,. 为被选波道的载波频率 (以下同) . b .给航向信标接收单元同时施加 1 0 尸 的标准航向航道信号和电平为5 0 0 州( 高 于1 0 L V , 4 3 d B ) ,调制频率为 1 5 0 H z 、调制度为 3 0 % 的第一邻近波道干扰信号,且 频率在其各自的 f c 士 1 5 k H
12、 z 范围变化: 。 给 航向 信标接 收单 元同 时 施加电 平为 1 0p 0 0州、 调制 频率 为 1 5 0 H z 、 调 制 度为 3 0 % 的无用信号和标准航向航道信号,且无用信号频率在 1 0 8 . 0 - 1 1 2 . 0 M H z ( f , 1 1 4 1 k H z频段除外)范围变化,标准航向航道信号电平在 3 0 - 1 0 0 0 0 W V范围 变化; d 给航向信标接收单元施加标准航向语音/ 识别信号,使其调制频率在 3 5 0 - 3 0 0 0 H z 范围变化: e .标准航向航道信号的调制频率分别在 9 0 H z 土 1 . 5 % 和 1
13、5 0 H z 士 1 . 5 % 范围同时变 化; f 标准航向测试信号的调制度分别在 1 8 % - 2 2 % 范围同时变化; B 电源电压在 2 7 V t 1 0 % 范围变化: h .在低温试验、高温试验、高度试验以及湿热试验期间。 4 . 2 . 3 . 4 在 曰 U 条件 卜 , 卜 滑信标接收单兀的航道精度应满足以下要求: 低电平为。 士 1 0 m V ; 高电平为 0 士 1 0 0 m V , a .标准下滑航道信号的载波频率在f c 土 3 0 k H z 范围变化; b .给下滑信标接收单元同时施加标准下滑航道信号和调制频率为 1 5 0 H z 、调制 度为 3
14、 0 % 、电平比标准下滑航道信号大 2 0 d B( 但不超过 1 0 0 0 0尸)的无用信号, 且 标准下 滑航道信 号的电 平 在 5 0 - 1 0 0 0 0 衅 范 围变 化。 无用 信号 频率 在 3 2 9 . 1 5 - 3 3 5 . 0 M H z( 人 士 1 3 3 k H z 频段除外)范围变化; c .给下滑信标接收单元同时施加标准下滑航道信号和调制频率为 1 5 0 H z ,调 制 度为3 0 % 、 电 平为7 5 0 0 Ii V 的 无 用信号 , 且使 标 准下 滑航 道信号 的电 平 在5 0 - 1 0 0 0 0 H V范围变化.无用信号的频率
15、在 3 2 9 . 1 5 3 3 5 . 0 M H z ( f c 士 2 8 3 k H z频段除外)范围 变化: 7 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 d .标准 下 滑航道信号的调制频率在9 0 H z 土 1 . 5 % 和 1 5 0 H z 土 1 . 5 % 范围同时变化; e .标准下滑测试信号的调制度在3 7 . 5 % -4 2 . 5 % 范围同时变化: f . 电源 电压在 2 7 V 士 1 0 % 范围变化; 9 . 在低温试验、高温试验、高度试验 以及恒定湿热期间。 4 . 2 . 4 偏转的自动增益特性 4 . 2 . 4 . 1 航向信标接收
16、单元 当输入肮向信标接收单元的标准航向偏离信号电平在 5 0 -1 0 0 0 0尸 范围变化 时,偏转的变化应在标准偏转的2 0 % 范围内。 4 . 2 . 4 . 2 下滑信标接收单元 当输入下滑信标接收单元的标准下滑偏离信号电平在 7 5 1 0 0 0 0州 范围变化 时,偏转的变化应在标准偏转的2 0 % 范围内。 4 . 2 . 5 偏转灵敏度 4 . 2 . 5 . , 肮向信标接收单元 给航向信标接收单元施加 1 0 0 0州 的标准航向偏离信号, 偏转灵敏度应满足以 下要求: 低电平为 9 0 士 5 m V ; 高电平为 1 . 2 士 0 . 5 0 V , 4 . 2
17、 . 5 . 2 下滑信标接收单元 给下滑信标接收单元施加 7 0 0衅 的标准下滑偏离信号时, 偏转灵敏度应满足以 下要求: 低电平为 7 8 士 5 m V ; 高电平为 1 . 0 4 士 0 . 0 5 0 V , 4 . 2 . 6 偏转线性 4 . 2 . 6 . 1 航向信标接收单元 给航向信标接收单元施加5 0 -1 0 0 0 0 尸 的标准航向测试信号, 在调制度差为0 - 士 0 . 0 9 3范围内,偏转应与调制度差成线性,线性偏差为 1 0 % 或标准偏转的 5 %( 取其 中较大者) 。 当调制度差从 0 . 0 9 3 增加到 0 . 4时,偏转不应减小。 4 .
18、 2 . 6 . 2 一 F 滑信标接收单元 给下滑信标接收单元输入7 5 -1 0 0 0 0 衅 的标准下滑测试信号, 在调制度差为。 0 . 1 7 5 范围内,偏转应调制度差成线性,线性偏差为 1 0 % 或标准偏转的 5 %( 取其中较 大者) 。 当调制度差从0 . 1 7 5 增加到0 . 8 时, 偏转不应减小。 4 . 2 . 7 偏转响应 4 . 2 . 7 . 1 航向信标接收单元 吕 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 当标准航向测试信号的调制度差从零突然变化到 0 . 1 5 5内的任意数值时,偏转指 示器的指针应在2 s 内达到其规定偏转值的6 7 %
19、,指针的过冲量不大于5 % :偏转电流 应在 0 . 6 s内达到其最终偏转的 6 7 % ,电流过冲量不大于 2 % . 4 . 2 . 7 . 2 下 滑信标接收单元 当标准下滑测试信号的调制度差从零突然变化到0 . 1 7 5 内的任意数值时,偏离指 示器的指针应在2 s 内达到其规定偏转值的6 7 % ,指针过冲量不大于5 % ;偏离电流应 在 0 . 6 s内达到其最终偏转值的 6 7 % ,电流过冲量不大于 2 % . 4 . 2 . 8 偏转随调制频率变化的稳定性 4 . 2 . 8 . 1 航向信标接收单元 给航向信标接收单元施加 1 0 0 0衅 的标准航向偏离信号,当调制频
20、率在 9 0 H z 士 1 . 5 % 和 巧。H z 士 1 . 5 % 范围同时变化时,其偏转指示离开标准偏转的变化量不应大 于 1 5 %. 4 . 2 . 8 . 2 卜 滑信标接收单元 给下滑信标接收单元施加7 0 0 浏 的标准下滑偏离信号. 当调制频率在9 0 H z 土 1 . 5 % 和1 5 0 H z 士 1 . 5 % 范围同时 变化时, 其偏转指示离开标准偏转的变化量不应大于1 5 % . 4 . 2 . 9 接收机灵敏度 4 . 2 . 9 . 1 航向信标接收单元 a .在正常的试验大气条件下,其灵敏度不劣于 1 0尸; b 在低温、高温、高度及湿热试验期间,
21、其灵敏度不劣于1 5浏。 4 . 2 . 9 . 2 下滑信标接收单元 a .在正常的试验大气条件下,其灵敏度不劣于2 0 g V ; b .在低温、高温、高度及湿热试验期间, 其灵敏度不劣于3 5衅. 4 . 2 . 1 0 选择性 4 . 2 . 1 0 . 1 航向信标接收单元 - 6 d B带宽,不小于 4 0 k H z ; - 6 0 d B带宽,不大于 1 3 0 k H z . 4 . 2 . 1 0 . 2 下滑信标接收单元 - 6 d B 带宽,不小于7 5 k H z ; - 6 0 d B 带宽,不大于 2 5 0 k H z . 4 . 2 . 1 1 告等 4 .
22、2 . 1 1 . 1 告等输出 4 . 2 . 1 1,1肮向 信标接收单元 在规定的负载上,其告替输出电压为: 低电平为3 0 0 5 0 0 m V ,大于1 0 0 m V 指示有效; 高电平为1 5 2 2 V ,大于3 V 指示有效。 9 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 4 . 2 . 1 , . 1 . 2 下滑信标接收单元 在规定的负载上,其告带输出电压为: 低电平为 3 0 0 - 5 0 0 m V ,大于 1 0 0 m V 指示有效: 高电平为 1 5 - 2 2 V ,大于3V 指示有效。 4 . 2 . 1 1 . 2 告警条件 4 . 2 . 1
23、1 . 2 . 1航向信标接收单元 当出现下 列任一情况时,航向信标接收单元的告普系统应能产生告普指示。 a . 无射频信号或无 9 0 H z和 1 5 0 H z调制信号; b . 9 0 H z和 1 5 0 H z信号的调制度同时降为 1 0 % ; c . 标准航向偏离信号的电平产生5 0 % 或小于5 0 % 的标准偏转。 4 . 2 . 1 1 . 2 . 2 下滑信标接收单元 当出现下列任一情况时,下滑信标接收单元的 告替系统应能产生告誉指示。 a . 无射频信号或无 9 0 H z和 1 5 0 H z 调制信号; b . 9 0 H z 和 1 5 0 H z 信号的调制度
24、同时降为2 0 % ; c . 标准下滑偏离信号的电 平产生 5 0 % 或小于5 0 % 的标准偏转. 4 . 2 . 1 2 语音/ 识别音频输出 4 . 2 . 1 2 . 1 语音/ 识别音频输出功率 给 航向 信 标接收 单元 施加 2 0浏 的标 准航向 语 音/ 识 别 信号时. 音频输出 功 率 应 不小于 1 0 0 m w ,且信噪比不低于 1 2 d B 。在 2 0 - 1 0 0 0 0 p V的射频电平范围内,上 述要求均应满足。 4 . 2 . 1 2 . 2 语音/ 识别音频频率响应 给 航向 信标 接收单 元 输入 1 0 0 0 衅 的标 准航向 语 音/
25、识别 信号, 使语 音 / 识别 输 出功率达到 1 0 0 m w ,而后在 3 5 0 - 3 0 0 0 H z范围变化语音/ 识别信号的调制频率,语 音/ 识别音频输出功率的变化应不大于土 3 d B . 4 . 2 . 1 2 . 3 语音/ 识别音频失真 在航向语音/ 识别信号电平为 5 0 - 1 0 0 0 0尸 及调制频率为 3 5 0 3 0 0 0 H z范围 内, 语音/ 识别音频输出的失真度应不大于 1 0 % . 4 . 2 . 1 2 . 4 语音/ 识别音频输出的自 动增益特性 当 标准航向 语音 / 识 别信号的 电 平在 5 。 一1 0 0 0 0衅 范围
26、 变 化时, 语音 / 识别音 频输出功率的 变化应不大于士 3 d B . 4 . 2 . 1 3 假信号响应 4 . 2 . 1 3 . 1 航向信标接收单元 在航向信标接收单元的任一波道上, 施加频率为9 0 k H z - 1 0 0 0 M H z ( 1 0 7 . 8 -1 1 2 . 2 M H z 频段除外) 、调制频率为 1 5 0 H z 、调制度为 3 0 % 的射频信号,在整个频率范围内, 接收机的响应至少低于其中心频率响应 6 0 d B , 1 0 s J / r 1 0 1 2 8 - 9 1 4 . 2 . 1 3 . 2 下滑信标接收单元 在下滑信标接收单元
27、的任一波道上, 施加频率为9 0 k H z -1 0 0 0 M H z ( 3 2 8 . 6 3 3 5 . 4 M H z频段除外) ,调制频率为 1 5 0 H z 、调制度为 3 0 % 的射频信号,在整个频率范围内, 接收机的响应至少低于其中心频率响应 7 0 d B . 4 . 2 . 1 4 两部接收机共用一个天线 当 接收机天线性能符合4 . 1 . 2 条的要求时,两部接收机应能用同一天线工作,并 且: a .航向信标接收单元的航道精度及灵敏度应分别符合4 . 2 . 3 . 1 条和 4 . 2 . 9 . 1 条 a项的要求: b . 卜 滑信标接收单元的航道精度及灵
28、敏度应分别符合 4 . 2 . 3 . 2 条和4 . 2 . 9 . 2 条 a 项的要求。 4 . 3 环境要求 43 . ! 低温 4 . 3 . 1 . 1 接收机经受一 4 5的低温工作试验期间, 应满足以 下要求: a .接收机的航道精度应分别符合4 . 2 . 3 . 3 条h 项和4 . 2 . 3 . 4 条B 项的要求: b .偏转的自 动增益特性应符合 4 . 2 . 4 条的要求; c .灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 . 1 条b 项和4 . 2 . 9 . 2 条b 项的要求。 4 . 3 . 1 . 2 接收机经受一 5 5的低温试验期间,在接通电源后的 1
29、m i n内,应能工作, 即具有左、右偏转,航道指示及告警功能。 4 . 3 . 1 . 3 接收机在经受上述低温工作试验后应满足以下要求: a .肮道精度应分别符合4 . 2 . 3 . 1 和4 . 2 . 3 . 2 条的要求; b 偏转的自 动增益特性应符合4 . 2 . 4 条的要求; c .灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 . 1 条 a 项和4 . 2 . 9 . 2 条a 项的要求。 4 . 3 . 2 高温 4 . 3 . 2 . 1 接收机经受6 0的高温工作试验期间,应满足以下要求: a . 航道精度应分别符合4 . 2 . 3 . 3 条h 项和4 . 2 . 3 .
30、 4 条B 项的要求: b . 偏转的自动增益特性应符合4 . 2 . 4 条的要求: c . 灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 , 1 条b 项和4 . 2 . 9 . 2 条b 项的要求。 4 . 3 . 2 . 2 接收机在经受高温工作试验后,应满足以下要求: a . 航道精度应分别符合4 . 2 . 3 . 1 条和 4 , 2 . 3 . 2 条的 要求: b . 偏转的自 动增益特性应符合4 . 2 . 4 条的要求; c . 灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 . 1 条a 项和 4 . 2 . 9 . 2 条a 项的要求。 4 . 3 . 3 高度 4 . 3 . 3 . 1
31、 接收机经受2 1 0 0 0:高度试验期间,应满足以下要求: a航道精度应分别符合4 . 2 . 3 . 3 条h 项和4 . 2 . 3 . 4 条B 项的要求: u S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 b . 偏转的 自动增益特性应符合 4 . 2 . 4 条的要求; 。 . 灵敏度应分别符合 4 . 2 . 9 . 1 条 b项和 4 . 2 . 9 . 2条 b项的要求。 4 . 3 . 3 . 2 接收机经受高度试验后、 应满足以 下要求: a . 航道精度应分别符合 4 . 2 . 3 . 1 条和 4 . 2 . 3 . 2 条的要求; b . 偏转的 自动增益特性
32、应符合 4 . 2 . 4 条的要求: c . 灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 . 1 条a 项和4 . 2 . 9 . 2 条a 项的要求。 4 . 3 . 4 恒定湿热 4 . 3 . 4 . 1 接收机经受5 . 3 . 4 条恒定湿热试验期间应满足以下要求: a . 航道精度应分别符合4 . 2 . 3 . 3 条h 项和4 . 2 . 3 . 4 条 B 项的要求; b . 偏转的自 动增益特性应符合4 . 2 . 4 条的要求: c灵敏度应分别符合 4 . 2 . 9 . 1 条 b项和 4 . 2 . 9 . 2条 b项的要求。 4 . 3 . 4 . 2 接收机经受湿热试验
33、后,应满足以下要求: a . 航道精度应分别符合4 . 2 . 3 . 1 条和4 . 2 . 3 . 2 条的要求; b . 偏转的自动增益特性应符合4 . 2 . 4 条的要求; c . 灵敏度庆分别符合 4 . 2 . 9 . 1 条 a项和 4 . 2 . 9 . 2条 a项的要求。 4 . 3 . 5 振动 接收机经受 5 . 3 . 5 条振动试验时,应满足以下要求: a . 航道精度应分别符合4 . 2 . 3 . 1 条和4 . 2 . 3 . 2 条的要求; b . 偏转的自动增益特性应符合4 . 2 . 4 条的要求; c . 灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 . 1 条
34、a 项和4 . 2 . 9 . 2 条a 项的要求。 4 . 3 . 6 冲击 接收机经受5 . 3 . 6 条冲击试验后, 应满足以下要求: a . 航道精度应分符合4 . 2 . 3 . 1 条和4 . 2 . 3 . 2 条的要求; b . 偏转的自 动增益特性应符合4 . 2 . 4 条的要求; c . 灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 . 1 条a 项和4 . 2 . 9 . 2 条a 项的要求。 4 . 4 连续, L 作能力 接收机在连续通电1 2 h 期间,应满足以下要求: a . 航道精度应分别符合 4 . 2 . 3 . 1 条和 4 . 2 . 3 . 2条的要求; b
35、 . 偏转的自 动增益特性应符合4 . 2 . 4 条的要求; c . 灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 . 1 条a 项和4 . 2 . 9 . 2 条a 项的要求。 4 . 5 可靠性 接收机应经历可靠性增长过程,在生产定型时,平均无故障时间 ( M T B F )应不小 于 5 0 0 h a 4 . 6 电磁兼容性 接收机的电磁兼容性要求应符合G B 1 5 1 . 2 的规定。 1 2 S J / T 1 01 2 8 - 9 1 4 . 7 运输 接收机经受 5 . 7条运输试验后。应满足以下要求: a . 航道精度应分别符合 4 . 2 . 3 . 1条和 4 . 2 . 3
36、. 2条的要求: b . 偏转的 自动增益特性应符合 4 . 2 . 4条的要求; c . 灵敏度应分别符合4 . 2 . 9 . 1 条a 项和4 . 2 . 9 . 2 条a 项的要求。 5试 验方 法 5 . 1 试验条件及要求 所有试验的试验条件和要求,除下述规定外,还应符合标准 航向 信标接收机性 能要求和测试方法5 . 1条和标准 下滑信标接收机性能要求和测试方法5 . 1条的 要求 。 5 . 1 . 1 负载连接 所有测试均应在连接设计规定的负载阻抗情况下进行,接收机 ( 航向下滑)的设 计负载阻抗如一 卜: a .接收机的偏转负载阻抗 高电 平时各为 1 . 5 k 0; 低
37、电 平时最多各为 1 0 0 0 0的五个装置并联,净负载为2 0 0。 如订货方无特殊申明, 产品出厂时按各外接两个 1 0 0 0 Q 装置并联, 净负载为5 0 0 Q调定。 b . 接收机告替负载 高电平时为4 0 0。 : 低电平时最多各为1 0 0 0 a 的五个装置并联,净负载为2 0 0 0 , 如订货方无特殊申明, 产品出厂时按各外接两个 1 0 0 0 0装置并联, 净负载为5 0 0 Q调定。 c . 语音/ 识别输出阻抗 高阻负载为 2 0 k 0、低阻负载为 6 0 0 。 。测试时高阻和低阻任选一路,连接相 应的规定负载后进行,在使用中高阻端和低阻端可同时连接相应负
38、载的音响设备,但 总输出功率为 1 0 0 m w . 当使用H X C - 1 测试仪进行测量时, “ 负载阻抗数” 旋钮应置于相应的位置。 5 . 1 . 2 测试设备 除专用测试设备外,其他通用测试设备可选用与推荐的测试设备等效的测试设 备,但其精度应符合被测指标容差的要求。 5 . 1 . 2 . 1 专用测试设备 a . 伏示/ 仪表着 陆系 统 ( V O R / I L S ) 信 号发生 器 ( 型 号4 7 9 S - 6 A ) ; b .航向下滑测试仪 ( 型号H X C - 1 ) ; 1 3 S J / T 1 01 2 8 - 9 1 c .三端口网络 ( 5 0
39、0 , 6 d B衰减 ) 。 5 . 1 . 2 . 2 通用测试设备 a .低频信号发生器 ( 推荐型号 X F D - 7 ) ; b .高频信号发生器 ( 推荐型号X F G - 7 ) ; c .高频信号发生器 ( 推荐型号Q F 1 0 7 4 ) : d .标准信号发生器 ( 推荐型号X B 4 1 ) : e .同步示波器 ( 推荐型号S S 5 4 2 1 ) : f .计数式频率计 ( 推荐型号E 3 3 7 ) ; B .真空管毫伏表 ( 推荐型号G B - 9 B ) ; h .失真度测量仪 ( 推荐型号S Z - 3 ) ; i .秒表。 5 . 1 . 3 测量要求
40、 除非另有规定,所有试验均任选三个波道进行。 5 . 2 性能测试 5 . 2 . 1 工作频率及波道 5 . 2 . 1 . 1 1 : 作波道及频率配对 按 图 5 连接设 备, 分别 给 航向 信 标 接收单 元和 下滑 信 标接收 单 元输入 1 0 0 0 衅 的标准航向偏离信号和标准下滑偏离信号,按表 1 的规定依次变化航向信标和下滑信 标输入信号频率,同时依次将H X C - 1 航向下滑测试仪上的控制盒旋钮置于与输入信号 频率对应的波道 ,检查 H X C - 1 航向下滑测试仪上 的告等状态和偏离输出是否正常。 图 5 试验设备的连接 5 . 2 . 1 . 2彼道 转 换
41、时f fl t 在进行 5 . 2 . 1 . 1 条的试验过程中.用秒表测量波道转换时输出达到稳定指示的时 间应符合 4 . 2 . 1 . 2条的要求。 5 . 2 . 2 频率稳定度 按图6 连接设备,分别测出接收机各分机的常温和高低温条件下的本振频率。其 高、低温条件下的本振频率相对于常温条件本振频率相对于常温条件本振频率的变化 应符合4 . 2 . 2 条的要求。 注:本试验在接收机各分机的常温和高低温试验中进行. 1 4 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 图6 频率稳定度试验的设备连接 5 . 2 . 3 航道精度 5 . 2 . 3 . 1 按图 5 连接 设备,
42、给 航向 信标 接收 单元 输 入 1 0 0 0尸 的 标 准航向 航道 信 号, 使其L 作在不同 波 道, 同 时使 标准航向 航 道信号的 电 平在 5 0 - 1 0 0 0 0 g V范围 变化, 其偏离输出应符合 4 . 2 . 3 . 1 条的要求。 5 . 2 . 3 . 2 按图5 连接设 备。 给下 滑 信标 接收 单元 输入7 0 0 L V 的 标 准下 滑航 道信号, 使其1作在不同波道.同时使标准下滑航道信号的电平在 5 0 - 1 0 0 0 0尸 范围变化, 其偏离输出应符合4 . 2 . 3 . 2 条的要求。 5 . 2 . 3 . 3 在进行下 列测试时
43、,航向信标接收单元的航道稍度应符合 4 . 2 . 3 . 3条的要 求。 a 按图 5连接设备。给航向信标接收单元输入 1 0 0 0尸 的标准航向航道信号, 并将其载波频率在 人 士 1 . 5 k H z 范围变化; b 按图7 连 接设备 。 给航向 信 标接收 单 元施 加 1 0 衅 的 选定波 道频 率的 标准 航 向肮道信号和电平为 1 5 0 0浏、调制频率为 1 5 0 H z 、调制度为 3 0 % 的第一邻近波道 干扰信号,并且将频率在其各自 指定波道频率 f c 士 1 5 k H z 范围 变化; 图7 试验设备的连接 S J / T 1 0 1 2 8 - 91
44、c ,按图 7连接设备,给航向信标接收单元同时施加被选波道频率的标准肮向航 道信号和电平为 1 0 0 0 P V ,调制频率为 1 5 0 H z ,调制度为 3 0 % 的无用信号,使标准 航向肮道信号的电平在3 0 -1 0 0 0 0 州 范围变化, 无用信号的频率在1 0 8 . 0 -1 1 2 . 0 M H z ( f ,;土 1 4 1 k H z 频段除外)范围变化; d 按图5 连接设备。给航向信标接收单元施加 1 0 0 0 P V 的标准语音/ 识别信号. 并使语音/ 识别信号的调制频率在 3 5 0 - 3 0 0 0 H z 范围变化; e . 按图5 连接设 备
45、。 给 航向 信标 接收单 元 施加1 0 0 0 浏 的 标准航向 航道信 号, 并分别使其调制频率在9 0 H z 士 1 . 5 % 和 1 5 0 H z t 1 . 5 % 范围同时变化; f .按图 5 连接设备。给航向 信标接收单元施加 1 0 0 0衅 的标准航向 航道信号, 并使其调制信号的调制度在 1 8 % -2 2 % 范围变化; 8 .按图 5 连接设备。给航向 信标接收单元施加 1 0 0 0州 的 标准航向 航道信号, 并将接收机的电源电压在2 7 V 土 1 0 % 范围内变化。 5 . 2 . 3 . 4 在进行一 列试验时,下滑信标接收单元的航道精度应符合
46、4 . 2 . 3 . 4条的要 求。 a .按图 5 连接设备.给下滑信标接收单元施加 1 0 0 0衅 的 标准下滑航道信号. 并将其载波频率在 f , 1 3 0 k H z 范围变化; b .按图 7连接设备。给下滑信标接收单元同时施加标准下滑航道信号和调制频 率为1 5 0 H z 、调制度为3 0 % 、电平比标准下滑航道信号大2 0 d B 但不超过 1 0 0 0 0 浏) 的无用信号。并且将标准下滑航道信号的电平在 5 0 - 1 0 0 0 0尸 范围变化,无用信 号的频率在3 2 9 . 1 5 3 3 5 . 0 M H z ( f c t 1 3 3 k H z 频段
47、除外)范围变化; c .按图 7连接设备.给下滑信标接收单元同时施加标准下滑航道信号和调制频 率为 1 5 0 H z 、调制度为 3 0 % 、电平为 7 5 0 0尸 的无用信号,并且将标准下滑航道信 号的 电 平在5 0 -1 0 0 0 0 A V 范围 变化, 无 用信 号的 频率 在3 2 9 . 1 5 - 3 3 5 . 0 M H z ( f c t 2 3 3 k H z 频段除外)范围变化: d .按图 5连接设备.给下滑信标接收单元施加 7 0 0州 的标准下滑航道信号, 并分别使其调制频率在9 0 H z 士 1 . 5 % 和1 5 0 H z t 1 . 5 %
48、范围同时变化: e .按图 5连接设备。给下滑信标接收单元施加 7 0 0州 的标准下滑航道信号, 并使其调制信号的调制度在3 7 . 5 % - 4 2 . 5 % 范围同时变化; f 按图 5 连接设 备。 给下 滑 信标 接收 单元 施加 7 0 0 尸 的 标准下 滑航 道信号 , 并将接收机的电源电压在 2 7 V 士 1 0 % 范围 变化。 5 . 2 . 4 偏转的自动增益特性 5 . 2 . 4 . 1 按图 5连接设备。给航向信标接收单元施加标准航向偏离信号,然后将其 电 平值 在 5 0. 1 0 0 0 0州 范围 变化, 测 盘在 整个电 平范围 内的 接收 机偏 离
49、输出的 最 大值和最小值应符合 4 . 2 . 4 . 1 条的要求。 S J / T 1 0 1 2 8 - 9 1 5 . 2 . 4 . 2 按图 5连接设备.给下滑信标接收单元施加标准下滑偏离信号。然后将其 信号电平在 5 0 - 1 0 0 0 0尸 范围变化,测量在整个范围内的接收机偏离输出的最大 值和最小值应符合 4 . 2 . 4 . 2 条的要求。 5 . 2 . 5 偏转灵敏度 5 . 2 . 5 . 1 按图 5 连接设备。给航向 信标接收单元施加9 0 H z 调制信号大于 1 5 0 H z 调 制信号的1 0 0 0 尸 的标准航向偏离信号,测得一个方向的偏离指示值。而后施加 1 5 0 H z 调制信号大于9 0 H z 调制信号的 1 0 0 0州 的标准航向偏离信号,测得另一方向的 偏离指示值。两个方向的偏离值均应符合4 . 2 . 5 . 1 条的要求。 5 . 2 . 5 . 2 按图5 连接设备。给下滑信标接收单元施加 9 0 H z 调制信号大于 1
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