废旧汽车拆解回收及加工项目可行性研究报告.doc
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1、废废废废旧旧旧旧汽汽汽汽车车车车拆拆拆拆解解解解回回回回收收收收及及及及加加加加工工工工项项项项目目目目 可行性研究可行性研究可行性研究可行性研究报报报报告告告告 *零点企零点企零点企零点企业业业业管理咨管理咨管理咨管理咨询询询询中心中心中心中心 二零一一年十二月二零一一年十二月二零一一年十二月二零一一年十二月 废废废废旧旧旧旧汽汽汽汽车车车车拆拆拆拆解解解解回回回回收收收收及及及及加加加加工工工工项项项项目目目目 可行性研究可行性研究可行性研究可行性研究报报报报告告告告 项项项项目建目建目建目建设单设单设单设单位:位:位:位:*报废报废报废报废汽汽汽汽车车车车拆解回收拆解回收拆解回收拆解回收
2、有限公司有限公司有限公司有限公司*分公司分公司分公司分公司 项项项项目目目目编编编编制制制制单单单单位:位:位:位:*零点企零点企零点企零点企业业业业管理咨管理咨管理咨管理咨询询询询中心中心中心中心 二零一一年十二月二零一一年十二月二零一一年十二月二零一一年十二月 废旧汽车拆解处理项目可行性报告 目目 录录 第一章、第一章、 总论总论 1 1 1.1 项目概况 1 1.2 编制依据及编制原则2 1.3 项目背景、投资的必要性和经济意义3 1.4 项目建议和指导思想7 第二章第二章 全球报废汽车拆解和回收行业现状全球报废汽车拆解和回收行业现状 9 9 2.1 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述
3、9 2.2 各国废旧汽车回收体系及运营模式.11 2.3 拆解和回收市场最新动态 .12 2.4 美国汽车报废市场 .13 2.5 德国汽车报废市场.16 2.6 日本汽车报废市场.19 2.7 我国废旧汽车回收利用和拆解的现状.23 第三章第三章 市场预测市场预测 2626 3.1 国内外市场情况预测 .26 3.2 回收拆解利用市场的初步预测.28 3.3 汽车回收利用分析 .30 第四章第四章 项目建设条件及总体规划项目建设条件及总体规划 3737 4.1*概况.37 4.2 项目选址条件.37 4.3 建设标准 .41 4.4 建设目标 .41 4.5 发展战略 .42 第五章第五章
4、工艺流程、设备选型及配套工程工艺流程、设备选型及配套工程 4343 5.1 工艺流程 .43 5.2 废旧汽车企业作业程序 .45 5.3 工程方案 .48 5.4 设备方案 .49 5.5 配套工程.52 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 ii 第六章第六章 环境保护与安全卫生环境保护与安全卫生 5353 6.1 环境保护 .53 6.2 安全与卫生 .55 6.3 消 防 .56 第七章第七章 节能、节水节能、节水 5858 第八章第八章 生产组织和劳动定员及项目招投标生产组织和劳动定员及项目招投标 6262 8.1 生产班制和定员 .62 8.2 人员的来源和培训 .62 8.3 项目
5、实施管理.62 8.4 工程招投标.63 第九章第九章 项目实施计划项目实施计划 6464 9.1 安排原则与设想.64 9.2 项目实施计划.64 第十章第十章 总投资估算及其资金来源总投资估算及其资金来源 6565 10.1 固定资产投资估算 65 10.2 流动资金估算66 10.3 总投资估算及其资金来源67 第十一章第十一章 财务评价财务评价 6868 11.1 产品成本估算 .68 11.3 财务现金流量及财务状况分析 .70 11.4 不确定性分析70 11.5 结 论 71 第十二章第十二章 结论与建议结论与建议 7373 12.1 结论 73 12.2 建议 73 第十三章第
6、十三章 声明声明 7474 第十四章第十四章 财务报表财务报表 7575 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告s 1 第一章第一章 总论总论 1.11.1 项目概况项目概况 1.1.11.1.1 项目名称、地点及建设单位项目名称、地点及建设单位 1. 项目名称:废旧汽车拆解回收加工项目 2. 项目地点:*工业园区 3. 项目性质:新建 4. 建设单位:*报废汽车拆解回收有限公司*分公司 1.1.21.1.2 投资方基本情况投资方基本情况 1. 投资者名称:*报废汽车拆解回收有限公司*分公司 2. 拟定地址:*工业园区 1.1.31.1.3建设规模建设规模 占地 40 亩,总建筑面积 16994
7、平方米,年回收及拆解能力达 800 辆。 1.3.41.3.4 建设内容建设内容 总建筑面积 16994 平方米,其中拆解车间 3600 平方米,破碎车间 2400 平方米,加工车间 2400 平方米,仓库 4800 平方米,办公综合大楼 3 层 3600 平方米,动力、门卫等辅助用房 194 平方米;购置粉碎机、压床、剪板机、 压力机等 176 台套,并配套建设道路、绿化、给排水、变配电等辅助设施。 1.3.51.3.5 项目规模项目规模 本项目总投资 3456.72 万元,其中基础建设投资 1257.94 万元(包括标 准车间厂房建设、办公楼、辅助工程) ,设备购置 1516.36 万元,
8、安装工程 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 2 费 75 万元、土地及其他 446.00 万元;铺底流动资金 161.42 万元。 1.3.61.3.6 建设工期建设工期 本项目计划建设工期 12 个月,即从 2011 年 12 月-2012 年 12 月。 1.3.71.3.7 资金筹措资金筹措 本项目资金全部由建设单位自筹。 1.3.81.3.8 项目效益项目效益 经济效益:项目建成达产后,年均销售收入 3303.00 万元,年利润总额 883.35 万元,项目投资利税率 30.71%,投资回收期 5.36 年。 社会效益:本项目可以使废旧资源的利用合理化和拆解效率大幅度提高, 将是现代
9、社会可持续发展,现代城市精神、循环经济的重要体现。本项目的 出发点和目标是紧紧围绕环境保护、生态建设和资源再生循环利用,消除固 体废弃物污染,实现汽车行业的可持续发展。 1.3.91.3.9 综合评价和研究结论综合评价和研究结论 本项目从生产工艺和设备、项目选址、环境保护、投资与收益等角度分 析是可行的,可以实现环境效益、经济效益与社会效益的统一。本项目实施 后,将有利于改善拆解环境和效率,消除废旧汽车对环境造成的污染,促进 资源的合理化再生循环利用,改善*的生态环境质量;将会为*再生资源 行业全面和持续地推行循环经济奠定良好基础。有利于*新一轮三年环保 行动规划中关于固废处理处置目标的实现,
10、有利于促进*循环经济建设。 项目的实施建设完全符合国家相关产业政策,具有显著的社会效益、经济效 益,可行性、操作性强,一举多得,市场前景十分广阔。 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告s 1 经济指标评价表经济指标评价表 序号指标名称单位数量备注 一处理规模辆/年 800 二年操作日 d251 三主要原辅材料消耗 货车辆/年 400 面包车 50 小轿车 250 摩托车 200 农用车 100 四产品 1、金属类吨/年 1600 2、塑料类吨/年 320 3、电子类吨/年 16 4、其他类吨/年 320 五公用动力消耗量 1 水 t/a1200 2 电万 kWh/a 57.90 六生产线定员人
11、49 七全厂建筑面积 亩 50 八项目投资额万元3456.72 3456.72 九年均销售收入万元 3303.00 生产期平均 十年均总成本费用万元 2397.87 生产期平均 十一投资回收年限(全部投资)年 5.36 十二 财务内部收益率(全部投资) %23.89 所得税后 十三财务净现值(全部投资)万元 7287.64 I=10%,所得税后 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 2 1.21.2 编制依据及编制原则编制依据及编制原则 1.2.11.2.1 编制依据编制依据 中华人民共和国环境保护法 中华人民共和国环境影响评价法 建设项目环境保护管理条例(中华人民共和国国务院1998第253
12、号令) 报废汽车回收管理办法 (国务院令第307号) 关于报废汽车回收拆解企业有关增值税政策的通知 (财税2003 116号) 汽车产品回收利用技术政策 (2006年国家发改委、科技部、环保总 局联合颁布) 关于加强报废汽车回收工作管理的通知 道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法 报废汽车回收拆解企业技术规范 (GB22128-2008) 汽车报废标准 汽车贸易政策 报废机动车拆解环境保护技术规范 (国家环保总局第28 号令, HJ3482007) 促进扩大内需鼓励汽车、家电“以旧换新”实施方案 汽车以旧换新实施办法(财建2009333 号) 项目单位提供的基础资料 废旧汽车回收拆解加工项
13、目可行性报告 3 1.2.21.2.2 编制原则编制原则 1.以国家政策为导向,以市场调查为前提,经过技术、经济分析及评价, 客观评价项目的可行性。 2.本项目集成国内外废旧汽车拆解和处置工艺,成熟、可靠、实用,并 节省投资和运行费用,确保运行高效、稳定、可靠。 3.系统运行灵活、管理方便、维修简单,充分考虑操作自动化,减少操 作劳动强度。 4.采取有效措施减小对周围环境的影响,合理控制噪声、气味,妥善处 理、处置生产废弃物。 5.工程建设完成后,力争达到社会效益、经济效益、环境效益的协调统 一。 1.31.3 项目背景、投资的必要性和经济意义项目背景、投资的必要性和经济意义 1.3.11.3
14、.1 项目背景项目背景 对于各种废弃物的开发利用,将其作为资源开发,已引起了世界各国的 普遍重视。每回收利用1 万吨废旧物资,可以节约自然资源4.12 万吨,节 约能源1.4 万吨标煤,减少610 万吨垃圾处理量;每利用1 万吨废钢铁, 可出钢8500 吨,节约成品铁矿石2 万吨,节能0.4 万吨标准煤,少产生1.2 万吨矿渣,比用铁矿石炼钢节约2/3 的工时。每利用1 万吨废纸,可生产纸 浆8000 吨,节约木材3 万立方米,节约能源1.2 万吨标准煤,节水100 万 立方米,少排放废水90 多万立方米,节电600 万度。电器产品换代的节律 越来越快,报废电器中的元器件平均只用了2万小时,只
15、相当于设计寿命的 1/25,这些元器件还有很高的利用价值。中共中央关于制定国民经济和社 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 4 会发展第十二个五年规划的建议提出,要加快建设资源节约型、环境友好 型社会,促进经济发展与人口、资源、环境相协调。大力发展资源再生产业, 是解决中国资源短缺问题的有效途径,也是发展循环经济、建立节约型社会 的必然选择。 汽车产业是中国的支柱产业之一,其可持续发展是实现整个国民经济 持续、快速、健康发展的重要因素之一。废旧汽车超期服役使用危害更大, 不仅涉及环境污染,而且会萌生交通安全事故,造成一系列社会问题。报废 汽车的露天丢弃堆放,也是一个既浪费材料、又影响环境和占用
16、土地的社会 难题,在发达国家已经成为社会公害。因此,废旧汽车的回收、利用和处置, 已经在发达国家引起高度重视。 我国从 1985 年制订第一个汽车报废标准开始,先后制订并出台了 报废汽车回收管理办法 (2001 年国务院令第 307 号) 、 旧机动车交易管 理办法等一系列法规。2006 年国家发改委、科技部、环保总局联合颁布 汽车产品回收利用技术政策 ,目的是指导汽车生产和销售及相关企业启 动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等项工作,推 动我国对汽车产品报废回收制度的建立,该技术政策强调建立报废汽车材料、 物质的分类收集和分选系统,促进汽车废物的充分合理利用和无害化处理,
17、 降低直至消除废物的危害性,不断完善再生资源的回收、加工、利用体系。 提出到 2012 年左右,建立起比较完善的报废汽车回收利用法律法规体系、 政策支持体系、技术创新体系和有效的激励约束机制,建立回收利用经济评 估指标体系。 国家中长期科学和技术发展规划纲要(20062020 年)提出 在重点行业和重点城市建立循环经济的技术发展模式,为建设资源节约型和 环境友好型社会提供科技支持”作为未来 15 年的科技发展的重要目标。 国 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 5 家十二五环境科技发展规划把“废旧汽车再循环关键技术研究”列入环境 科技优先发展领域。 我国目前汽车生产主要关注的是生产开发,但随着
18、我国汽车保有量的增 多,汽车回收问题也得到了更多的关注。20 世纪 90 年代初,我国就成立了 “老旧汽车更新领导小组” ,专门负责管理汽车的报废、回收、置换和更新, 并对汽车实行强制性报废。与此同时,还对回收报废车实施特种行业管理, 对报废汽车回收公司实行资格认证。 但是我国汽车工业起步晚、基础差,目前也极少有符合标准的拆解处理 企业和成型的回收技术和回收研究中心,目前的回收技术多集中在钢铁原材 料的回收利用,其他材料如塑料、橡胶等高分子材料,基本采用焚烧和填埋 的方法处置。总体来说,我国废旧汽车的回收处于低效混乱的状态。因此, 建立标准化的拆解体系势在必行。 1.3.21.3.2 投资的必
19、要性投资的必要性 我国汽车产量从 2002 年以来以近 40%的速度上升,随着汽车工业的发展, 汽车产量在不断增加(见表 1) 。国家统计局于 2010 年2009 年国民经济和 社会发展统计公报数据表明:全年生产汽车 1379.5 万辆,比上年增长 48.2%;其中轿车 748.5 万辆。随着我国汽车工业的发展, 2005 年,我国汽车 保有量为 3500 万辆。2009 年年末全国民用汽车保有量 7619 万辆(包括三轮 汽车和低速货车 1331 万辆) ,与上年相比,增加 1152.10 万辆,增长 17.81%。至 2010 年 5 月,我国汽车保有量已达 83249.04 万辆。随着
20、报废 汽车量的不断增大以及我国拆解行业的规范化,因此投资本项目是非常必要 的。 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 6 表表 1 1 中国汽车发展及预测中国汽车发展及预测 2004 年2005 年2010 年 汽车生产量(万辆) 5205801000 汽车保有量(万辆) 260031005500 汽车报废量(万辆) 130155275 按 5%估算 1.3.31.3.3 项目的经济意义项目的经济意义 汽车可以分为三大类:客车、货车和轿车。汽车的主要材料有金属材料、 塑料、橡胶、玻璃和油漆等。就重量而言,金属材料(包括生铁、钢材和有 色金属)占近 85%,其他材料占 15%多。废旧汽车的拆解回收
21、(表 2)不单纯 指材料的回收利用或安全处理和处置,更重要的是零部件的再生利用或再制 造。 表表 2 2 废旧汽车回收处理材料再生途径废旧汽车回收处理材料再生途径 来源途径再生材料来源途径再生材料 发动机铁和铝冷却液酒精 电线束铜蓄电池铅 燃油润滑油油料冷却器铜、铝 车门、行李箱钢板车体钢板 车轮钢轮胎钢丝、橡胶 变速、减速箱钢催化器贵金属 前、后保险杠树脂悬挂钢铁 座椅垫聚胺脂仪表板、气道聚胺脂 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 7 内饰 聚胺脂、聚丙 烯 灯玻璃 推行汽车回收工程,发展循环经济,不仅可以促进汽车回收行业的发展, 而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此,从可
22、持续发 展的观念出发,依托科技手段,研制高效的自动化拆解设备,对废旧汽车的 有效回收、再生利用和妥善处置,对节约资源和保护环境,推动社会、经济、 环境的协调发展具有十分重要、十分长远的现实意义。 1.41.4 项目建议和指导思想项目建议和指导思想 1.4.11.4.1 项目建议项目建议 中国废旧汽车的回收处理注定要走自动化、规模化和产业化之路,只有 这样才能做到降低处理成本、实现合理的回收渠道和管理机制,而这一切的 前提则是政策立法和资金支持。因此,为了确保项目的建设成功,除了企业 自主努力之外,在政策、资金等各方面还要得到国家的支持,建议通过各种 渠道,积极申请政府的定点支持、补贴和税收优惠
23、,以便在实现环保、节能 等社会效益的同时更能实现较好的经济效益。 1.4.21.4.2 项目立项的指导思想项目立项的指导思想 根据国务院关于加快发展循环经济的若干意见 (国发200522 号) 文精神,为贯彻落实科学发展观,加快推进安徽的循环经济发展,切实构建 资源节约型、环境友好型城市,探索如何有效走出一条资源再生及综合利用 的新路。 在*人大的政府工作报告中把“切实加强资源节约和环境保护, 加快建设资源节约型、环境友好型城市”列为安徽今后五年的主要任务之一。 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 8 作为贯彻上述精神的具体实践,本项目总体构想是在*工业园区新征场 地 40 亩新建设现代化厂区
24、。使本项目的汽车绿色拆解与回收集中处理达到 国际领先、国内一流的示范性工程,从而使*真正实现报废汽车收集规范 化、处置资源化、利用本土化、环境无害化,率先达到环境友好型城区目标, 带动全县环境事业健康发展。 废旧汽车回收拆解加工项目可行性报告 9 第二章第二章 全球报废汽车拆解和回收行业现状全球报废汽车拆解和回收行业现状 2.12.1 国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述国外废旧汽车拆解以及废旧汽车产业概述 从国外一些成熟的汽车拆解和回收经验来看,拆解主要是依靠先进的拆 解设备进行自动化拆解,回收主要有两方面途径,一方面是由厂家负责回收, 即“谁生产谁回收”,另一方面是由专门的汽车拆解公司来进
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