池州废旧汽车拆解项目可行性研究报告.pdf
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1、放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 1 废旧机动车拆解回收利用项目废旧机动车拆解回收利用项目 可行性研究报告可行性研究报告 安徽安徽赛耐尔赛耐尔机械机械制造制造有限有限公司公司 二二零零一二一二年年七月七月 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 2 目目 录录 第一章第一章 概述概述 1 1 一、项目概况 . 1 二、编制依据 . 2 第二章第二章 项目建设背景项目建设背景 3 3 一、报废汽车数量日益增多 3 二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径 . 4 第三章第三章 项目建设的必要性分析项目建设的必要
2、性分析 5 5 一、是社会经济快速发展的客观需求 5 二、是汽车行业健康发展的客观需要 9 第四章第四章 项目建设的可行性分析项目建设的可行性分析 1212 一、废旧汽车回收利用现状 . 12 二、废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔 13 三、立足池州,辐射周边,区位优势明显 14 第五章第五章 建设条件建设条件 1616 一、地理位置及区域环境 16 二、项目建设条件 . 17 第六章第六章 建设规模和建设方案建设规模和建设方案 1919 一、建设规模和产品方案 19 二、技术方案 19 三、设备方案 24 四、建设方案 25 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限
3、公司 3 第七章第七章 投资估算和资金筹措投资估算和资金筹措 3131 一、投资估算 31 二、资金筹措 31 第八章第八章 经济分析与评价经济分析与评价 3333 一、基础数据 33 二、财务分析 35 第九章第九章 环境保护环境保护 3737 一、污染因子 37 二、治理措施 37 三、环境影响评价 . 38 第十章第十章 节能管理节能管理 3 39 9 一、能源供应状况 . 39 二、能源消耗状况 . 39 三、节能措施和效果分析 39 第十一章第十一章 劳动组织、劳动保护和进度安排劳动组织、劳动保护和进度安排 4040 一、劳动组织 40 二、劳动保护 40 三、建立健全相关制度 40
4、 四、项目实施进度安排 41 第十二章第十二章 结论结论 4242 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 4 第一章第一章 概概述述 一一、项目、项目概况概况 1、项目名称:废旧机动车拆解回收利用项目 2、项目性质:新建 3、建设单位:安徽赛耐尔机械有限公司 4、项目负责人:鲍定胜 5、项目建设地点:池州市东流工业园 6、建设内容: 项目总占地面积 40 亩,建设拆解车间 4500 平方米、办公楼 3000 平方米、成品仓库 5500 平方米,车辆暂存区 9000 平方米。购置精细 化拆解设备、氟利昂抽取设备、油水分离设备、切割机、压块机、叉 车、牵引设备、称
5、重设备、起重设备等,形成年回收、拆解报废汽车 10000 辆的生产能力, 并对报废汽车拆解后的废旧钢材、 废旧有色金属、 废旧塑料、轮胎、橡胶制品、氟利昂、废油液等进行再利用。 7、项目投入总资金及效益情况 本项目固定资产投资 5521 万元。其中:建筑与绿化投资 2014 万 元,机电设备与配套设施 2346 万元,其他费用 902 万元。所需资金主 要由项目单位自筹解决,部分商请金融机构信贷。项目建成运营后, 年平均营业收入 4655 万元,项目财务内部收益率 9.2%、动态投资回收 期 10.1 年。 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 5 二、编制依
6、据二、编制依据 1、 中华人民共和国节约能源法 2、 报废汽车回收管理办法 3、 报废汽车回收拆解企业技术规范 4、商务部关于加快再生资源回收体系建设的若干指导意见 5、 国家产业结构调整指导目录 (2011 年本) 6、 汽车产业发展政策 7、 汽车产品回收利用技术政策 8、 现代物流业发展规划 9、 商贸服务业发展规划 10、 国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 11、项目单位提供的其他资料 第二章第二章 项目项目建设背景建设背景 机动车拆解回收是指依据国家的相关法律、法规及政策对报废机 动车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明;对报废 汽车进行无害化处理、拆除可在利用的零
7、部件和主要总成;按各物品 的材质种类分解存放;对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方 式,并将将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 6 通管理部门办理注销登记的业务经营活动。 报废汽车回收拆解再利用 是节约原生资源, 实现环境保护、 保证国家资源合理利用的重要途径, 是我国经济可持续发展的重要措施之一。报废汽车的回收利用是一个 涉及面广的系统工程,既需要各级政府通过完善的法规加强宏观调控, 又需要市场合理配置资源。 一、报废汽车数量日益增多一、报废汽车数量日益增多 进入新世纪以来,汽车产业做为我国的主导产
8、业得到快速发展, 目前我国已经成为世界最大的汽车生产国和销售市场。据中国汽车工 业协会统计,2011 年,我国汽车市场呈现平稳增长态势,产销量月月 超过 120 万辆, 平均每月产销突破 150 万辆; 2011 年生产汽车 1841.89 万辆,同比增长 0.8%,销售汽车 1850.51 万辆,同比增长 2.5%, ,再 次刷新全球历史纪录。 在新车大量涌入市场的同时,汽车报废数量也在不断增加。一是 达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘 严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合 国家机动车污染物排放标准的机动车;二是达到一定使用年限后政府 规定强
9、制报废的车;三是各类事故中由于损坏严重不得不报废的车辆 等。 2009 年我国汽车累计产销双超 1360 万辆,汽车总保有量已经突 破 7000 万辆;结合近两年全国的汽车产销量,2011 年底全国的汽车保 有量就已经突破了 1 亿辆。按照每年大约 7%的报废量,每年就报废汽 车 700 万辆。 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 7 二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径 报废汽车作为交通工具功能的丧失并不意味着其价值的消失。汽 车最重要的组成部分,包括五大总成、玻璃、橡胶、电子产品
10、等均可 以通过回收进行再加工利用。 与制造新品相比, 再制造可节约成本 50%、 节能 60%、节材 70%。同时,报废汽车处理不当引发的环境问题日益凸 显,给我国汽车报废行业敲响了又一警钟。一是报废汽车得不到妥善 处置,其自身的金属材料逐步腐蚀,造成极大的资源浪费;特别是报 废汽车中一些不易处理的塑料等非金属材料、既造成了本可以避免的 二次污染,又损害了群众的身体健康。解决好报废汽车的拆解处理, 是我国由汽车大国向汽车强国的转变中,必须面对并需要处理的问题, 也是我们亟须补上的一课。 车市的发展决定了汽车拆解市场的诞生,新车市场的成熟决定了 汽车拆解市场的规模。在当前我国新车市场快速发展、规
11、模不断壮大 的情况下,汽车拆解量也正在快速增加。在此背景下,在池州开发建 设汽车拆解项目,也必将会有一个美好的发展前景。 第三章第三章 项目建设的必要性分析项目建设的必要性分析 废旧汽车拆解行业的发展与当地的经济发展水平、汽车市场环境, 政策影响等多个因素相互促进、相互影响。在经济发展到一定程度、 汽车消费已经进入普通大众居民家庭的时候,说明当地的车市已经成 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 8 熟,报废汽车将随时间的推移逐步增多,建设好废旧汽车拆解项目, 将为规范当地汽车管理和秩序、促进经济发展方式转变、建设资源节 约型社会起到积极有效的促进作用。 一、
12、是社会经济快速发展的客观需求一、是社会经济快速发展的客观需求 汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少,与经济发展、经 济活跃程度、地区生产总值、人均生产总值的增长有着密切的联系。 随着经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高,将有越 来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。废旧汽车量将呈现不断增长 的态势。 1、经济发展状况 据中国商报 ,2010 年,池州实现地区生产总值 389 亿元,按可 比价格计算, 比上年增长 10%; 二三产业比重比上年提高 1.3 个百分点, 工业化率由上年的 34.5%提高到 38.4%。 2、社会经济发展情况 “十一五”以来,在市政府的正确领导下,全市上
13、下认真贯彻落 实科学发展观,围绕加快发展和全面建设小康社会目标,坚持以经济 建设为中心,实施“工业兴市”战略,不断解放思想,锐意改革,抢 抓机遇,奋力拼搏,经济建设和社会发展取得了显著成就。 (1)综合经济实力明显增强 经济发展保持了良好的势头,综合经济实力显著提高。2010 年, 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 9 全县生产总值首次突破 130 亿元,比 2005 年增长 150%,年均增长 30% (现价) ;全社会固定资产投资总额 60 亿元,较 2005 年增长 110%,年 均增长 22%;规模工业增加值 40 亿元,比 2005 年增长 12
14、0%,年均增 长 24%;财政收入 110 亿元,比 2005 年增长 120%,年均增长 24%。财 政收入、 固定资产投资和工业总产值等多项经济指标提前一年完成 “十 一五”规划目标。 (2)产业结构调整初见成效 “十一五”以来,池州产业结构不断优化,三次产业比例从 2005 年的*: *: *,调整为 2010 年的*:*:*。二三产的比重达* %, 较 2005 年提高了*个百分点。 2010 年全县规模工业增加值完成*亿元, 较 2005 年增长*%。工业增加值占 GDP 的比重达到*%,较 2005 年增 加了*个百分点,工业的主导地位不断得到巩固。 (3)城镇发展体系基本形成 城
15、镇化进程进一步加快,城镇化水平不断提高,县、镇(乡) 、中 心村三层次城镇化发展格局基本形成。一方面,做大做强县域中心城 市, 加大城区文明创建, 加快新城区建设, 顺利实现 “城市重心南移” ; 另一方面,大力推进“*”改革和中心村建设,增强中心镇、村要 素集聚和功能辐射。 (4)居民生活水平不断提高。 2010 年,*城市居民人均可支配收入*元,同比增长*%;人均 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 10 消费支出*元,增长*%,其中交通通讯支出增长*%。农村居民人均 纯收入*元,增长*%;人均生产消费支出*元,增长*%,其中交通 通讯支出增长*%。 2
16、010 年,*农村居民人均纯收入达到*元,比上年增长*%; 人均生活消费支出*元,同比增长*%,其中交通通讯支出增长*%, 全市和全县人民生活水平继续提高。 (5)发展后劲不断增强 夯实发展平台,加快承接转移,形成工业集聚。不断思想解放, 加快改革创新。 积极争取各项改革试点, 农村土地使用制度综合改革、 新型农村社会养老保险试点、基层医疗卫生体制改革加快推进。主动 探索各项改革,推行 “*”改革、行政审批制度集中改革,加快推 行政务公开,是全省基层政务公开先进单位。推进投融资体制改革, 做大国有资产投资公司,在全省率先完成农村合作银行组建,加快小 额贷款公司组建,有效化解不良贷款,金融信贷取
17、得长足发展。创优 发展环境,加强作风建设。实行招商企业全程代理服务,编制涉企收 费项目目录, 组织开展 “公开评议机关” 、 基层站所长民主考评活动, 全县上下形成了干事创业、昂扬向上的良好发展氛围。 二、二、是是汽车行业汽车行业健康发展的客观需要健康发展的客观需要 (一)发达国家已经形成报废汽车处置的有效管理制度 做好报废汽车的处置,不仅可以提高资源综合利用效率,而且有 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 11 利于车市健康发展,有利于提高汽车的安全运行。目前,欧美日等汽 车强国已经形成较成熟的汽车回收处理模式,也给我国的报废汽车资 源化工作带来有益的借鉴
18、和启示。 1、谁生产谁回收的报废汽车处理模式 这种模式受到很多国家的青睐,在德国等欧洲国家,汽车制造企 业在新车上市之前,必须出具一份证明,确保即将投入市场的新车的 材料回收率和可利用率达到一定标准,否则就拿不到市场准入许可证。 在日本,汽车生产企业必须承担一定的回收任务。根据日本汽 车回收再利用法规定,汽车生产厂家有义务承担汽车残渣、气囊等 指定零部件的回收利用以及处理工作。据了解,在丰田等大型汽车生 产企业,都已经设立了专门的报废汽车回收部门来处理这一工作。此 外,政府还会根据回收情况奖励汽车生产企业,提高企业回收废旧汽 车的积极性。 2、完善的回收法规和有效的操作程序 在上世纪 90 年
19、代“丰岛事件”后,日本开始将报废汽车处理纳入 日程。2005 年 1 月 1 日起,一部专门针对报废汽车回收处理的汽车 回收再利用办法出台。在这部法律中,除了政府机构之外,非政府 机构汽车回收再利用促进中心等也被纳入到管理机制中,实现了政府 和非政府互补的方式进行联合管理。最重要的是,这部法律明确了报 废汽车处理流程,即车主收购公司拆解公司破碎 公司最终处理公司。对于各个环节负责机构的责任和承担的费 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制造有限公司 12 用等也都进行了详尽的说明。此外,在实际的回收过程中还引进了先 进的电子目录系统,通过对每一辆车进行标号,确保汽车回收处
20、理的 整个流程万无一失。 3、报废汽车回收利用企业众多 无论美国、日本还是德国等欧洲国家,数量众多的回收企业是报 废汽车之所以得到有效处理的基础。目前日本的汽车拆解公司大约 5000 家,其中超过 4/5 都是月拆解量低于 50 台的小型回收企业,破碎 公司 140 多家、粉碎机 180 多台。在美国,这个数字大得惊人。目前 美国的报废汽车拆解企业超过一万家,零部件再制造企业超过两万家, 还有 200 多家拆后粉碎企业。 (二)我国汽车市场的快速发展必须要有相适应的废旧汽车回收 市场。 2009 年我国汽车累计产销双超 1360 万辆, 汽车总保有量已经突破 7000 万辆;2011 年我国生
21、产汽车 1841.89 万辆,同比增长 0.8%,销售 汽车 1850.51 万辆,同比增长 2.5%,已经是世界第一大汽车生产国和 销售国,并再次刷新全球历史纪录。可是,报废汽车何去何从,已经 实实在在地摆在我们面前。2009 年我国的汽车保有量突破 7000 万辆, 汽车报废量达到 270 万辆,以 6%的汽车报废率计算,到 2020 年我国的 汽车报废量将超过 900 万辆。 对于愈加严重的汽车报废问题, 有人说, 成为“世界最大停车场”之后,中国正变成“世界最大汽车垃圾场” 。 (三)废旧汽车不能报废处理严重影响着运行安全。 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐尔机械制
22、造有限公司 13 目前, 我国的汽车维修市场管理尚不规范, 缺乏有效的指导规范。 虽然国家明令禁止,但包括“五大总成”在内的很多废旧汽车零部件 依旧在市场上流通,而且呈现愈演愈烈的态势。这直接扰乱了报废汽 车回收市场秩序,导致大量报废汽车零部件重新被装备到车上,变成 一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹” 。更为严重的是大多数本该报废的汽 车,带着安全隐患,继续行驶在大街小巷和乡间公路上。每年的交通 事故中,与报废汽车相关的不在少数。 综上所述,增加报废汽车回收企业的数量,提高废旧汽车回收利 用水平,已经成为我国汽车产业健康发展迫切需要解决的问题。 放眼未来看发展:废旧机动车拆解回收利用项目 安徽赛耐
23、尔机械制造有限公司 14 第第四四章章 项目建设的项目建设的可行可行性分析性分析 一、一、废旧汽车回收利用废旧汽车回收利用现状现状 (一)废旧汽车拆解企业优劣不齐。经过近年来的引导发展,我 国废旧汽车拆解行业有了长足进步,但企业水平参差不一,众多企业 场地简陋,设备、设施落后,造成拆解手段原始,拆解设备落后,拆 解水平低、回收利用率低,导致再利用渠道不畅,资源利用率不高, 迫切需要提高水平。 (二)废旧汽车回收率不高。在我们的近邻日本,一辆报废汽车 的再生可利用率可以超过 80%,二手零部件会得到再使用,剩下的少量 破碎残渣会被掩埋。而根据中国汽车流通协会的报告,随着我国汽车 保有量急剧增加,
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