秸秆饲料加工处理与利用工程可行性研究报告35984.doc
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1、专业好文档第一章 项目总论1.1项目提要1.1.1 项目名称:阜阳市秸秆饲料加工处理与利用工程项目1.1.2 建设性质:新建1.1.3 项目建设单位:建设单位法人代表:项目单位:有限责任公司1.1.4 建设地点:安徽省阜阳市区1.1.5 可行性研究报告编制单位编制单位:阜阳市工程咨询设计研究院资格证书号:工咨乙114200700351.1.6 建设规模:年产5万吨生物颗粒饲料。占地面积60亩,建筑面积14220平方米。项目总投资5000万元人民币。1.1.7 生产工艺技术方案主要工艺技术流程如下:秸秆垛粉碎车间膨化车间好氧处理预混车间厌氧微贮车间、造粒包装车间化验室精料库成品库。1.1.8 主
2、要建设内容(1) 主要工程:土建工程主要工程建设一览表序号项目名称建筑面积m2备注1工厂21002生产车间18003原材料库3004化验室1205成品库6006宿舍楼60007锅炉房3008办公楼16009浴池50010食堂40011变电间12012水塔12013机修间20014门卫室60总计14220(2) 设备购置名称数量单位备注加压锅炉3台膨化反应球3套搅拌机6台包装机6台压力机6台大型粉碎机9台好氧处理机3台烘干机6台造粒机6台地磅6台化验设备3套高压冲水机6台秸秆粉碎填埋机6台含高压线、电线等50千瓦变压器3套4.5千瓦电机9台13千瓦发电机组3套13千瓦电机6台3千瓦潜水泵9台1.
3、5千瓦电机9台脉冲除尘器3台型号为BLMQ运输车辆6辆1.1.9 投资规模及资金构成建设项目总投资5000万,其中固定资产投资3500万,流动资金1500万。1.1.10 资金来源项目总投资5000万元。其中申报中央、省财政扶持资金3000万元,公司自筹资金2000万元。1.1.11 建设周期项目建设周期2年,第三年投产。1.1.12 经济和社会效益经济效益:年产牛、羊、猪、兔系列生物饲料5万吨,实现销售收入8000万元,实现利润1000万元,上缴国家税金400万元。社会效益:带动周边地区养殖户2万户,逐步形成20万头猪、10万只兔的养殖基地。基地每户每年增加收入1500元。1.2结论与建议1
4、.2.1综合评价阜阳市秸秆饲料加工处理与利用工程项目,投资方向符合国家农业和农村经济产业结构调整政策,符合阜阳市畜牧业发展的中长期规划,具有明显的经济、社会、生态效益优势。它不仅可以带动项目区畜禽生产总量,而且可以带动周围农户走“公司+示范场+农产”的产业化发展之路,实现农业增效,农民增收。该项目采用的技术,具有一定的先进性、适用性、可靠性;其经济效益明显,社会、生态效益也有很大成效,还款能力较强,且无较大风险。项目通过秸秆过腹还田和沼气良性循环,还可进一步优化农田生态条件,实现粮、牧、果、草协调立体发展。1.2.2结论及意见该项目是落实中华人民共和国可再生能源法和国务院办公厅关于加快推进农作
5、物秸秆综合利用的意见(国办发2008105号)的具体体现。该项目建设符合投资方向、投资规模的申报条件。立项理由和依据充分,具有投资建设的紧迫性、必要性和重要性;项目建设的基础条件已具备;建设规模和内容真实、可靠、可行;项目资金安排合理;项目运行机构建全,职责分工明确;项目建设进度安排科学、合理;项目建成后的管理机制可行;项目建成后取得的经济、社会效益显著。该项目选项合理,定位准确,条件具备,技术成熟,效益较好,方案切实可行,可组织专家评估立项。1.2.3问题和建议存在的问题:项目建设过程中,因不可预见的自然灾害、设备安装运行、企业管理等方面出现的问题,使项目建设周期拖长或项目使用期不能正常生产
6、。建议:阜阳市的饲料加工,很多企业仍沿用传统的饲料加工管理方法。因此,在项目实施过程中,应特别注重引进先进的饲料配方管理体系。要注重建立、建全销售队伍和营销网络,想方设法开辟市场,创造更好的效益。本项目购置的一套化验室设备,可由技术依托部门提供或指定品牌。1.3可行性研究报告编制依据1.3.1中华人民共和国可再生能源法1.3.2国务院办公厅关于加快推进农作物秸秆综合利用的意见(国办发2008105号)1.3.3农业生物质能产业发展规划(20072015年)1.3.4对此项目进行可行性研究的委托书。1.3.5国家农业和农村经济结构调整的方针政策,国家农业综合开发关于扶持多种经营项目的有关政策规定
7、。1.3.6中华人民共和国小企业促进法1.3.7有关设计标准和规范。第二章 项目建设背景及必要性2.1项目建设背景2.1.1国家产业政策和行业发展规划党中央和国务院以及各级政府对发展秸秆综合利用给予了前所未有的重视。2008年国务院办公厅提出了关于加开推进农作物秸秆综合利用的意见。我国秸秆数量大、品种多、分布广,每年秸秆产量近7亿吨。长期以来,秸秆是我国农村居民主要生活原料、牲口饲料和有机肥料,少部分作为工业原料和食用菌基料。近年来,随着农村能源结构改善和各类替代原料的应用,加上秸秆综合利用成本高、经济性差,产业程度低等原因,开始出现了地区性、季节性、结构性的秸秆过剩,特别是粮食主产区和沿海经
8、济发达的部分地区,违规焚烧现象屡禁不止,不仅浪费资源、污染环境,还严重威胁交通运输安全。阜阳市多次召开会议,出台优惠政策,着力利用秸秆资源,大力发展秸秆综合利用工程,培育龙头企业,发展地方经济。2.1.2阜阳市自身丰富的自然资源阜阳地处黄淮海平原,在我国南北气候分界线秦岭、淮河一线的交界处,地势平坦,四季分明,雨量适中,光照充足,适宜各类农作物和动植物的生长繁育。阜阳的地理位置和气候环境决定了这里非常适合发展农业、畜牧业。现在的阜阳有许多全国重要的农业、畜牧业基地。一些基地已成为具有示范功能的品牌。阜阳全市现有846.2万亩耕地,932.8万人,其中,乡村人口826万人,是国家农业利用外资治理
9、区,黄淮海农业综合开发治理区,全国重要商品粮,生猪,肉牛,山羊生产基地。阜阳地处我国东部的中纬度地带,属于暖温带半湿润气候区,四季分明,气候温暖,雨量适中,光照充足,物种资源丰富。主要农产品有粮、棉、油、各类瓜菜;猪、牛、羊、禽等,2007年粮食总产为422.31万吨,油料总产7.64万吨,棉花总产1.77万吨。有了雄厚的粮食基础做保障,阜阳的畜牧养殖业也兴旺发达,全年生猪出栏422.8万头,黄牛出栏53.9万头,山羊出栏293.9万只,家禽出栏3855万只,禽蛋总量10.9万吨,肉类总产51.1万吨,水产品总产9.5万吨。农业结构进一步优化,一是种植业结构更趋市场化;二是主要农产品品质进一步
10、优化;三是优势农产品区域布局更加明显,继续实施了十个优势农产品规模基地建设工程。全市基本上形成了以中北部优质强劲小麦;沿淮优质稻米;北部优质高蛋白大豆;西南部优质芝麻;颍上淀粉型红芋;界首马铃薯;太和中药材为重点的优质农产品产区。随着农产品产量的逐年攀升,阜阳农产品质量安全水平显著提高,全市新建无公害农产品生产示范基地30万亩,巩固和完善了一批农业标准示范区。全市初步建立示范区437个,其中,种植业286个,规模达79万亩,进一步强化了示范功能。阜阳是一个典型的农业大市,秸秆资源十分丰富,年秸秆量611.3万吨。2.2项目建设的必要性项目的实施,将推动草食家畜生产的发展,带动畜牧业结构的优化,
11、不但成为农民增加收入的重要途径而且成为保护环境、改善生态和促进农业可持续发展的重要手段。(一)扩大饲料来源,促进食草畜牧业大幅增产秸秆养畜项目的实施,极大地丰富了我国广大农区的饲料来源,使得在没有草原的地区大量饲养牛羊等草食畜不再是梦想。农区的某些省份如河南、河北、安徽、山东等,在短短几年内就超过四大牧区,成为全国主要的牛羊生产基地。2006年,全国牛肉产量达到750.0万t,羊肉产量469.7万t,分别是l 997年的1.70倍和2.21倍。2006年全国牛羊肉产量占肉类总产量的比重达到l5.15比1997年的12.41又增加了2.74个百分点。据统计,2003年323个秸秆养牛示范县占全国
12、县级行政单元总数的11.3,162个秸秆养羊示范县占全国县级行政单元总数的5.7,其牛羊肉产量已占全国牛羊肉总产量的40左右。(二)节约饲料用粮,保障国家粮食安全根据农业部的统汁,全国农作物秸秆饲用处理利用率由1997年11.35提高到2000年的15.8和2005年的17.7。2005年全国青贮秸秆1.75亿t(鲜重),氨化(含微贮)秸秆5300万t,两项折算节约饲料粮4700多万吨,为缓解我国粮食供需矛盾、保障国家粮食安全做出巨大贡献、预计到2010年全国秸秆青贮数量将达到2.5亿t(鲜重),氨化数量达到6000万t。 (三)增加就业机会,促进农民增收 牛羊生产大发展推动了屠宰业、肉类加工
13、业、皮革加工业,还有骨、血、角等副产品加工业以及加工产品运销业的发展,为社会提供了数以千万计的就业岗位,不仅使农民增收,也为地方财政增加了收入。全国第一养牛大县安徽蒙城县,与养牛业相关的年财政收入高达6000万元,占县财政收入的1/6。另据农业部对北部及中部十几个省所作调查,农民养一头肉牛年收益约1000元,养一头奶牛年收益约2000元,养一只肉羊年收益100元上下。这就是说,养1只肉羊与种l亩(667 m2)粮收入相当,养一头肉牛相当于种10亩粮、养一头奶牛至少相当于种20亩粮的收入。可见,秸秆养畜是农民增收的一条重要途径。(四)改善大气环境,推进农业可持续发展秸秆饲用量的增加,一是大大减轻
14、了焚烧秸秆所引起的大气污染,二是通过大量秸秆过腹还田,减少了化肥用量,达到了改良土壤、促进农业增产、减轻面源污染的效果。2.3项目建设的可行性2.3.1该项目建设,可以促进农业有效资源的开发利用,优化农业生态环境。项目实施后,通过发展秸秆饲料加工处理与利用工程,可带动全市农业经济的发展,开发这一巨大的天然宝库,有利于加强农业地位,实现优化环境,发展经济的目标,促进资源优势向商品优势、经济优势和产业优势的转化。2.3.2将秸秆作为饲料我省已有很好的经验。特别是利用科技成果将秸秆处理后转化成生物饲料。秸秆作为牲畜饲料过腹还田,不仅促进畜牧业发展,还能为农田提供大量的优质肥料,增加了土壤的畜水保肥能
15、力,促进了农业的可持续发展,也可以拉长秸秆过腹还田的生态产业链条,通过物质的重复利用,使秸秆的经济效益和生态效益最大化。第三章 市场分析与建设规模3.1市场分析3.1.1拟建项目市场状况近年来随着养殖业的稳步发展,养殖户对饲料的要求越来越高,目前高质量的生物秸秆草粉饲料在国际市场非常受欢迎,其价格一般比粮食饲料低30%以上。我国属农业大国,秸秆资源非常丰富,秸秆草粉生物饲料在国际上声誉一直很好,出口肯定会逐年增加。据阜阳市市场调查,近年来本地粮食饲料价格一直居高不下,价格在4000元/吨左右徘徊,而秸秆生物饲料的价格仅在2000元吨左右。预测在不久的将来,高品质的秸秆生物饲料将以明显的价格优势
16、得到前所未有的发展。3.1.2产品市场竞争分析我国加入WTO后,国际市场对畜禽动物制品的要求将更为严格。利用秸秆生物饲养的畜禽抗病性好,无药物残留,其肉质是高档次放心绿色食品。因此,近几年来,西欧国家、港澳及独联体、中东、海湾等地区都纷纷从亚洲、中国进品秸秆草粉生物饲料。我国高档秸秆草粉饲料价格低廉,平均每公斤比国外同类产品低50%左右,具有明显的价格优势。所以说,秸秆生物饲料的生产在国内都具有广阔的市场前景和较强的市场竞争能力。3.1.3市场供求状况随着养殖业的不断发展和人民群众生活水平的不断提高,人们对富含胆固醇、低脂肪的草食动物的需求量不断增大。因此,利用秸秆、天然树叶、野草等绿色原料正
17、适合其需要。目前人类饮食结构正在由营养型转化为保健型,利用秸秆生物饲料生产的猪、牛、羊、兔、鹅等内质更加鲜嫩,这种绿色环保食品一直供不应求。根据我们在调查过程中所掌握的信息资料及市场分析结果可以预测,生物饲料及其产品属绿色环保型,无论在国内或是国外,无论是现在还是将来,市场都十分广阔。3.2建设规模本项目位于阜阳市区,厂区占地60亩,总建筑面积14220平方米,年生产及销售5万吨秸秆生物饲料。3.3主要建设内容主要土建工程一览表序号项目名称建筑面积m2备注1工厂21002生产车间18003原材料库3004化验室1205成品库6006宿舍楼60007锅炉房3008办公楼16009浴池50010食
18、堂40011变电间12012水塔12013机修间20014门卫室60总计14220第四章 建设条件与厂址选择4.1项目选址原则与要求(1)交通通讯便利,电力供应充足,地理条件符合项目特点。(2)专业基础、群众基础及各种基础设施条件较好。具体见附件。(3)按照带动面广、资源条件良好、技术力量较强、符合全市区域性农业和农村结构调整的总体规模布局的原则。(4)农作物种植面积大,有着丰富的农作物秸秆、树叶等项目所需的资源。4.2 交通条件4.2.1铁路2008年1月15日,投入巨资改建的全新阜阳火车站已正式投入运营。改造后的阜阳站,成为国内一流,全省境内面积最大、设施最先进、功能最齐全、现代化程度最高
19、的火车站。纵贯中国大陆南北的京九铁路开通于1996年,北起首都北京,南至香港九龙。京九铁路阜阳编组站是全国六大路网铁路枢纽之一、亚洲自动化程度最高的编组站。近年来,阜阳火车站春运旅客发送量每年以10的速度递增,高峰期间,车站连续数日旅客发送量突破7万人,多趟旅客列车密集始发,接发列车线路和客运站台满负荷运转,“捉襟见肘”的运输能力已成为严重制约京九线和华东二通道运输畅通的“瓶颈”。2007年,铁道部决定在2006年大规模改造的基础上再投资10亿元,对阜阳站进行全面改造,成为“50年、100年不落后”的现代化车站。以京九线为骨干,串起商阜、濉阜、漯阜、淮阜四线,构成“米”字形布局,使今天的阜阳市
20、境内每万平方公里拥有铁路达千米,八线引入、五路交汇的铁路网让旅客无论是南下广州,北上北京,还是东进上海,西出西安均可夕发朝至。未来,阜阳铁路交通的优势将进一步强化。2007年9月,国家发展改革委批准新建阜阳至六安铁路项目建议书,同意建设阜阳至六安铁路。4.2.2公路2007年12月30日,合淮阜高速公路阜淮段正式建成通车。这段高速公路的通车,不仅进一步强化了阜阳公路交通枢纽地位,更在全省高速公路建设史上写下了浓墨重彩的一笔:它使全省“市市通高速”的目标顺利实现,高速公路通车总里程达2200公里,跻身全国十强。2007年,交通部颁布了国家公路运输枢纽布局规划,阜阳进入国家公路运输枢纽行列。目前,
21、阜阳境内已建成界阜蚌、亳阜、阜淮高速公路,国家重点公路山东东营至香港公路中的阜阳段正在建设,加上即将开工的阜蔡高速,全部建成后阜阳境内的高速公路总里程将超过330公里,高速公路里程和公路密度将仅次于省会合肥。与高速公路的快速发展同步,近年来,阜阳加大省道、县道及“村村通”公路建设投入,105国道与多条省道在阜阳穿境而过,并实现阜城至周边各县市通达高等级公路,将所辖县市全部纳入“小时”车程圈之内。4.2.3航空2007年11月15日,阜阳飞机场顺利实现复航。通过东方航空公司的“超级中转”,旅客只要在阜阳机场乘坐飞机,不出合肥、上海机场即可中转至全国各地,实现当天可以到达全国任一大中城市。阜阳机场
22、位于阜阳市西南部,是安徽省最早的三个民用机场之一,于2000年正式通航。阜阳机场飞行区按4标准设计,首期按4级建设,跑道长度2400米,宽度60米,停机坪4万平方米,候机楼面积7200平方米,可满足高峰每小时600人次需求。同时,航管楼配备国际先进的通信、导航设施,可起降波音757200、麦道90等类型飞机,为全天候使用的机场。阜阳机场投入运营后,先后开通北京、广州、合肥、上海等八条航线,在皖西北辽阔的中原腹地架起了通往全国、走向世界的空中金桥。4.2.4水运2007年12月31日上午,颍上县船闸公路桥历经年努力,正式建成通车,为颍上船闸工程早日建成通航奠定了基础。颍上船闸由国家交通部、省交通
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