集镇停车场可行性研究报告.doc
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1、集镇停车场可行性研究报告 第一章 项目概况 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称:长集镇停车场项目 1.1.2 建设地址:*县长集镇长集村志愿村民组 1.1.3 建设单位:xxxx 法 人:* 1.1.4 建设性质:新建 1.1.5 建设规模: 长集镇停车场占地约34亩,设计停车位400个。建设内容包括场地建设、景观绿化、电气照明、供排水、酒店、商铺、辅助用房、围墙、洗车库等配套设施设备。 1.1.6 项目总投资:本项目总投资估算3500万元,其中工程建设投资2734万元,征地费用340万元,工程建设其他费260万元,不可预见费166万元。 本项目分三期建设,计划一期投资500万元,二期投资
2、1500万元,三期投资1500万元。 1.1.7 资金来源:项目建设单位自筹 1.1.8 建设周期: 2011年6月至72014年5月第二章 项目建设背景、必要性及可行性 2.1项目建设背景 一方面,皖江城市带承接产业转移示范区建设为*县发展带重大机遇,根据规划,六安计划建成皖江城市带中重要的先进制造业承接基地,面向东部地区优质安全农产品生产、加工、供应基地,著名旅游目的地和现代服务基地。拟通过6-8年左右的时间的发展,把六安市建成为合肥经济圈副中心城市、泛长三角地区的重要经济增长点、鄂豫皖地区的区域经济中心,六安经济社会发展进入安徽省第一方阵。*县作为六安市的重要一员,是承接产业转移的承担者
3、之一,这就决定了*县需要配套完善的物流系统,以满足承接产业发展的需要。 另一方面,*县最为重要而丰富的资源之一是铁矿石,全县铁矿石的总储量16.5亿吨,远期20亿吨,为华东第一,全国第五的优质富矿,因此开发建设*钢铁新城条件已经具备,*新城将应运而生,*县及周围乡镇也得到加快发展步伐的可能,尤其是通往*县城各交通要道乡镇。长集镇地处*腹部,阜六高速、阜六铁路、长花路、长河路、S310省道相互交织,穿境而过,交通十分便捷,区位优势明显,且长集镇是S310省道的咽喉,是六安市通往*县城的必经之地。 再者,近年来,随着长集镇文明创建力度的加大,镇区面貌得到很大改观;但是由于镇区范围内目前没有停车场,
4、造成过往车辆及街区固定车辆乱停乱放。为完善镇区基础配套设施,并服务园区企业发展,依托交通区位优势打造物流产业,体现以人为本,规范车辆停放管理秩序,保护人民群众的生命财产安全,经镇党委政府研究决定,在长集村志愿村民组建设长集镇停车场。 2.2项目建设的必要性 长集镇党委政府根据本镇实际,因地制宜,抢抓各项产业政策扶持机遇,紧紧围绕“工业强镇、交通利镇、物流兴镇”的发展战略,以优化投资环境、搭建创业平台和扩大开放为基础,充分发挥珠辉塘农产品加工产业园、现代农业园区建设和阜六铁路在长集镇设*站三大优势,抓好集镇的规划建,推进长集经济跨越式发展。 长集镇地处*腹部,阜六高速、阜六铁路、长花路、长河路、
5、S310省道相互交织,穿境而过,交通十分便捷,区位优势明显,是六安市通往*县城的必经之地。近年来,随着长集镇文明创建力度的加大,镇区面貌得到很大改观;但是由于镇区范围内目前没有停车场,造成过往车辆及街区固定车辆乱停乱放。为完善镇区基础配套设施和周边地区交通的秩序,并服务园区企业发展。 根据规划,阜六铁路*站将设置在长集镇境内,抓好阜六铁路*站建设,打造长集物流基地。阜六铁路在长集设站,对长集加快融入六安、*经济开发区和铁矿工业区又是一大机遇,我们着力抓住这一机遇,做好设站的前期工作,力争在站火车站附近开创一个物流基地,依托交通区位优势打造物流产业,体现以人为本,规范车辆停放管理秩序,保护人民群
6、众的生命财产安全。根据长集镇总体规划,该项目的建设对于长集镇的长期发展具有必要性。 2.3项目建设的可行性 *县目前正处于工业化、城镇化快速发展时期,长集镇是通往*县城的交通要道,车流量较大,镇区内交通便捷,阜六高速、阜六铁路、长花路、长河路、S310省道相互交织,辖区内有农产品加工产业园、现代农业园区建设和阜六铁路在长集镇设*站等,该项目的实施,有利于改善本镇区停车乱停车难等问题,且完善本镇区基础配套设施和周边地区交通的秩序,并更好的服务园区企业发展。本项目的实施能够促进当地的经济发展、解决当地农民就业,同时也能够带动其他相关行业的发展。同时本项目符合国家产业政策;符合长集镇总体规划;并得到
7、长集镇政府的大力支持。因此本项目的实施具有可行性。第三章 建设场址及建设条件 3.1建设场址 本项目拟建于长集镇长集村志愿村民组。 3.2 建设条件 3.2.1地理位置 *位于东经11550至11632,北纬3144至 3236,安徽省西部,南枕巍巍大别山、北踏滔滔淮河水、西与河南接壤、北与阜阳隔淮相望、东与六安、寿县毗邻、南与金寨相连。 长集镇位于*的腹部,霍众路、阜六高速、长花路、长河路穿境而过,阜六铁路*客货站设在长集,交通十分便捷。 3.2.2地质、地形、地貌 *县位于淮河中上游,属于淮河级阶地区,阶面平坦,海拔标高40-57m。 *县地区地质属于华北区淮河分区淮南小区,区内除西南部长
8、山一带有零星的青白口系、震旦系、寒武系地层出露外,余者均为第四系覆盖,其下分布有大面积的上太古界*群沉淀变质岩和中生代地层。 3.2.3气候、气象 *县属于北温带季风气候区,冬季干寒,四季分明,夏季湿热。绝对最高气温42,最低气温-22,月平均气温最高29.3,最低1.4,年平均气温15.4。春冬季的东北、西北风较频繁,夏秋季以东-东南风为主,平均风力一般3级左右,平均最大风速4.7m/s。雨季集中在7-9月份,冬季降水量不足100mm,年最大降雨量1751.6mm,年平均降雨量1000mm左右。全年日照时数20002300小时,年平均无霜期220天左右,结冰与霜期相同,最大冻土深度为11cm
9、。 3.2.4水文 *境内常年平均水资源量超过13.5亿立方米,全县平均有效蓄水量4.29亿立方米,本县有沣河、沣西干渠、找母河、牛角河、窖湾河、高塘河、汲河、头道河、二道河、油坊河、洪城河、石龙河、淮河、淠河、史河、湖泊有城东湖和城西湖。 沣河古称穷水、安丰水。沣河有二源,一名找母河,一名赵河。找母河源出*县西南鲁店子南龙王庙;赵河源出三元店的白龙井南。两河在河口集南汇合后,东北流,经河口集、朱塔寺,左纳牛角河;至张集后称泥鳅河,并因地势低洼,河槽扩大为湖,称沣湖,北注入淮。沣河的流域范围,西承沣西干渠以东、东承沣东干渠以西来水,北面直抵淮河。河道总长为75公里,集水面积1750平方公里。
10、3.2.5自然资源 *面积3493平方公里,物华天宝、素以鱼米之乡著称,盛产粮、油、棉、是国家第一批商品粮基地县,是国家和省的棉油猪山羊禽蛋荻柳等生产重点县;有古为贡品的沣虾银鱼;有近20种具有理想开采价值的地下矿藏,其中磁铁矿贮量居全国第6位,被列为国家大型矿石基地,为*发展提供了丰富的物资。 3.2.6矿产资源 境内已探明的铁、磷、石煤、大理石、石灰石、白云岩等20多个矿种,具有理想的开采价值,特别是周集铁矿储量丰富,达20亿吨,居全国第五位,被国家列为大型铁矿石基地,具有极大的潜在经济价值。 3.2.7地震 本区域防震等级:6级。 3.3社会条件 *县总面积3774平方千米,下辖32个乡
11、镇,680个行政村,3652个村民组,25个社区、居民委员会,总人口1625290人,县城驻地为城关镇。 长集镇辖17个行政村、两个街道,82个村民组,36个单位,全镇3.8万亩耕地,3.4万人口,农业人口3万人,人均纯收入2846元,集体经济纯收入达3万元以上15个村。全镇共有企业406个,劳动者3439人,500规模性企业6个,*县农产品加工园坐落在该镇。2008年1?9月总产值4.2亿元,园区企业总收入3.1亿元,利润5749万元,税金2059万元,增加值12638万元,劳动者报酬2539万元。拥有县级“三区一园”之一的*县长集镇农产品加工产业园,占地近千亩。入驻企业10家,计划产值30
12、亿元。除产业园区外规模性企业6个,如:天隆饲料公司、龙华食品厂、吉祥米厂,皖西麻黄鸡禽业公司,皖粮储备库。 第四章 工程建设方案 4.1 建设内容 长集镇停车场规划面积34亩,设计停车位400个。建设内容包括场地建设、景观绿化、电气照明、供排水、酒店、商铺、辅助用房、围墙、洗车库等配套设施设备。 4.2工程设计依据 城市公共交通站、场、厂设计规范(CJJ15-87) 城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95) 民用建筑设计通则(GB50352-2005) 办公建筑设计规范(JGJ67-2006) 建设设计防火规范(GB50016-2006 汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB500
13、67-97 公共建筑节能设计标准(GB50189-2005) 4.3设计原则 4.3.1符合城市规划和交通发展规划; 4.3.2设计和规划要具有前瞻性; 4.3.3体现经济实用的原则,满足功能的前提下降低投资; 4.4总平面布置 4.4.1 总平面图布置原则 4.4.1.1合理布局,提高土地资源利用。 4.4.1.2生产和办公区相对独立,减少互相干扰,又便于管理调度。 4.4.1.3合理组织车流、人流,做到顺畅、便捷,并相互独立。 4.4.1.4出入口的设置与道路的设置相结合。 4.4.2工程方案设计 4.4.2.1停车场设置 考虑到减少投资,方便发展,停车坪设置按地面停车设计。根据运营期间情
14、况的发展,立体停车也可适当考虑。 停车场设置在场地的腹部,占用场地也最大,是项目的主要功能区。为了提高场地的利用效率,公共交通车辆的停放方式采用垂直式布置(面积系数垂直为0.35,斜排式为0.30)。每个停车位3M10m,车位之间留10米的停车通道。停车坪与回车道一起构成站内停车、行车、回车的整体。 停车坪采用220mm厚钢筋混凝土地面硬化,设有雨水、污水排放系统,排水系统进水口处应设置沉沙池。停车坪的排水坡度(纵、横坡)不大于0.5%。在路面采用划线标志指示停车位置,并设有相应的行车标志和照明设施。 4.4.2.2交通结构 停车场出入口与城镇道路相结合,沿场地分别设置出入口各一个,与现有道路
15、相接。出入口宽度设置在8m以上。场区内道路形成环状,方便车辆通行和改变方向。保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道,道宽应不小于7m。 4.4.2.3绿化系统 场址空旷地较多,尽量较多的布置绿化系统达到美化生产、生活环境,减少对外景的干扰,减少空气的粉尘的作用。沿场地四周种植5米以上高大的乔木,减少项目产生的噪音、尾气对周边的影响。场前区是绿化的重点,可以设置丰富多样的景观系统,形成乔、灌、绿地、喷泉相结合的立体绿化,美化环境,并可设置厅台等建筑小品,把种植树木、花卉和水池、草坪、花坛、休息亭台结合起来,适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品,使职工精神在工作紧张之余得到放松。同时利
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